Перечитать:
Мы в Бресте!
Сегодняшний день - апогей всего путешествия.
Постараемся посетить как можно больше достопримечательных мест.
Ранним утром мы отправились на железнодорожный вокзал, опять же обменять деньги, так как разменных пунктов мы не нашли.
Да и хотелось его посетить. Почему - читайте.
Железнодорожный вокзал Брест-Центральный - это своеобразный рубеж на пути в европейские страны.
Первое здание вокзала Бреста было открыто в 1886 году, в присутствии российского императора Александра III.
Вокзал был первым среди всех вокзалов российских железных дорог, где установили электрическое освещение - в залах, на перронах и привокзальной площади.
Здесь расположена прикольная скульптурная композиция "Дама с зонтом":
Но пришел я сюда из-за этого:
Сейчас расскажу.
В первые дни войны в июне 1941 года в здании вокзала заняли оборону военнослужащие, милиционеры и железнодорожники, которые продержались в его подвалах больше недели.
Сам Брест советские войска оставили практически без боя.
Немцы заняли город уже в первые часы вторжения в 7 часов утра 22 июня.
Очень скоро единственными очагами обороны в районе Бреста остались Брестская крепость, и небольшая группа защитников Брестского железнодорожного вокзала, о подвиге которых мало известно и потому говорится гораздо меньше.
К 10 часам утра немцы полностью заняли само здание вокзала.
Но под зданием вокзала располагалась довольно большая сеть подвалов.
Именно сюда в эти темные или полутемные помещения, хлынула большая толпа гражданских. Сюда же, теснимые немцами, вынуждены были отступить и военные. При этом они продолжили вести огонь по противнику из подвальных окон.
Кормить эти сотни людей тоже было нечем, поэтому к утру 23 июня все гражданские покинули подвальные помещения.
Под вокзалом осталось лишь от 50 до 100 защитников с оружием в руках.
Рассчитывать защитникам, которые находились в подвалах уже несколько дней, было особо не на что. Но, возможно, они слышали гул боев, который шел в город со стороны Брестской крепости и надеялись, что скоро части Красной Армии освободят Брест.
26 июня немцы решили попробовать новый способ выкурить защитников.
Они подогнали паровоз с мощным насосом и с огромной силой начали нагнетать в подвалы воду. Когда уровень воды в подвалах достиг критической отметки, защитники поняли - придется выходить.
29 июня примерно между 9 и 11 часами утра они начали выбираться под навесной перрон. В шеренге пленных насчитывалось 27 человек, в том числе и две женщины. Истощенных пленных немцы отправили в лагерь Тересполя, где уже содержались пленные из Брестской крепости.
Сейчас уже нельзя сказать, оставался ли кто-то в подвалах после 29 июня.
В начале 1950-х годов при проведении реконструкции вокзала при разборке дымовой трубы и одной из стен были обнаружены останки 4-х человек.
Вечная память героям!
А узнал я про это из книги Сергея Сергеевича Смирнова, почитайте, он очень много писал про Великую Отечественную войну.
В его честь, кстати, названа одна из улиц Бреста.
Второй пункт на сегодня - Каменецкая башня.
Находится в одноименном городе Каменец, всего в 40 километрах от Бреста.
С виду Беловежский столп напоминает огромную шахматную ладью, корону которой венчают 14 каменных зубцов.
Несмотря на то, что сейчас эта достопримечательность располагается в самом городе, скрыть такую махину не могут современные постройки.
Почему вежа белая?
Слово "вежа" переводится как башня, но почему же она белая, когда построена из кирпича? Есть предположение, что кварцевый песок, который составлял основу раствора при строительстве, мог сверкать на солнце, что создавало видимость белизны.
Внутри конструкции 5 ярусов, и каждый из них выполнял свою определённую функцию. Они соединялись деревянной лестницей, которая сплошным пролётом вела с яруса на ярус. Учитывая, что высота каждого яруса 4,5 метра, то лестница была очень крутой. Не каждый мог по ней подняться.
На фотографии ниже изображен крепкий мужчина, который опираясь на щит, гордо стоит рядом с могучим зубром - символом беловежских мест.
Это зодчий Олекса, основатель Каменецкой вежи.
Расположение башни относительно Бреста:
Рассчитывая на небогатую и не особо интересную внутреннюю экспозицию, мы не стали брать билет на фотосъемку.
А зря.
Приезжайте, сами всё увидите).
И да, без экскурсовода нам не разрешили подняться на последний этаж, где располагалась смотровая площадка, а самого экскурсовода не было - то ли выходной, то ли рано еще было, не помню.
К слову сказать, Белоруссия - это страна, многие названия достопримечательностей которой известны нам еще с детства из книжек, фильмов или песен.
Вашему вниманию еще одно знаменитое место - Беловежская пуща!
Она является одним из национальных символов Беларуси, ее визитной карточкой и уникальным туристическим центром международного масштаба.
Главный въезд здесь:
Беловежская пуща - крупнейший лесной массив Европы, сохранивший до наших дней свой дремучий первобытный облик и ставший убежищем для сотен реликтовых видов животных и растений, в том числе редких, занесённых в "Красную книгу Республики Беларусь".
Для знакомства с достопримечательностями пущи разработана целая сеть автомобильных, велосипедных и пешеходных туристических маршрутов и экологических троп.
Но на машине проезд запрещен. По крайней мере простым людям.
Мы отправились на изучение заповедника пешком.
Сначала заглянули в музей природы.
Он является одним из крупнейших и лучших музеев в республике.
Что удивило и порадовало - фото/видео съёмка разрешена и бесплатна.
Первый и главный экспонат - зубр.
Зубр в Беловежской пуще буквально возрождён заново.
В 1919-м году польский егерь застрелил последнюю мужскую особь, тем самым превратив быков в вымерший вид - на тот момент популяции оставались только в зоопарках и частных дворянских угодьях. Сразу же после войны началась активная селекция, которая продолжалась несколько десятилетий.
Сегодня на белорусской половине заповедника обитает около 2000 зубров, это почти треть всей мировой популяции.
В музее 3 больших и 2 малых тематических зала.
Рассказывать о каждом представителе не хочется, вы всех их прекрасно знаете.
Кстати, работники музея утверждают, что животные (теперь уже чучела) умерли своей естественной смертью.
Однако, медведь - единственный не вымерший вид дикого животного, который представлен в виде чучел в залах музея, но полностью отсутствует в заповеднике.
(четыре фотографии в пачке, листайте):
(жмём стрелочку):
Если честно, огромное количество исчезнувших видов, и видов, находящихся на грани вымирания, наводят на печальные мысли о роли человека в природе.
Выйдя из музея, мы решили немного пройтись по главной дорожке.
Вольеры с дикими животными позволяют увидеть тех обитателей леса, которых не удалось встретить во время путешествий по национальному парку.
Особым любителям фотоохоты предлагается специальный тур, во время которого можно сделать уникальные фотоснимки.
Здесь мы немного свернули от основного маршрута и решили погулять по настоящей чаще.
И знаете что увидели?
Мангалы и мусор!
Ай-яй-яй, в заповеднике то!
Ну что сказать.
Далеко в пущу мы не ходили, да и в принципе и так было понятно - лес как лес.
У нас такая же растительность встречается в каждом районе.
Видимо в Белоруссии с лесным массивом не очень сложилось - одни болота да поля, вот местные и трясутся с этой достопримечательностью.
Но посетить сто́ит, чисто для галочки.
А вообще, огромная похвала всем селекционерам и работникам, сохраняющих редкие виды животных!
Мы вернулись в Брест.
Припарковав машину около квартиры, отправились пешком в
Брестский железнодорожный музей.
Все экспонаты этого музея находятся под открытым небом, в весьма хорошем состоянии. В экспозиции - паровозы довоенных, военных и послевоенных времен, тепловозы, пассажирские вагоны и другие образцы железнодорожной техники.
Входной билет стоил примерно в районе 100 российских рублей.
Очень дешево для такого громадного музея.
Паровозы, тепловозы и вагоны - выкрашены яркими красками, именно тех цветов, в которые они были окрашены в реальности.
Узкоколейный тепловоз ТУ2-113:
Такие работали и работают на всех узкоколейных линиях, а также на всех детских железных дорогах бывшего СССР.
Всего в экспозиции музея находятся около 70-ти образцов натурной железнодорожной техники (листаем):
Тепловоз ТЭП60:
На сегодняшний день эти раритетные машины в эксплуатации остались только в Беларуси. В странах Балтии их недавно окончательно списали.
Был построен в 1960-70-х годах на Коломенском тепловозостроительном заводе.
На территории музея расположена паровозная гидроколонка:
Отличительной особенностью музея является то, что большинство экспонатов действующие, что позволяет использовать их в экскурсионных поездках и киносъемках.
Некоторые поезда открыты, можно залезть внутрь (4 фотки):
Не грех подергать каждый рычажок и винтик).
Длина трех экспозиционных путей - 1200 метров.
Один путь - со старой отечественной колеей, которое имеет ширину в 1524 миллиметра, и 2 пути со сдвоенной колеей: отечественной в 1524 мм и европейской ширины в 1435 мм.
Еще один тепловоз ТЭП60:
Паровоз серии ТЭ:
Магистральные грузовые паровозы:
Также имеется более ста экспонатов технического оснащения железнодорожного транспорта разных периодов истории.
Вся железнодорожная техника здесь является подлинной, и на каждой имеется табличка, на которой указан год выпуска, где она произведена, ее скорость и другие технические данные.
Если будет желание сходить, даю адрес:
Кстати, с поездами именно из этого музея, было снято очень много фильмов о войне. И при входе в музей, имеется целый стенд, где они (фильмы и паровозы) перечислены.
Самое интересное мы оставили на вечер.
Я уверен, 99-ти процентам людей Брест известен именно по одноименной крепости.
Она и была основной целью нашей поездки в самую западную точку Белоруссии.
Брестская крепость - огромный бастион, ставший символом мужества и героизма Красной Армии, превращён в мемориальный комплекс мирового значения.
Я думаю, нет смысла пересказывать историю обороны крепости в 1941 году, все и так всё прекрасно знают.
Чтобы попасть на территорию мемориала необходимо пройти через арку в форме звезды:
В арке звучит "Вставай страна огромная" и запись Левитана об объявлении войны.
Внутри ворот висит указ о присвоении Брестской крепости почетного звания "Крепость-герой".
Заходим.
Крепость стоит на четырёх холмах, они появились между реками, одна из которых называется Мухавец, а другая Западный Буг.
В качестве центра обороны использовалась Цитадель, где располагались военные постройки в два этажа, огороженные плотными и широкими стенами.
Она имела соединение с другими частями крепости, благодаря мостам и воротам: Брестским, Холмским, Тереспольским и Бригидским.
Сейчас во дворе установлено много памятников защитникам цитадели.
Видите второй слева танк Т-44?
Это очень редкий экземпляр, до нашего времени сохранилось всего несколько танков Т-44. Один из них можно увидеть в музее бронетанковых войск в подмосковной Кубинке, второй - здесь на площадке военной техники.
На поле боя Т-44 себя проявить не успел. Но все же встречается на кадрах ряда отечественных художественных фильмов: "Отец солдата" (1964 г.), "Офицеры" (1971 г.), киноэпопее "Освобождение" (1968-1971 гг.), где выступают в роли немецких "тигров".
Скульптурная композиция "Жажда":
Сильнейшей проблемой для защищавших эту крепость была нехватка воды. Подступы к реке, которая была прямо под стенами крепости ночью подсвечивалась прожекторами и обстреливалась врагами круглосуточно.
Самый грандиозный монумент - "Мужество":
Бетонный бюст советского солдата имеет размеры 36 м в высоту и 54 м в длину.
С обратной стороны монумента изображены картины обороны крепости в виде барельефов. Черты лица солдата проработаны очень тонко, его выражение говорит о решительности и мужестве защитников крепости.
У подножия монумента находится захоронение героев, погибших при обороне Брестской крепости. Здесь всегда горит Вечный огонь.
Справа - Никольский гарнизонный собор.
Во время атаки 1941 года этот собор стал одним из последних очагов сопротивления.
Памятник воинам пограничникам:
Композиция представляет образы героев, сражавшихся за крепость и жизни своих близких. Она состоит из шести фигур пограничников и членов их семей, застывших в момент сражения. Скульптура из гранита из бронзы установлена у Тереспольских ворот. Именно здесь приняли смертельный бой пограничники под командованием лейтенанта Кижеватова.
Мы шли по тропинке вдоль реки Буг, огибающая крепость.
Смотрите какое сильное течение - образуется много воронок:
На том берегу виден какой-то забор из колючей проволоки, может пограничный?
Ведь где-то здесь совсем рядом уже Польша.
Один из символов Бреста - Холмские ворота с башенками напоминают скорее замок, чем казарму.
На фасаде до сих пор сохранились отверстия от пуль и снарядов, как напоминание о жестокой схватке с врагом.
Именно здесь, у Холмских ворот фашисты расстреляли одного из руководителей обороны крепости Ефима Фомина.
О чем напоминает памятная плита на кирпичной стене крепости:
Памятников очень много. И это правильно.
Вечная слава героям!
В крепости все очень неплохо обстоит с визуальным оформлением, на многих объектах есть указатели и небольшая информация:
При этом мало что отреставрировано, в основном всё выглядит как эта часть казармы:
А это восточный редюит (маленькое укрепление внутри большого, главного, служащее для укрытия войска на случай вытеснения неприятелем из большого) в составе Кобринского укрепления.
К сожалению, сейчас некоторые помещения используются как автосервис.
Я, если честно, в шоке.
Следующие ворота на нашем пути - Тереспольские:
Видимо их не стали реставрировать. Совсем.
Тереспольские ворота - место, на которое немцы делали особую ставку, именно через них они прорывались в крепость.
Существует фотография, на которой запечатлены Гитлер и Муссолини, въезжающие в крепость именно через эту арку.
В самой крепости мы провели около 3-х часов - этого, конечно, мало.
Но накрапывал дождь, да и скоро начнет темнеть и через Северные ворота мы направились в сам город Брест.
От этого места до нашего временного дома было довольно далеко, но мы, не знаю почему, не сдавались, провожали взглядом уходящие от остановок автобусы и шли, шли...
...Брестская крепость навсегда останется в моей памяти.
Вернулись в квартиру мы уже уставшие, столько не ходили, наверное, за весь последний месяц.
Сев с пивом у телевизора, я вдруг вспомнил еще об одной фишке Бреста.
Дело в том, что с 2009 года на главной пешеходной улице ежедневно зажигает и гасит старинные фонари штатный фонарщик в форме петровских времен!
Время появления фонарщика зависит от времени захода солнца, и посмотрев в интернете во сколько сегодня начинается эта церемония, мы увидели, что это будет совершено через 20 минут!
Успеем?
Мы почти бежали!
Чтобы совершить свой ритуал, фонарщик поднимается по лестнице и вручную зажигает в каждом фонаре керосиновую лампу.
Всего на улице Советской установлено 19 таких фонарей.
Как правило, фонарщик появляется в сумерках, а заканчивает, когда совсем стемнеет. Точное время его появления подскажут специально установленные для этого часы в начале улицы. На них так и написано "Время зажжения фонарей".
Естественно, с фонарщиком все фотографируются).
Забавный факт: Брест - один из первых российских городов, на чьих улицах появились фонари с электрическими лампочками! Вот так-то!
Мы не стали идти с фонарщиком и его фанатами до самого конца улицы - очень устали.
А купив магнитик с городом Брестом мы с удивлением увидели, что в верхнем углу изображен именно этот фонарщик! Я имею ввиду что даже лицо его!
Маршрут пятого дня получился такой:
Вообще, Брест мне понравился.
Когда-нибудь мы вернемся сюда!
Покинуть Брест: