Перечитать:
Смоленск. Утро. Отель "Прага". Завтрак, сборы.
Едем на малую родину!
Маршрут восьмого дня:
Думаете всё заканчивается?
Ошибаетесь, на этом пути есть кое-что достойное нашего внимания, давайте не будем проходить мимо.
До дома около 800 километров, кстати на этот момент мы проехали почти 2800.
Так вот, через 200 километров движения по М-7, мы сворачиваем налево.
Догадались по фотографии куда мы решили заехать?
Город Гагарин!
Раньше он именовался Гжатск, название которого происходит от местного названия реки Гжать, данного за ржавый оттенок вод.
А вот 23 апреля 1968 года город Гжатск был переименован в город Гагарин в честь Юрия Алесеевича Гагарина, родившегося 9 марта 1934 года в деревне Клушино Гжатского района.
Даже на Красной площади красуется не Ленин, а фигура Юрия Алексеевича:
Само собой, в городе существует Музей первого полёта (я думаю, вы поняли, что это про событие 12 апреля 1961 года), его мы и хотим посетить.
Время 9-30 утра, мы зашли внутрь за полчаса до открытия.
Не знали расписания и подумали, может быть он открыт с 9-00.
Пока решили не тупо ждать, а не терять время и сгонять к Дому-музею родителей Ю.А. Гагарина.
Первое, что увидели во дворе дома родителей космонавта - это его автомобиль.
В советское время такая машина была очень престижной.
Существует легенда о том, что номерной знак гагаринской Волги "12-04 ЮАГ". (Предполагалось, что в номерном знаке автомобиля зашифрована дата полёта и инициалы первого космонавта).
А вот и нет!
Номер обычный, без какого-либо подтекста: "78-78 МОД" - всего лишь простые цифры, выданные при регистрации (ну может не в общей очереди).
Машину Юрий Алексеевич получил в подарок от советского правительства вскоре после легендарного полёта в космос. Другого личного автомобиля у него не было.
Всего Юрий Алексеевич проехал на ней около 90000 километров.
Приезжал космонавт навестить родителей именно на этой “Волге”.
А последний раз он был в Гжатске в январе 1967 года, за год с небольшим до гибели.
Время мы скоротали и вернулись в Музей первого полёта как раз к открытию.
К слову, в музее такого типа мы впервые.
В музее два зала, которые располагаются на двух этажах.
На первом этаже можно заглянуть внутрь сурдокамеры СКБ-48.
Предназначалась она для физической и психологической тренировки будущих космонавтов.
Камера оборудована всем необходимым для жизни в ней в течении 10 суток.
Юрий Алексеевич прошёл такое испытание с 26 июля по 5 августа 1960 года – за 8 месяцев для полёта.
Следующим экспонатом предлагается технологический образец жидкостного ракетного двигателя, являющегося важнейшей составной частью ракеты-носителя "Восток", предназначенной для вывода пилотируемого корабля на орбиту.
Ракета-носитель "Восток" позволяет развить первую космическую скорость (что-то около восьми километров в секунду), необходимую для вывода полезной нагрузки на околоземную орбиту.
Запуск ракеты-носителя "Восток" был осуществлен 12 апреля 1961 года в девять часов семь минут по московскому времени.
Интересно остановиться у пульта управления.
Можно нажать кнопку "ПУСК" и на видеоэкране посмотреть на запуск космического корабля.
Над панелью управления демонстрируются самые знаменитые кадры из истории первого полёта.
Наглядное представление об основных элементах системы выведения на орбиту первого пилотируемого корабля даёт макет ракеты-носителя. Её стартовый вес - двести восемьдесят семь тонн, длина ракеты превышала тридцать восемь метров.
Также здесь представлена интерактивная площадка "Гагаринская орбита", благодаря которой можно увидеть те географические объекты, над которыми проходила трасса полета космического корабля "Восток".
Напомню, что от старта до приземления прошло 108 минут.
Юрий Алексеевич Гагарин сделал один виток вокруг Земли.
Возвращению Юрия Гагарина на Землю посвящён блок фотографий, сделанных вскоре после посадки. На одной из них можно видеть спускаемый аппарат, приземлившийся в Энгельсском районе Саратовской области.
Программа полёта не предусматривала приземления космонавта в спускаемом аппарате. На высоте семи километров произошло катапультирование кресла с космонавтом с дальнейшим использованием специальной парашютной системы, фрагмент которой размещён рядом с катапультным креслом.
Посмотрите на модель первого скафандра:
Весит костюмчик 23 кг и сохраняет жизнь космонавта в ледяной воде на протяжении 12 часов!
А еще в музее создан небольшой уголок о полётах к ближайшим планетам (конкретно на Марс - об этом мечтал Сергей Павлович Королёв) и нашему спутнику - Луне.
Это - будущее мировой космонавтики.
Идём дальше.
Но, единственным путём в будущее оказалась лестница в стену.
Несмотря на это, надеюсь, я убедил читателей в том, что в город Гагарин стоит ехать уже ради одного этого музея.
Также в сувенирном магазине на первом этаже можно купить и попробовать настоящую космическую еду!
В общем уговорил?
Ну и отлично).
Спустя еще 200 километров - Москва!
В этот раз мы повторились - проехали через центр.
На выезде опять немного постояли, москвичи лезли со всех сторон, особенно взбесила одна дама на джипе, я просто стоял с поворотником чтобы вклиниться, никому не мешал, так ей надо было нарочно срезать меня и стоять сигналить в мою сторону, что-то приговаривая, в чем прикол? Еще минут через 10 я понял, что это у них манера такая - не пускать и сигналить чтобы никто не перестраивался.
Может это убыстряет рассасывание пробки, хз. Но если мне надо налево, как я без перестроения из правого ряда это сделаю?
Наконец то вырвались на свободу!
В Покрове затарились пряньбургерами, и через 50 километров опять встали!
На этот раз - строительство развязки в Лакинске.
Пробища растянулась в обе стороны не на один километр!
Но мы же вроде умеем пользоваться картами, и чуть отдалив масштаб, обнаружили не очень чёткую, но вроде проезжаемую дорогу через деревню с не очень позитивным названием - Хреново.
Путь пролегал через лес, пересекли железную дорогу по красивому тоннелю, пару раз мы сруливали в тупики, но в целом минут через 15-20 мы вернулись на трассу буквально за 400 метров до эпицентра затора.
Это лучше, чем стоять 6 километров.
После этого мы гнали еще быстрее, впереди 270 километров прямой М-7.
Мы вернулись!
Привет, Нижний Новгород!
Пробег составил 3805 километров!
Знайте, эта поездка в Белоруссию изменила многое.
В первую очередь - нас. Мы влюбились в эту страну.
Спустя даже годы, вспоминая отпуск, я счастлив от мысли, что мы побывали там.
С тех пор я не могу спокойно слушать "Беловежскую пущу" в исполнении ВИА "Песняры". Слёзы и радость одновременно. Хочется вернуться.
А когда у меня спрашивали "как Белоруссия?", я всегда отвечал - "там всё хорошо, спокойно очень".
Мы побывали не только в другой стране, а в другом мире.
В Белоруссии.
Читать наше следующее странствие: