Вернуться:
Ну что, мы в Йошкар-Оле!
За окном было хмуро, дул сильный ветер, но мы всё-таки надеялись, что к обеду, когда будем гулять по набережной, небо расчистится от туч.
По крайней мере так нам обещали метеорологи.
Но сперва надо позавтракать.
В услугу номера питание не входило, и мы планировали поесть где-нибудь по дороге в центр. Но далеко мы не пошли - оказывается в здании отеля, с другой стороны располагалось кафе "Старое депо", нам даже не пришлось выходить на улицу - проход ведёт через холл гостиницы.
Оказалось, что в коридоре тоже расставлено много чего интересного из советской эпохи. Вчера мы пролетели и не заметили.
Знаете, давно мы не были в таких атмосферных заведениях.
Ну как давно, наверное, даже никогда.
Полностью погружаешься в железнодорожную тематику поездов.
Повсюду разложены старые инструменты, деревянные ящики, на стенах висят соответствующие картинки, фонари...
Уже дома я где-то прочитал что при помощи проектора здесь можно посмотреть короткометражные фильмы, рассказывающие об истории возникновения поездов.
А это обеденный стол:
Таких было всего два, нам повезло что мы проснулись рано и были первыми в кафе (если не считать мужика с пивом) и заняли центральный, самый стильный стол).
Также гостям предоставляют возможность запечатлеть себя на память в атрибутике рабочего железнодорожных путей. Я не стал отказываться).
Прикиньте, здесь завтракали Джон Уоррен из, уже ставшей нашей любимой передаче, "Поедем Поедим" и Лена Летучая из "Ревизорро"!
Это еще не весь список, также тут была группа "Черный кофе" и много других известных личностей! Что еще раз подтвердило наш правильный выбор отеля.
Да, в стороне от центра, но это единственный крошечный минус.
Пока мы тут всё рассматривали, нам принесли завтрак.
Мы заказали комплексный на троих, так было дешевле и главное быстрее.
Я думал, что, глядя на железки, будет некомфортно есть, а оказалось, наоборот).
Здесь реально прикольно. Посетите.
После завтрака, перед выселением из отеля, решено было прогуляться.
А куда здесь идти, когда кругом промзона и железнодорожные пути?
Значит идём на вокзал!
Чтобы перейти рельсы надо подняться на 3 или 4 этаж металлической конструкции, пройти по надземному переходу и спуститься таким же макаром с другой стороны.
Вот одна из тех конструкций внутри, видно, как много шагов надо сделать чтобы подняться хотя бы на один пролёт:
Одна дорожка там ступенчатая, другая покатая для колясочников или пассажиров с чемоданами на колёсиках.
А я бы на велике прокатился бы). Или на скейте, если б умел.
Слева виден сам надземный переход, он серого цвета.
А вокруг, куда ни глянь - пути в горизонт.
Ну и холодно же там, в переходе, в окружении этих железок, на улице нам показалось гораздо теплее!
Потому мы быстренько направились в здание вокзала - погреться).
Внутри был компактный отдел с сувенирами, мы накупили всякого всего, и как потом оказалось, дешевле чем здесь, нигде подобного не было (ловите Йошкар-Олинский лайфхак).
Само здание вокзала небольшое, народу немного, видимо своеобразное тупиковое направление не пользуется популярностью.
А туристы приезжают в основном на автобусах.
Да и как оказалось, движение поездов здесь открыто относительно недавно - в 1927 году.
Для сравнения: Московско-Нижегородская железная дорога строилась с 1858 по 1862 год.
Слева (или справа, как хотите) от здания вокзала расположился памятник марийскому поэту и киноактёру Кириллу Ивановичу Иванову (сценический образ - Йыван Кырле).
Бронзовый монумент изображает Кырле в образе Мустафы из художественного фильма "Путёвка в жизнь", сидящем верхом на дрезине.
Замысел авторов – символ дороги, которою мы выбираем сами: герой фильма боролся и погиб, но остался в памяти ярким, невероятно обаятельным и жизнерадостным персонажем.
На этом мы повернули обратно к гостинице, кинули вещи в машину и пошуршали шинами по свежему снегу ближе к центру.
Чтобы не кружить по городу, и из экономии времени (длительность светового дня убыла настолько, что темно становится уже в 5 часов вечера), мы проложили маршрут в центр через несколько оригинальных памятников.
Сейчас покажу некоторые из них.
Кованая конструкция Эйфелевой башни представляет собой точное уменьшенное 1:100 воплощение настоящего достояния Парижа.
Её высота составляет всего 3,5 метра.
Невелика, в общем то, видимо поэтому мы чуть не проехали мимо нее. Два раза.
Памятник молотку:
Оригинальность состоит в том, что это просто строительный молоток, забивающий гвоздь, размером более четырёх метров. Ничего лишнего.
По идее автора, этот монумент - дань уважения людям, занимающимся благоустройством своего дома, района, города, республики и страны в целом.
Ну и я тут немного попозировал, всё-таки не один десяток раз он случайно попадал мне по пальцам.
Скульптурная композиция "Йошкин кот":
Создатели скульптуры, конечно, сыграли на созвучии устойчивого разговорного словосочетания "ёшкин кот" и названия города - Йошкар-Ола.
В повседневной речи у жителей города часто звучит сокращенное название города - "Йошка", отсюда и "Йошкин кот".
Сами понимаете, какой длины очередь к коту:
Ведь он своеобразный символ современной Йошкар-Олы.
Итак, с этого момента начну показывать Йошкар-Олу во всей красе!
Начнем с башенных часов Национальной художественной галереи:
Само здание галереи уже с первых дней строительства стало привлекать внимание горожан своими масштабами и необычностью архитектуры: красный кирпич, колонны, часы на башне, отделка фасада – во всем этом без труда угадывается европейская архитектура эпохи Возрождения.
Одной из самых привлекательных составляющих здания галереи стали башенные часы, являющиеся символом христианской веры.
Собственно, всё видно на этом ролике, что происходит каждый час:
Пока мы ждали выхода ослика, дошли до памятника князю Ивану Андреевичу Оболенскому-Ноготкову:
Он является основателем города Царевококшайск (предыдущее название Йошкар–Олы).
Памятник воеводе является историческим символом города и одной из главных достопримечательностей столицы республики Марий Эл.
Многие почему-то фоткались именно с этой пушкой:
Это Звениговская копия "Царь-пушки", отлита в масштабе 1:2.
По заверениям мастеров Звениговского завода им. Бутякова, копия Царь-пушки пригодна для стрельбы, и именно поэтому в ствол вварили ядро.
Мы стояли минут 10 чтобы запечатлеть ее без людей.
Кстати, видно, что пушка тоже была когда-то красного цвета!
Второе значимое место, которое мы выбрали для посещения - это культурно-исторический комплекс Царевококшайский Кремль.
Кремль построен в 2009 году на месте средневековых оборонительных сооружений, следы которых были обнаружены при раскопках.
Йошкар-Ола была основана в 1584 году указом царя Фёдора Иоанновича, назывался Царевококшайск и представлял собой военное укрепление на реке Кокшаге. Позже город был переименован в Краснококшайск, затем, в начале 20 века, в его современное название.
В Царевококшайском кремле на постоянной основе работают исторические экспозиции, но экспонатов пока совсем немного.
А внутри башен мы встретили только запертые изнутри двери.
Также Кремль является местом проведения городских праздников, ярмарок, сельскохозяйственных выставок.
Издалека он, конечно, красив:
Говорят, йошкаролинцы любят здесь бывать.
Ну фиг знает, на нас не произвело никакого впечатления.
А вот небольшой детский городок на соседней стороне улицы оставил только положительные эмоции.
Одна беда - канализационные люди забыли декорировать.
Тут же продают сувениры ручной работы.
Здесь живут герои многих детских сказок:
Классное местечко!
Так как мы сегодня немного ленивые, то на другой берег реки мы переехали на машине. Оттуда мы решили начать нашу пешеходную часть прогулки.
Первое что мы увидели - часы 12 апостолов:
Часы, олицетворяющие известный евангельский сюжет, находятся на балконе третьего этажа архитектурного комплекса.
Время выхода фигур: ежедневно, один раз в три часа, начиная с 9:00 до 21:00. Скульптурная процессия шествует под колокольный звон и церковные песнопения мужского хора великого поста и страстной седмицы под названием "Да молчит всяка плоть человеча" в течение приблизительно семи-восьми минут.
Помня об этом всё утро, именно здесь я почему-то всё забыл, и мы прошли мимо!
Так что фото/видео апостолов не ждите.
По соседству расположен Республиканский театр кукол:
В холле театра выставлены стенды и витрины с экспонатами, рассказывающими о театре и настоящими куклами, которые принимают участие в постановках.
Очень красивое здание!
Забыл сказать - Йошкар-Ола в переводе с марийского языка - "Красный Город"!
На самом деле всё пестрит, красного цвета ну очень много, именно поэтому обрабатывая фотографии, я у многих уменьшал контрастность.
На фотографии выше видна река Малая Кокшага, которая протекает через Йошкар-Олу и делит её на две примерно равные части.
Вдоль реки растянулась набережная Брюгге - одно из самых лучших мест в Йошкар-Оле для прогулок по городу.
Образцом для ее создания послужила архитектура бельгийского города Брюгге.
Архитекторами воссозданы такие же, как в Бельгии, компактные разноцветные домики со ступенчатыми крышами, трубами и башенками, разновеликими окнами и стрельчатыми арками в готическом (фламандском) стиле.
Они построены одной сплошной линией и придают городу настоящий европейский вид.
Красивых зданий множество, вот например слева от башни находится Йошкар-Олинский ЗАГС:
Своей готической архитектурой здание ЗАГСа как бы предостерегает от необдуманных поступков.
Перед ЗАГСом установлен памятник образцовой супружеской паре - Грейс Келли и принцу Монако Ренье III. Пара, правда, без колец.
На открытии новой скульптуры глава республики Леонид Маркелов объяснил несколько необычный выбор героев композиции.
"Грейс Келли и принц Монако Ренье III - это образец супружеской пары. В жизни надо под кого-то равняться, брать пример. На свете нет места знаменитее Монако. Эта супружеская пара развивала свое государство. Я хочу, чтобы Йошкар-Ола стала таким же Монако", - сказал Леонид Маркелов.
Готовясь к поездке, я искал в Йошкар-Оле хоть какие более-менее интересные музей, выставки или экскурсии.
И нашел!
Вашему вниманию - музей сыра!
Согласитесь, немало людей любят сырную продукцию, которая отличается высокой питательной ценностью и изысканным вкусом.
Музей находится в магазине "Сырная лавка", где каждый желающий может приобрести свежую продукцию высокого качества.
В отзывах пишут, что в ходе экскурсии гид рассказывает много интересного и познавательного, благодаря чему туристы узнают немало нового.
Из особенностей музея можно выделить то, что здесь работает дегустационный зал. Для вип-желающих организуется мастер класс по приготовлению как сыра, так и блюд из него.
Когда мы зашли туда, то немного удивились - магазин сам по себе очень небольшой, но цены, кстати, приятные. И как видно по вывеске - кевыт специализируется на сыре из козьего молока.
А насчет экскурсии случился облом - на эти праздники всё занято (оно и понятно, но я даже не подумал, что надо заранее бронировать), а просто посмотреть музей нас не пустили.
Точнее продавец отговорил, сказав, что нечего там делать. Вот так.
А в Национальный музей мы не пошли, он был закрыт на праздники.
Мы не удивились.
Продолжаем осмотр.
Угадайте что это за белое круглое здание?
Не поверите - детская поликлиника!
А это?
Я сам не знаю))).
По Гоголевскому мосту переходим на другую сторону залива, на набережную Амстердам. Да, она так и называется.
Вдоль набережной Брюгге, Амстердам и Воскресенской, образующих кольцо, установлено немало памятников и скульптур.
Постараюсь рассказать про каждый их них.
Памятник императрице Елизавете Петровне:
Казалось бы, причем тут она?
Императрице Елизавете Петровне Марийский край обязан распространением православия. Через православие для народов России лежал путь к великой русской культуре, а через нее - и выход к достижениям европейской культуры.
В Царевококшайске при Елизавете были построены Воскресенский, Входо-Иерусалимский и Вознесенский храмы, организована школа для детей новокрещеных марийцев.
Памятник Николаю Васильевичу Гоголю:
Напоминаю, что в великих "Мёртвых душах" прозвучало упоминание города, тогда он назывался Царевококшайск.
Памятник расположен около ТЮЗа.
Памятник Харменсу ван Рейну Рембрандту:
Не ждите чего-то особенного, всего-навсего бронзовая фигура великого голландского художника Рембрандта, с палитрой, кистями и муштабелем в руках.
Здание за ним - Дом творчества.
Александр Сергеевич Пушкин и один из героев его романа Евгений Онегин увековечены в бронзе:
Поэт изображен занятым написанием своего романа "Евгений Онегин", а перед ним находится главный герой романа.
Оригинальность замысла заключается в объединении в одной скульптурной композиции писателя и его литературного героя.
Солнечные часы:
Такие часы состоят из двух частей: циферблата и расположенного в его центре вертикального элемента - гномона.
Главная хитрость заключается в том, что гномон наклонен к северу под углом, соответствующим географической широте местности.
Циферблат тоже не прост: в отличие от привычного нам, он разделен не на 12, а на 24 части. Правда, в данном случае часовых меток нанесено всего 11 - крайняя левая соответствует времени 7:00, крайняя правая - 17:00.
Именно в этом диапазоне гномон отбрасывает наиболее четкую тень.
Памятник Йошкиной Кошке:
Установлен к открытию одного из кафе, никак не связанного с кошачьей едой.
И самый, наверное, забавный - Гамельнский крысолов:
Это скульптурная группа, состоящая из музыканта, поющего волка, лисицы и двух крыс.
А церквей сколько понастроили! Не сосчитать!
Благовещенский кафедральный собор:
12 июня 2016 года собор Благовещения Пресвятой Богородицы освятил Святейший Патриарх Московский и всея Руси Кирилл. Тогда же был зачитан Патриарший Указ, согласно которому храм Благовещения Пресвятой Богородицы становится кафедральным собором Йошкар-Олинской епархии, а прежний кафедральный собор Вознесения Господня - приходским храмом.
Храм преподобномученицы Елисаветы:
Здесь расположены отделы епархии, православный детский садик, воскресные школы, гуманитарные склады и реабилитационный центр "Добрые зернышки".
Названия других не буду писать - не разбираюсь.
Кстати, помимо православия и ислама, на марийской земле распространены старые языческие верования.
Вернемся на набережную.
Необычных зданий очень много, но вот эта постройка почему-то скрывается за забором:
А на площади около Благовещенского собора расположились вот такие уютненькие домики:
Почти в каждом из них на первом этаже кафе, вторые этажи заняты под офисы всяких организаций.
Изюминка площади - Благовещенская башня:
Ничего не напоминает? Москву, например, не? Значит мне показалось...
Кстати, это самые точные часы в Марий Эл - время корректируется сигналом со спутника.
Во так мы шли шли, и обошли весь залив.
По пешеходному мосту перебрались на сторону речки, где оставили машину.
В принципе, побольше бы солнца сегодня и было бы вообще отлично.
В любом случае, удовольствие от прогулки мы получили.
Перед пробегом до Чебоксар (сорри что не предупредил - сегодня мы уже уезжаем) неплохо бы подкрепиться.
Не зря говорят - не откладывай до ужина того, что можешь съесть за обедом.
Я узнал, что в Йошкар-Оле существует хорошее (судя по отзывам) кафе "Тёплая речка", где готовят вкуснейшие подкоголи - национальное марийское блюдо.
Но, как и в большинстве случаев, сегодня кафе было закрыто на спецобслуживание. На парковке стояли два больших автобуса.
Зато мы не зря сюда ехали - увидели пару оригинальных памятников.
Памятник Марийскому Подкоголю:
Кованый памятник, представляющий собой тарелку с подкоголем, был создан местными кузнецами. Установлен он в честь 100 001 подкоголя, приготовленного в этом трактире. Всё время работы заведения бухгалтеры вели учёт каждого экземпляра, и вот, к третьему дню рождения их количество достигло столь красивой цифры.
Также на территории кафе находится памятник Букве "Й":
"Й" посвящена городу, его жителям и, конечно же, названию марийской столицы. Говорят, что, прикоснувшись рукой к букве, можно почувствовать "тепло и силу марийской земли". Однако за нами почему-то подозрительно следил охранник и мы не стали подходить.
Вторым вариантом для перекуса было заведение с говорящим названием "Подкогольная":
Ну что сказать - внутри больше похоже на обычный бар, с ребенком мы бы там не остались, поэтому быстро ретировались.
Совсем отчаявшись попробовать подкоголи, мы нашли трактир "Старый амбар":
Приличное заведение, всё очень-очень неплохо, скажу я вам.
Мы любим еду. Еда вкусная.
Вот только подкоголи они не готовят.
Ну и ладно, мы настолько устали что нам уже без разницы что есть).
После обеда хотелось прогуляться, благо по соседству раскинулся Парк культуры.
Ничего примечательного в парке не было, кроме места для селфи:
Хотя вру, есть там одна интересная скульптура.
"Древо жизни":
В основу монумента, олицетворяющего духовную жизни марийского народа, входят три фигуры с музыкальными инструментами в национальных костюмах: юноша с барабаном, мужчина средних лет со свирелью и старец с гуслями щитовидной формой (встречающиеся только у марийцев). В центре композиции дерево, как символ жизни или мирового древа, часто используемое в национальном орнаменте марийской вышивки.
Что ж, наше пребывание в Йошкар-Оле заканчивается.
Точнее, было время еще что-нибудь посетить, да вот нечего. Реально.
Город настолько красивый, на деле оказался пустышкой.
У него есть своя история, довольно интересная, но вот рассказать об этом не может ни одно здание - все новоделы...
Но, несмотря ни на что, Йошкар-Ола вызвала только положительные эмоции.
Поразмыслив, мы прикинули что даже хорошо, что всё обошли до темноты и еще есть время по светлому доехать до Чебоксар, где мы планировали заночевать.
Маршрут второго дня:
Наверное, это самый минимальный пробег за день из всех наших многодневных путешествий!
Спустя всего час езды по идеально ровной и прямой дороге мы пересекаем Волгу по Чебоксарской ГЭС:
Не заметили, как проехали Новочебоксарск, и вот мы уже у стелы Шупашкар!
На чувашском языке название Чебоксар пишется "Шупашкар".
В Чебоксарах мы были, но оба раза проездом.
Довольно быстрый осмотр Йошкар-Олы и простая дорога до Чебоксар минусанули нам почти два часа от планируемого времени прибытия в отель.
Быстренько поразмыслив что по городу гулять смысла нет (темнеет сейчас рано), мы решили отправиться в музей.
Какой - догадайтесь по картинке).
Чебоксары являются неофициальной тракторной столицей нашей страны.
Музейная экспозиция состоит из следующих разделов: "От сохи до самодвижущихся устройств", "История трактора от паровых машин до мощных дизелей", "Развитие отечественного и зарубежного тракторостроения", "Производители промышленных, лесных и сельскохозяйственных тракторов", "Трактор будущего".
Представьте, музейный фонд учреждения насчитывает свыше 5000 единиц хранения!
Чего тут только нет, есть даже трактор, собранный из LEGO!
Вот макет первого в мире серийно выпускаемого трактора с дизельным двигателем "Сталинец-65" (С-65):
Его выпускали на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 года.
Он был предназначен для работы с прицепными сельскохозяйственными машинами, но с началом войны его стали использовать прежде всего для буксировки орудий средних и крупных калибров.
В центре зала модель знаменитого Т-330 - тяжёлого промышленный трактора, выпускаемого на Чебоксарском заводе с 1975 года:
Он разрабатывался, как своего рода конструктор на базе, которого появилось целое семейство машин разного класса (гусеничные трактора Т-220, Т-330 и Т-500). А ещё это первый в СССР трактор, который имел переднее расположение кабины.
Вдоль стен расположены всякие диорамы настоящего и будущего:
Представьте себе, здесь можно поиграть в классическую строительную площадку!!!
Эх, где там моё детство? Хотя, пока никто не видит...
Также музей обладает собранием из 600 коллекционных моделей в масштабе 1:42 различных образцов тракторной техники сельскохозяйственного и промышленного назначения.
Даже на пульте управления есть!
А теперь самое интересное - коллекция музея насчитывает свыше 50 колесных и гусеничных машин сельскохозяйственного и промышленного назначения!
Музей полностью интерактивный, можно залезть в кабину любого трактора!
Это уже игрушки для взрослых).
Постараюсь прокомментировать каждую фотографию.
Трактор "Т-38" Липецкого тракторного завода:
Назначение: для предпосевной обработки почвы, посева, междурядной обработки и уборки сахарной свеклы, а также для междурядной обработки других пропашных культур и выполнения сельскохозяйственных работ общего назначения.
Трактор "ДТ-54":
География производства - Сталинградский тракторный завод (1949-1963), Харьковский тракторный завод (1949-1961), Алтайский тракторный завод (1952-1979).
Назначение: для работы с четырех- пятикорпусным плугом и другими прицепными сельскохозяйственными машинами, в т.ч. с приводом от вала отбора мощности.
Я конечно же залез почти в каждую махину, подёргал ручки, проверил показания приборов, за этим делом меня и запечатлели:
Интересно: павлодарские экземпляры отличает надпись "Казахстан" на моторном отсеке.
Управлять им было видимо нелегко - с моим стандартным средним ростом коленки упираются в потолок.
В кабинах конечно же почти всё уже растащили "на память":
Просто громадины, что тут скажешь.
Трактор "ДТ-75":
Производство - Волгоградский тракторный завод (c 1962), Павлодарский тракторный завод (с 1968).
Пахотный трактор "Алтай Т-4" в разрезе:
Производство - Алтайский тракторный завод (1970-1998).
Назначение: для основных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами, может также применяться на строительных, промышленных и мелиоративных работах.
В кабине универсально-пропашного трактора повышенной мощности "Липецкий трактор-120":
Назначение трактора: для возделывания и уборки сельскохозяйственных культур в составе однооперационных и комбинированных агрегатов, посева и уборки зерновых и трав, а также пахоты, сплошной культивации и других работ общего назначения, внесения удобрений и гербицидов, выполнения транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.
"Владимирец 2032-10", поставивший мировой рекорд книги рекордов Гиннеса:
В чем же состояло достижение?
Летом 2005 года новосибирский путешественник Василий Хацкевич именно на этом "Владимирце" совершил беспрецедентное путешествие, преодолев со средней скоростью 20 км/ч за 104 дня путь в 21199 километров от города Владимир до Владивостока и обратно!
Трактор JOHN DEERE А, 1946 года:
Производство - США.
Универсальный сельскохозяйственный трактор "Универсал-2":
Это первый советский трактор, поставляемый из СССР на экспорт (Голландия, Иран и Турция). Его выпускали с 1934 по 1940 год на Ленинградском заводе "Красный Путиловец" и на Владимирском тракторном заводе с 1944 по 1955 год.
Трактор ДТ-20:
ДТ-20 отличается большой универсальностью; этому способствует возможность различных эксплуатационных переналадок. Трактор может работать как на переднем, так и на заднем ходу. Рабочее место водителя также переналаживается, и трактор на реверсивном ходу может эффективно использоваться с фронтальной косилкой, жаткой, подборщиком-волокушей и некоторыми другими машинами.
Изготовитель: Харьковский тракторный завод (1958-1969).
Американский трактор JOHN DEERE B, 1928 года:
Мощность двигателя всего 37 л.с.!
Посадка не очень удобная, как мне кажется.
Трактор "Т-28" "Владимирец":
Производство - Владимирский тракторный завод (1958-1964).
Всего выпущено более 250 тысяч таких тракторов.
Ещё один американец - трактор McCormick-Deering 10-20, 1930 года выпуска:
Первенец Сталинградского тракторного завода СХТЗ 15/30:
Выпускался там с 1930 года, а с 1931 года ещё и на Харьковском тракторном заводе. Всего было выпущено 390 тысяч таких тракторов.
В 1937 году их производство прекратилось.
Экспонатов реально много, некоторые модели я так и не смог потом определить...
Вдоль правой стены расставлены двигатели/коробки и всякие механизмы в разрезе:
А это не кабина от трактора, точнее кабина, но не настоящая - всего лишь эмулятор. Не очень интересно, как мне показалось.
Не танк всё-таки, в любой деревне за бутылку на настоящем тракторе покатают.
Еще и побибикать дадут.
Спустя какое время набежала толпа шумных пенсионерок, норовящих встать передо мной около каждого трактора с целью отправить фотографию любимому внуку, и мы решили удалиться.
В целом музей впечатлил.
Ради него только одного надо съездить в Чебоксары, ведь музеев такого уровня у нас немного.
Вышли мы на улицу, когда уже начало темнеть.
Возле музея установлена скульптурная композиция "Машиностроитель России":
Представляет собой статую рабочего, размещенную на специально изготовленном и привезенном из Карелии с месторождения "Дымовский" восьмитонном монолитном гранитном пьедестале.
Спустя еще полчаса езды на вечерним Чебоксарам (заметил, что пробок нет совсем, очень много круговых движений - видимо в этом всё дело), и мы паркуемся возле маяка у залива.
Зачем мы приехали сюда, ведь нам надо в гостиницу?
Аха, это и есть наше сегодняшнее место ночлега!
Да-да, маяк действующий, но при нём оборудовано шесть номеров с эксклюзивным дизайном! По одному люксу на этаж - всё-таки толщина маяка не позволяет сделать больше. Нам повезло забронировать самый дорогой номер "GOLD" через Букинг с более чем 50-ти процентной скидкой. Гулять так гулять!
В стоимость также входила экскурсия по маяку, но, к сожалению, я всё прослушал, так как мне разрешили перейти за перила, и я, конечно же, этим сразу же воспользовался и полез снимать панорамы ночного города.
Обзорная площадка находится на высоте 30 метров.
В сторону Волги была сплошная темень - сказали, что навигация в этом году уже закончилась, и прожектор выключен. Но при этом баржи проходили. Непорядок.
Под куполом устроена романтическая комнатка для всяких молодоженов.
Представляю сколько это сто́ит в час!
Но вид отсюда - просто нет слов!
В общем, экскурсия длилась минут 15-20 всего, дальше нам выдали ключи и попрощались, так как ресепшн на маяке не круглосуточный.
Кстати, гостиница так и называется - "Маяк".
Давайте я завтра подробно расскажу о номере и отеле?
Хочется попить "Букета Чувашии" и отдохнуть, очень насыщенный день получился.
А еще надо бы пиццу заказать...
Читать дальше: