top of page
Фото автораМаксим Кирпиченков

Иваново

Расстояние от Нижнего Новгорода - примерно 250км.

Первое упоминание о селе Иваново относится к 1608 году.

В 1871 году село Иваново и появившийся в 1853 году путём слияния нескольких слобод Вознесенский посад были объединены в город Иваново-Вознесенск, ставший ведущим текстильным центром России.

В Иваново-Вознесенске возникло мощное революционное движение, сыгравшее важную роль в Первой Русской революции, во время которой здесь появился первый в России общегородской совет.

В 1932 году город был переименован в Иваново.

Иваново, центр лёгкой промышленности, стали называть "городом невест", так как на его предприятиях по изготовлению и обработке тканей работало большое количество женщин.

Иваново был первым населенным пунктом в России в годы первой революции, где появился общегородской совет.

 

Добро пожаловать, как говорится).

В этом городе мы бывали не раз, и, надеюсь, заедем еще, поэтому текст этого поста будет не особо последовательным, но я буду стараться упорядочивать по мере поступления новых фотографий/впечатлений).

 

Первым делом мы направились на проспект Строителей, где находится ИПСА.

ИПСА - Ивановская пожарно-спасательная академия.

Вечная слава выпускникам Ивановского пожарно-технического училища МВД России, погибшим при исполнении служебного долга!

За забором расположился музей пожарной техники.

Бесплатный!

Просто надо подойти к КПП и сказать, что идёшь в музей.

Экспонаты находятся под открытым небом, никто за тобой не наблюдает, ходишь где хочешь.

Значит так, по порядку рассчитайсь:


Пожарный мотоцикл Днепр-157П и пожарная карета-телега Густава Листа:

Мотоцикл был создан для использования в сельской местности и оснащался мотопомпой МП-800 и углекислотным огнетушителем ОУ-80 с двумя баллонами углекислоты.


Первый советский пожарный штабной автомобиль АШП-4 (69А), модель 40:

Автомобиль оснащался радиостанцией РУ25-56/А радиусом действия 25 км и выносным штабным столом с откидными полками.


Оперативный штабной автомобиль на шасси РАФ-22034:

В салоне РАФ-22034 установлены кресла и стол, а в багажном отсеке уложены 5 комплектов пожарного снаряжения.


Автоцистерна ПМГ-19:

Благодаря полноприводному шасси, эта автоцистерна с двойной кабиной широко использовалась как в сельской местности, так и в небольших городах.


Автоцистерна пожарная АЦ-40 (130), модель 63Б:

Автоцистерна АЦ-140 (130) модель 63Б выпускалась с 1963 года на шасси ЗиЛ-130 (после 1986 года ЗиЛ-4314).


Автоцистерна упрощенная АЦУ-20 (51) для сельской местности:


Автоцистерна пожарная АЦ-30 (66):

Благодаря манёвренному шасси высокой проходимости часто использовалась в качестве лесопожарного автомобиля.


Передвижная насосная станция ПНС-100 (157) на шасси ЗиЛ-157:

Выпускалась с 1965 по 1969 год. Предназначена для забора воды из открытых источников и её подачи к месту пожара.

Работает в паре с рукавным автомобилем АР-2.


Боевая разведывательно-дорожная машина БРДМ-2 с лафетным стволом ПЛС-60:

На машине практически нет места для огнетушащих средств, зато армейская проходимость и специальная защита корпуса дают возможность подобраться к недоступному очагу возгорания. Пик производства подобной техники пришёлся на конец перестройки и первые годы после развала Союза, когда лишившаяся госзаказа оборонка пыталась выжить за счёт конверсионной техники.


БТМ-3 (Быстроходная траншейная машина-3):

В качестве базового шасси использована траншейная машина БТМ-3 на гусеничном транспортёре АТ-Т (в свою очередь созданном на базе танка Т-54).


Мне идея понравилась: номера машин – это год производства.


Некоторые экземпляры в этой коллекции можно назвать уникальными.

 

Побродив, переходим на перпендикулярную ей улицу Огнеборцев:

Она образована 24 мая 2017 года.


Памятный камень:


Отсюда начинается Аллея славы спасателей.


Здесь тоже расположилась внушительная выставка спецтехники.


АЛ-30 на шасси ЗиЛ-131:

Основная пожарная лестница СССР в 1970-1980-е годы.


Быстроходная котлованная машина МДК-2М:

Машина отрывает траншею максимальной шириной 3,5 м и такой же глубиной. Барабан вращается в плоскости, перпендикулярной оси машины. В пожарном деле применяется для создания естественных преград распространению огня (опахивания) на больших территориях возгорания (степи, леса и т.п.).


Быстроходная траншейная машина БТМ-3:

В отличие от МДК-2М, ротор у неё вращается в продольной плоскости, совпадающей с осью машины. БТМ-3 отрывает траншею максимальной глубиной 1,5 м и шириной по дну 0,5 м, зато почти в три раза быстрее.


Автокран кажется игрушечным!


Пожарная установка ГПМ-54 на ходовой части танка Т-54 (Т-55):

Предназначен для тушения пожаров на крупных промышленных объектах, где есть необходимость защиты экипажа от возможного взрыва- нефтеперегонные заводы и нефтехранилища, склады ГСМ, химические предприятия. Обладает бронированным кузовом и дистанционно управляемым лафетным стволом.


БТР-80:

Используется подразделениями МЧС для ликвидации последствий катастроф в труднодоступных местностях.


Волга ГАЗ-21 в пожарной окраске:


Аварийно-спасательный автомобиль МАЗ-542М:

Предназначен для доставки к месту чрезвычайной ситуации боевого расчета, специального аварийно-спасательного оборудования и инструмента, а также для организации проведения первоочередных аварийно-спасательных работ на месте пожара.


Аварийно-спасательная амфибия "Синяя птица" (ЗИЛ 49061):

Первоначально создавался как вездеход, предназначенный для поиска и эвакуации приземлившихся экипажей космических кораблей. Он поступил на снабжение поисково-спасательных служб в первой половине 1980-х годов.


Автомобиль связи и освещения АСО-8,0 (ГАЗ-66):

Предназначен для освещения места работы пожарных подразделений на пожарах и обеспечения связи управления и информации.


БРДМ-2 в пожарной окраске без лафетного ствола:


Вертолёт МИ-2:

МИ-2 - этот многоцелевой вертолет, разработанный ОКБ имени М.Л. Миля в начале 1960-х годов. В МЧС России он имеет широкое применение при выполнении разведывательных операций, патрулировании местности, доставке подразделений МЧС в зону ЧС, спасательных и санитарных работах.


Также на аллее расположилась детская площадка в соответствующем стиле (две фотографии, листайте вправо):

На качелях и горках не было ни одного ребенка из-за неожиданных осенних холодов и мелкого дождя, но место популярное.

 

Затем мы поехали поели в Макдак (хотя я всегда против такой еды! Уж лучше шаурму! Кстати, шаурму я всё-таки заточил вечером где-то в районе проспекта Строителей), по пути совершенно случайно наткнулись на...

Мечеть:

Она является единственной мечетью в городе.

Построена в 2003 году по индивидуальному проекту.

Кстати, шестнадцатигранный овальный купол - единственный в России.


..и на аэрографию на доме:

 

Географический центр города - площадь Революции:

Это центральная городская площадь, отсюда берут начало главные проспекты.

В память революционных событиях 1905 года, здесь установлен монумент.


А на площади Победы расположилась церковь Георгия Победоносца и Иконы Божией Матери "Взыскание Погибших":

 

Вообще основная цель нашей первой поездки в Иваново -

Музей советского автопрома!


Оказывается, вплоть до конца 80-х годов Ивановский авторемонтный завод оставался одним из главных партнёров ГАЗа.

Поэтому в экспозиции музея преобладают автомобили производства Горьковского Автомобильного завода.

Музей основан в 2014 году.


Заходим.


"Запорожец":


ГАЗ 69А:

В народе назывался "козликом").


ГАЗ-А:

В салоне ГАЗ-А:

Это была лицензионная копия автомобиля Ford-A, которая не подходила для российских дорог, а менять конструкцию инженеры не имели права, поэтому выпускалось это авто всего 4 года.


ГАЗ 2402 "Волга":


ВАЗ 2103:

У меня была такая же, только белая, 75-го года рождения).


Ретро-велосипед ЗИС:

Велосипед ЗИС был подарен одним из местных реставраторов велосипедов. Выпускался на ряду с такими машинами как ЗИС-110.


ГАЗ 21И "Волга":

Второе название этой модели - "Акулья пасть".

Номер "28-70 ОГО" – отсылка к фильму "Бриллиантовая рука".

Такая Волга была у Ю.А. Гагарина, ее мы видели в городе Гагарине.

"Победа":

В салоне "Победы":


ЗИС-110:

Автомобиль И.В. Сталина, между прочим.


Кстати, двигатели ремонтируются с использованием оригинальных деталей и материалов:


ГАЗ-12 ЗИМ:

Первый автомобиль представительского класса, выпущенный Горьковским автозаводом.


ГАЗ 13 "Чайка":

Расход топлива: 21 литр на 100 километров. Офигеть!


ГАЗ 13С "Чайка" "Черный доктор":

Скорая помощь, которая в 70-80-х всегда сопровождала кортежи первых секретарей ЦК КПСС. Их было выпущено всего 17 штук!


ГАЗ 14 "Чайка" и ЗИЛ 41047:

Бронированный ЗИЛ - последний "лимузин" партийной верхушки.

На таком ездил Б.Н. Ельцин. Последний автомобиль серии был выпущен в 2002 году для президента Казахстана.


ВАЗ-11113 (LADA OKA) -01:

Модификация автомобиля, выпущенная Серпуховским автомобильным заводом на базе ВАЗ-1111 предназначена для инвалидов без обеих ног.


ВАЗ 2101 "Копейка":


ГАЗ 21Р "Волга":


ГАЗ М-21 "Волга":


ГАЗ М-72 "Победа":


ГАЗ 22М "Волга":

Эта Волга выпускалась не для продажи - универсал был техническим автомобилем для санитарных служб, грузопассажирского такси.

Только один человек в СССР владел этим авто для личных передвижений - Юрий Никулин.


Помимо лицезрения блестящими кузовами, здесь можно купить сувениры и книги об истории создания советских автомобилей:


Хороший музей.

 

Продолжим тему.

И переместимся на выставку ретро-автомобилей перед рестораном "Риатовский пивовар":


ЗИС-5 "Трёхтонка":

Это один из основных транспортных автомобилей Красной армии во время Великой Отечественной Войны.


Автобус КАВЗ-651:

Капотный автобус КАВЗ 651 выпускался на заводе в Кургане с 1958 до 1973 года, также его делали и другие предприятия. Автобус был создан на шасси грузовика ГАЗ-51, у него был деревянный каркас кузова.

Автобус ПАЗ-672:

Знакомый многим советский автобус малого класса, производившийся Павловским автобусным заводом в 1967-1989 годах.

Был предназначен для районных и пригородных маршрутов с малым пассажиропотоком.


АЦУ-20 на базе ГАЗ-51:

Представляла собой автоцистерну упрощенной конструкции, предназначенную для доставки к месту пожара личного состава, запаса воды и минимального количества противопожарного оборудования, а также для подачи так называемого первого ствола без установки цистерны на источник воды.

Так же эти автоцистерны могут быть использованы также для подачи воды на большие расстояния или для подвозки воды в безводные районы.


Найти можно по указателю на ресторан "Риатовский пивовар":

 

Что еще интересного есть в этом городе?


Имеется в Иваново так называемый "Арт-сквер":

Только что-то струна порвалааааась….


А в сквере памятник Аркадию Северному:

Кто не знает, он - известный автор городского фольклора (уроженец Иваново) и неподцензурных песен. Страдал от алкогольной зависимости, именно поэтому изображен с бутылкой и сигаретой в руках.

Первоначально, в бутылке была роза, которую демонтировали после возмущения общественности.


А этой таксе, видимо, надо тереть всё подряд:


Эдакий символ города Иваново - Щудровская палатка:

Известно, что Щудровская палатка была возведена в конце 17 века.

Гражданская постройка признана старейшим архитектурным памятником.

Здание было построено для управляющих селом - в первой комнате принимали посетителей, во второй работал приказчик местных князей.

 

Еще один интересный исторический памятник - полку Нормандия-Неман.


15 июля 1944 года французский лётчик Маркиз Морис Де Сейн пожертвовал своей жизнью, спасая боевого товарища авиамеханика Владимира Белозуба.

В центре композиции фигуры французского летчика и советского техника.


Вечная слава героям!

 

И еще (да, много в этом посте слов "еще") в тему, бонус так сказать.


Роспись торца авиаремонтного завода:

Автор - Dmitry Oxel ft. Sergey Lecsh, 2017 год.


Вообще, Иваново тесно связан с небом.

В этом мегаполисе работает парашютный завод, выпускающий 90% всех парашютов для наших вооруженных сил:

Перед главным входом которого стоит бронзовый памятник памятник Глебу Котельникову - изобретателю ранцевого парашюта:

Для расширения кругозора:

Глеб Евгеньевич Котельников родился в 1872 году в Петербурге.

Он был конструктор-самоучка, которому удалось создать легкий парашют, уложенный в ранец, который всегда находится с летчиком и действовал безотказно.

27 октября 1911 года Глеб Котельников запатентовал свое изобретение "РК-1" (русский, котельниковский, первый).


Кстати, на открытии памятника приняла участие первая женщина-космонавт Валентина Терешкова.

 

Еще одна, не побоюсь этого слова, достопримечательность Иваново - железнодорожный вокзал. Выглядит вокзал новьём, но это не совсем так.

Он был построен в 1933-м году, а реконструировать вокзал начали в 2018 году, при этом старались сохранить исторические детали - мозаики и фреску-панно в красном зале. Даже рисунок плитки на полу скопировали с оригинала.

Сейчас здесь есть всё для удобства - лавочки, информационные табло, зарядки для гаджетов.

Посреди зала стоит старый ткацкий станок, как символ истории города.

Надпись на табличке гласит, что это станок ткацкий пневморапидный АТПР 100-4М, изготовленный в октябре 1991года. Он предназначен для выработки тканей из хлопчатобумажной пряжи и смесок (с содержание хлопка не менее 70%), полотняного, сатинового и саржевого переплетений. Ширина вырабатываемой ткани 100см. Изготовлен на Климовском машиностроительном заводе.


Вокзал - не просто вокзал где ходят поезда, залы ожидания... В декабре-январе Ивановский железнодорожный вокзал превращается в зал ожидания... Чуда.

Посмотрите. В холле устанавливают новогоднюю ель в "старом стиле" (прим. - события и фото датируются январем 2024-го).

И не одну!

И это, напоминаю, на вокзале!

Идем дальше. Да тут целая выставка!

Если вы еще не догадались, то экспозиция и украшения посвящены празднованию русского Рождества и Нового года. Но всё оформлено так, как это было много и много лет назад. Здесь можно узнать о рождественских традициях, как появился вертеп, чем отличаются колядки от христославия, как ёлка стала рождественским символом, какой была первая постановка самого известного в мире балета, как проходит рождественское богослужение и о рождественской трапезе.


Карусель? Даже работает? Вы ведь помните, что это на вокзале? Вот так-то! Иваново, молодцы! (карусель сфоткана в перерыв, на ней действительно катались дети, я не придумываю).


Кстати, возле сувениров раздавали бесплатный выпуск газеты "Шуйский вестник". Я подумал что фигня всё это, схватил только потому, что на халяву, воблу чистить пригодится, а дома присмотрелся, вернее причитался - так реально интересно! Мы сохранили эту газету.

 

О, это еще не всё, я нашел несколько фоток с других наших поездок в Иваново.


Дом-корабль, постройки 1929-30 гг., выполненный в виде многопалубного корабля:

Для большего эффекта, первый этаж был полностью застеклен для создания эффекта водной поверхности.

Интересно, что метафорическое название "Дом-корабль" чаще относят именно к первому корпусу (строился для начальства), тогда как второй, в шутку продолжая морскую аналогию, называют "баржей" (возводился для простых рабочих).


"Дом-птица", 1928 года постройки:

Другое название - "Дом-самолет". Это один из нескольких дошедших до наших дней архитектурных памятников эпохи конструктивизма.

Дом напоминает летящую птицу - его фасад является ассиметричным за счет обсерватории, расположенной над "левым крылом".


Особняк Ивана Бурылина - объект культурного наследия регионального значения:

Построен в 1913(1915) году в стиле неоклассицизма по проекту московского архитектора А.А. Галецкого в качестве свадебного подарка Ивану Дмитриевичу Бурылину - сыну Д.Г. Бурылина. Может поэтому в наши дни символично здесь располагается ЗАГС. Внутри сохранились филенчатые двери и паркетные полы.


Банный мост:

Своё название подвесной пешеходный мост с деревянным настилом получил из-за соседства с городскими банями. Построен в 1953 году по проекту архитектора-самоучки Аркадия Толстопятого.

Молодожены вешают на мост замки́ и бросают ключи в воду.

С моста видно колесо обозрения. Приятным бонусом идут плавающие в Уводи уточки. По ночам мост красочно светится. А по вечерам частенько выступают молодые таланты с гитарами.

 

В 2021-м году, проезжая городом (объездную дорожники так и не построили), я заметил, что многие черные светофоры стали потихоньку меняться на желтые!

Прикольная фишка!

 

Страничка юмора.



Очень информативный указатель на выезде из Иваново:


Стас Костюшкин дарит подушки)).

 

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ О ГОРОДЕ.


В Иваново сохранилось множество памятников архитектуры – по количеству уникальных зданий советского периода город уступает только Москве.


Летом в Иваново традиционно проходит акция "Сбежавшая невеста", во время которой по городу шествуют молодые горожанки в свадебных платьях.


В Иваново появилась на свет советская актриса Любовь Соколова, ставшая самой активно снимавшейся артисткой СССР. Соколова исполнила свыше 200 ролей на киноэкране – в частности, в фильмах "Тихий Дон", "Белорусский вокзал" и "Доживем до понедельника".


В России обычно на букву "о" заканчиваются названия сёл, а не городов.

Иваново тут выступает эдаким исключением из правила.

 
Напутствие: рядом находится Шартомский страус - можно заехать на страусиную ферму.
Также недалеко находятся Родники и рыбалка в Ворожино.

2 просмотра

Недавние посты

Смотреть все
bottom of page