Перечитать:
Доброе утро!
Вчера было темно, смысла фотографировать наше место ночлега не было, показываю сейчас.
Гостиница называется "Октябрьская".
Из плюсов - дешево, есть 2 лифта, все тебе улыбаются.
Минусы - очень тонкие стены.
Сидя в туалете, я слышал, как наши соседи чистят зубы. И наоборот, что хуже всего.
Вид из окна на центральный автовокзал. Зато парковка свободная.
В общем, всё по-советски, даже бюст Ленина есть на входе:
Позавтракали мы в номере, у нас осталось полно еды в сумке-холодильнике и вчера на ужин много чего не доели. Внизу было кафе, можно при желании заказать завтрак прямо в апартаменты, тебе его привезут на столике, но блин, цена за это удовольствие = 500 рублей с человека! Да не пойти бы им...
Ну или нам... В общем, мы выселились, так как вторая ночь запланирована в Ульяновске. Но сначала посмотрим город, для этого сюда и приехали.
Пока мы едем к первой точке, прочитайте пару абзацев про Самару.
Первое упоминание об этом городе приходится на 1357 год, когда Святой Алексий, митрополит Московский, посетил эту местность на пути в Золотую Орду. А через 10 лет стало известно о поселении, которое носило название "Пристань Самар".
В 1586 году неподалеку от этого места по приказу царя на берегу реки Волга была возведена крепость, для защиты нашего государства с юга. Именно это событие и считается официальной датой основания города. Из крепости в город Самару переименовали в 1688 году, тогда та выполняла функцию торгового центра с Востоком и военной пограничной базы.
Существует несколько версий происхождения названия города.
По одной из них, название Самара имеет тюркское происхождение и переводится как "степная рука". Согласно другому мнению, наименование имеет греческое происхождение и обозначает "купец".
В советское время с 1935 по 1991 город был переименован в честь известного партийного деятеля Валериана Куйбышева. В период ВОВ на территории города разместили большое количество заводов, которые были эвакуированы с территорий, захваченных фашистами. Здесь изготовляли самолеты, оружие и боеприпасы, которые были так необходимы на фронте.
Кстати, о дорогах.
Ни одной ямки в городе замечено не было!
Все проезды широкие, много односторонних, главные проспекты в основном с реверсивным движением.
Пробок потому и нет.
Посмотрите, во что превратилась наша машина после тысячи километров:
Грязища прям слоями наползает на кузов.
Я заколебался протирать номера, фары и боковые стёкла чтобы хоть что-то увидеть в зеркалах заднего вида.
Самара - город на Волге, и как у большинства подобных речных городов, у нее есть своя обустроенная набережная - одно из самых любимых мест для прогулок не только туристов, но и горожан.
Самарская набережная растянулась почти на пять километров и стала самой длинной среди других волжских городов.
Часто здесь отмечают городские праздники.
По всей ее территории можно найти оборудованные аллеи со скамейками для прогулок и отдыха, чистые песчаные пляжи, площадки для детей и спортсменов.
В такую погоду здесь кроме белизны снега и льда ничего не разглядишь вдали, поэтому покажу лишь некоторые интересные скульптуры.
Природой надеюсь налюбуемся в следующий раз, в зелёное время года.
Монумент "Самарская ладья":
Судно является символом города, чья история неразрывно связана с великой рекой Волгой.
Открытие памятника приурочили к 400-летию Самары.
Прямо за монументом смотрит в небо бизнес-центр:
Идём дальше.
Около здания ГРЭС (Государственная районная электростанция) мы ненадолго задержались, заметив решётчатое окошко.
Заглянув туда, мы увидели скульптуру мальчиков в красных плавках, ныряющих в мини-бассейн.
Но они не так интересны, как необычный памятник отопительной батарее:
На табличке написано, что прообраз отопительных радиаторов, изображенных в памятнике, был найден в Самарском художественном музее, где они были установлены в начале 20 века и действуют до сих пор. Старинные радиаторы в отличии от современных существенно больше по размерам - длина одного радиатора почти 2 метра, высота - 1,5 м.
Радиаторы украшены литым орнаментом в стиле модерн.
В городе существует примета - чтобы исполнилось загаданное желание, нужно потереть бронзовую кошку за лапку или нос, и желание обязательно исполнится!
Хвост тоже отполирован, а вот саму батарею почему-то никто не трогает.
Примерно посередине нашего пути по набережной (нет, мы не шли всё время навстречу ледяному ветру, а передвигались на машине, оставляя ее в нескольких местах, а дальше обходя рядом расположенное пешком), мы достигли еще одного символа Самары.
Жигулевский пивоваренный завод!
Сомневаюсь, что в России есть такой человек, который не знает о "Жигулевском" пиве. Жигулевский пивоваренный завод – один из самых старых в России.
История предприятия началась в далеком 1881 году, когда его открыл австрийский пивовар Альфред фон Вакано.
К слову сказать, само здание признано архитектурным памятником.
В 1934 году его посетил нарком пищевой промышленности СССР. Местное пиво так понравилось ему, что он потребовал переименовать его в "Жигулевское". Через два года пиво по этому рецепту начали производить по всей стране!
А из этого соседнего здания, точнее из форточки верхнего этажа, валил дым и вкусно пахло копчёностями)).
Во мне сидела идея посетить завод, я попёрся на вахту, добрый охранник конечно же меня остановил, но дал телефон экскурсовода. На том конце провода меня огорчили, сказав, что посещение и дегустация уже забита на все праздники.
Надо было звонить пораньше, за несколько дней.
А когда раньше то, если еще вчера мы даже не знали, что вообще будем здесь?
В общем, появился повод еще раз посетить Самару, теперь то уже знаем что и как.
Зато в фирменном магазине мы затарились сувенирным местным пивом.
И пофотографировались возле памятника Пивовару.
Скульптурную композицию установили около легендарного бара "На Дне".
Она посвящена губернским пивоварам.
На пивоваре новогодняя шапка и накидка.
Как я уже говорил, Самару очень хорошо украсили к праздникам.
Вот, например, еще пример (извините за тавтологию):
Вернемся к прогулке.
Еще один спринт и мы оказались в южной части набережной.
На этом пространстве тоже разместилось немало интересностей.
Памятник товарищу Сухову:
Красноармеец Федор Иванович Сухов - главный герой фильма "Белое солнце пустыни" говорит в фильме: "Вот, доберусь до Волги, а там и до Самары рукой подать". Скульптура имеет портретное сходство с актером Анатолием Кузнецовым, сыгравшим роль Сухова в фильме.
Судя по блеску, надо тереть "на счастье" рукоятку ножа и часы. И нос.
Скульптура "Бурлаки на Волге":
Открыли этот памятник в 2014 году на 170-летний юбилей Репина.
Картина и автор выбраны не случайно - именно в селе рядом с Самарой зародилась идея создания известного произведения. Бронзовый мольберт соответствует размерам настоящей картины. Сама скульптура – объемная.
Уникальность картины в том, что фоном бурлаков служит сама река Волга, на данный момент, к сожалению, ледяная.
Фонтан "Парус":
Высота "Паруса" составляет около 13 метров, а вес 16 тонн.
Одной из особенностей этого фонтана считается количество струй (временно отключенных в связи с не сезонностью), расположенных в нем. Считается, что их 620 штук – по числу юнг, которые погибли в Великой Отечественной войне.
На этом можно, пожалуй, и закончить с прогулкой вдоль Волги, углубимся в город.
Совсем случайно мы затормозили на светофоре и оглянувшись по сторонам, заметили памятник знакомому всем герою детской книжки:
Оказалось, что стоит он тут совсем не случайно!
До революции писатель Алексей Толстой часто проводил лето в Самаре.
Позже, возвратившись в Россию из эмиграции, писатель еще не раз увидит места своей юности – он приедет в Самару в 1936 году, когда будет оканчивать работу над "Золотым ключиком".
А в этом деревянном доме – бывшей усадьбе Алексея Бострома, отчима писателя, где тот провел свои юношеские годы, в 1983 году был открыт музей.
Мы не стали заходить - лишнего времени у нас нет, запланированное бы успеть...
Строение слева - храм Пресвятого Сердца Иисуса:
Католическая церковь построена в 1906 году в неоготическом стиле.
Внутри хранятся мощи с Св. Мартина де Порреса (кто это такой я не знаю, но сама постройка красивая).
Следующая остановка - площадь Чапаева!
Здесь установлен памятник знаменитому комдиву:
Композиция изображает группу красноармейцев во главе с хрестоматийным героем Гражданской войны. Образ Чапаева был списан с его сына, который позировал скульптору во время создания изваяния.
Интересно, что в Санкт-Петербурге есть точная копия этого монумента.
Сам же Василий Иванович родом из Чебоксар.
А этот "пряничный домик" - академический театр драмы им. М. Горького:
Историческое здание театра, построенное в 1888 году, является объектом культурного наследия народов России федерального значения и охраняется государством.
Но не за этим мы именно в этой части города.
Бункер Сталина - вот одна из целей посещения Самары!
Это оборонительное сооружение было построено еще в 1942 году, но рассекретили его только в 1990 году.
Сейчас бункер работает как военно-исторический музей.
Спускаться вниз можно как на лифте, так и по лестнице.
Внутри хранятся механизмы жизнеобеспечения, а сам интерьер практически соответствует интерьеру того времени.
Бункер тянется под землю на девять этажей!!!
А теперь сюрприз - видите белый листочек А4 с каким-то текстом на двери?
Эти пр*дурки решили устроить реставрацию в самое прибыльное время!
С 31 декабря по 31 января бункер закрыт для посещения!
Блин, вы бы хоть на сайте сообщили бы!
Или по мэйлу, я же Вам писал и спрашивал про время работы на праздники!
Полный трындец!
Наш список под названием "10 причин вернуться в Самару, потому что не посетили то-то" пополняется...
На главную пешеходную улицу нам было лень ехать, и за всякими сувенирами мы отправились на железнодорожный вокзал.
Современное здание вокзала считается самым высоким среди всех европейских железнодорожных станций!
Здесь мы поели, я взял не очень вкусную гречку с непонятными котлетами.
На другой стороне дороги сохранилось старое здание вокзала (вроде бы это оно):
Между гаванями для поездов мы обнаружили памятник Юрию Деточкину:
На памятнике запечатлен герой фильма Эльдара Рязанова "Берегись автомобиля" Юрий Деточкин в финальной сцене фильма, когда он стоит перед троллейбусом со шляпой в руке, саквояжем у ног и фразой "Здравствуй, Люба, я вернулся!"
Существует версия, что сюжет картины "Берегись автомобиля" связан с волжским городом. За несколько лет до начала работы над фильмом Юрий Никулин услышал в Куйбышеве (так называлась Самара в то время) историю о водителе, угонявшем автомобили, а вырученные деньги перечислявшем в детские дома. Позже Никулин пересказал историю Эльдару Рязанову (кстати, уроженцу Самары).
Еще одним обязательным пунктом для туриста, впервые побывавшего в Самаре, является музей "Самара космическая"!
Представьте, уже в первый год работы музей стал победителем конкурса департамента по развитию туризма "Туристический бренд Самарской области".
Фасад здания музея украшает подлинная ракета "СОЮЗ", единственная в Европе вертикально-установленная ракета-носитель в собранном виде.
Высота ракеты вместе с зданием - 68 метров.
Установленный экземпляр ракеты был изготовлен в 1984 году куйбышевским заводом "Прогресс" как образец для тренировки боевых расчетов на космодроме Плесецк. В 1999 году ракету, уже выработавшую свой ресурс, подарили РКЦ "ЦСКБ-Прогресс" в честь 40-летнего юбилея предприятия, который переделал её под макет, с ракеты сняли все оборудование и укрепили болтами, которых только на баки пошло около 13 тысяч.
Кроме того, ракета была перекрашена в белый цвет, а часть обтекателя космического корабля - в оранжевый.
Оригинальный цвет баков ракеты - серый ("шаровый"), белой ракета при запуске выглядит от инея, покрывающего баки жидкого кислорода.
Пьедесталом ракеты-памятника является здание оригинальной конструкции, в котором расположен сам музей.
Постоянная экспозиция музея располагается на 1 этаже и в цоколе, каждый из них оплачивается отдельно, мы взяли билеты на основную часть и плюсом нам подарили бесплатный вход на второй этаж, о котором расскажу чуть позже.
Итак, основная экспозиция.
Экспонатов в музее не так уж и много, но интерьер неплох.
Покажу что же там находится.
В центре зала крутится скафандр модели "Сокол-КВ-2":
Вращающаяся модель космонавта в облегченном скафандре с мягким несъемным шлемом с откидывающимся смотровым стеклом в кресле–ложементе показывает положение человека при старте и посадке космического аппарата - в позе эмбриона.
Кресло–ложемент разработано для облегчения высоких перегрузок, которые испытывает космонавт при запуске и посадке. Оно всегда изготавливается индивидуально для конкретного космонавта.
Конкретно этот скафандр принадлежал космонавту Юрию Лончакову.
Можно потрогать, никто не запрещает. Вроде.
Ну по крайней мере замечаний мне не делали.
Модели ракет:
Космический комплекс "Ресурс-Ф1":
Этот аппарат предназначен для общего и тематического картографирования, изучения природных ресурсов Земли и охраны окружающей среды.
За период эксплуатации с 1979 по 1999 годы было запущено 55 таких аппаратов.
Ракетный двигатель НК-33:
Жидкостный ракетный двигатель НК-33 предназначался для первой ступени ракетно-космического комплекса Н1-Л3 лунной программы. Работает на экологически чистых компонентах топлива, имеет высокую надежность и планируется к многократному применению.
Камера сгорания "ЖРД-170":
В камерах сгорания происходит смешение и горение топлива и окислителя и образуется объем раскаленных газов, которые, выбрасываясь затем через сопла, создают реактивную тягу. С 1959 года самарский завод "Металлист" приступил к созданию камер сгорания для жидкостных ракетных двигателей. С тех пор было освоено производство многих типов камер сгорания, в том числе для двигателей ракет-носителей Н-1, "Зенит", комплекса "Энергия-Буран". Камера изготовлена из жаропрочных и высокопрочных сталей в сочетании с бронзой.
Элемент плитки теплозащиты орбитального корабля "Буран":
15 ноября 1988 года с космодрома "Байконур" был осуществлен запуск комплекса "Энергия-Буран", состоящего из ракеты-носителя "Энергия" и орбитального корабля "Буран". "Энергия" вывела на заданную круговую орбиту выше 400 км космический корабль в виде самолета. Сделав два витка вокруг Земли, "Буран" впервые в мире совершил автоматическую беспилотную посадку в заданный район. Продолжительность полёта 205 минут. Данный факт - полёт космического аппарата в космос и спуск на Землю в автоматическом режиме с использованием советского бортового компьютера и бортового программного обеспечения - вошёл в книгу рекордов Гиннеса.
Лепесток "ЛП", выпущенный на Самарском металлургическом заводе, предназначенный для крупногабаритных топливных баков ракет:
Безынерционный космический молоток:
Мне бы такой!
Космическая еда:
Просто стол с набором разнообразной еды, которая специально приготовлена для космонавтов. Здесь можно увидеть также образцы различной упаковки, например знаменитые "тубы", которыми пользовались первые космонавты.
Стенд "Ракета - это просто" позволяет заглянуть внутрь ракеты, узнать какие заводы разрабатывают и собирают её.
За порядком в зале следит сам Константин Эдуардович Циолковский!
Далее следуют две фотографии, к которым мне лень делать подписи, да и в конце концов, если я тут всё расскажу, вам будет уже не интересно посещать этот музей.
Так что просто крутите роликом вниз.
Экспозиция на втором этаже посвящена дважды Герою Социалистического Труда, Почетному гражданину Самарской области и города Самары, конструктору космической техники Дмитрию Ильичу Козлову.
Большое внимание уделено интеллектуальному наследию Д. И. Козлова и его команды самарских инженеров, которые разрабатывали уникальные и важные проекты космической отрасли.
Кроме подлинных предметов мы увидели репрезентацию этих проектов в виде чертежей и видеороликов через проектор на экране.
На столе лежат секретные чертежи, открыть которые может любой желающий).
Кстати, в музее можно купить настоящее космическое питание.
В автомат заряжен рассольник, борщ, суп харчо, зеленые щи, мясное пюре и творог с какими-то ягодами.
Такая еда создается специально для питания космонавтов во время полетов, является очень сбалансированным и энергетически ценным, упаковывается в тубы для удобства употребления.
Стоимость одного тюбика = 500 рублей. Мы взяли борщ в подарок домой).
Сувениры не приобретали, че то показалось дорого.
Тем более на вокзале уже отоварились.
Если уж совсем честно, то всё время нахождения в музее нас не покидал один вопрос - "и это всё?". Такое разрекламированное место оказалось небольшим музейчиком для детей школьного возраста.
Мы были и там и там, так что поверьте, нам есть с чем сравнивать.
Самара, извини.
Но, как мы всегда говорим - всё равно не зря приехали!
Немного новой информации мы приобрели. И на этом спасибо.
Давайте напишу небольшое предисловие к следующей части фотографий.
Совсем недавно, где-то год назад, я стал собирать жетончики от метро из городов России. Этих городов на самом деле пока не так уж и много - всего 7. Ну плюс Волгоградский метротрам. При этом понимаю, что собирать я их буду очень долго.
Пока в моей коллекции только Питерский и Нижегородский, хотя к старту копления из метрополитенных городов мы уже были в Москве, Волгограде и Казани. Придется вернуться туда еще раз.
А сейчас настала очередь Самары).
В тот момент, когда я вспомнил про метро, ближайшей станцией оказалась "Российская".
Я решил не ограничиваться просто покупкой одного жетончика, а приобрёл два, один опустил в турникет и спустился вниз, ожидая поезд.
Эта станция самая длинная в Самаре - длина ее платформы составляет 150 метров.
Пока стоял, фотографировал станцию, сверхустоящие полисмены подозрительно стали смотреть, и я прекратил это дело.
Минут через 5-6 прибыл поезд. Ну собственно ничего особенного, а чего вы ожидали? Монорельса на магнитной подушке?
Помахав ему рукой, я поднялся наверх.
Ну что, всё что ли...
Больше мы никуда не успеваем, так как до темноты планируем выбраться из города на смотровую площадку, поэтому держим курс на север, но пока заедем еще в одно местечко.
Вот за этими воротами (внутрь нас не пустили, а обходных путей я не нашел) скрывается так называемый в народе "Дом со слонами":
Этот дом построен в стиле модерн.
Особняк выполнен с отсылкой к стилю венского сецессиона, что является довольно нетипичным для провинциального градостроительства в России начала XX века.
"И где же слоны?" - спросите вы.
Отвечаю - каменные животные установлены с лицевой стороны здания и отсюда не видны. Вот такая фигня.
Ладно, поворачиваем на выезд из города.
Пока совсем не уехали, покажу еще одну фотографию.
Ведь как известно, Самара принимала гостей во время Чемпионата мира по футболу в 2018 году.
И вот так художники/фанаты/может даже дуки-жэки украсили торец дома.
Подобных картин было несколько, эта мне понравилась больше других.
Итак, обещанная смотровая площадка.
Называется она "Вертолётка".
С "Вертолётки" открываются лучшие виды на завораживающие пейзажи Волги.
Говорят, что это лучшая смотровая площадка в Самарской области.
Место получило такое название из-за того, что в прошлом тут садился служебный вертолет главного конструктора СНТК им. Кузнецова.
Посмотрите в интернете летние фотки, здесь реально красиво, а лучше приезжайте и убедитесь в этом сами.
Расположение относительно центра города:
Найти несложно, достаточно ввести в навигаторе "Вертолётка".
На этом точно всё, здесь мы окончательно замёрзли - с Волги дул сильный ветер, я доливаю незамерзайку, протираю фары, боковые стёкла, зеркала и мы трогаемся в сторону Ульяновска.
Через 70 километров мы снова оказались в Тольятти!
С этой стороны города стела гораздо интереснее, она выполнена в виде ладьи - одного из символов поселения.
Останавливаться не стали, хотелось проехать как можно дальше в светлое время суток, ведь темнеет рано, часов в 6. Или в 4 по-нашему, мы совсем запутались с этим переводом времени. Короче, в среднем в 5, на это и будем ориентироваться).
Тольятти-Сызрань проскочили быстро, запомнилось только село Переволоки, в котором буквально на каждом доме висел плакат с продажей рыбы в любом виде, раков, Жигулёвского пива и тому подобного. Вот уж точно, это мой рай).
Я думал, что дальше подобное будет в каждом посёлке и не стал останавливаться, а зря, почему-то потом ничего в таком духе не было.
Ну и ладно, обойдусь без раков.
После Сызрани повернули с Е30 направо и покатили по М-5.
Этот участок неплох, правда попадались кочки, мизерные перемёты с полей и освещение только в двух посёлках на все 130 километров. Кстати, с заправками тоже не всё в порядке - я насчитал 3 штуки, две из которых стояли на одном километре, просто на разных сторонах шоссе. Зато трафик практически нулевой.
Кафешек тоже нет. Совсем. Ну может, попозже появятся, там и перекусим.
Но их так и не появилось, даже на подъезде к городу.
Странно, трасса федерального значения, а сервиса никакого.
Здравствуй, Ульяновск!
В голове только три слова.
Ленин, партия, комсомол!
А не то, что вы подумали.
Ульяновск, как и другие города России тоже подготовился к празднованию Нового года - на центральных улицах гирлянды, всякие украшения, всё сверкает, красота!
К сожалению, такое только на главных проспектах.
Наш отель находился всего в 2-х километрах от центра, однако там уже не было никакого намёка на торжество. Как-то сразу стало грустно.
Маршрут второго дня:
Суммарный пробег составил 1240 километров.
Мы остановились в гостинице "Старый Симбирск".
Выбор был почти случаен - Букинг выдал нам двухкомнатный номер с хорошей скидкой. Огромной неожиданностью оказалось наличие в нём двух санузлов!
Может за это и боролся дедушка Ленин - каждому по комнате и туалету?
Рядом находился супермаркет "Гулливер" (кафе или столовую мы так и не нашли), там набрали готовой еды чтобы обожраться на ночь). Эта сетка магазинов нам очень понравилась - просто огромный выбор угощений по сравнению с нашим Перекрестком или Спаром.
При этом площадь помещения не больше обычной Пятёрочки.
До кучи еще и разливное есть.
Вернёмся в номер.
Посмотрите какой вид из окна, я сейчас не про природу, а архитектуру - рядом с развалюхами позапрошлого века соседствуют новенькие коттеджи, тут же девятиэтажки, в общем полный хаос в плане застройки.
Нам показалось что такое только в этой части города, однако весь следующий день мы еще не раз в этом убеждались - это какой-то архитектурно-строительный беспорядок.
Мы не задумывались, но оказывается в Ульяновске тоже плюс один час от Москвы!
Поэтому мы прибыли на час позже планируемого, да и пофиг).
Однако это сыграет нам на руку в недалёком будущем, когда будем пересекать время в обратную сторону.
Всем до завтра!
Читать дальше: