top of page

ДРУЗЬЯ!
Я назвал эту страницу "КАРТА", имея ввиду не географическую карту и не игральную, а карту блога. 
Я постарался наилучшим образом рассортировать все описываемые в публикациях достопримечательности по тематикам. Все пункты кликабельны.
Если всё же вы не нашли нужное, ниже можно воспользоваться встроенным поисковиком.

ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО РОССИИ:

1) Ярославль;  2) Ростов;  3) Кострома;  4) Иваново;  5) Суздаль;  6) Владимир;  7) Сергиев Посад;  8) Переславль-Залесский.

КРЕМЛИ:

1) Московский Кремль;  2) Вологодский Кремль;  3) Новгородский Кремль;  4) Смоленский Кремль;  5) Астраханский Кремль;  6) Коломенский Кремль;  7) Рязанский Кремль;  8) Царевококшайский Кремль;  9) Угличский Кремль;  10) Ростовский Кремль;  11) Ярославский Кремль;  12) Тульский Кремль;  13) Казанский Кремль;  14) Суздальский Кремль;  15) Спасо-Евфимиев монастырь в Суздале;  16) Зарайский Кремль;  17) Псковский Кром;  18) Михайло-Архангельский монастырь в Юрьев-Польском;  19) Макарьевский монастырь;  

ГОРЫ, СКАЛЫ, КАМНИ:

1) гора Тарки-Тау;  2) Круглая гора в Алтайском крае;  3) гора "Чертов палец" на Алтае;  4) гора Церковка в Белокурихе;  5) скалы "Четыре брата" в Алтайском крае;  6) скалы "Зубы дракона" на Алтае;  7) гора Верблюд на Алтае;  8) скала Ак-Бом;  9) Северо-Чуйский хребет;  10) скалы "Красные ворота";  11) Тугая гора в Горно-Алтайске;  12) гора Пикет;  13) Покровская гора в Брянске;  14) Уральские горы (Уфа-Челябинск);  15) Большая Каменная река (Таганай);  16) Самсонов гроб;  17) Каменный остров в Свердловской области;  18) Шарташские каменные палатки;  19) скала "Три сестры" в Сухом Логе;  20) Стерлитамакские шиханы;  21) Домбай;  22) Хаджохская теснина;  23) Зеленая гора (Шерегеш);  24) скалы "Четыре сестры" в Белокурихе;  25) гора Малая Синюха;  26) Казачий камень в Адыгее;  27) Гранитный каньон в Адыгее;  28) Гуамское ущелье;  29) плато Лаго-Наки;  30) скала Парус;  31) гора Митридат;  32) начало Кавказских гор;  33) Эльбрус;  34) Казбек;  35) Военно-Грузинская дорога;  36) Мартвильский каньон;  37) грот Дианы в Пятигорске;  38) Гирвас;  39) гора Сампо;  40) урочище "Чертов стул" в Карелии;  41) Мраморный каньон;  42) гора Кухавуори;  43) гора Богдо;  44) Белая гора в Пермском крае;  45) Камни на Чебоксарском Арбате;  46) Былинный камень в Муроме;  47) Соборная гора в Плёсе;  48) гора Левитана в Плёсе;  49) Крутая гора в Богородске;  50) камень-следовик "Стопочка Богородицы" у озера Светлояр; 51) смотровая "Вертолётка" в Самаре;  52) "Вороний камень" в Мурманске;  53) "Бараний лоб" в Мурманске;  54) Сейд в Мурманской тундре;  55) музей камня в Оленегорске;  56) гора Пуазаайвенч;  57) Хибины;  58) гора Айкуайвенчорр;  59) гора Кукисвумчорр;  60) музей "Апатит";  61) Аметисты мыса Корабль;  62) Чаячья скала в Белом море;  63) сопка Волосяная;  64) Синий камень в "Ботике Петра I";  65) сад камней в Гаврилов Посаде;  65) камни в музее горного дела в Пешелани;  66) Соборная гора в Ржеве;  67) Синь-камень в Переславле-Залесском;  68) Александрова гора (Переславль-Залесский);  69) Громова гора (Переславль-Залесский);  70) утёс Степана Разина;  71) Гора Богдо;  72) Аргунское ущелье;  73) Горы Ингушетии;  74) Кармадонское ущелье;  75) Сказский ледник (Цей);  76) гора Монах (Цей);  77) гора Кизиловка (Нальчик);  78) Приэльбрусье;  79) гора Машук;  80) гора Змейка (Минеральные Воды);  81) карьер "Банановый рай" в Саратовской области;  82) Дюкинский щебёночный карьер;  

ВОДА, ВОДА, КРУГОМ ВОДА:

1) Чиркейское водохранилище;  2) Сулакский каньон;  3) Ирганайское водохранилище;  4) озеро Ак-Гёль;  5) родник Аржан-Суу;  6) река Катунь;  7) Чемальская ГЭС;  8) слияние рек Чуя и Катунь;  9) порог Турбина (Алтай);  10) Гейзеровое озеро на Алтае;  11) порог Бегемот (Алтай);  12) Каолиновый карьер (Уральский Бали);  13) озеро Тальков Камень;  14) Голубое озеро в Башкирии;  15) слияние рек Домбай-Ульген и Аманауз;  16) Хаджохская теснина;  17) река Белая (Уфа);  18) озеро Северные Улянды;  19) Гранитный каньон в Адыгее;  20) слияние рек Киша и Белая;  21) Гуамское ущелье;  22) озеро Абрау;  23) озеро Сукко;  24) река Баксан;  25) поляна Нарзанов;  26) минеральный источник на Военно-Грузинской дороге;  27) Гирвас;  28) река Суна;  29) Марциальные воды;  30) порог Большой Толли;  31) Мраморный каньон;  32) Жинвальское водохранилище;  33) Мартвильский каньон;  34) источники в Боржоми;  35) место слияния Белой и Черной Арагви;  36) озеро "Провал";  37) озеро Баскунчак;  38) Камское водохранилище;  39) река Кама;  40) исток р. Москва;  41) Угличское водохранилище;  42) озеро Неро;  43) Рыбинское водохранилище;  44) родник в селе Карачарово (Муром);  45) родник "Голубой ключик" (Костромская область);  46) река Кострома;  47) источник в честь Святого Князя Владимира в Сартаково;  48) Никола-ключ;  49) Кабацкий пруд в Богородске;  50) озеро Светлояр;  51) Кольский залив;  52) река Лавна;  53) Малое Батарейское озеро;  54) Секретарское озеро;  55) озеро Имандра;  56) порог "Черный Падун";  57) отводной канал Кольской АЭС;  58) пруды в усадьбе Н.А. Некрасова в Карабихе;  59) река Лух;  60) плотина на реке Осётр в Зарайске;  61) ГЭС в Петровском;  62) Словенские ключи в Изборске;  63) Колодец любви в Вязниках;  64) Белый пруд в Сергиевом Посаде;  65) Плещеево озеро; 66) Волга у утёса Степана Разина;  67) озеро Баскунчак;  68) Мраморное озеро в Баскунчаке;  69) Лебединое озеро в Астрахани;  70) Меклетинское озеро в Калмыкии;  71) "Горящий источник" в Калмыкии;  72) река Аргун;  73) Барсукинская водяная мельница;  74) каскад реки Гузельдон;  75) родник в Цейском ущелье;  76) озеро Трек в Нальчике;  77) фонтан в Пятигорске;  78) плотина в Невинномысске;  79) Горьковское водохранилище в Городце;  80) Святое озеро в Городце;  81) бассейны в Волгореченском рыбном хозяйстве;  82) Судогодский фонтан;  83) озеро в усадьбе Середниково;  84) озеро Исток;  85) озёра в Ворожино;  

ВОДОПАДЫ:

1) водопад Тобот;  2) Карпысакский водопад;  3) водопад Чертов мост;  4) Камышлинский водопад;  5) водопад Ширлак;  6) Тыдтугемский водопад;  7) Шатский водопад;  8) Байновский водопад;  9) водопад на речке Уллу-Муруджу;  10) Алибекский подопад;  11) водопад в Архызе;  12) водопад Итлятляр;  13) водопады Руфабго;  14) водопад на Военно-Грузинской дороге;  15) водопад Махунцети;  16) водопад Святого Андрея Первозванного в Грузии;  17) водопад Кинчха;  18) водопад Кивач;  19) водопад  Верхний Койриноя;  20) Ляскельский водопад;  21) Рускеальские водопады;  22) водопад в Междуречье (Мурманская область);  23) Лавнинский водопад;  24) Батарейский водопад;  25) Териберский водопад;  26) водопадик в усадьбе Н.А. Некрасова в Карабихе;  27) водопад в Зелёном городе;  28) искусственный водопад у Келарского пруда в Сергиевом Посаде;  29) Нихалойские водопады;  30) пороги по пути к Эка-Чожинскому водопаду;  31) водопад Сарыкая-су;  32) Байдаевский водопад;  

БРАТЬЯ НАШИ МЕНЬШИЕ:

1) бурундуки в Белокурихе;  2) кролики у Камышлинского водопада;  3) верблюды на Алтае;  4) лошади, коровы, козлы на Алтае;  5) Новосибирский зоопарк;  6) аквариумы в ММО в Калининграде;  7) кошки в Зеленоградске;  8) лебеди в Балтийске;  9) лошади в Башкирии;  10) гуси в Башкирии;  11) коровы, лошади, овечки в Калмыкии;  12) яки в Домбае;  13) коровы в Дагестане;  14) чайки на пляже Махачкалы;  15) медведи кавказской породы в Хаджохской теснине;  16) зоопарк в музее природы Кавказского заповедника (Адыгея);  17) хрюшки в Адыгее;  18) уточки в озере Абрау;  19) кони, хаски, овцы, кролики в клубе "Престиж" Пермского края;  20) овечки в кузове ГАЗели в Ставропольском крае;  21) овечки и ослик в Кабардино-Балкарии;  22) коровки и ослики на Военно-Грузинской дороге;  23) пруд с Золотыми рыбками в Батумском ботаническом саду;  24) белки в Екатерининском парке;  25) аисты в Белоруссии;  26) олени, зубры, лошади, волки, кабаны в Беловежской пуще; 27) ферма в музейном комплексе "Дудутки";  28) суслики на дороге Волгоград-Астрахань;  29) верблюд в Сарай-Бату;  30) Птичий остров в Ейске;  31) северные олени в архитектурно-этнографическом музее "Хохловка" в Пермском крае;  32) голубятня в Свияжске;  33) Тульский экзотариум;  34) гуси в музее деревянного зодчества в Суздале;  35) коты в Суздале;  36) Сумароковская лосиная ферма;  37) лоси на даче Д.А. Медведева;  38) страусиная ферма "Шартомский страус";  39) хаски в ЭкстримЛенде;  40) уточки в Сартаково;  41) зоопарк "Сафари" в Бебяево;  42) северные олени в Керженском заповеднике;  43) петух и курицы в усадьбе Приклонских-Рукавишниковых в Подвязье;  44) лиса в Мурманской области;  45) белка в Мончегорске;  46) северные олени, лошади и нутрии в Мурманске;  47) крокодилы, еноты, ослик, лошадь, гуси, свиньи, петухи, черепахи, обезьяны, сурки и т.д. в ЭкоДеревушке (Коломна);  48) Олень, лошадь, ослик, хаски, уточки, голуби, пони в "Щуровом городище" в Суздале;  49) лебеди и уточки у Словенских ключей в Изборске;  50) гуси, кролики и пятнистые олени в Копорье;  51) суслик в Саратовской области;  52) коровки на дороге в Калмыкии;  53) Кабан и верблюды в Адыке (Калмыкия);  54) коровки и овечки в Дагестане;  55) кони и горные козлы в Ингушетии;  56) ослики в Северной Осетии;  57) трёхтысячная отара овец в Северной Осетии;  58) павлины в замке Шато-Эркен;  59) ослик в Приэльбрусье;  60) вороные кони в Байдаевке;  61) лошади, пони, гуси на "Кудыкиной горе";  62) карпы и осетры в Волгореченском рыбном хозяйстве;  63) зубры в Приокско-Террасном заповеднике;  64) Страусы, нутрии, яки, козлы, коровы, еноты, пони, яки, фазан, павлины, курицы, пёс, хрюшка, верблюды, олени, индюки и гуси в парке "Добрый";   65) страусы, козлы, курицы, гусь, павлины в Макарьево;  66) гуси и кролик в Ворожино;  

ПЕЩЕРЫ, ШАХТЫ, КАРЬЕРЫ И ВСЁ, ЧТО НИЖЕ УРОВНЯ МОРЯ:

1) Тавдинские пещеры;  2) Сугомакская пещера;  3) Капова пещера;  4) Большая Азишская пещера;  5) пещера Прометея в Грузии;  6) Аджимушкайские каменоломни;  7) бункер Сталина в Самаре;  8) Кунгурская ледяная пещера;  9) Коркинский угольный карьер;  10) Комсомольский карьер;  11) Янтарный карьер;  12) Андреевский каменный карьер;  13) Уральский Марс;  14) Сибайский карьер;  15) Музей горного дела в Пешелани;  16) шахта в Саратовской области;   17) Дюкинский щебёночный карьер;  

МУЗЕИ:

1) музей коллекционных кукол в Орле;  2) музей Янтаря в Калининграде;  3) музей Мирового океана в Калининграде;  4) музей "Красная горка" в Кемерово;  5) "Царёво городище" в Кургане;  6) музей восковых фигур в Уляндах;  7) музей "Самара космическая";  8) музей природы Кавказского заповедника (Адыгея);  9) мемориал "Малая земля";  10) батарея №394 капитана А.Э. Зубкова;  11) бункер Сталина в Самаре;  12) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  13) музей Пермских древностей;  14) Пермский автомобильный музей Ретро-Гараж;  15) музей современного искусства PERMM;  16) музейно-выставочный комплекс стрелкового оружия имени М.Т. Калашникова в Ижевске;  17) военно-исторический музей "Гора Филина";  18) музей "Дорога Жизни";  19) Эрмитаж;  20) музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге;  21) музей авиационной техники (Боровая, Белоруссия);  22) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  23) музей природы в Беловежской пуще;  24) Брестский железнодорожный музей;  25) музейный комплекс "Дудутки";   26) музей-панорама "Сталинградская битва";  27) архитектурно-этнографический музей "Хохловка" в Пермском крае;  28) музей Пермской артиллерии;  29) Ленинский мемориал в Ульяновске;  30) музей "Симбирская фотография" в Ульяновске;  31) музей Ппива в Чебоксарах;  32) музей истории трактора в Чебоксарах;  33) музей трамваев в Казани;  34) Замок Шереметева;  35) музей истории русской водки в Угличе;  36) музей Ростовской финифти;  37) музей церковных древностей в Ростове;  38) выставка "Ростовская земля: сто веков истории" в Ростове;  39) музей мыши в Мышкине;  40) шоу-макет "Золотое кольцо России" в Ярославле;  41) музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека";  42) музей самоваров в Туле;  43) экспозиция "Исторический Суздаль";  44) выставка "Два колеса" в Суздале;  45) музей деревянного зодчества в Суздале;  46) музей "Суздальская тюрьма";  47) коллекция мебели XVII - начала XX веков в Суздале;  48) экспозиция "Золотая кладовая" в Суздале;  49) музей "Старый Владимир";  50) усадьба Островского в Щелыково;  51) дом-музей И.И. Левитана в Плёсе;  52) музей валенок в Кинешме;  53) краеведческий музей Юрьевца;  54) усадьба фабриканта М.А. Павлова в Шуе;  55) музей Мыла в Шуе;  56) скульптуры при полигоне ТБО "Кочнево" (Шуя);  57) Государственный музей Палехского искусства;  58) музей советского автопрома в Иваново;  59) музейно-выставочный центр "Берёзополье" в Сартаково;  60) музей Новинской игрушки;  61) музей народного быта Семена Ложкаря в Семёнове;  62) музейно-туристический центр "Золотая Хохлома" в Семёнове;  63) Павловский краеведческий музей;  64) музей Керженского заповедника;  65) краеведческий музей имени Д.М. Пожарского в Пурехе;  66) музей стекла "Черный Лебедь" в Конёво (Балахнинский район, Нижегородская область);  67) музей-заповедник А.С. Пушкина "Болдино";  68) историко-художественный музей "Китеж" в селе Владимирское;  69) музей керамики "Град Светлый" в селе Владимирское;  70) мемориальный музей В.П. Чкалова;  71) музей скоростей в Чкаловске;  72) Библиотека Варенья;  73) музей "Апатит";  75) ледокол "Ленин";  76) усадьба Н.А. Некрасова в Карабихе;  77) музей паровозов "Кукушка";  78) музей "Ботик Петра I";  79) "Щурово городище" в Суздале;  80) музейно-дегустационный центр "Дворцовый завод" в Гарилов Посаде;  81) музей горного дела в Пешелани;  82) усадьба Степановское-Волосово;  83) музей "Ржевский мемориал";  84) музей трамваев в Коломне;  85) мемориальный музей жертвам политических репрессий "Девять башен" в Назрани;  86) музей П.И. Багратиона в Юрьев-Польском;  87) дача Бугрова в Володарске;  88) музей природы в Приокско-Террасном заповеднике;  89) Технический музей в Кубинке;  

КРЕПОСТИ, БАШНИ, ДВОРЦЫ, ЗАМКИ, УСАДЬБЫ:

1) усадьба графов Уваровых в Муроме;  2) особняк фабриканта Пелёвина (Ивановская область);  3) замково-парковый комплекс "Мир" в Белоруссии; 4) дворцовый комплекс рода Сапег в Белоруссии;  5) усадьба Левашевых в Галибихе;  6) Кузнецкий острог;  7) Дворец Земледельцев в Казани;  8) Екатерининский дворец;  9) форты Кронштадта;  10) Королевские ворота в Калининграде;  11) Несвижский замок;  12) усадьба Тадеуша Костюшко в Белоруссии;  13) Башня Дона в Калиниграде; 14) Крепость Гонио (Гонио-Апсаросская);  15) Росгартенские ворота в Калининграде;  16) Эрмитаж;  17) Дворец Пусловских в Коссово (Белоруссия);  18) Гимринская башня;  19) Хунзахская крепость;  20) турецкая крепость Еникале (Ени-Кале) в Керчи;  21) Тифлисские ворота в Ставрополе;  22) музей-заповедник А.С. Пушкина "Болдино";  23) Петергоф;  24) Бранденбургские ворота в Калининграде;  25) Усадьба барона фон Дервиза;  26) Власьевская (Знаменская) башня с церковью Знамения в Ярославле;  27) Башня крепостной стены Тбилиси;  28) особняк Демидовых в Кыштыме;  29) Дворец Бобринских в Богородицке;  30) Замок Гарибальди;  31) Сурамская крепость;  32) усадьба Приклонских-Рукавишниковых в Подвязье;  33) Фридрихсбургские ворота в Калининграде;  34) крепость Петра в Грузии;  35) крепость Ананури;  36) усадьба фабриканта М.А. Павлова в Шуе;  37) усадьба Беляева в Воскресенском;  38) усадьба Асеевых в Тамбове;  39) Гоорские башни в Дагестане;  40) Башня Врангеля в Калининграде;  41) дворцовый ансамбль графа Татищева в Вичуге;  42) крепость Нарын-Кала;  43) Петропавловская крепость;  44) Замок Шереметева в Юрино;  45) Каменецкая башня в Белоруссии;  46) крепость Орешек;  47) Брестская крепость;  48) усадьба П.Ф. Севрюгова в Кинешме;  49) усадьба Храповицкого в Муромцево;  50) Башня с курантами в Оренбурге;  51) Оренбургская крепость;  52) крепость Пиллау;  53) башня-маяк в Мурманске;  53) усадьба Н.А. Некрасова в Карабихе;  54) Изборская крепость;  55) усадьба Сеньковых в Вязниках;  56) Усадьба Степановское-Волосово;  57) Императорский путевой дворец в Твери;  58) Крепостная стена в Кизляре;  59) Замок Пхакоч;  60) Ушкалойские башни;  61) Аланские ворота;  62) "Башня согласия" в Магасе;  63) "Девять башен" в Назрани;  64) разрушенная крепость в Назрани;  65) башенный комплекс "Гаги-Галаш" в Ингушетии;  66) комплекс оборонно-сторожевых ингушских башен Вовнушки;  67) Эгикал;  68) боевая башня Меллери в Ингушетии;  69) Замок Шато-Эркен;  70) "Башня влюбленных" в Нальчике;  71) Усадьба Кикиных;  72) Деревянная крепость на "Кудыкиной горе";  73) башня церковной ограды в Городце;  74) усадьба Середниково;  75) усадьба Носкова;  

ЕДА, ЯРМАРКИ, РЫНКИ, ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ:

1) Урбеч;  2) Чоп шиш;  3) Хинкал;  4) Кундюмы;  5) Кёчё;  6) Клопсы; 7) Строганина из пеламиды;  8) Чуду;  9) Пельмени из оленя;  10) Манты;  11) Удон с курицей;  12) Хычины;  13) Плов;  14) индуистское невeгетарианское (Хинду) питание в самолёте;  15) Суп из конины по-алтайски;  16) Питание "русское" в самолёте;  17) Башкирский суп;  18) Блины;  19) Уральские пельмени;  20) Уральские посикунчики;  21) Бэлиш;  22) Хинкали;  23) Завтрак в Грузии;  24) Рынок №2 в Махачкале;  25) Батумский продуктовый рынок "Бони";  26) Харчо по-грузински;  27) Рыбный рынок в Батуми;  28) Жареная форель (Батуми);  29) Морошка;  30) Френч-дог;  31) Драники;  32) Рыбный рынок в Астрахани;  33) Узбекская кухня на объездной Саранска;  34) Уха;  35) Чугунок с картошкой, мясом и грибами;  36) Варенье;  37) Чебуреки в "Помпончике";  38) Шулюм по-териберски;  39) Сугудай из палтуса;  40) Суп по-фински;  41) Морской еж и морской гребешок;  42) перекус в самолёте "Аэрофлота";  43) долма в кафе Подмосковья;  44) острый мясной гуляш в оригинальном соусе с луком по рецепту Сержа Марковича;  45) солёные огурцы с мёдом;  46) манты в Новгороде;  47) завтрак в гостинице "Спорт" в Ржеве;  48) завтрак в гостинице в Твери;  49) завтрак в Аэрограде (Коломна);  50) Чуду в Кизляре;  51) завтрак в "Нормальном месте" в Грозном;  52) чепалгаш в Ингушетии;  53) рынок во Владикавказе;  54) завтрак в столовой Нальчика;  55) ужин в кафе в Ейске;  56) туристический комплекс "ГРИНН" в Орле;  57) ТЦ "Гринвич" в Екатеринбурге;  58) магазин "Грот" в Абрау-Дюрсо;  59) IstanbulBazaar в Турции;  60) DutyFree Турция-Грузия;  61) ТЦ "Столица" в Минске;  62) Ярмарка "Ремесленная слобода" в Ростове;  63) Ярмарка в Суздале;  64) Торговые ряды Мурома;  65) "Грозный Молл";  66) Ярмарка в Лухе;  67) Сыроварня "Курцево";  68) копченый карп (Волгореченское рыбное хозяйство);    69) ярмарка в Чкаловске на фестивале "Русские крылья" (2024);    

ФЛОРА, ЗАПОВЕДНИКИ:

1) Алтайское Холмогорье;  2) Танцующий лес в Калининградской области;  3) кедровый сад в Курганской области;  4) заповедник Шульган-Таш;  5) национальный парк Таганай;  6) национальный парк Куршская коса;  7) кипарисы на озере Сукко;  8) Батумский ботанический сад;  9) заповедник Кивач;  10) Беловежская пуща;  11) Волгоградский тополь;  12) Митрополичий сад в Ростове;  13) Аптекарский огород в Суздале;  14) Памятник живой Природы Всероссийского значения "Дуб черешчатый" во Владимире;  15) Керженский заповедник;  16) Липовая аллея в усадьбе Приклонских-Рукавишниковых в Подвязье;  17) растения в Мурманской тундре;  18) 350-летний дуб в Вязниках;  19) оранжерея в усадьбе Степановское-Волосово;  20) Приокско-Террасный заповедник;  

МАЯКИ

1) Петровский маяк в Махачкале;  2) маяк в Балтийске;  3) Батумский маяк;  4) Потийский маяк;  5) Осиновецкий маяк;  6) маяк в Чебоксарах;  7) маяк в Рыбацкой деревне в Шумаши;  8) Белокаменный маяк в Мурманской области;  9) маяк в Кашкаранцах;

МОСТЫ И ТОННЕЛИ:

1) Гимринский автодорожный тоннель;  2) Айский мост;  3) Ининский мост;  4) Метромост в Новосибирске;  5) Мосты Калининграда;  6) мост "Европа-Азия" в Оренбурге;  7) подвесной мост через речку Кубань;  8) Бугринский мост в Новосибирске;  9) Даховский мост;  10) Мост поцелуев в Краснодаре;  11) Крымский мост;  12) тоннели в Грузии;  13) мост возле крепости Ананури;  14) мост царицы Тамары в Грузии;  15) тоннель возле Батуми;  16) мост Мира в Тбилиси;  17) подводный тоннель возле Кронштадта;  18) Дворцовый мост;  19) Старый Волжский мост в Твери;  20) Каменный мост в Калуге;  21) Императорский мост в Ульяновске;  22) Президентский мост в Ульяновске;  23) Световой мост в Чебоксарах;  24) Волжский мост в Рыбинске;  25) мост в Борисоглебском;  26) Муромский вантовый мост;  27) мост в посёлке Каменка Ивановской области;  28) Никольский мост в Кинешме;  29) "Горбатый мостик" в Большом Болдино;  30) Кольский мост;  31) Пешеходный мост в Кандалакше;  32) подвесной мостик в Петровском;  33) деревянные мостики в "Щуровом городище" в Суздале;  34) Суздальский мост в Гаврилов Посаде;  35) мосты Новгорода;  36) Цепные мосты в Острове;  37) Мостик влюблённых в Вязниках;  38) "Венецианский мост" в усадьбе Степановское-Волосово;  39) Старый и Новый мост в Ржеве;  40) Старый Волжский мост в Твери;  41) понтонный Бобреневский мост в Коломне;  42) мост через реку Бузан;  43) Мост на реке Тумсой-Эрк в Чечне;  44) Чугунный мост во Владикавказе;  45) Трамвайный мост в Ингушетии;  46) тоннели на Транскавказской магистрали;  47) пешеходный мост на Транскавказской магистрали;  48) "Горбатый мостик" в Городце;  49) мосты в усадьбе Середниково;  50) Округлый пешеходный мост в парке "Моховые горы" (Бор);  51) пешеходный мостик на озере Исток;  52) пешеходный мостик в Ворожино;  

ИЗВЕСТНЫЕ ЛЮДИ:

1) В.М. Шукшин (село Сростки);  2) часовня М. Евдокимова;  3) могила Иммануила Канта;  4) Бажовские места;  5) Ганина Яма;  6) В. Высоцкий (Екатеринбург);  7) Б. Ельцин (Ельцин-центр в Екатеринбурге);  8) самолёт Ю.А. Гагарина в Оренбурге;  9) место дуэли М.Ю. Лермонтова;  10) площадь В. Цоя в Санкт-Петербурге;  11) Ленинский мемориал в Ульяновске;  12) И.А. Гончаров (Ульяновск); 13) Ю.А. Гагарин (Гагарин);  14) Л.Н. Толстой (усадьба "Ясная Поляна");  15) Л.Н. Толстой (музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека");  16) дом Ильи Муромца в селе Карачарово;  17) усадьба А.Н. Островского в Щелыково;  18) дом-музей И.И. Левитана в Плёсе;  19) дача Д.А. Медведева;  20) А.А. Тарковский (культурный центр в Юрьевце);  21) А.С. Пушкин (музей-заповедник "Болдино");  22) В.П. Чкалов (Чкаловск);  23) Р.Е. Алексеев (музей скоростей в Чкаловске);  24) усадьба Н.А. Некрасова в Карабихе;  25) Н.Н. Бенардос (Лух);  26) могила А.С. Пушкина;  27) Михаил Круг (Тверь);  28) сквер Булата Окуджавы в Ахтубинске;  29) мемориал Сергею Бодрову в Кармадонском ущелье;  30) П.И. Багратион (Юрьев-Польский);  31) Н.А. Бугров (Володарск);  32) М.Ю. Лермонтов (усадьба Середниково);  

АРХЕОЛОГИЯ, ИСКОПАЕМЫЕ, ДРЕВНОСТИ, ДИНОЗАВРЫ:

1) музей "Красная горка" в Кемерово;  2) петроглифы урочища "Калбаш-Таш";  3) Чуйский оленный камень;  4) Динопарк в Уляндах (Башкирия);  5) заповедник Шульган-Таш;  6) Аркаим;  7) Шихан Шахтау;  8) Октябрьский (Башкирия);  9) Аланское городище;   10) Гузерипльский дольмен;  11) Пантикапей;  12) музей Пермских древностей;  13) Сфинкс на Университетской набережной Санкт-Петербурга;  14) Сарай-Бату;  15) выставка "Ростовская земля: сто веков истории" в Ростове;  16) Белый город в Юрьевце;  17) "Парк Юрского периода" в Бебяево;  18) Челюсть синего кита в Мурманске;  19) скелет кашалота в Териберке;  20) скелет кита в Териберке;  21) Довмонтов город в Пскове;  22) музей горного дела в Пешелани;  23) Городище Клещин;  24) Земляные валы в Городце;  25) Сейминский могильник;  

ПЕСКИ И ПЛЯЖИ:

1) пляж в Каспийске;  2) пляж в Махачкале;  3) Бархан Сарыкум;  4) дюна Эфа;  5) пляж в Прасковеевке;  6) пляж в Широкой Балке;  7) пляж в Батуми;  8) пляж в Новороссийске;  9) пляж в Сарпи;  10) пляж Магнетити-Уреки;  11) пляж в Ейске;  12) пляж "Яйца Динозавров" в Териберке;  13) песчаный пляж в Териберке;  14) "Поющий бархан" в Калмыкии;  15) пляж в Чкаловске; 16) горы песка в Дюкинском щебёночном карьере; 

АКТИВНЫЙ ОТДЫХ, ЭКСТРИМ:

1) Шерегеш;  2) Белокуриха;  3) Манжерок;  4) Домбай;  5) Архыз;  6) зиплайн в Мраморном каньоне;  7) футбольный стадион "Мордовия Арена";  8) горнолыжный комплекс "Ленинские горки" в Ульяновске (закрыт);  9) Конькобежный центр в Коломне;  10) туристический комплекс "Миловка" (Ивановская область);  11) Хабарское;  12) ЭкстримЛенд;  13) Кировск;  14) "Ведучи";  15) Канатный мост (Ушкалой, Чечня);  16) Горнолыжный курорт "Цей";  17) Эльбрус;  18) рыбалка на озере Исток;  19) рыбалка в Ворожино;  

НАУКА, КОСМОС:

1) "Орбита" в Кемерово;  2) Академгородок в Новосибирске;  3) Кольцово (Новосибирск);  4) музей "Самара космическая";  5) РАТАН-600;  6) памятник собаке-космонавту Звёздочке в Ижевске;  7) музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге;  8) экспозиция "Космос" в музее авиационной техники (Боровая, Белоруссия);  9) Национальная библиотека Беларуси;  10) Калязинская обсерватория;  11) Музей первого полёта в Гагарине;  12) Башни Тесла;  13) областной радиопередающий центр в Родниках;  14) радиоастрономическая станция "Зименки";  15) Алтайский Марс;  16) Уральский Марс;  17) Радиолокационная вышка в Мурманской области;  18) Метеорологическая станция в Териберке;  19) Сквер космонавтов в Олнегорске;  20) гидрометеорологическая станция в Кашкаранцах;  21) планетарий в Астрахани;  

ПАРКИ, НАБЕРЕЖНЫЕ, ПЕШЕХОДНЫЕ УЛИЦЫ:

1) парк в Махачкале;  2) набережная в Махачкале;  3) набережная в Кемерово;  4) нагорный парк в Барнауле;  5) улица Ленина в Орле;  6) бульвар Гагарина в Брянске;  7) "Рыбная деревня" в Калининграде;  8) площадь С. Юлаева в Уфе;  9) улица Кирова в Челябинске;  10) улица Вайнера в Екатеринбурге;  11) Цветной бульвар в Тюмени;  12) набережная в Тюмени;  13) парк в Южноуральске;  14) Советская улица в Оренбурге;  15) Самарская набережная;  16) парк "Зеленый остров" в Черкесске;  17) набережная Новороссийска;  18) набережная зодчего Дудина в Ижевске;  19) набережная Волгодонска;  20) набережная Батуми;  21) набережная Вологды;  22) набережная Петрозаводска;  23) горный парк "Рускеала";  24) парк Челюскинцев в Минске;  25) Лопатинский сад в Смоленске;  26) парк пионеров в Смоленске;  27) набережная Волгограда;  28) улица Свердлова в Ейске;  29) парк Горького в Перми;  30) набережная Перми;  31) парк имени А.С. Пушкина в Саранске;  32) Советская площадь в Саранске;  33) улица Московская в Пензе;  34) бульвар Новый Венец в Ульяновске;  35) проспект Кирова в Саратове;  36) набережная реки Цна в Тамбове;  37) бульвар купца Ефремова в Чебоксарах;  38) улица Лажечникова в Коломне;  39) Кремлевский парк в Рязани;  40) улица Почтовая в Рязани;  41) Лыбедский бульвар в Рязани;  42) улица Баумана в Казани;  43) набережная Йошкар-Олы;  44) Парк культуры в Йошкар-Оле;  45) Городской сад в Ростове;  46) набережная Рыбинска;  47) Красная площадь Рыбинска;  48) набережная Мышкина;  49) парк "Стрелка" в Ярославле;  50) центральный парк им. П.П. Белоусова в Туле;  51) улица Московская в Муроме;  52) улица Большая Московская во Владимире;  53) сквер им. А.С. Пушкина во Владимире;  54) Георгиевская улица во Владимире;  55) Калашная и Советская улицы в Плёсе;  56) Волжский бульвар в Кинешме;  57) набережная Юрьевца;  58) улица Малахия Белова в Шуе;  59) Красная площадь в Богородске;  60) парк "Моховые горы" (Бор);  61) Городской парк в Мончегорске;  62) Аллея Дружбы в Кандалакше;  63) Нижний парк в усадьбе Н.А. Некрасова в Карабихе;  64) Городской парк в Луховицах;  65) набережная реки Воймиги в Гаврилов Посаде;  66) Трёхсвятская улица в Твери;  67) Пушкинский парк в Переславле-Залесском;  68) сквер Булата Окуджавы в Ахтубинске;  69) Петровская набережная в Астрахани;  70) проспект имени Махмуда Эсамбаева в Грозном;  71) Цветочный парк в Грозном;  72) аллея Ахмата Кадырова в Магасе;  73) Атажукинский парк в Нальчике;  74) парк "Цветник" в Пятигорске;  75) набережная в Ейске;  76) природный парк чудес "Кудыкина гора";  77) набережная в Городце;  78) парк Молодоженов в Юрьев-Польском;  

ЗАБРОШКИ:

1) Дом Советов в Калининграде;  2) немецкая наблюдательная вышка в Балтийске;  3) заброшенная ж/д станция Кумтор-Кале в Дагестане;  4) Восьмой цех завода "Дагдизель";  5) заброшенный санаторий "Паулино" (Калязин);  6) дворцовый ансамбль графа Татищева в Вичуге;  7) заброшенный мукомольный комбинат в Кинешме;  8) усадьба П.Ф. Севрюгова в Кинешме;  9) здание бывшего пивзавода в Юрьевце;  10) заброшенная школа в Юрьевце;  11) развалины усадьбы Шереметевых-Рукавишниковых в Лазарево;  12) заброшенные трамплины в Мурманске;  13) заброшенная школа в Териберке;  14) заброшенный ж/д вокзал в Кировске;  15) заброшенная ГЭС в Петровском;  16) колокольня в селе Городищи (Мстиславль);  17) кирха в Каменке (Саратовская область);  18) Грозненский нефтяной НИИ;  19) Усадьба Кикиных;  

РЕЛИГИЯ:

1) Датунская церковь XX века в Дагестане;  2) Джума-мечеть в Дербенте;  3) Джума-мечеть в Махачкале;  4) остров Патмос;  5) Кафедральный собор в Калининграде;  6) мечеть Ляля-Тюльпан в Уфе;  7) Ганина Яма;  8) мечеть Суфия в Кантюковке (Башкирия);  9) Храм Пресвятого Сердца Иисуса в Самаре;  10) Соборная мечеть в Черкесске;  11) Аланское городище;  12) Буддийский храм в Горно-Алтайске;  13) Синагога в Калининграде;  14) Кафедральный собор Казанской иконы Божией Матери в Ставрополе;  15) мечеть в Домбае;  16) Свято-Михайловский собор в Ижевске;  17) Мечеть Сарп Кёю в Турции;  18) статуя Андрея Первозванного в Грузии;  19) Воскресенская церковь в Вологде;  20) Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге;  21) Казанский собор в Санкт-Петербурге;  22) Софийский Собор и Софийская звонница в Великом Новгороде;  23) костёл святого Симеона и святой Елены в Минске;  24) костёл Святой Троицы в Коссово (Белоруссия);  25) Никольский гарнизонный собор в Брестской крепости;  26) храм в честь Воскресения Христова в Катыни;  27) Успенский собор в Смоленске;  28) храм Всех Святых в Волгограде;  29) Золотая обитель Будды Шакьямуни в Элисте;  30) Белогорский Николаевский монастырь в Перми;  31) Кафедральный собор в Саранске;  32) Соборная колокольня в Калязине;  33) Казанский мужской монастырь и летняя церковь Казанской иконы Божией Матери в Тамбове;  34) Римский католический костел в Тамбове;  35) Колокольня церкви Иоанна Богослова в Коломне;  36) часовня Всех Святых в Рязани;  37) Соборная колокольня в Рязани;  38) Богородице-Успенский мужской монастырь в Свияжске;  39) Собор Богоматери Всех Скорбящих Радости в Свияжске;  40) мечеть Кул-Шариф в Казани;  41) Благовещенский собор Казанского Кремля;  42) Храм Архангела Михаила в Юрино;  43) Благовещенский кафедральный собор в Йошкар-Оле;  44) Храм преподобномученицы Елисаветы в Йошкар-Оле;  45) Церковь Димитрия на крови в Угличе;  46) Успенский собор в Ростове;  47) Церковь Иоанна Богослова в Ростове;  48) Воскресенская церковь в Ростове;  49) Церковь Одигитрии в Ростове;  50) музей церковных древностей в Ростове;  51) Кафедральный Спасо-Преображенский собор в Рыбинске;  52) Костёл Святейшего Сердца Иисуса в Рыбинске;  53) часовня Георгия Победоносца в Мышкине;  54) Успенский собор в Мышкине;  55) Борисоглебский монастырь;  56) Успенский собор в Ярославле;  57) Успенский собор в Туле;  58) Успенский кафедральный собор в Туле;  59) Богородице-Рождественский собор в Суздале;  60) Преображенская церковь в Суздале;  61) Ризоположенский монастырь в Суздале;  62) Спасо-Евфимиев монастырь в Суздале;  63) Спасо-Преображенский собор в Суздале;  64) Свято-Боголюбский женский монастырь в Боголюбово;  65) Успенский собор во Владимире;  66) Спасская и Никольская церкви во Владимире;  67) Троицкая (Красная) церковь во Владимире;  68) Часовня Царственных Страстотерпцев в Никола-Бережки (Костромская область);  69) Ипатьевский мужской монастырь (Кострома);  70) Троицкая церковь в Плёсе;  71) Воскресенская церковь в Плёсе;  72) Успенский собор в Плёсе;  73) церковь Cв. Варвары в Плёсе;  74) Благовещенская церковь в Кинешме;  75) Церковь Вознесения Господня в Кинешме;  76) Троицко-Успенский собор в Кинешме;  77) Церкви Успения Пресвятой Богородицы и Рождества Христова в Кинешме;  78) Колокольня Георгия Победоносца в Юрьевце;  79) Церковь Рождества Христова в Юрьевце;  80) Комплекс Воскресенского собора в Шуе;  81) Крестовоздвиженский храм в Палехе;  82) мечеть в Иваново;  83) церковь Георгия Победоносца и Иконы Божией Матери "Взыскание Погибших" в Иваново;  84) Храм в честь иконы Божией Матери "Знамение" в Ардатове Нижегородской области;  85) Часовня святого Иоанна Воина в Ардатове Нижегородской области;  86) Сартаково;  87) Никола-ключ;  88) церковь-часовня Покрова Пресвятой Богородицы в Богородске;  89) церковь Покрова Пресвятой Богородицы в Богородске;  90) храм Успения Пресвятой Богородицы на Бору;  91) Спасо-Преображенский собор в Пурехе;  92) церковь Успения Пресвятой Богородицы в Большом Болдино;  93) Церковь в честь Владимирской Иконы Божией Матери в селе Владимирское;  94) храм-часовня в честь Казанской Иконы Божией Матери у озера Светлояр;  95) камень-следовик "Стопочка Богородицы" у озера Светлояр;  96) храм Джвари в Грузии;  97) Ильинская церковь в Шуе;  98) Поклонный крест в Териберке;  99) церковь Тихвинской иконы Божией Матери в Кашкаранцах;  100) Воскресенская церковь в Умбе;  101) Троицкая соборная (зимняя) церковь в Лухе;  102) Успенская церковь в Лухе;  103) Церковь Воскресения Христова в Лухе;  104) собор Усекновения Главы Иоанна Предтечи в Зарайске;  105) собор во имя святителя Николая, Мир Ликийских Чудотворца в Зарайске;  106) храм Святой Троицы в Зарайске;  107) Ильинское Подворье в Гаврилов Посаде;  108) Никольская церковь в Изборске;  109) Свято-Троицкий собор в Пскове;  110) часовня княгини Ольги в Пскове;  111) Святогорский монастырь (Пушкинские Горы);  112) Троицкая церковь с колокольней в Вязниках;  113) колокольня разрушенного Казанского собора в Вязниках;  114) Троице-Сергиева лавра;  115) Спасо-Преображенский собор в Твери;  116) Александро-Невская церковь и Владимирский собор в Переславле-Залесском;  117) церковь Петра Митрополита в Переславле-Залесском;  118) Спасо-Преображенский собор в Переславле-Залесском;  119) Симеоновская церковь в Переславле-Залесском;  120) Горицкий монастырь в Переславле-Залесском;  121) Никитский мужской монастырь (Переславль-Залесский);  122) колокольня в селе Городищи (Мстиславль);  123) кирха в Каменке (Саратовская область);  124) мечеть "Сердце матери" в Аргуне;  125) мечеть "Сердце Чечни" в Грозном;  126) мечеть "Сердце Кавказа" в Магасе;  127) храм Тхаба-Ерды в Ингушетии;  128) мечеть Мухтарова во Владикавказе;  129) часовня на Святом озере в Городце;  130) Михайло-Архангельский монастырь в Юрьев-Польском;  131) Георгиевский собор в Юрьев-Польском;  132) Покровская и Никитская церкви в Юрьев-Польском;  133) церковь Благовещения Пресвятой Богородицы в Володарске;  134) Макарьевский монастырь;  

ПЕРЕВАЛЫ:

1) Буйнакский перевал;  2) Семинский перевал;  3) перевал Чике-Таман;  4) Улаганский перевал;  5) перевал Кату-Ярык;  6) Крестовый перевал (Военно-Грузинская дорога);  7) Цей-Лоамский перевал;  

НОВОГОДНЯЯ ТЕМА:

1) ледовый городок Воткинска;  2) ледовый городок Перми;  3) Советская площадь в Саранске;  4) Соборная площадь в Ульяновске;  5) площадь Двух Революций в Коломне;  6) улица Почтовая в Рязани;  7) Лыбедский бульвар в Рязани;  8) Казанский ледовый городок;  9) центральный парк им. П.П. Белоусова в Туле;  10) резиденция Снегурочки в Щелыково (Костромская область);  11) резиденция Российской Снегурочки в Костроме;  12) площадь Победы-Софийская в Новгороде;  13) Новогодняя ёлка в усадьбе Степановское-Волосово;  14) Трёхсвятская улица в Твери;  15) Русское Рождество в Шуе;  16) Русское рождество на ж/д вокзале в Иваново;  

СМОТРОВЫЕ:

1) Смотровая "Панорама" в Твери;  2) Смотровая "Вертолётка" в Самаре;  3) Смотровая в Вязниках;  4) Смотровая на Сулакский каньон;  5) Смотровая на Круглой горе в Алтайском крае;  6) Смотровая "Высоцкий" в Екатеринбурге;  7) Смотровая в Батуми;  8) Смотровая на Абрам-Мысе в Мурманске;  9) Смотровая в Юрьевце;  10) Смотровая в Саратове;  11) Смотровая в Новокузнецке;  12) Смотровая в Сергиевом Посаде;  13) Смотровая на Куршской косе;  14) Смотровая в Исакиевском соборе в Санкт-Петербурге;  15) Смотровая в Пятигорске;  16) Смотровая на плато Лаго-Наки;  17) Смотровая на колокольне в Суздале;  18) Смотровая в Манжероке;  19) Смотровая у Голубого озера в Башкирии;  20) Смотровая на Тугой горе в Горно-Алтайске;  21) Смотровая в Казанском Кремле;  22) Смотровая вышка в Керженском заповеднике;  23) Смотровая в библиотеке в Минске;  24) Смотровая в Пензе;  25) Смотровая около Новоросийска;  26) Смотровая на колокольне в Гавриловом Посаде;  27) Смотровая на горе Сампо;  28) Смотровая в Бору;  29) Смотровая на Махачкалу;  30) Смотровая в Керчи;  31) Смотровая в Махачкале;  32) Смотровая в Уфе;  33) Смотровая в Лухе;  34) Смотровая в Калининграде;  35) Смотровая в Плёсе;  36) Смотровая "Лестница в небеса" в Грозном;  37) Смотровая в Грозном-Сити;  38) смотровая в Нальчике;  39) смотровая в Дюкинском щебёночном карьере;    

АВТОМОБИЛИ:

1) выставка МЧС в Уфе;  2) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  3) памятник шоферам Чуйского тракта;  4) мини-музей ретро-военно-автомобилей в Хаджохской теснине;  5) памятник пожарной машине в Кыштыме;  6) памятник Белазу в Сибае;  7) минометная установка "Катюша" под Волгоградом;  8) Пермский автомобильный музей Ретро-Гараж;  9) ретро-автомобили на АЗС Волгодонска;  10) памятник МАЗу около мотеля "Чайка" в Ставропольском крае;  11) памятник служебному автомобилю "ВАЗ-2101" в Пятигорске;  12) памятник автомобилистам Вологодской области;  13) ЗИС-5 в Подборовье;  14) ГАЗ-АА на Дороге Жизни;  15) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  16) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  17) автомобили в музейном комплексе "Дудутки";  18) Белазы в Жодино;  19) памятник создателям карьерных самосвалов в Жодино;  20) памятник шофёрам всех поколений в Ульяновске;  21) парк Победы в Саратове;  22) ГАЗ-21 Ю.А. Гагарина в Гагарине;  23) Памятник автомобилю ГАЗ-51А в Сызрани;  24) КАМАЗ на крыше в Сызрани;  25) Памятник пожарной автолестнице АЛГ-17(51А)-ЛЧ в Туле;  26) пожарный автомобиль-лестница во Владимире;  27) пожарный автомобиль ПМГ-19 во Владимире;  28) музей пожарной техники в Иваново (ИПСА);  29) пожарная техника на улице Огнеборцев в Иваново;  30) музей советского автопрома в Иваново;  31) выставка ретро-автомобилей перед рестораном "Риатовский пивовар" в Иваново;  32) ЛИАЗ-677 в Арзамасе;  33) памятник автобусу ПАЗ-651 в Павлово;  34) памятник патрульному автомобилю ГАИ ВАЗ-2101 в Павлово;  34) автомобиль "Packard 120" в Чкаловске;  36) выставка ретро-автомобилей в Чкаловске;  37) ЗИС на ж/д ходу в музее паровозов "Кукушка";  38) автомобиль-автоцистерна на базе ГАЗ-51 в музее паровозов "Кукушка";  39) УАЗики на озере Баскунчак;  40) полуторка и "Победа" в Назрани;  41) ГАЗ-52 в Байдаевке;  42) Volkswagen на набережной в Ейске;  43) тюнингованная "Волга" в Ворожино;  

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА:

1) паровоз "ЗУ684-58" в Магнитогорске;  2) в-и комплекс в Орле возле ж/д вокзала;  3) паровоз "ФД" на станции "Инская";  4) узкоколейка в Гуамском ущелье;  5) "Расстрелянный вагон" в Новороссийске;  6) ж/д вокзал в Екатеринбурге;  7) ж/д вокзал в Калининграде;  8) ж/д вокзал в Бийске;  9) ж/д вокзал в Брянске;  10) ж/д вокзал в Самаре;  11) ж/д вокзал в Уфе;  12) ж/д вокзал в Магнитогорске;  13) ж/д вокзал в Оренбурге;  14) ж/д вокзал в Орле;  15) ж/д вокзал в Новокузнецке;  16) ж/д вокзал в Барнауле;  17) двухэтажный поезд Тбилиси-Батуми;  18) паровоз "ЗУ684-58" в Магнитогорске;  19) Волгоградский метротрам;  20) ж/д вокзал в Минске;  21) ж/д вокзал в Бресте;  22) Брестский железнодорожный музей;  23) ГУЛАГ на колесах в Катыни;  24) ж/д вокзал в Волгограде;  25) Воинский эшелон музея-панорамы "Сталинградская битва";  26) поезд в Баскунчаке;  27) ж/д вокзал в Саранске;  28) военно-санитарный поезд в парке Победы в Саратове;  29) музей узкоколейной техники на станции Тума;  30) ж/д вокзал в Йошкар-Оле;  31) ж/д вокзал в Рыбинске;  32) выставка техники на ж/д станция Венёв;  33) музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека";  34) бронепоезд "Илья Муромец" в Муроме;  35) ж/д вокзал в Шуе;  36) паровоз-памятник Эр798−65 в Арзамасе;  37) узкоколейный тепловоз Ту6-2574 в Бебяево;  38) узкоколейная грузовая вагонетка с опрокидывающимся кузовом в Кировске; 39) ж/д вокзал в Кандалакше; 40) памятник паровозу СО17-2874 в Кандалакше;  41) снегоочиститель в Мурманске;  42) музей паровозов "Кукушка";  43) дизилевоз и вагонетки в Пешелани;  44) ж/д станция "Ржевский мемориал" тепловоз Эр-785-51;  45) Памятник реактивному поезду в Твери;  46) музей трамваев в Коломне;  47) Памятник первому волжскому трамваю в Волжском;  58) тепловоз в Баскунчаке;  59) поезд 1944 года в Назрани;  60) трамвай во Владикавказе;  61) станция "Сейма";  

АВИАЦИЯ:

1) музей Мирового океана в Калининграде;  2) выставка МЧС в Уфе;  3) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  4) авиатехника в парке "Зеленый остров" в Черкесске;  5) самолёт Ю.А. Гагарина в Оренбурге;  6) штурмовик ИЛ-2 в Новороссийске;  7) самолёт Л-29 в Можге;  8) МИГ-31 в Перми;  9) биплан возле Батумского аэропорта;  10) памятник пассажирскому самолёту возле аэропорта Уйташ (Дагестан);  11) вертолёт МИ-1 в Петрозаводске;  12) Экраноплан "Лунь";  13) Транспортный самолет Ли-2Т в музее "Дорога Жизни";  14) памятник ИЛ-2 в Ленинградской области;  15) памятник самолёту ЯК-3 в Московской области;  16) музей авиационной техники (Боровая, Белоруссия);  17) самолёт Ли-2 в Минске;  18) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  19) макет самолета-бомбардировщика Су-2 в Волгограде;  20) МИГ-23УБ в Ахтубинске;  21) музей гражданской авиации в Ульяновске;  22) парк Победы в Саратове;  23) самолёт Л-29 в Спас-Клепиках;  24) бомбардировщик МИГ-19 "Александр Пушкин" в Кинешме;  25) вертолёт МИ-2 в Иваново;  26) МИГ-15УТИ в селе Вад;  27) МИГ-23 в Богородске;  28) самолеты Ан-2 на аэродроме в Большом Болдино;  29) самолет АНТ-25, МИГ-15, истребители И-16 и И-17 в Чкаловске;  30) самолет Миг-21ПФМ в Чкаловске;  31) самолёт ЯК-3 в Абрам-Мысе (Мурманск);  32) МиГ-23МЛ в Луховицах;  33) Ми-2 в Вязниках;  34) МиГ-17ПФУ в Ржеве;  35) самолёт Л-410 в Аэрограде;  36) вертолет Ми-8Т в Аэрограде;  37) самолёты Л-39 на фестивале "Русские крылья" в Чкаловске;  

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ:

1) Экраноплан "Лунь";  2) музей Мирового океана в Калининграде;  3) база Балтийского флота в Балтийске;  4) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  5) Ракета-248 в Кыштыме;  6) торпедный катер в Новороссийске;  7) крейсер "Михаил Кутузов";  8) ретро-пароходик "Шампань" в Абрау-Дюрсо;  9) затон Пермского судоремонтного завода;  10) пограничный катер в Грузии;  11) стоянка катеров и яхт на Онежском озере;  12) буксирный пароход "Ижорец-8" в музее "Дорога Жизни";  13) ледокол "Красин";  14) подводная лодка С-189 в Санкт-Петербурге;  15) круизный лайнер "Azamara Journey";  16) база Балтийского флота в Кронштадте;  17) крейсер "Аврора";  18) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  19) бронекатер "Ейский патриот" в Ейске;  20) буксирно-десантный катер "Костромич" в парке Победы в Саратове;  21) "Ракета" в Рыбинске;  22) теплоход "Мустай Карим" в Мышкине;  23) паром в Мышкине;  24) ресторан-дебаркадер "Старая Пристань" в Костроме;  25) дебаркадеры в Плёсе;  26) туристический теплоход в Кинешме;  27) моторки в порту Юрьевца;  28) теплоходы в посёлке Память Парижской Коммуны;  29) моторный катер в Чкаловске;  30) парад скоростных судов в Чкаловске;  31) Корабли в Кольском заливе;  32) Кладбище кораблей в Териберке;  33) малый рыболовный сейнер-траулер МРС-150 в Териберке;  34) деревянные лодки рыбаков в Териберке;  35) катер "Шторм" в Кандалакше;  36) катер в огороде в Старой Кандалакше;  37) ледокол "Ленин";  38) памятник ледоколу "Ермак";  39) Ботик Петра I;  40) фрегат в Новгороде;  41) моторка в Коломне;  42) кораблик в Астрахани;  43) баржи в Городце;  44) старинный корабль в киногородке "Пилигрим Порто";  45) паром в Макарьево;  46) яхта, моторка, теплоходы в Чкаловске (2024);  

ТЕХНИКА:

1) музей Мирового океана в Калининграде;  2) экскаваторы в Янтарном карьере;  3) трактор "Сталинец С-60" в Челябинске;  4) выставка МЧС в Уфе;  5) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  6) музей "Самара космическая";  7) в-и комплекс в Орле возле ж/д вокзала;  8) памятник ИС-3 в Челябинске;  9) пушки Бийской крепости;  10) батарея №394 капитана А.Э. Зубкова;  11) выставка военной техники в Новороссийске;  12) трактор ЧТЗ С-60 "Сталинец" в Керчи;  13) инженерная техника в Кстовском районе;  14) памятник троллейбусу и трамваю в Перми;  15) памятник катку в Карелии;  16) музей "Дорога Жизни";  17) музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге;  18) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  19) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  20) кладбище башенных кранов под Минском;  21) техника в музейном комплексе "Дудутки";  22) музей-панорама "Сталинградская битва";  23) музей Пермской артиллерии;  24) мотоцикл "Днепр" в Пензе; 25) парк Победы в Саратове;  26) музей первого полёта в Гагарине;  27) музей истории трактора в Чебоксарах;  28) макет бронеавтомобиля Мгебров-Изотта-Фраскини в Чебоксарах;  29) памятник трактору Т-33 в Чебоксарах;  30) музей трамваев в Казани;  31) копия "Царь-пушки" в Йошкар-Оле;  32) трактор харьковского завода в Угличе;  33) памятник катку в Рыбинске;  34) выставка перед музеем оружия в Туле;  35) выставка "Два колеса" в Суздале;  36) выставка военной техники в Родниках;  37) музей военной техники под открытым небом в Кинешме;  38) музей пожарной техники у пожарной части в Кинешме;  39) музей пожарной техники в Иваново (ИПСА);  40) пожарная техника на улице Огнеборцев в Иваново;  41) выставка армейской техники в селе Вад;  42) полевая кухня в ЭкстримЛенде;  43) выставка военной техники в Починках;  44) выставка военной техники в Шатках;  45) вагонетка в Бебяево;  46) музей боевой техники на Бору;  47) боевая техника в сквере 70-летия Победы на Бору;  48) 85-миллиметровые противотанковые артиллерийские орудия Д-48 в Большом Болдино;  49) Т-34-85 (мемориал М.И. Кошкину);  50) тракторы в Лухе;  51) трактор Универсал-2 в музее паровозов "Кукушка";  52) военные орудия в "Ботике Петра I";  53) пушка ЗИС-2 в Ржеве;  54) памятник трактору ДТ-54 у Ржева;  55) Дорожный каток недалеко от Пензы;   56) БТРы в Назрани;  67) пушки в Цее;  68) ратрак на Эльбрусе;  69) Технический музей в Кубинке;  70) Карьерный экскаватор в Дюкинском щебеночном карьере;  71) трактор и автобусы в Макарьево;  

АРХИТЕКТУРА:

1) Москва-Сити;  2) ИКЦ в Первоуральске;  3) БЦ "Высоцкий" в Екатеринбурге;  4) Екатеринбург-Сити;  5) Немецкий квартал в Магнитогорске;  6) Дербентские магалы;  7) отель "Нессельбек";  8) дом со слонами в Самаре;  9) Арка дружбы в Дагестане;  10) Павильон Мюнхгаузена в Калининграде; 11) Башня бизнес-центра "2.18" в Набережных Челнах;  12) Ж/К "Колизей" в Ижевске;  13) Арка дружбы народов на Военно-Грузинской дороге;  14) кафе "Фантазия" в Батуми;  15) Макдональдс в Батуми;  16) архитектура Батуми;  17) дом юстиции в Тбилиси;  18) здание Министерства автомобильных дорог Грузинской ССР;  19) Лахта Центр;  20) Пирамида Голода;  21) башня Елена в Саратове;  22) театр кукол "Экият" в Казани;  23) дом Селиванова в Ростове;  24) здание бывшей "Хлебной биржи" в Рыбинске;  25) пивоваренный завод "Богемия" в Рыбинске;  26) Золотые ворота во Владимире;  27) травмпункт "Красный крест" во Владимире;  28) Коноваловская фабрика в Вичуге;  29) районная больница в Вичуге;  30) Красные торговые ряды в Кинешме;  31) дом Нагорских "Теремок" в Кинешме;  32) павильон "Мерные весы" в Шуе;  33) литературно-краеведческий музей Константина Бальмонта в Шуе;  34) дом-корабль в Иваново;  35) бизнес-центр "Арктика" в Мурманске;  36) первый каменный дом Оленегорска;  37) Умба;  38) Ж/д вокзал в Кандалакше;  39) крепость в Лухе;  40) водонапорная башня в Зарайске;  41) Триумфальная арка в "Ботике Петра I";  42) Соборная площадь в Вязниках;  43) Конный двор в Сергиевом Посаде;  44) Торговые ряды в Сергиевом Посаде;  45) "Морозовский городок" в Твери;  46) Казармы Рождественской мануфактуры Берга в Твери;  47) водонапорная башня в Ахтубинске;  48) Пирамида Голода в Астраханской области;  49) дом с бутылками в Астрахани;  50) Триумфальная арка в Астрахани;  51) Гудермес-Сити;  52) Грозный-Сити;  53) Арка Дружбы в Нальчике;  54) Лермонтовская галерея в Пятигорске;  55) дома в Городце;  56) дача Бугрова в Володарске;  

ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА:

1) памятник суслику на Алтае;  2) в-и комплекс в Орле возле ж/д вокзала;  3) Курган Бессмертия в Брянске;  4) памятник ИС-3 в Челябинске;  5) сквер Сибирских кошек в Тюмени;  6) мемориал "Тыл-фронту" в Магнитогорске;  7) бункер Сталина в Самаре;  8) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  9) минометная установка "Катюша" под Волгоградом;  10) памятник защитникам перевалов Кавказа в Карачаево-Черкесии;  11) памятник воинам 28-й армии (Элиста);  12) памятник "Передний край обороны Малой земли" в Новороссийске;  13) мемориальный комплекс "Линия-рубеж обороны" в Новороссийске;  14) "Расстрелянный вагон" в Новороссийске;  15) батарея №394 капитана А.Э. Зубкова;  16) мемориал "Малая земля";  17) памятник "Торпедный катер" в Новороссийске;  18) штурмовик ИЛ-2 в Новороссийске;  19) Обелиск Славы и Вечный огонь в Керчи;  20) Аджимушкайские каменоломни;  21) дом Павлова в Волгограде;  22) Здесь начиналась Дорога жизни (Подборовье);  23) Рубеж обороны города Петрозаводска. Высота 168,5;  24) военно-исторический музей "Гора Филина";  25) Дорога Жизни;  26) мемориал "Разорванное кольцо";  27) музей-диорама "Прорыв блокады Ленинграда";  28) крепость Орешек;  29) мемориал "Невский пятачок";  30) мемориал "Призрачная деревня" в Ленинградской области;  31) памятнику "Блокадному трамваю" в Санкт-Петербурге;  32) памятник ИЛ-2 в Ленинградской области;  33) форт "Красная Горка";  34) табличка "Граждане! Во время артобстрела эта сторона улицы наиболее опасна!" (Кронштадт);  35) выставка техники на Дворцовой площади;  36) мемориальный комплекс "Линия обороны" под Новгородом;  37) памятник самолёту ЯК-3 в Московской области;  38) мемориальный комплекс "Курган Славы" в Белоруссии;  39) Хатынь;  40) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  41) скульптура "Дорога в будущее" в Минске;  42) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  43) братская могила бойцов Красной Армии в Несвиже (Белоруссия);  44) мемориал в Городее (Белоруссия);  45) ж/д вокзал в Бресте;  46) Брестская крепость;  47) Аллея городов-героев в Смоленске;  48) Аллея героев в Волгограде;  49) Волгоградский тополь;  50) музей-панорама "Сталинградская битва" и мельница Гергардта; 51) Мамаев Курган;  52) бронекатер "Ейский патриот" в Ейске;  53) памятник танкистам в Липецке;  54) музей Пермской артиллерии;  55) памятник Т-34 и стела Уральскому танковому корпусу в Перми;  56) музей боевого и трудового подвига в Саранске;  57) мемориал воинам Мордовии, павшим в годы Великой Отечественной войны в Саранске;  58) Вечный огонь в Ульяновске;  59) транспарант памяти Александра Матросова в Ульяновской области;  60) парк Победы в Саратове;  61) танк "Тамбовский колхозник" в Тамбове;  62) музей боевой славы в Коломне;  63) окопы в центральном парке им. П.П. Белоусова в Туле;  64) бронепоезд "Илья Муромец" в Муроме;  65) памятник диктору Юрию Левитану во Владимире;  66) Парк Победы в Родниках;  67) сквер Победы в Юрьевце;  68) памятник шуянам, погибшим в годы Гражданской и Великой Отечественной войн (Шуя);  69) памятник полку Нормандия-Неман в Иваново;  70) мемориал погибшим землякам (село Вад, Нижегородская область);  71) монумент воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны (Ардатов, Нижегородская область);  72) экспозиция, посвящённая Великой Отечественной войне в Сартаково;  73) мемориал ВОВ в Починках;  74) мемориал ВОВ в Ужовке;  75) мемориальный комплекс "Никто не забыт, Ничто не забыто" в Шатках;  76) могила Тани Савичевой в Шатках;  77) памятный знак в Гремячево Нижегородской области;  78) сквер 70-летия Победы на Бору;  79) мемориал воинам, погибшим в ВОВ (Пурех);  80) Мемориальный комплекс в Абрам-Мысе (Мурманск);  81) мемориал "Защитникам Советского Заполярья";  82) памятник Защитникам Заполярья в Мончегорске;  83) мемориалы в Лухе;  84) мемориал Освободителям Ржева;  85) мемориал Советскому Солдату (Ржев);  86) Т-34-85 (М.И. Кошкин, Переславль-Залесский);  87) Мамаев Курган;  88) Остров Людникова;  89) Памятник "Мы победили!" в Ахтубинске;  90) мемориал "Воинам 28-й армии" в Калмыкии;  

ПО СЛЕДАМ ИЗВЕСТНЫХ ФИЛЬМОВ:

1) Ростов ("Иван Васильевич меняет профессию", "Тридцать три", "Семь стариков и одна девушка", "Братья Карамазовы", "Руслан и Людмила", "Невероятные приключения итальянцев в России", "Мой ласковый и нежный зверь", "Трактир на Пятницкой", "Борис Годунов");  2) Пермь ("Географ глобус пропил");  3) Рыбинск ("12 стульев", "Бумер. Фильм Второй");  4) Углич ("Царь Иван Васильевич Грозный");  5) Калязин ("День выборов", "Берег", "Хардкор");  6) Ярославль ("Афоня", "Экипаж", "Большая перемена", "Доктор Живаго", "Тридцать три", "Кин-дза-дза!");  7) Батуми ("Любовь и голуби");  8) Кострома ("Жестокий романс", "Снегурочка", "Два капитана", "Борис Годунов", "Сибирский цирюльник");  9) Богородицк ("Анна Каренина");  10) Териберка ("Левиафан");  11) Минск ("Курсанты", "Стиляги", "Каменская", "Восьмидесятые", "Миссия невыполнима -5");  12) Музей паровозов "Кукушка" ("Анкор, ещё анкор", "Сердце врага", "Диверсант");  13) Рускеальские водопады ("А зори здесь тихие", "Тёмный мир");  14) Бавлы ("Ёлки");  15) Подводная лодка из фильма "Особенности национальной рыбалки" в Тольятти;  16) Глубоководный аппарат "Мир-1" из фильма "Титаник" в Калининграде;  17) Светлогорск ("Про Красную шапочку. Продолжение старой сказки");  18) Муром ("Человек с бульвара Капуцинов");  19) Гирвас ("Белое солнце пустыни", "А зори здесь тихие");  20) Оленегорск ("Морозко", "Левиафан", "Адаптация");  21) Суздаль ("Женитьба Бальзаминова", "Андрей Рублев", "Братья Карамазовы", "Финист - ясный сокол", "Мой ласковый и нежный зверь", "Чародеи", "Мертвые души", "Борис Годунов", "Сказ про Федота-стрельца", "Царь");  22) Сарай-Бату ("Орда");  23) Плёс ("Два капитана", "Жестокий романс", "Золотой телёнок");  24)  Бажовские места (фильмы по сказкам Бажова);  25) Бархан Сарыкум ("Белое солнце пустыни");  26) Кафе "Аржан-Суу" ("Живет такой парень");  27) Юрьев-Польский ("Золотой телёнок", "Юрьев день", "Гуляй, Вася!", "Седьмой день");  28) Киногород "Пилигрим Порто";  29) усадьба Середниково ("Бедная Настя", "Слуга государев", "Адмиралъ", "Записки экспедитора Тайной канцелярии", "Угрюм-река", "Молот ведьм");  

АЛКОТЕМА:

1) музейно-дегустационный центр в Гаврилов Посаде;  2) музей истории русской водки в Угличе;  3) глинтвейн по старинному немецкому рецепту в Калининграде;  4) музей пива в Чебоксарах;  5) пиво "Белый Кремль" и "Старая Казань" в Казани;  6) Пиво-медоваренный завод Эрнста Клейна в Ржеве;  7) Жигулевский пивоваренный завод в Самаре;  8) Грузинское пиво (Батуми);  9)  Домбайское пиво;  10) Плёсский пивной дом;  11) пиво "Моя Калуга";  12) импортное пиво в Калининграде;  13) Майкопское пиво;  14) Пивзавод "Бегемия" в Рыбинске;  15) пивоварня "Китежбрау" в Городце;  16) пивзавод в Юрьевце;  17) "Ленинградское пиво";  18) пивзавод "Самко" в Пензе;  19) Брестское пиво;  20) кафе-пивоварня "Шереметев двор" в Юрино;  21) ресторан "Риатовский пивовар" в Иваново;  22) пивная "Афоня" в Ярославле;  23) Абрау-Дюрсо;  24) бочки с вином в замке Шереметева;  25) "Шуйская водка";  26) Грузинское разливное вино;  27) здание бывшего винного склада в Карабихе;  28) вино на рынке в Батуми;  29) Суздальская медовуха;  30) винный погребок в Мирском замке;  31) Коломенская медовуха;  32) медовуха в ледяной стопке в Костроме;  33) Завод "Афанасий" и фирменный магазин в Твери;

ПРАЗДНИКИ, ФЕСТИВАЛИ, ШОУ, РАЗВЛЕЧЕНИЯ:

1) "Русские крылья" в Чкаловске (2017);  2) "Лук-Лучок" в Лухе;  4) Змей Горыныч на "Кудыкиной горе";  5) "Ожившие рисунки" в Новороссийске;   6) парк "Зарядье" в Москве;  7) фонарщик в Бресте;  8) колесо обозрения в Перми;  9) колесо обозрения в Мурманске;  10) "Русские крылья" в Чкаловске (2024);  

КАНАТКИ:

1) канатка в Светлогорске;  2) канатная дорога Арго;  3) Канатная дорога "Мартвили";  4) Канатная дорога Боржоми;  5) Канатная дорога Нижний Новгород - Бор;  6) канатка в Манжероке; 7) канатка в Белокурихе;  8) канатка в Домбае;  9) канатка в Шерегеше;  10) канатка в Цее;  11) канатка в Нальчике;  12) канатка на Эльбрус (Гарабаши);  13) канатка на Машук (Пятигорск);      

ПРОЧЕЕ:

1) кладбище альпинистов в Домбае;  2) "Дерево мира" и "Дерево войны" в Приморске;  3) Мемориальный комплекс "Катынь";  4) тюрьма "Владимирский централ";  5) мемориал "Морякам, погибшим в мирное время" в Мурманске;  6) Ветрогенераторы в Мурманской области;  7) Териберский часовой;  8) могила Трувора;  9) Мортуарий в Волжском;  10) мемориальный музей жертвам политических репрессий "Девять башен" в Назрани;  11) склеп в Ингушетии;  12) склепы в селе Кобан;  13) выставка на полигоне ТБО "Кочнево";  

Найдено 262 элемента по запросу «»

  • Городецкая сыроварня "Курцево"

    Городецкая сыроварня "Курцево" расположена в одноименной деревне близ древнего города Городца в 80-ти километрах от Нижнего Новгорода. Сыроварня расположена в деревне Курцево близ древнего города Городца неспроста. Посудите сами - лес, артезианская вода, чистый воздух. Идеальное место. Меньше десяти лет назад здесь и была образована ферма. К сегодняшнему дню в хозяйстве насчитывается более 2000 коз англо-нубийской и альпийской породы и коров Швицкой породы. Городецкая сыроварня "Курцево" может похвастаться полным циклом производства сыров более 20-ти видов - от выращивания и заготовки кормов для животных до упаковки готовой продукции. Высокий контроль качества на каждом этапе производства, современные технологии и всё, о чем я упомянул до этого - вот залог настоящего вкусного сыра. На сыроварне проводятся дегустации сыров, на одну из них мы и попали. Ничего сложного в этом нет - надо всего лишь заранее выбрать удобную дату, позвонить по телефону, указанному на официальном сайте сыроварни, записаться и приехать. Радует, что гастротуризм в Нижегородской области начинает потихоньку развиваться. Обычно на дегустацию набирают человек двенадцать. Распределяют по столикам, рассчитанным на 3-4 человека. Так как нас было трое, нам повезло сидеть только своей компанией за столом. Никого левого к нам не подселили, а ведь могли). В небольшом зале расположен также магазин (о нем я расскажу поподробнее ближе к концу), и мы постоянно отвлекались на посетителей - то кому-то сыр надо посоветовать, кому-то в туалет пройти через всю комнату, кому-то еще что-то. Не очень комфортно, хоть мы и сидели спинами к лоткам. Ну ладно. Мы перед тарелочкой стоимостью 4,5 тысячи рублёв, слюнки текут... И вот наконец в зал выходит ведущая (не запомнил ее имени, простите) и начинается рассказ о ферме, производстве сыра и всему, что с ним связано. К сыру, кстати, подают травяной чай. По семейным обстоятельствам все трое из нас временно не употребляют алкоголь, несмотря на то, что сейчас 2-е января и вовсю идут новогодние гуляния. Вследствие чего чайник у нас мигом разошелся. Нам принесли еще один, а спустя время еще раз подлили напитка. Приятно. Плюсик за обслуживание. Отдельных тарелок нам не выдали, мы ели с вилки, и поэтому каждый раз фоткать сыр мне было не очень удобно. Да, ели мы нарезанный сыр в порядке, о каком шел рассказ. Довольно интересный, между прочим. Мы узнали много нового о разных сортах сыра. Какие же сыры мы попробовали? Постараюсь перечислить их все. Заранее сорри, если что забыл или перепутал. Итак, мы попробовали горгонзолу Piccante - плотный зрелый сыр с пряным вкусом из коровьего молока с крупными вкраплениями голубой плесени; стилтонъ - сыр с благородной голубой плесенью; известный многим камамбер - сыр с белой плесенью с чуть грибным вкусом; мягкий сливочный бри с бархатистой корочкой белой плесени и мягкий молодой итальянский сыр моцареллу. Параллельно мы наблюдали за производством сыра в реальном времени. Не с самого начала выращивания коров, а ту часть, что ближе к финалу. Далее сыры отправляют созревать. На это потребуется от семи до девяносто дней. Думаете это всё? Дегустационная тарелка опустела лишь наполовину. Продолжаем. Шереметьевский сыр - полутвёрдый, с ярким ароматом. Насыщенный желтый цвет сыра достигается за счёт добавления в него натурального пищевого красителя аннато. Халуми - знаменитый сыр из коровьего молока для жарки и гриля. При жарке покрывается золотистой корочкой, не теряя вкусовых свойств. Грильмамбер - еще один сыр для запекания, жарки и гриля. Грюйер - твёрдый швейцарский сыр, легко нарезается. Чуть сладковатый. Кротен - а этот уже из козьего молока. С оттенками орехов. При созревании становится более пластичным и жидким внутри. Иногда корка покрыта голубой плесенью. Сыр валансе тоже делается из козьего молока. Только плесень на этот раз благородная белая. Вкус молочный с кислинкой и нотками лесных орехов. Сыр шевр мне понравился своей остротой. Их несколько видов, все из козьего молока альпийский пород. Нам предложили шевр с красным перцем. Огонь. Сент-Мор - сливочный кисленький сыр. Чуть фруктовый. Молоко козье, плесень белая, всё по фэн-шую. Дегустация-экскурсия продолжается около 2-х часов. Мне далеко до сырного сомелье, я никогда не понимал сыр как еду или закуску, а теперь, наверное, полюбил его. Спустя время смотрю на фотки и хочется приехать еще раз. А можно было приобрести понравившиеся сыры там же, в магазинчике. Хиты продаж - горгонзола Piccante, бри и камамбер. Но стоимость их почему-то выше, чем в сетевом магазине, что странно. Да-да, продукция городецкой сыроварни "Курцево" продается прям у вашего дома. Кстати, в сыроварне, в кафе можно заказать пиццу "четыре сыра". Мы не стали ждать, так как в праздники на нее очередь, но я читал отзывы - все хвалят. Бонусом нам дали газетку или буклет, называйте как хотите. Вот, собственно, основные цифры компании за предыдущий год: По-моему, дела у сыроварни идут очень и очень неплохо. На этом, пожалуй, можно и закончить. Вкусная получилась статья. Надеюсь, вам понравилось). Напутствие: недалеко находится Городец и Никола-ключ .

  • Бебяево

    Деревня Бебяево находится в 120км от Нижнего Новгорода. Бебяево - деревня в Арзамасском районе Нижегородской области, административный центр Бебяевского сельсовета. Деревня располагается на левом берегу реки Тёши. Встречает нас вагонетка для транспортирования гипса на колее 750мм (ориентир для поворота с трассы Р-158): Чистота! Новизна! Красота! Коровы тоже нам рады! Шахта находится сразу за деревней. С 1961 года гипс в шахте стали добывать буровзрывным способом, который используют и по сей день. Для этого применяют буры, которыми просверливают камень, а затем закладывают в отверстия взрывчатку. Взрывные работы проводит ночью ночная смена рабочих, а утром первая смена собирает камни и вывозит на поверхность. Промышленная добыча гипса началась в 1933 году. Памятник шахтёрам: Еще в XVIII веке местные жители занимались добычей камня для собственных нужд. Вагонетка с гипсом: Но на этот раз мы собрались не в шахту, а в зоопарк). Зоопарк "САФАРИ". Животных в зоопарке немало: В зоопарке есть и динозавры, правда какие-то неправдоподобные (листайте): А вот тут уже поинтереснее: Большинство животных выполнено в натуральную величину. Экспонаты созданы на основе палеонтологических исследований и воссоздают подлинный облик динозавров и доисторических рептилий. Динозавры подают голос и двигаются, когда к ним приближаешься! Амаргазавр: Анкилозавр: Тираннозавр: Тираннозавр: Тираннозавр: Протоцератопс: Игуанодон: Нам понравилось! А самый злой и страшный здесь вот этот зверь: Напутствие: рядом находятся Арзамас , Пешелань и Шатки .

  • Большое Болдино

    Село Большое Болдино находится в Нижегородской области. Расстояние от Нижнего Новгорода 200-240км, зависит от того, какой дорогой ехать. Большое Болдино и прилегающие земли на протяжении четырёх веков принадлежали роду Пушкиных. Творчество Александра Сергеевича знакомо нам с детства. Пересказывать все произведения не буду). Еще с тех времен мы помним почти крылатое выражение "Болдинская осень" . Ну что ж, посмотрим, что же так вдохновляло великого писателя. Едем! Вот он - указатель Большеболдинского района: Существует мнение, что название Болдино происходит распространенного мордовского имени "Болда" - "голова". Сегодня в Большое Болдино приезжают сотни тысяч гостей и туристов со всего мира. 18 июня 1949 года был открыт Государственный литературно-мемориальный и природный музей-заповедник А.С. Пушкина "Болдино" : Еще с конца 16 века и на протяжении 300 лет предки Александра Сергеевича владели родовым имением в селе Большое Болдино. Хотя сам великий поэт здесь и не жил, он с удовольствием наведывался в эти края за новой порцией вдохновения в поисках идей для будущих произведений. Перед усадьбой установлен памятник великому поэту: За ним расположена церковь Успения Пресвятой Богородицы: Она построена в 1782-1799 на новом месте по инициативе Л.А. Пушкина. К 60-летию музея-заповедника по инициативе Михаила Задорного в 2009 году был установлен памятник Арине Родионовне : На секунду отвлечемся от поэзии. Два 85-миллиметровых противотанковых артиллерийских орудия Д-48 установлены в декабре 2015 года: Ранее орудия находились в одной из войсковых частей, дислоцирующихся в Чувашской республике , и были переданы в Большое Болдино по письменному обращению главы сельской администрации к министру обороны РФ. Продолжаем). Что мы в первую очередь знаем о творчестве Пушкина? Ну конечно же сказки ! Здесь представлены мини-сценки некоторых из них. Сказка о рыбаке и рыбке: Сказка о мёртвой царевне и семи богатырях: А эту узнали? Кстати, полностью усадебный комплекс, в который входит барская кухня, баня, каретник, людская, конюшня, амбар, был отреставрирован к 1990-м годам. Самое главное - природа. Болдинская осень – уникальное явление в культуре, метафора небывалого творческого подъема. Правда в том, что ни одному писателю в мире не удавалось за такой короткий период написать так много разнообразных по стилю и тематике произведений. В 1929 году парк болдинской усадьбы был объявлен заповедным. В этом же году Болдино из рядового села Лукояновского уезда стало центром Большеболдинского района. В парке попадались непонятные строения, например, подозреваю что это беседка, но где тогда лавочки?? Весь комплекс усадьбы воссоздан на основе архивных документов и данных археологических раскопок. Самый узнаваемый "Горбатый мостик" : Уверен, летом здесь так же красиво! Но считается что лучшее время для визита в Большое Болдино - осенняя пора , когда деревья одеваются в золото, и неделями стоят безоблачные дни. В одном из домов представлена настоящая русская печь: Не хватает только Емели). И пофиг, что он пера другого сказителя). Центральное место усадьбы занимает Господский дом , где жил поэт, приезжая в Большое Болдино: Минут через 10 ожидания, начинается экскурсия по дому. В большинстве комнат собраны экспонаты творчества поэта и даже его подлинные рукописи: Рабочее пространство Пушкина весьма отличается от кабинетов писателей того века, в нем не было даже письменного стола, его заменяли два ломберных столика: Везде царит атмосфера спокойствия и тишины. На том самом столе разложены подлинные рукописи: Скорее всего копии, иначе не разрешили бы пользоваться фотовспышкой. Пушкин приезжал в Болдинское имение в 1830, 1833 и 1834 годах и в общей сложности был там всего около пяти месяцев, а написал практически половину своих лучших произведений – более 60. В их числе - "Маленькие трагедии" и "Повести Белкина", "Медный всадник" и "Пиковая дама", последние главы "Евгения Онегина" и практически все сказки.. В последние свои годы Александр Сергеевич не раз возвращался к мысли поселиться в Болдино с семьей. Но, увы, сами знаете по каким причинам, этого не случилось. В 1911 году усадьба в Болдине была выкуплена государством у внучатого племянника поэта Льва Анатольевича Пушкина. Что здесь еще нас заинтересовало в Болдино? Памятный камень в парке: Еще один памятник поэту: Установлен в 1941-м году. И еще одна скульптурка (угадайте, кто тут кто): И еще один камень: На сельском сходе болдинских крестьян 11 апреля 1918 года постановили: "… И на месте сим желательно увековечить память великого поэта А.С. Пушкина (нашего помещика), а также равно день Великой нашей русской революции, по обсуждении чего единогласно постановили данную усадьбу, на ней постройки, сад и при ней полевую землю взять на предохранительный учет". Интересные факты. В Большом Болдино ежегодно проводятся торжества, приуроченные к дню рождения А.С. Пушкина. Праздник отмечают с 1976 года, в ближайшие к 6 июня выходные дни. Традиционно на него съезжаются гости со всей страны: участие в фестивале принимают заслуженные деятели культуры и искусства, писатели и поэты из многих регионов. В программе праздника церемония вручения литературных премий "Болдинская осень" , чтение стихов. В селе Большое Болдино родился, закончил школу и работал в колхозе Герой Советского Союза Александр Сергеевич Смолин , именем которого названа одна из улиц села. В селе жил и умер Лозгачёв Семен Семенович , полный кавалер ордена Славы. В Большеболдинской школе учился Герой Советского Союза лётчик-штурмовик Иван Архипович Докукин. Расскажу про еще одно интересное место в округе - аэродром "Большое Болдино". Здесь базируется подразделение самолетов Ан-2 для производства АХР (это типа химобработка растений от всяких вредителей). Ходят слухи, что за магарыч можно договориться со сторожем и пройти на поле пофоткаться. Мы не проверяли. Напутствие: рядом находятся Починки .

  • День 3. 19 октября 2023. Голицыно => Владимир.

    Вернуться в Серпухов: День 2. 18 октября 2023. Серпухов => Голицыно. Вашему вниманию - третий эпизод нашего приключенческого сериала под названием "Камера! Мотор!". Итак, мы в "Голицын клубе" в 50-ти километрах к западу от центра столицы. В целом, впечатления об отеле положительные, утром мы сходили на завтрак и нам опять повезло со шведским столом. Мы набрали всякой всячины, я даже за добавкой сходил. Вроде обычные блинчики-сосиски, но зашли хорошо. Как всегда мы собрались быстро, еще до завтрака, чтобы после трапезы не терять попусту время, и пока поднимались за сумками, мотор уже прогрелся. Все жидкости в машине я проверил заранее, долил только синюю. Наконец могу показать вам сам отель. Издалека напоминает дворец. Да и территория под стать нифига не маленькая - вон сколько всяких зданий (карту-схему прикрепил ниже). Тут вам и бани, и кони, и бассейн (о котором я забыл, да и фиг с ним), и спортплощадки, и много всего занимательного. С удовольствием бы погуляли, но погода хмурится, да и ехать пора. Вчера я добавил в маршрут в добавок к танковому музею еще три точки, пойдем по порядку, а там как успеем. Неизвестно сколько времени будем рассматривать боевые машины, их там, по информации на офсайте, ооочень много. Кстати, про отель недосказал. Не смотря на кажущуюся "буржуйность", провести ночь-другую в люксе могут позволить себе простые офисные работники типа нас). За рекламу мне не заплатят, если что). Ладно, оставляем отель в зеркале заднего вида и выезжаем на М-1 "Беларусь". На этом километре она платная, но мы попали на халявный дублёр и практически без пробок прокатили до Кубинки, разве что минут пять постояли на повороте к парку "Патриот". Ныне танковый музей в Кубинке является частью парка "Патриот", но появился танковый музей примерно на полвека раньше. Да и можно сказать, с полигона в Кубинке всё и началось. Для тех, кто не в танке, поясню - парк "Патриот" огромен, и там размещены экспозиции, говоря простыми словами, такие: "Танки", "Космос", "Партизаны", "Военно-тактические игры", храм вооруженных сил, "Авиация"... А в Кубинке только танки. Плюс/минус. Зато такие уникальные экземпляры попадаются, которых нет в "Патриоте". Да и вообще нигде в мире. А если бы мы пошли сегодня в "Патриот", то осмотрели бы всё только к воскресенью, да и не враг я себе, чтобы целыми днями таскать жену по объектам, которые интересуют только меня одного. Если вас также не особо привлекают бронированные махины, нажмите здесь , и за мгновение раздел промотается до следующей главы. Официальный вход в технический центр расположен около города Кубинка, тут мы и заехали, но вроде бы можно попасть и со стороны парковки "Патриота", оставить там личный автомобиль и добраться до танкового музея на автобусе, который курсирует по парку, либо же на электричке. Как видите, на парковке у Кубинки мы одни, так как прибыли к с а́ мому открытию, только-только распахнулись двери в кассу. Ну и хорошо, никто не будет мешаться в кадре. (прим. автора к фото - пару месяцев назад обзавелся багажником, поздравляйте, теперь присматриваю пластиковый бокс на крышу). Сами понимаете, с момента создания за столько лет в музее многое изменилось - какие-то танки утащили, некоторые появились, ведь сотрудники музея не сидят на месте, а ищут и восстанавливают образцы бронетехники, причем стараются доводить до состояния "полностью на ходу". Перестроили ангары, дорожки выложены брусчаткой, различные тематические памятники и обелиски соорудили у павильонов, сувенирный киоск поставили, туалеты, кафе. В общем, сервис присутствует. Давайте перейдем к музею, точнее, зайдем в ангары. Экспонатов действительно оказалось много, дома я устал разбирать фотографии, поэтому покажу только более-менее понравившиеся мне. Возле каждой машины стоит табличка с краткой информацией и ТТХ, так что отдельные откомментирую. Да, фраза "Единственный экземпляр" будет повторяться много раз. В серию, соответственно, такие не пошли. Под открытым небом, кстати, также попадаются интересные машины. Ангары спроектированы так, что любая бронемашина без лишних разворотов, не мешая соседу, может беспрепятственно выехать через свои ворота. Таким образом экспозиция периодически меняется-обновляется. Запах царит в помещениях такой - смесь резины, краски и вытекающего с моторов и редукторов масла. Ну, а вы что хотели - техника живая. Итак, погнали. Ангар №1 - Бронетранспортеры и боевые машины пехоты. От первых довоенных броневиков до современности. Опытный советский лёгкий бронеавтомобиль БА-21: Создан в 1937-1938 годах на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21. Из необычного - башня поворачивалась мускульной силой стрелка. Опытная БМП "Объект 19": На марше использовалось колёсное шасси 4х4, а для движения по труднопроходимой местности подключались дополнительные гусеницы. Единственный экземпляр плавающего бронеавтомобиля ПБ-4: Гребной винт присутствует, лишняя забортная вода откачивалась ручной помпой. Единственный экземпляр колёсной самоходной пушки КСП-76: В серию не пошел из-за недостаточной маневренности. Серийный высокомобильный армейский многоцелевой полноприводный автомобиль ГАЗ-39371 "Водник": Предназначен для транспортировки людей и грузов. Название в данном случае обманывает посетителей музея и вероятного противника - "Водник" не умеет плавать). Зад БМП-1 "Объект 765": А вот она как раз-таки плавающая). И, кстати, первая в мире серийная боевая машина пехоты плавающая. Вот так. У меня была похожая в детстве, только пластмассовая и на батарейках. Помню, по насту гребла отлично. "Взвоет ветер над бараками". И еще техника: Ангар №2 - Лёгкие и плавающие танки и БТР. Танки Харьковского завода. Бронетехника ВДВ. Быстрота и внезапность. Никто, кроме них. Танкетка Т-27: Экипаж = два человека. Выпускалась в 1931-1933 годах. Фордовский двигатель. Средства связи отсутствовали. Зато гудок крутой). На сегодняшний день в живых осталось менее пяти экземпляров. Серийная лёгкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка АСУ-57: Экипаж САУ состоял из трёх человек. Десантировалась самоходка с тяжелого планера Як-14, а позднее с самолётов повышенной грузоподъёмности Ан-8 и Ан-12, а также с Ан-22, с Ил-76 и наконец с военно-транспортного вертолёта Ми-6. Опытная авиадесантная САУ К-73 (АСУ-57П): Плавающий предшественник АСУ-57, о которой я рассказал выше. Командно-штабная машина БТР 50ПН "Объект 905": Ходовой макет танка "Объект 288": Был создан для экспериментальной проверки работы спаренной установки газотурбинных двигателей. Предусматривалась установка ракетного оружия. В серию, как понимаете, не пошел. Ангар №3 - Броневая мощь Урала. Реально мощь. Опытная самоходная артиллерийская установка СУ-101 "УРАЛМАШ-1": Была создана в конце ВОВ на основе шасси средних танков Т-44 и Т-34-85. Не была принята на вооружение из-за ряда причин - плохая обзорность из кабины, теснота, да и железо подвело - не выдерживало ударной волны главного орудия. Омская зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2 (годы пр-ва: 1955-1960): Опытный огнеметный танк "Объект 483" (единственный экземпляр) на базе танка Т-54. Дальность огнеметания до 250 метров. Ангар №4 - Тяжелые танки и САУ СССР. Куда уж тяжелее? Самоходный миномет "Тюльпан": Его уникальность в том, что это единственные в мире САУ с минометным орудием калибра 240мм. Всего было выпущено 588 минометов 2С4 "Тюльпан". Думаете для чего танкисты возят с собой брёвна? А вот и не для того, чтобы привязывать к гусеницам и помогать самовыкапыванию, если бронемашина завязнет в грязи. Оказывается, бревна необходимы для затыкания ими дул орудий: Шутка. Продолжаем. Серийная самоходная пушка 2С5 "Гиацинт-С": Опытная самоходная пушка СУ-152 "Таран": Самоходная прожекторная установка "Объект 117": Создана для освещения поля боя. Её фишка - озарять местность лучами, отраженными от облаков. Опытный тяжелый танк "Объект" 279: Разработан для действий на труднопроходимой местности. В конце 60-х по боевым и техническим характеристикам ему не было равных. Четырехгусеничная ходовая часть в те года не имела аналогов в мире. В серию не пошел, это, повторюсь, как и многие другие в Кубинке, единственный сохранившийся экземпляр. Ангар №5 - Монстры Вермахта. Бронетанковая техника США. Подходим к самому убойному. Начну с необычного. Противоминный трал ALKETT VSKFZ 617 В: Единственный в мире экземпляр самоходного трала такой конструкции. Изготовлен в Германии для разминирования минных полей. А с виду - обычный трицикл). Передние колёса ведущие, на них надеваются тяжелые башмаки, они же давят землю, и мины таким образом взрываются. Экипаж составляет два человека, и, несмотря на мощную броню под днищем, им, наверное, было несладко в секунды детонаций. Да и на ходовую вряд ли постоянные подрывы никак не влияли. Дата производства - 1942 год, однако до захвата его в 45-м Красной армией, тральщик в сражениях поучаствовать как-то не успел. Идея может и блестящая, однако советские инженеры в ВОВ сделали проще - придумали цеплять тяжелые тралы к танкам и катить их впереди бронемашин. Конструкция проста и безболезненна для экипажа. На переднем плане следующей фотографии - машина "Кугельпанцер": Еще один уникальный экземпляр. Эксклюзивность его в том, что до сих пор не особо понятно его предназначение, ибо вооружения "шаротанк" не имел, а для разведки не годился по причине плохой проходимости - присмотритесь к игрушечному рулевому заднему колесу. Небольшая ямка - и встрял. К тому же сквозь узкую смотровую щель сложновато рассматривать вражеские позиции. Предположительно он был создан для корректировки огня артиллерии, но кто ж теперь скажет точно. Внутри "шарика" мог поместиться только один человек, а мотоциклетный двигатель физически не мог разогнать эту железку до нормальных маршевых скоростей даже по идеальной поверхности. В общем, еще один немецкий провал, который также как и трал, описанный выше, в боевых действиях не засветился. За "круглым танком" - средний танк М48А5 "Maгах 5" (Magach 5): Совместный проект США и Израиля - первые построили основу, а вторые модернизировали под свои требования. Танки участвовали в арабо-израильских конфликтах в 80-х годах. "Магах" переводится как "удар тарана". Мне танк показался просто огромным. За ним - основной американский танк М60А1: Масса = 53 тонны, экипаж = четыре человека. Выпущено больше десятка тысяч штук на заводе в Детройте. Эти танки принимали участие в сражениях на Ближнем Востоке. Из встроенных гаджетов ст о́ ит отметить автоматическую систему противопожарного оборудования и приборы ночного видения с ночным прицелом, а также инфракрасный перископ. Идем дальше. Не стану заморачиваться с сортировкой бронемашин в хронологии создания. Средний танк М48А3 "Patton III": Именовался " Patton III " в честь американского генерала Джорджа Паттона. Танк М48 как раз был предшественником танка М60. Активно использовался во Вьетнамской войне. Средний танк M46 "General Patton I": Серийно производился в 1949-1951 годах. До 1952 года M46 являлся основным танком США. На экспорт не поставлялся. Участвовал в Корейской войне. Американская самоходная противотанковая установка М18 "Hellcat": "Hellcat" переводится как "ведьма". М18 была самым эффективным истребителем танков времен Второй мировой войны, если считать соотношение уничтоженных к потерям. Максимальная скорость равнялась 80км/ч. Их девиз - "стреляй и удирай", ибо главным недостатком была тонкая броневая защита. После Второй мировой войны многие M18 были проданы в другие страны. Средний танк М4А2 "Sherman": Основной американский танк времен Второй мировой, поставлялся нам по ленд-лизу. Назван в честь американского генерала времён Гражданской войны Уильяма Шермана. Советские танкисты прозвали его "эмча". Экипаж = 5 человек, масса = 30 тонн. Выпущено почти 50 тысяч штук. Наверное, самый узнаваемый танк США. Одна из модификаций M4 исполняла главную роль в фильме "Ярость". Легкий танк М5А1 "Stuart": "Стюарт" - самая массовая модификация танка М3. Путаница в обозначениях произошла после того, как началось параллельное производство вышеупомянутых танков М4. Израильская модификация среднего танка М-4, получившая обозначение М-51 и приписку "Super Sherman" или "Isherman": Танк М-51 был разработан в 1962 году. На нем, в отличие от оригинала, установлена более мощная французская пушка. В живых осталось всего три экземпляра. Один из них перед вами. Плавающие гусеничные бронетранспортеры. На переднем плане - дизельный М113А1. Может десантироваться парашютным способом. Экипаж = 2 человека, десант = 11. За ним - самоходный миномет М125А1. Создан в 1964-м году на базе бронетранспортера, что на переднем плане фото. Переносной миномет устанавливается на полу машины и через открытые сворки люка ведется огонь. Вот так мы подобрались к самому крупному и тяжелому самоходному орудию всех времен и народов. К тому же это единственный в мире уцелевший экземпляр. Зовут его осадной мортирой GERAT 041 или просто "KARL". Мортира была создана в Германии для разрушения укреплений, и при прямом попадании её снаряды калибра 600мм и весом до двух тонн могли пробить 2,5 метра железобетона. Воронки на открытом грунте достигали 5м в глубину и 15м в диаметре. Жаль, (в нашем случае это хорошо) снаряды часто застревали в стволе или не взрывались вовсе. Скорострельность - один выстрел в десять минут. Размеры впечатляют. Управляли этой штуковиной 2 человека. Плюс 19 человек расчета орудия. Мортира была способна передвигаться самостоятельно, правда максимальная скорость составляла всего 10км/ч, да и расход топлива при массе в 126 тонн был явно немаленьким, из-за этого проще было ее разбирать и перевозить по железке. "КАРЛ", названный в честь куратора проекта генерала артиллерии Карла Беккера, не единственный в своём роде. Всего было изготовлено семь таких машин и каждая получила личное имя - "Adam", "Eva", "Odin", "Thor", "Loki", "Ziu" и "Fenrir". Несмотря на частые поломки, проблемы с транспортировкой и тэдэ, какие-то "КАРЛы" всё же появлялись на поле боя. Так, "Один" и "Тор" 22 июня 1941 года открыли огонь по Брестской крепости . Однако у "Тора" уже на четвертом снаряде заклинило механизм, а у "Одина" на пятом. В результате фашисты потратили весь день на восстановление. "Ева" так вообще разулась еще на подходе. В 1942-м три мортиры перебросили для штурма Севастополя совместно со сверхтяжёлым железнодорожным артиллерийским орудием "Дора". Там "КАРЛы" выпустили 197 снарядов. В январе 1945-го года "Циу", "Ева", "Тор" и "Адам" воевали на Западном фронте против войск наших союзников. Причем у первой постоянно ломался мотор, "Ева" была повреждена ударом бомбы, у "Тора" разорвало ствол во время авианалёта, а "Адама" использовали как донора. Видимо, дела с ним обстояли еще хуже, раз пришлось разобрать на запчасти. В марте-апреле 1945 года войска США захватили мортиры "Еву", "Локи" и "Фенрира". Красная армия в конце апреля последней весны войны на подступах к Берлину взяла в качестве трофеев "Адама", "Тора" и "Циу". "Циу" оказался наименее поврежденным и его отвезли на полигон в подмосковную Кубинку. Сюда, то есть. Немного позднее, на испытаниях, на орудии обнаружили надпись "Adam". Вероятно, эту деталь переставили с донора. Так что ошибочно полагать, что в техническом музее в Кубинке представлен тот самый первый построенный "Адам". Нет, это "Циу". Но всё равно это не мешает ему быть единственной сохранившейся крупнейшей самоходной мортирой мира. Остальные же ушли в металлолом. А если всё честно разложить по полочкам, то слишком дорого они обходились немцам в плане обслуживания, до кучи эти вечные опоздания с доставкой... Выхлоп в итоге получился не такой высокий, как планировали. Если "КАРЛ" - крупнейшая самоходная мортира мира, то на следующей фотографии за ним спрятался крупнейший танковый провал Третьего рейха - Panzerkampfwagen VIII "Maus": "Маусов" построено всего два экземпляра, то есть он еще более уникален, чем "КАРЛ". Причем второй вообще был без башни. Разрабатывался "Маус" с ноября 1941-го целых три года, однако не успел сделать ни одного толкового выстрела. Один так и пропал на немецком полигоне, а второго подвёл двигатель - он тупо сломался в ночь с 21 на 22 апреля 1945-го года перед внезапной атакой советских танкистов в городе Штамлагер. "Маус" охранял там ставку немецкого генштаба, но из-за отказа двигателя встал в раскоряку на перекрестке, при этом не имея даже возможности стрелять по красноармейцам. Отступая, немцы взорвали сверхтяжелый танк, и его останки достались победителям. Масса этого монстра = 188,9 тонн. Еще один минус - такой вес не позволял ему переходить реки по автомобильным мостам. На самом деле он настолько огромен, что в большом ангаре я не нашел лучшей точки для съемки, он никак не хотел помещаться полностью в объектив фотоаппарата. Кстати, присмотритесь повнимательнее - на заднем фасаде танка имеется советская символика. Оказывается, таким образом немцы для секретности замаскировали свой танк под захваченную трофейную технику. После войны наши инженеры из двух танков собрали один, и уже в мае 1946-го "Маус" был доставлен в Кубинку. К слову, расход топлива у него был сверх нормы - 350 литров на 10 километров пути. Видите отметины на бронированном корпусе? Да, я не соврал, сказав, что в боях он не участвовал. На самом деле это следы испытаний. Сначала немецких, потом наших. "Броня крепка и танки наши быстры" - это не про "Маус". И вы спросите почему я не показал вам знаменитые немецкие "Тигры" и "Пантеры". Отвечаю - сам искал их в ангаре, а оказывается Panzerkampfwagen'ы относительно недавно перекатили в "Патриот". Там же хранятся танки периода Первой мировой войны. Мда, так и так придется туда ехать. Но не сегодня. Зайдем еще в один ангар и покинем танковый музей. Хватит с нас железок. Ангар №6 - Бронетанковая техника иностранных государств. Этого вы наверняка никогда не видели. Британский плавающий танк "Виккерс-Карден-Лойд": Первый в мире плавающий танк (тут еще доказать надо). Разработан в 1930-1931 годах. Плавучесть обеспечивалась малой массой и поплавками из бальзы, которые крепились над гусеницами. Движение осуществлялось за счет винта. Танк использовался для разведки. Несмотря на то, что выпускался серийно, вы видите перед собой единственный сохранившийся экземпляр, переданный музею в 1938-м году. Лёгкий танк "Виккерс-Карден-Ллойд" М1937: Вся характеристика в трёх словах - британский, уникальный, довоенный. А теперь поподробнее - перед вами единственный уцелевший экземпляр из шести выпущенных машин по заказу Латвии в 1935-м году. Его обнаружили в 1945-м и восстановили. Кстати, трёхцветный камуфляж, так сказать, родной, это не выдумка реставраторов. Пулеметов на танке не было, только пушка. Основной боевой танк M-84: Модернизированный вариант советского танка Т-72, лицензии на производство которого СССР передавал своим друзьям по песочнице можно сказать за просто так. В данном случае - ныне исчезнувшему государству Югославии. Полная боевая масса = 48 тонн. Экипаж = три веселых друга. Выпущено таких танков от 500 до 700 штук (кто их считает-то). Плавающий гусеничный бронетранспортер ОТ-62: Как и в предыдущем случае, чехословацкий ОТ-62 разработан на базе советского десантного гусеничного бронетранспортера-амфибии БТР-50П. Производились с 1964-го по 1977-й. Мостоукладчик "Valentine Bridgelayer": Машина инженерно-саперных частей разработана Великобританией в 1940-м году на базе танка Valentine II. Складной мост раскладывается при помощи гидравлики по принципу ножниц. Всего выпущено 192 мостоукладчика, 25 из которых СССР получил по ленд-лизу. Ширина преодолеваемого препятствия равняется 9 метрам. Вооружение не устанавливалось. Ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Ч: Чехословацкая машина предназначена для эвакуации повреждённых БМП из зоны боевых действий, технического обслуживания и ремонта боевых машин в полевых условиях. Предполагаю, вы догадались откуда ноги растут и узнали в ней советскую боевую машину пехоты. Сразу три французских бронеавтомобиля - Panhard AML-245B, Panhard AML-245С и Panhard AML-245Е: Различаются башнями. Они - основная ударная сила французских войск быстрого реагирования. Полный привод, могут противостоять лёгким танкам. Хорошо приспособлены к ведению боевых действий в городских условиях типа военно-полицейских и контрпартизанских мероприятий. Огнемётный танк "Churchill-Crocodile": Самый известный в мире огнемётный танк. Принят на вооружение британской армией в 1944-м году. Всего выпущено 250 штук. Огонь извергается не из пушки, а из огнемета, установленного вместо курсового пулемета на лобовике. Дополнительно к танку поставлялась тележка с цистерной с зажигательной смесью, которая подавалась на танк по гибкому трубопроводу. Такие танки участвовали во Второй мировой войне и в войне в Корее. Немцы, завидев "Churchill-Crocodile", сразу разбегались. Лёгкий танк AMX-13: Разработан сразу же после окончания Второй мировой войны во Франции. Особенность танка в том, что на нем впервые в мире установлен автомат заряжания с двумя магазинами револьверного типа с шестью выстрелами каждый из башни качающегося типа. Стоял на вооружении ряда стран до 2000-х годов. Британский крейсерский танк Mk VIII "Cromwell": Назван в честь Оливера Кромвеля - лидера Английской революции XVII века. По боевым показателям крейсерский танк "Cromwell" (1943-1945) значительно уступал советскому танку Т-34 и американскому танку "Шерман". Выпущено чуть больше 1000 экземпляров. Боевое крещение получил при высадке английских войск в Нормандии в июне 1944-го года. Британский тяжелый бронеавтомобиль AEC MK II периода Второй мировой войны: Предназначался для ведения разведки, однако бронирование и хорошее вооружение позволяло использовать его для борьбы с лёгкими танками. Гусеничный транспортер-снегоход В-3: Разработан в Канаде в 1943-м году для выполнения разведывательных и специальных задач в условиях глубокого снежного покрова и мягких грунтов. Также легко преодолевал болота. Мог буксировать артиллерийскую систему, установленную на лыжи. При необходимости использовался как санитарная машина. Три снегохода были поставлены в СССР по программе ленд-лиза и принимали участие в военных действиях на самых северных участках советско-германского фронта. Еще одна "снежная" машина - канадский снегоход В-8: Использовался этот белый автобус канадской армией в северных областях Канады как машина общего назначения. Коробка автоматическая. Двигатель расположен сзади. Гусеницы резиновые со стальными поперечинами шириной 420 мм. Вместо передних лыж можно поставить колёса. Основной боевой танк Strv.103B: Шведский. Безбашенная схема компоновки. Наведение пушки осуществляется изменением положения корпуса в двух плоскостях. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Шведский средний танк STRV 74: Годы производства: 1957-1960. Вооружением являлось 75-миллиметровое зенитное орудие. Минусы - слабая броня башни. Сохранилось около 10 экземпляров, так что можно с натяжкой сказать, что он эксклюзивный. Бронеавтомобиль "Ferret" MK.IIFV701: Поступил на вооружение Великобритании в 1954-м году. Всего было построено 4409 бронеавтомобилей, причем, впоследствии оказалось, что это одна из наиболее удачных британских машин в этом классе, ставшая в итоге одной из самых распространённых в мире боевых колесных машин. Экипаж составлял два человека. Назначение "Ferret" MK.IIFV701 - разведка, обеспечение связи и решение задач охранения. Состоял на вооружении более 20-ти государств. Машина, которую вы сейчас видите, получена в подарок от правительства Великобритании по межмузейному обмену в 80-х годах XX века. Лёгкий разведывательный танк FV101 "Scorpion": Принят на вооружение британской армией в 1970-м году для обеспечения разведки. Всего выпущено 3500 танков и машин на его базе. Рядом с крутящейся гусеницей лучше не стоять. Бронеавтомобиль IFV 603 "Saracen": Создан в 1952-м году британской фирмой Alvis Limited для моторизованных подразделений. В боевом отделении вдоль бортов установлены две скамейки для солдат. Данный экземпляр был получен в подарок от правительства Великобритании по межмузейному обмену в 80-х годов XX века. В некоторых странах "Сарацины" до сих пор в строю. Тяжелый танк Mk.V "Chieftain": Страна происхождения - Великобритания. Разработан в 1965-м году. На нем впервые установлено кресло, в котором водитель находился полулёжа, что позволило значительно снизить высоту танка. Средний танк "Centurion" MK.X: Принят на вооружение в 1958 году. Танки "Centurion" составляли основу танкового парка Великобритании до середины 60-х годов. Cредний танк "Centurion "Shot-cal": Израильская модернизация английских танков Mk.III-Mk.VI I. Что-то я увлёкся. Сказал, что буду комментировать только понравившиеся, а в итоге опис а́ л почти все. Надеюсь, не утомил. На циферблате час дня. Мы решили так - раз позавчера объехали Москву югом, то обратно поедем севером. Для разнообразия. Неисследованных мест в Подмосковье у нас еще дофига, по сути пофиг как двигаться, просто повторяться дорогами не хочется. В качестве центра окружности новых локаций мы выбрали пригород Зеленограда, отсюда меньше ста километров, доедем быстро. Однако в Больших Вязёмах пришлось немного постоять. Минут через двадцать мне это всё надоело, я разогнал машину до 88 миль в час, и мы за один миг переместились во времени и пространстве на узкие улочки европейского городка XVIII века. - Что за жизнь? Мы никуда не ходим - ни в кино, ни в театр, - говорит мне жена. - Что ты ерунду говоришь, - отвечаю я. - А кого я в прошлом году подвозил на работу, не тебя что ли? Это была шутка с долей правды. Мы действительно мало ходим в кино, неинтересно нам там, нам и без этого весело. А новые фильмы и дома на большом телеке нормально смотрятся. К чему это я всё веду - городок этот не настоящий город-призрак, как может с ходу показаться, а является декорацией к фильму. Киногородок, одним словом. Причем, один из крупнейших в стране комплексов натурных декораций. Практически всё сделано из фанеры и дерева, с годами обветшало, но до сих пор смотрится довольно реалистично. Особенно центральная площадь и дом губернатора. Дело в том, что основное действие фильма происходит на торговой площади, поэтому она и окружающее пространство выполнены вполне себе натурально. Строительство киногородка началось в 2010-м году и заняло около года, а съемки фильма шли всего три месяца. Упс, не сказал какого фильма. Честно, сам не знал, вычитал в интернете. Здесь снимали сериал "Записки экспедитора тайной канцелярии" телеканала "Россия". Сериал оказался весьма интересным и успешным в прокате, и вскоре был снят второй сезон. События сериала разворачиваются во времена царствования Екатерины I и Петра II. Я не уверен, так как, повторюсь, киноленту не смотрел, но вроде как декорации имитируют город Выборг тех времен. Поверим паутине на слово. По крайней мере серая башенка очень похожа на псковкие башни крепостной стены. Выборг находится ну примерно относительно рядом. Если смотреть в масштабах страны. В Выборге мы не были, поэтому не могу сказать, есть ли там такие башенки. Тем более не могу сказать, были ли они там вообще. Кстати, башенка отнюдь не бутафорская. Вернее, не совсем ненастоящая - она слеплена из камня, а не из фанерки. Вообще тут непонятно сколько улиц - зданий очень много. Или они поставлены так, чтобы обмануть зрителя. На самом деле очень легко заблудиться. Как в полноценном городе. В какой-то момент я чуть зазевался и потерял жену из виду). Ладно хоть никто не видел моей паники, ведь нам повезло, что в будний день в киногородке, кроме кассира в будке, больше ни единой живой души. К слову о душах. На окраине мы обнаружили место казни и церквушку. Может и кладбище рядом есть. Возможно, вы узнали какие-то декорации. Ведь после "Записок экспедитора тайной канцелярии" здесь снимали еще и отдельные эпизоды других фильмов. Не могу сказать точно каких, интернет вставляет сюда всё подряд типа "Слуга государев" и "Адмиралъ". Не исключено, что так оно и есть. А в некоторые здания можно даже заходить. Тюрьма, например, открыта. Этакий оксюморон). В другом здании будто слышна музыка, танцы и смех. Ага, понятно, кабак. Анекдот в тему: - А потом она сказала, что хочет, чтобы всё было как в кино. - Ну а ты что? - Ну я и прострелил ей колено. Казалось бы, можно обойти всё за 10 минут, но мы бродили больше часа. Действительно атмосферно, приезжайте, не пожалеете. Также мы нашли прикольные качели. Вполне вероятно, что они фигурировали в кадре, либо же их сколотили из обрезков материала для развлечения посетителей. А это из какого фильма? Подскажите пожалуйста. Мне на ум приходят только компьютерные игры. Картины на стенах в одном из закоулков я тоже не знаю с чем связать. Если вы в курсе и не лень, напишите в комментариях. А еще мы наткнулись на декорации со следами свежей краски. Допускаю, это сделано для проведения квеста или игр в пейнтбол и лазертаг, ведь "Пилигрим Порто", так прозвали киногород, оказывает подобные услуги. Дни рождения, свадьбы - любой каприз за ваши деньги. Может даже разрешают кино снять). Кстати, почему городок называется "Пилигрим"? Говорят, от огромного английского парусника, что лежит на траве в поле. Типа в 1620-м году странники пересекли океан на похожих кораблях чтобы основать поселение в Америке. Логика присутствует. Большой деревянный фрегат воссоздан в натуральную величину и изначально стоял на реке, однако к 2021-му году она обмельчала, и теперь корабль оставлен на вечную стоянку на суше. С годами, конечно, паруса поистрепались, богиня спереди тоже претерпела изменения не в лучшую сторону, но, несмотря на это, всё выглядит весьма эффектно. Я хотел забраться на палубу, но не нашел лестницы, вероятно ее убрали дабы туристы окончательно всё не изломали. Или ненароком не провалились в трюм). Вот такое уникальное место в Подмосковье. И раз мне больше нечего добавить, анекдот: - Девушка, а что вы делаете сегодня вечером? - Скворечник. - Какой скворечник!? - Как какой? Обыкновенный - деревянный. - Жаль, а я хотел вас в кино пригласить. - Ну что же, пригласите. - Девушка, а давайте сегодня вечером в кино сходим. - Не могу. - Почему? - Мне надо скворечник доделать. А нам надо ехать дальше. Тут недалеко. Буквально меньше километра. Я серьезно. Две достопримечательности расположены нос к носу. Теперь речь пойдет об усадьбе Середниково. Мы припарковались на противоположной стороне дороги у продуктового магазина, ибо организованной стоянки я не нашел. А на территорию усадьбы нас не пустили. На автомобиле в смысле. Пешком - пожалуйста, проходите, гуляйте по приусадебному участку. Не за бесплатно, конечно, но совсем недорого. Я поинтересовался насчет экскурсии, в будке охраны мне отказали, посоветовав в следующий раз записываться заранее. И вообще, как мне поведали, сейчас им не до туристов. Да и грязь грязная в парке, только ботинки испачкаете. Но мы не отступаем и шагаем во двор. А интернет поможет нам узнать чья это усадьба и связан ли как-то с ней расположенный рядом санаторий "Мцыри". Ведь, как мы помним со школьной скамьи, историю о мальчике-горце написал Михаил Юрьевич Лермонтов. Действие поэмы происходит на Кавказе, никак не в Подмосковье. Может, просто совпадение имён и названий. В общем, сейчас всё разузнаем и вам расскажем. Мы сунулись к главному зданию, охрана в пиджаках вежливо попросила выйти нас за ворота. Ладно. На входе была вывешена карта-схема усадьбы, но мы почему-то не особо внимательно ее изучили, потому сперва растерялись и ходили туда-сюда, рассматривая закрытый манеж и постройки хозназначения, в которых ныне расположились сувениры и туалет. Обогнув основное здание, мы вышли к его обратному полукруглому фасаду. Подобные строения мы встречали уже не раз, так что не особо впечатлились. Пришла пора лезть в телефон. Итак, если отбросить первых владельцев имения и попасть сразу в 1825-й году, когда усадьбу приобретает генерал-майор Дмитрий Алексеевич Столыпин, то мы приблизимся к разгадке. Д.А. Столыпин был братом бабушки Михаила Юрьевича Лермонтова, и родственники генерал-майора частенько гостили у хозяина усадьбы. Четыре лета подряд (1829-1832) юный поэт провел именно здесь. Здесь он занимался в библиотеке, много читал. Здесь же, несмотря на молодой возраст (15-18 лет), написал целых семь поэм, две драмы и около ста стихотворений. Мне стыдно признаться, но до этого момента я не знал, что Середниково - одно из наиболее известных лермонтовских мест России. Так какого фига, скажите мне, экскурсии только в определенные дни и по записи? Ведь в аналогичных Болдино , Ясной Поляне  и Карабихе  прям конвейер организован. Кстати, помимо Михаила Юрьевича Лермонтова здесь бывал певец Федор Шаляпин, композитор Сергей Рахманинов и художник Валентин Серов. Даже Ленин интересовался этой усадьбой, присматривая ее себе в качестве дачи. В принципе, я рассказал достаточно об истории этого имения в годы расцвета. После революции усадьбу традиционно национализировали, в здании был санаторий, в войну сюда эвакуировали детей из крымского лагеря "Артек". Через какое-то время - запустение, разруха и тп. Усадьбу отреставрировали совсем недавно за счет частных инвестиций и в наши дни пускают всех желающих. Беда вот только с экскурсиями. Впрочем, по этому поводу я уже возмущался. Результат восстановления усадьбы поразил и вдохновил многих людей, и теперь в парке и главном доме частенько проходят съемки фильмов. К примеру, здесь снимали эпизоды из кинокартин и телесериалов "Бедная Настя", "Слуга государев", "Адмиралъ", "Записки экспедитора Тайной канцелярии", "Угрюм-река" и другие. Вы не поверите, но и нам повезло лицезреть процесс киносоздания. Теперь стало ясно почему в парке истоптанная осенняя грязища, и почему нас даже близко не подпустили к центральному зданию усадьбы. Вероятно, актёры там живут. Или в это время оператор крутит ручку киноаппарата. А в домиках на колёсах приехали декораторы. Они как раз доделывали макет головы дракона, ждали, когда подсохнет монтажная пена. Издалека выглядит вполне себе достойно. Дома я вычитал, что мы попали на съемки фэнтезийного сериала о современных богатырях Илье Муромце , Алеше Поповиче  и Добрыне Никитиче под рабочим названием "Молот ведьм". Вроде как должен выйти в следующем 2024-м году. За головой спящего дракона виднелись лиственницы и широкая лестница вниз. Мы решили спуститься к водоему. Озеро на карте никак не обозначалось, зато были подписаны острова - Большой и Малый. На воде тишь да гладь. Хорошо всё-таки осенью. Дорожка вокруг то ли искусственного, то ли естественного происхождения озера оставляла желать лучшего, очень сколькая глина и мы не стали рисковать. И тут я вспомнил про мосты. На входе добрые охранники посоветовали дойти до них. Мостов должно быть три. Только вот где они? Я подбежал к начинающим художникам, что сидели на берегу и поинтересовался направлением. Мне указали. Жене к этому времени слегка поднадоело поскальзываться и она, взяв ключи от машины, сказала, что будет ждать меня на парковке. Я помчался на разведку. Первый каменный мостик я нашел быстро. "Мост любви" перекинулся через сухой овраг. На карте при этом нарисована безымянная речка или ручей, что впадает в озеро. Ну так, на троечку. Но, возможно, в лучшие годы мост был прекрасен. Я пошел выше по сырой траве. "Красный мост" так же не зацепил. Мост как мост. Неплох, но маловат для усадебных размахов Подмосковья. На той стороне оврага виднелся родник. Самый обыкновенный. Я даже подходить близко не стал. А вот третий мост, верхний, вполне себе красивый и внушительный. Он был построен и XVIII веке и облицован белым камнем. Этот шикарный мост известен как "Чертов мост". Кстати говоря, впоследствии голову дракона из сериала затащили на него, вероятно богатыри поскачут под мостом. Трёхпролётный арочный мост достаточно широкий, представьте как столетия назад по нему проезжали кареты... Пока я его разглядывал, взгляд случайно упал на пень. Срезанные опята! Отлично, через пару дней схожу в наш лес в деревне. Я вновь спустился до озера, а потом поднялся по парадной лестнице, нашел жену в машине, мы забежали в магаз, купили булок в дорогу и воды, так как потом попадём на ЦКАД и вряд ли что найдем по пути съестного. И, оказывается, пока я бродил, жена слышала команду "Актёры на площадку!", но не узнала никого из них. В целом, если отбросить разочарование от отсутствия экскурсии, я считаю, что мы хорошо погуляли. Природа здесь красивая. Кстати, по отзывам, народ в основном едет в Середниково, а потом только здесь узнаёт про киногород "Пилигрим Порто". Мы же пошли обратным путем и оставили Середниково как бонус на случай вдруг еще не стемнеет. В итоге нам повезло успеть посетить и то, и другое. Мы поехали. Купленные пирожки разошлись как горячие пирожки, и за добавкой мы зарулили в торговый центр "ZЕЛЕНОПАРК", что примыкает к границе города Зеленограда. Отсюда и название развлекательного ТЦ. Мы долго ходили вдоль витрин, разглядывали всякие штуки и еще дольше тусовались в магазине приколов. Каких там только прикольных штуковин нет! Обычно мы не любим такие заведения, но в данный момент нам совершенно некуда торопиться - что-то посетить мы сегодня уже точно не успеем, а доехать до Владимира (места ночевки) без пробок по платкам можно, не нарушая скоростной режим, часа за 2,5-3. Ну ладно, поели, садимся в автомобиль. ЦКАД совсем рядышком, но я обнаружил, что это, наверное, единственное место на А-113, где нет на него заезда направо! Как так? Левый поворот есть, как и положено по путепроводу. В итоге, мало того, что пришлось сделать крюк, так еще и пробка на Ленинградке растянулась на целых 12 километров. В общем, нам понравилось. Любим Москву за это. Вырвавшись на центральный кольцевой платник, через час мы срулили на восток. На трассу М-12 "Восток". На транспондере накопились баллы, и я еще перед поездкой купил скидку 15% на октябрь, гулять так гулять). Во Владимир мы прибыли около восьми вечера. Правильно сделали, что добавили себе еще один день поездки. Насыщенный получился пост. Заключительная серия: День 4. 20 октября 2023. Владимир -> Нижний Новгород -> Кандаурово.

  • Кубинка

    Технический центр в Кубинке находится в Московской области в 504 километрах от Нижнего Новгорода. Ныне танковый музей в Кубинке является частью парка "Патриот", но появился танковый музей примерно на полвека раньше. Да и можно сказать, с полигона в Кубинке всё и началось. Для тех, кто не в танке, поясню - парк "Патриот" огромен, и там размещены экспозиции, говоря простыми словами, такие: "Танки", "Космос", "Партизаны", "Военно-тактические игры", храм вооруженных сил, "Авиация"... А в Кубинке только танки. Плюс/минус. Зато такие уникальные экземпляры попадаются, которых нет в "Патриоте". Да и вообще нигде в мире. Официальный вход в технический центр расположен около города Кубинка, тут мы и заехали, но вроде бы можно попасть и со стороны парковки "Патриота", оставить там личный автомобиль и добраться до танкового музея на автобусе, который курсирует по парку, либо же на электричке. Сами понимаете, с момента создания за столько лет в музее многое изменилось - какие-то танки утащили, некоторые появились, ведь сотрудники музея не сидят на месте, а ищут и восстанавливают образцы бронетехники, причем стараются доводить до состояния "полностью на ходу". Перестроили ангары, дорожки выложены брусчаткой, различные тематические памятники и обелиски соорудили у павильонов, сувенирный киоск поставили, информационные табло, туалеты, кафе. В общем, сервис присутствует. Экспонатов действительно оказалось много, дома я устал разбирать фотографии, поэтому покажу только более-менее понравившиеся мне. Возле каждой машины стоит табличка с краткой информацией и ТТХ, так что отдельные откомментирую. Да, фраза "Единственный экземпляр" будет повторяться много раз. В серию, соответственно, такие не пошли. Под открытым небом, кстати, также попадаются интересные машины. Ангары спроектированы так, что любая бронемашина без лишних разворотов, не мешая соседу, может беспрепятственно выехать через свои ворота. Таким образом экспозиция периодически меняется-обновляется. Запах царит в помещениях такой - смесь резины, краски и вытекающего с моторов и редукторов масла. Ну, а вы что хотели - техника живая.  Давайте перейдем к музею, точнее, зайдем в ангары. Ангар №1 - Бронетранспортеры и боевые машины пехоты. От первых довоенных броневиков до современности. Опытный советский лёгкий бронеавтомобиль БА-21: Создан в 1937-1938 годах на шасси опытного трёхосного автомобиля ГАЗ-21. Из необычного - башня поворачивалась мускульной силой стрелка. Опытная БМП "Объект 19": На марше использовалось колёсное шасси 4х4, а для движения по труднопроходимой местности подключались дополнительные гусеницы. Единственный экземпляр плавающего бронеавтомобиля ПБ-4: Гребной винт присутствует, лишняя забортная вода откачивалась ручной помпой. Единственный экземпляр колёсной самоходной пушки КСП-76: В серию не пошел из-за недостаточной маневренности. Серийный высокомобильный армейский многоцелевой полноприводный автомобиль ГАЗ-39371 "Водник": Предназначен для транспортировки людей и грузов. Название в данном случае обманывает посетителей музея и вероятного противника - "Водник" не умеет плавать). Зад БМП-1 "Объект 765": А вот она как раз-таки плавающая). И, кстати, первая в мире серийная боевая машина пехоты плавающая. Вот так. У меня была похожая в детстве, только пластмассовая и на батарейках. Помню, по насту гребла отлично. "Взвоет ветер над бараками". БМП-3: Разработана курганским Специальным конструкторским бюро машиностроения. Впервые была продемонстрирована гражданскому народу в 1990-м году на Параде в честь 45-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне. Опытная самоходная противотанковая артиллерийская установка "2С14 Жало-С": Испытания на Ржевском артиллерийском полигоне и Бронетанковом полигоне на Кубинке установка прошла успешно, однако по неизвестными причинам на вооружение принята не была. БТР-40А: Тут всё видно на фото - эта модель БТРа может по мере необходимости передвигаться по рельсам. Опытная колёсно-гусеничная боевая машина пехоты "Объект 911": Разработана в Волгограде . Плавающая. Приспособлена для движения по суше как на гусеницах, так и на колёсах. Десант вылазил из машины на корму. Помимо колёсно-гусеничной техники в ангаре представлены различные военно-технические экспонаты. Например, тренажер механика-водителя БМП: Сами понимаете, водители танков не падают с неба и их надо сперва обучить. Но не с нуля, как правило их "переделывают" из людей, у которых уже есть удостоверение тракториста-машиниста. Двигатель танка: К сожалению не силён в этом, модель/параметры не могу сказать. Может вы мне подскажете? Ангар №2 - Лёгкие и плавающие танки и БТР. Танки Харьковского завода. Бронетехника ВДВ. Быстрота и внезапность. Никто, кроме них. Танкетка Т-27: Экипаж = два человека. Выпускалась в 1931-1933 годах. Фордовский двигатель. Средства связи отсутствовали. Зато гудок крутой). На сегодняшний день в живых осталось менее пяти экземпляров. Серийная лёгкая авиадесантная самоходная артиллерийская установка АСУ-57: Экипаж САУ состоял из трёх человек. Десантировалась самоходка с тяжелого планера Як-14, а позднее с самолётов повышенной грузоподъёмности Ан-8 и Ан-12, а также с Ан-22, с Ил-76 и наконец с военно-транспортного вертолёта Ми-6. Опытная авиадесантная САУ К-73 (АСУ-57П): Плавающий предшественник АСУ-57, о которой я рассказал выше. Боевая машина десанта БМД-1 на авиационном прицепе: Десантировалась парашютным способом с военно-транспортных самолётов типа Ан-12, Ан-22 и Ил-76. На вооружение принята в 1969 году. Производилась на Волгоградском тракторном заводе. Для движения по воде использовались водомётные движители. Командно-штабная машина БТР 50ПН "Объект 905": Вооружения нет. Зато есть коммутатор с тремя телефонными аппаратами. Ходовой макет танка "Объект 288": Был создан для экспериментальной проверки работы спаренной установки газотурбинных двигателей. Предусматривалась установка ракетного оружия. В серию, как понимаете, не пошел. Плавающий бронетранспортёр К-75: Разработан в 1947 году на базе лёгкого танка Т-70. На вооружение не принят. Опытный ракетный танк "Объект 775": Единственный экземпляр. Из интересного - ракеты имели полуавтоматическую систему наведения по инфракрасному лучу. Опытная авиадесантная САУ АСУ-57П: Было изготовлено всего четыре образца. Движение по воде осуществлялось с помощью гребного винта. Ангар №3 - Броневая мощь Урала. Реально мощь. Опытная самоходная артиллерийская установка СУ-101 "УРАЛМАШ-1": Была создана в конце ВОВ на основе шасси средних танков Т-44 и Т-34-85. Не была принята на вооружение из-за ряда причин - плохая обзорность из кабины, теснота, да и железо подвело - не выдерживало ударной волны главного орудия. Омская зенитная самоходная установка ЗСУ-57-2 (годы пр-ва: 1955-1960): Опытный огнеметный танк "Объект 483" (единственный экземпляр) на базе танка Т-54. Дальность огнеметания до 250 метров. Основной танк "Объект 292": Танк разработан на базе шасси Т-80 с установкой новой башни со 152мм пушкой и новым механизмом заряжания. Испытания на Ржевском танковом полигоне велись в 1991-м году и были признаны успешными. Почему в серию не пошел - не понятно. Опытная машина поддержки "Объект 787 Гадюка": С ней произошла забавная история - к 1995-му году склады хранения Министерства обороны были завалены поступившими танками Т-72 из ранее союзных государств, бывших членов Варшавского договора, и их надо было куда-то применить. И вот челябинские конструкторы разработали машину поддержки танков на базе основного танка Т-72АВ. Испытания "Гадюка" прошла удачно, машину показали по телевизору и не раз рассказали про ее успех по радио. Однако подобные действия были расценены как "Разглашение государственной тайны", и в результате работу над "Объектом 787" свернули. Самоходная артиллерийская установка СУ-122-54: Создана в Омске на базе танка Т-54. Принята на вооружение в 1954-м году. На орудии установлено эжекционное устройство для продувки канала ствола. Выпущено ни много ни мало 77 установок. Ангар №4 - Тяжелые танки и САУ СССР. Куда уж тяжелее? Самоходный миномет "Тюльпан": Его уникальность в том, что это единственные в мире САУ с минометным орудием калибра 240мм. Всего было выпущено 588 минометов 2С4 "Тюльпан". Думаете для чего танкисты возят с собой брёвна? А вот и не для того, чтобы привязывать к гусеницам и помогать самовыкапыванию, если бронемашина завязнет в грязи. Оказывается, бревна необходимы для затыкания ими дул орудий: Шутка. Продолжаем. Самоходная пушка 2С5 "Гиацинт-С": Предназначена для подавления и уничтожения средств ядерного нападения, а также боевой техники противника. Серийная (с 1976-го года). Применялась в войне в Афганистане. Опытная самоходная пушка СУ-152 "Таран" (единственный экземпляр): Она же - "Объект 120". Настоящий истребитель танков - ее бронебойные снаряды пробивали броню толщиной 290мм с дистанции 2000 метров. Дальность выстрела = 3000 метров. Работы прекращены в связи с началом разработки противотанковых ракетных комплексов. Самоходная прожекторная установка "Объект 117": Создана для освещения поля боя. Её фишка - озарять местность лучами, отраженными от облаков. Опытный тяжелый танк "Объект" 279: Разработан для действий на труднопроходимой местности. В конце 60-х по боевым и техническим характеристикам ему не было равных. Четырехгусеничная ходовая часть в те года не имела аналогов в мире. В серию не пошел, это, повторюсь, как и многие другие в Кубинке, единственный сохранившийся экземпляр. Башня тяжелого танка Т-10: Танк был создан в 1953-м году и сразу же пошел в серию. Всего было выпущено 205 таких машин. Являлся базой для разработки самоходки, ракетных танков, стартовых агрегатов для баллистических ракет, подвижной атомной станции. Самоходная гаубица 2С3 "Акация": Принята на вооружение в 1971-м году. Применялась в военных конфликтах в Афганистане и Чечне . Поставлялась на экспорт в Алжир, Ирак, Ливию, ГДР и Сирию. Опытная тяжёлая самоходная артиллерийская установка ИСУ-152 "Объект 704": Разработана в Челябинске в 1945-м году на базе тяжёлого танка ИС-3. Через год работы по САУ были прекращены, и единственный сохранившийся экземпляр поселился навечно в Кубинке. Ангар №5 - Монстры Вермахта. Бронетанковая техника США. Подходим к самому убойному. Начну с необычного. Противоминный трал ALKETT VSKFZ 617 В: Единственный в мире экземпляр самоходного трала такой конструкции. Изготовлен в Германии для разминирования минных полей. А с виду - обычный трицикл). Передние колёса ведущие, на них надеваются тяжелые башмаки, они же давят землю, и мины таким образом взрываются. Экипаж составляет два человека, и, несмотря на мощную броню под днищем, им, наверное, было несладко в секунды детонаций. Да и на ходовку вряд ли постоянные подрывы никак не влияли. Дата производства - 1942 год, однако до захвата его в 45-м Красной армией, тральщик в сражениях поучаствовать как-то не успел. Идея может и блестящая, однако советские инженеры в ВОВ сделали проще - придумали цеплять тяжелые тралы к танкам и катить их впереди бронемашин. Конструкция проста и безболезненна для экипажа. На переднем плане следующей фотографии - машина "Кугельпанцер": Еще один уникальный экземпляр. Эксклюзивность его в том, что до сих пор не особо понятно его предназначение, ибо вооружения "шаротанк" не имел, а для разведки не годился по причине плохой проходимости - присмотритесь к игрушечному рулевому заднему колесу. Небольшая ямка - и встрял. К тому же сквозь узкую смотровую щель сложновато рассматривать вражеские позиции. Предположительно он был создан для корректировки огня артиллерии, но кто ж теперь скажет точно. Внутри "шарика" мог поместиться только один человек, а мотоциклетный двигатель физически не мог разогнать эту железку до нормальных маршевых скоростей даже по идеальной поверхности. В общем, еще один немецкий провал, который также как и трал, описанный выше, в боевых действиях не засветился. За "круглым танком" - средний танк М48А5 "Maгах 5" (Magach 5): Совместный проект США и Израиля - первые построили основу, а вторые модернизировали под свои требования. Танки участвовали в арабо-израильских конфликтах в 80-х годах. "Магах" переводится как "удар тарана". Мне танк показался просто огромным. За ним - основной американский танк М60А1: Масса = 53 тонны, экипаж = четыре человека. Выпущено больше десятка тысяч штук на заводе в Детройте. Эти танки принимали участие в сражениях на Ближнем Востоке. Из встроенных гаджетов ст о́ ит отметить автоматическую систему противопожарного оборудования и приборы ночного видения с ночным прицелом, а также инфракрасный перископ. Идем дальше. Не стану заморачиваться с сортировкой бронемашин в хронологии создания. Средний танк М48А3 "Patton III": Именовался " Patton III " в честь американского генерала Джорджа Паттона. Танк М48 как раз был предшественником танка М60. Активно использовался во Вьетнамской войне. Средний танк M46 "General Patton I": Серийно производился в 1949-1951 годах. До 1952 года M46 являлся основным танком США. На экспорт не поставлялся. Участвовал в Корейской войне. Американская самоходная противотанковая установка М18 "Hellcat": "Hellcat" переводится как "ведьма". М18 была самым эффективным истребителем танков времен Второй мировой войны, если считать соотношение уничтоженных к потерям. Максимальная скорость равнялась 80км/ч. Их девиз - "стреляй и удирай", ибо главным недостатком была тонкая броневая защита. После Второй мировой войны многие M18 были проданы в другие страны. Средний танк М4А2 "Sherman": Основной американский танк времен Второй мировой, поставлялся нам по ленд-лизу. Назван в честь американского генерала времён Гражданской войны Уильяма Шермана. Советские танкисты прозвали его "эмча". Экипаж = 5 человек, масса = 30 тонн. Выпущено почти 50 тысяч штук. Наверное, самый узнаваемый танк США. Одна из модификаций M4 исполняла главную роль в фильме "Ярость". Легкий танк М5А1 "Stuart": "Стюарт" - самая массовая модификация танка М3. Путаница в обозначениях произошла после того, как началось параллельное производство вышеупомянутых танков М4. Израильская модификация среднего танка М-4, получившая обозначение М-51 и приписку "Super Sherman" или "Isherman": Танк М-51 был разработан в 1962 году. На нем, в отличие от оригинала, установлена более мощная французская пушка. В живых осталось всего три экземпляра. Один из них перед вами. Плавающие гусеничные бронетранспортеры. Первый - дизельный М113А1. Может десантироваться парашютным способом. Экипаж = 2 человека, десант = 11. За ним - самоходный миномет М125А1. Создан в 1964-м году на базе бронетранспортера, что на переднем плане фото. Переносной миномет устанавливается на полу машины и через открытые сворки люка ведется огонь. Вот так мы подобрались к самому крупному и тяжелому самоходному орудию всех времен и народов. К тому же это единственный в мире уцелевший экземпляр. Зовут его осадной мортирой GERAT 041 или просто "KARL". Мортира была создана в Германии для разрушения укреплений, и при прямом попадании её снаряды калибра 600мм и весом до двух тонн могли пробить 2,5 метра железобетона. Воронки на открытом грунте достигали 5м в глубину и 15м в диаметре. Жаль, (в нашем случае это хорошо) снаряды часто застревали в стволе или не взрывались вовсе. Скорострельность - один выстрел в десять минут. Размеры впечатляют. Управляли этой штуковиной 2 человека. Плюс 19 человек расчета орудия. Мортира была способна передвигаться самостоятельно, правда максимальная скорость составляла всего 10км/ч, да и расход топлива при массе в 126 тонн был явно немаленьким, из-за этого проще было ее разбирать и перевозить по железке. "КАРЛ", названный в честь куратора проекта генерала артиллерии Карла Беккера, не единственный в своём роде. Всего было изготовлено семь таких машин и каждая получила личное имя - "Adam", "Eva", "Odin", "Thor", "Loki", "Ziu" и "Fenrir". Несмотря на частые поломки, проблемы с транспортировкой и тэдэ, какие-то "КАРЛы" всё же появлялись на поле боя. Так, "Один" и "Тор" 22 июня 1941 года открыли огонь по Брестской крепости . Однако у "Тора" уже на четвертом снаряде заклинило механизм, а у "Одина" на пятом. В результате фашисты потратили весь день на восстановление. "Ева" так вообще разулась еще на подходе. В 1942-м три мортиры перебросили для штурма Севастополя совместно со сверхтяжёлым железнодорожным артиллерийским орудием "Дора". Там "КАРЛы" выпустили 197 снарядов. В январе 1945-го года "Циу", "Ева", "Тор" и "Адам" воевали на Западном фронте против войск наших союзников. Причем у первой постоянно ломался мотор, "Ева" была повреждена ударом бомбы, у "Тора" разорвало ствол во время авианалёта, а "Адама" использовали как донора. Видимо, дела с ним обстояли еще хуже, раз пришлось разобрать на запчасти. В марте-апреле 1945 года войска США захватили мортиры "Еву", "Локи" и "Фенрира". Красная армия в конце апреля последней весны войны на подступах к Берлину взяла в качестве трофеев "Адама", "Тора" и "Циу". "Циу" оказался наименее поврежденным и его отвезли на полигон в подмосковную Кубинку. Сюда, то есть. Немного позднее, на испытаниях, на орудии обнаружили надпись "Adam". Вероятно, эту деталь переставили с донора. Так что ошибочно полагать, что в техническом музее в Кубинке представлен тот самый первый построенный "Адам". Нет, это "Циу". Но всё равно это не мешает ему быть единственной сохранившейся крупнейшей самоходной мортирой мира. Остальные же ушли в металлолом. А если всё честно разложить по полочкам, то слишком дорого они обходились немцам в плане обслуживания, до кучи эти вечные опоздания с доставкой... Выхлоп в итоге получился не такой высокий, как планировали. Если "КАРЛ" - крупнейшая самоходная мортира мира, то на следующей фотографии за ним спрятался крупнейший танковый провал Третьего рейха - Panzerkampfwagen VIII "Maus": "Маусов" построено всего два экземпляра, то есть он еще более уникален, чем "КАРЛ". Причем второй вообще был без башни. Разрабатывался "Маус" с ноября 1941-го целых три года, однако не успел сделать ни одного толкового выстрела. Один так и пропал на немецком полигоне, а второго подвёл двигатель - он тупо сломался в ночь с 21 на 22 апреля 1945-го года перед внезапной атакой советских танкистов в городе Штамлагер. "Маус" охранял там ставку немецкого генштаба, но из-за отказа двигателя встал в раскоряку на перекрестке, при этом не имея даже возможности стрелять по красноармейцам. Отступая, немцы взорвали сверхтяжелый танк, и его останки достались победителям. Масса этого монстра = 188,9 тонн. Еще один минус - такой вес не позволял ему переходить реки по автомобильным мостам. На самом деле он настолько огромен, что в большом ангаре я не нашел лучшей точки для съемки, он никак не хотел помещаться полностью в объектив фотоаппарата. Кстати, присмотритесь повнимательнее - на заднем фасаде танка имеется советская символика. Оказывается, таким образом немцы для секретности замаскировали свой танк под захваченную трофейную технику. После войны наши инженеры из двух танков собрали один, и уже в мае 1946-го "Маус" был доставлен в Кубинку. К слову, расход топлива у него был сверх нормы - 350 литров на 10 километров пути. Видите отметины на бронированном корпусе? Да, я не соврал, сказав, что в боях он не участвовал. На самом деле это следы испытаний. Сначала немецких, потом наших. "Броня крепка и танки наши быстры" - это не про "Маус". И вы спросите почему я не показал вам знаменитые немецкие "Тигры" и "Пантеры". Отвечаю - сам искал их в ангаре, а оказывается Panzerkampfwagen'ы относительно недавно перекатили в "Патриот". Там же хранятся танки периода Первой мировой войны. Мда, так и так придется туда ехать. Но не сегодня. Зайдем еще в один ангар и покинем танковый музей. Хватит с нас железок. Ангар №6 - Бронетанковая техника иностранных государств. Этого вы наверняка никогда не видели. Британский плавающий танк "Виккерс-Карден-Лойд": Первый в мире плавающий танк (тут еще доказать надо). Разработан в 1930-1931 годах. Плавучесть обеспечивалась малой массой и поплавками из бальзы, которые крепились над гусеницами. Движение осуществлялось за счет винта. Танк использовался для разведки. Несмотря на то, что выпускался серийно, вы видите перед собой единственный сохранившийся экземпляр, переданный музею в 1938-м году. Лёгкий танк "Виккерс-Карден-Ллойд" М1937: Вся характеристика в трёх словах - британский, уникальный, довоенный. А теперь поподробнее - перед вами единственный уцелевший экземпляр из шести выпущенных машин по заказу Латвии в 1935-м году. Его обнаружили в 1945-м и восстановили. Кстати, трёхцветный камуфляж, так сказать, родной, это не выдумка реставраторов. Пулеметов на танке не было, только пушка. Основной боевой танк M-84: Модернизированный вариант советского танка Т-72, лицензии на производство которого СССР передавал своим друзьям по песочнице можно сказать за просто так. В данном случае - ныне исчезнувшему государству Югославии. Полная боевая масса = 48 тонн. Экипаж = три веселых друга. Выпущено таких танков от 500 до 700 штук (кто их считает-то). Плавающий гусеничный бронетранспортер ОТ-62: Как и в предыдущем случае, чехословацкий ОТ-62 разработан на базе советского десантного гусеничного бронетранспортера-амфибии БТР-50П. Производились с 1964-го по 1977-й. Мостоукладчик "Valentine Bridgelayer": Машина инженерно-саперных частей разработана Великобританией в 1940-м году на базе танка Valentine II. Складной мост раскладывается при помощи гидравлики по принципу ножниц. Всего выпущено 192 мостоукладчика, 25 из которых СССР получил по ленд-лизу. Ширина преодолеваемого препятствия равняется 9 метрам. Вооружение не устанавливалось. Ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Ч: Чехословацкая машина предназначена для эвакуации повреждённых БМП из зоны боевых действий, технического обслуживания и ремонта боевых машин в полевых условиях. Предполагаю, вы догадались откуда ноги растут и узнали в ней советскую боевую машину пехоты. Сразу три французских бронеавтомобиля - Panhard AML-245B, Panhard AML-245С и Panhard AML-245Е: Различаются башнями. Они - основная ударная сила французских войск быстрого реагирования. Полный привод, могут противостоять лёгким танкам. Хорошо приспособлены к ведению боевых действий в городских условиях типа военно-полицейских и контрпартизанских мероприятий. Огнемётный танк "Churchill-Crocodile": Самый известный в мире огнемётный танк. Принят на вооружение британской армией в 1944-м году. Всего выпущено 250 штук. Огонь извергается не из пушки, а из огнемета, установленного вместо курсового пулемета на лобовике. Дополнительно к танку поставлялась тележка с цистерной с зажигательной смесью, которая подавалась на танк по гибкому трубопроводу. Такие танки участвовали во Второй мировой войне и в войне в Корее. Немцы, завидев "Churchill-Crocodile", сразу разбегались. Лёгкий танк AMX-13: Разработан сразу же после окончания Второй мировой войны во Франции. Особенность танка в том, что на нем впервые в мире установлен автомат заряжания с двумя магазинами револьверного типа с шестью выстрелами каждый из башни качающегося типа. Стоял на вооружении ряда стран до 2000-х годов. Британский крейсерский танк Mk VIII "Cromwell": Назван в честь Оливера Кромвеля - лидера Английской революции XVII века. По боевым показателям крейсерский танк "Cromwell" (1943-1945) значительно уступал советскому танку Т-34 и американскому танку "Шерман". Выпущено чуть больше 1000 экземпляров. Боевое крещение получил при высадке английских войск в Нормандии в июне 1944-го года. Британский тяжелый бронеавтомобиль AEC MK II периода Второй мировой войны: Предназначался для ведения разведки, однако бронирование и хорошее вооружение позволяло использовать его для борьбы с лёгкими танками. Гусеничный транспортер-снегоход В-3: Разработан в Канаде в 1943-м году для выполнения разведывательных и специальных задач в условиях глубокого снежного покрова и мягких грунтов. Также легко преодолевал болота. Мог буксировать артиллерийскую систему, установленную на лыжи. При необходимости использовался как санитарная машина. Три снегохода были поставлены в СССР по программе ленд-лиза и принимали участие в военных действиях на самых северных участках советско-германского фронта. Еще одна "снежная" машина - канадский снегоход В-8: Использовался этот белый автобус канадской армией в северных областях Канады как машина общего назначения. Коробка автоматическая. Двигатель расположен сзади. Гусеницы резиновые со стальными поперечинами шириной 420 мм. Вместо передних лыж можно поставить колёса. Основной боевой танк Strv.103B: Шведский. Безбашенная схема компоновки. Наведение пушки осуществляется изменением положения корпуса в двух плоскостях. На танк может монтироваться бульдозерное оборудование для расчистки завалов и обеспечения подходов к водным преградам. Шведский средний танк STRV 74: Годы производства: 1957-1960. Вооружением являлось 75-миллиметровое зенитное орудие. Минусы - слабая броня башни. Сохранилось около 10 экземпляров, так что можно с натяжкой сказать, что он эксклюзивный. Бронеавтомобиль "Ferret" MK.IIFV701: Поступил на вооружение Великобритании в 1954-м году. Всего было построено 4409 бронеавтомобилей, причем, впоследствии оказалось, что это одна из наиболее удачных британских машин в этом классе, ставшая в итоге одной из самых распространённых в мире боевых колесных машин. Экипаж составлял два человека. Назначение "Ferret" MK.IIFV701 - разведка, обеспечение связи и решение задач охранения. Состоял на вооружении более 20-ти государств. Машина, которую вы сейчас видите, получена в подарок от правительства Великобритании по межмузейному обмену в 80-х годах XX века. Лёгкий разведывательный танк FV101 "Scorpion": Принят на вооружение британской армией в 1970-м году для обеспечения разведки. Всего выпущено 3500 танков и машин на его базе. Рядом с крутящейся гусеницей лучше не стоять. Бронеавтомобиль IFV 603 "Saracen": Создан в 1952-м году британской фирмой Alvis Limited для моторизованных подразделений. В боевом отделении вдоль бортов установлены две скамейки для солдат. Данный экземпляр был получен в подарок от правительства Великобритании по межмузейному обмену в 80-х годов XX века. В некоторых странах "Сарацины" до сих пор в строю. Тяжелый танк Mk.V "Chieftain": Страна происхождения - Великобритания. Разработан в 1965-м году. На нем впервые установлено кресло, в котором водитель находился полулёжа, что позволило значительно снизить высоту танка. Средний танк "Centurion" MK.X: Принят на вооружение в 1958 году. Танки "Centurion" составляли основу танкового парка Великобритании до середины 60-х годов. Cредний танк "Centurion "Shot-cal": Израильская модернизация английских танков Mk.III-Mk.VI I. Средний танк "Type 59": Китайская подделка (официальная) советского танка Т-54. По сути ничего интересного китайцы не сделали - скопировали, добавили фонарик и калькулятор. Лёгкий танк Mk VII "Tetrarch": Британский лёгкий аэротранспортабельный танк времён Второй мировой войны. В конструкции применена подвеска типа Кристи и система поворота за счет принудительного изгиба гусениц от рулевого управления. Двадцать таких танков были поставлены в СССР по ленд-лизу. На этом пока всё. Это очень крутой музей, посетите. Ну и напоследок можно накупить всяких сувениров на военную тематику. Всем Попутного Ветра!

  • Кинешма

    Кинешма расположена на севере Ивановской области, примерно в 240км от Нижнего Новгорода и в 100км от Иваново. Краткая история города: История Кинешмы начинается еще в III-II тыс. до н.э. с поселения в Верхневолжье финно-угорского племени меря. Меряне дают название своей "родине" - Кинешма, что означает "темная, глубокая вода" или "тихая, удобная гавань". Первые упоминания о поселении датированы 1429 годом. В 1616 году Кинешма стала административным центром Кинешемского уезда. В 1708 году населенный пункт вошел в состав Архангелогородской губернии, в 1719 году в состав Ярославской провинции Санкт-Петербургской губернии , в 1727 году в состав Московской губернии. В 1777 году слобода была преобразована в уездный город Костромской губернии. В 1871 году была введена в эксплуатацию железная дорога, соединившая Кинешму с Москвой . В 2010 году Кинешма была включена в перечень исторических поселений. "Волжская Швейцария" - так называли Кинешемский уезд в XIX веке, и не напрасно - природа этого края, синие водные просторы и изумрудно-зеленые лесные массивы по красоте швейцарским ничуть не уступают. Не хватает только гор. Кинешма - второй по величине индустриальный центр Ивановской области. Сам город усилиями местных жителей и властей с каждым годом становится все более приветливым для гостей, в ближайших планах - сделать его одним из главных областных туристических центров. Итак, погнали! Старт из деревни! На улице май! Едем! Трактор еле убрался на своей полосе, мощь! Проезжаем Кинешемскую птицефабрику: Находится в деревне Луговое. Основным видом деятельности компании является разведение сельскохозяйственной птицы, а также оптовая торговля мясом птицы, включая субпродукты. Добрались до Кинешмы, первое что увидели - это заброшенный мукомольный комбинат : Предназначен для переработки и хранения зерновых культур. Кстати, выставлен на продажу. Никольский мост , к сожалению, временно закрыт на ремонт: Это металлический мост, построенный по примеру Эйфелевых мостов, сооружавшихся в Европе в конце XIX века. В гавани реки Кинешемки , протекающей по территории города, проводятся чемпионаты России по водно-моторному спорту: В городе было установлено 6 мировых рекордов в данном виде спорта. Машину мы припарковали в самом центре города. Вокруг - одни сплошные архитектурные достопримечательности. Дом купца А.П. Грязнова: Сейчас - здание МВД. Памятник В.И. Ленину: Установлен в апреле 1958 году. К слову, успешная торговля тканями как особенность местного рынка была в конце XVIII столетия отражена в гербе города. Здание кинотеатра "Волна", построенное в 1962 году в стиле советского монументального классицизма: Сейчас здесь располагаются торговый центр "Мир Техники" и кафе. Рядом висит карта исторического центра города: Куда в первую очередь направиться в городе, стоящем на реке? Ну конечно же на набережную! Эта улица еще издревле служила местом прогулок жителей и гостей города. Именно на Волжском бульваре впервые появились жилые каменные застройки. Отсюда открывается вид на окрестности города, а вдали виднеется новый автомобильный мост. А мы тем временем идем по бульвару, продолжаем разглядывать архитектуру. Особняк фабриканта Миндовского: В 1917 году в особняке разместился Кинешемский уездный Совет рабочих и солдатских депутатов, здесь же размещался штаб Красной Гвардии. Кинешемский драматический театр А.Н. Островского: Это единственный театр, который носит имя А.Н. Островского с первого дня своего существования и создан при участии членов семьи драматурга. Первый спектакль, сыгранный на сцене театра, был поставлен по пьесе Островского "Бедность не порок". Премьера состоялась 26 декабря 1897 года. Драматург А.Н. Островский часто бывал здесь, возможно именно это место его вдохновило на создание пьесы "Гроза" . Арт-объекты на набережной: Есть и красивые беседки - неотъемлемая часть любой волжской набережной: Памятник А.Н. Островскому: Не сказал я Вам что великий русский драматург некоторое время прожил в Кинешме, исполняя здесь роль мирового судьи и главы земского собрания. Кстати, бульвар протягивается вдоль Волги на целых 800 метров. Завершается (или начинается?) набережная крупной пристанью , где останавливались почти все круизные теплоходы: Правда сейчас эта пристань не работает, дебаркадер используется в качестве кафе и гостиницы. Рядом в здании расположен торговый центр "Речной". Еще одна достопримечательность набережной - трёхметровый русский самовар : Этот стилизованный ларек для продажи чая и кондитерских изделий появился благодаря стараниям владельца “Русской избы” И.Ю. Голубева. Вернемся в центр, еще не всё осмотрели, оказывается. Исправляемся. Вообще, все красивые места Кинешмы расположены в основном в историческом центре, поэтому главные достопримечательности можно осмотреть за несколько часов. Чайная-музей "Русская изба". В музее представлена частная коллекция из предметов крестьянского быта: кухонная утварь, орудия труда, мебель. Здание музея - дом бывшей чайной общества трезвости: Здесь хранилась нелегальная литература, и проводились совещания большевиков по подготовке Октябрьской революции. Красные торговые ряды: Красные ряды построены из красного кирпича без облицовки в стиле эклектики с элементами модерна и романским декором. Внутренне пространство разделено на торговые залы, каждый из которых имеет выход на улицу. Сейчас в здании находятся магазины. Здание банка: Здание было построено в 1890-х годах. Первоначально здесь размещалась гостиница "Эрмитаж", ее номера были на втором этаже, а на первом располагались магазины. Позднее был превращен в кинешемское отделение Государственного банка, которым является поныне. А теперь собственно то, ради чего мы приехали в Кинешму - музей валенок! Музей создан семьей Соколовых. В настоящее время музей состоит более чем из 300 экспонатов, среди них и старинные шерстобойные машины, и инструменты для изготовления валенок, и валенки - рекордсмены, и декорированные валенки, и валенки -шахматы, различные изделия из шерсти, валенки необычных форм, коллекция миниатюрных валеночек и многое другое. Меня заинтересовала ручная деревянная шерстобойная машина для валяния шерсти: Вы знали, что если валенки покрашены, то их качество будет хуже как по теплу, так и по другим критериям? Так что носите только натуральные цвета. Прообразом валенок были традиционные войлочные сапоги кочевников Евразии ("пимы"), история которых насчитывает более 1,5 тысячи лет. На территорию Руси валенки стали проникать в период Золотой Орды через тюркские и монгольские племена. В России же валенки приобрели широкое распространение лишь в первой половине XIX века, когда их начали изготовлять промышленным способом. До этого они были достаточно дороги и их могли себе позволить довольно зажиточные люди. Вопрос на засыпку - различаются ли правый и левый валенки? На самом деле, в самом начале производства валенки абсолютно одинаковы. Но в процессе носки деформируются таким образом, что становятся правым и левым. Представлены здесь и сувенирные валенки: Около них все фотографируются и спрашивают, где приобрести такие. Про Соколовых была опубликована статья в известном издании "Чудеса Инженерии" про самый большой валенок России, изготовленный по классической технологии: Миниатюрные валенки тоже присутствуют: Конь тоже в валенках)). Те самые гигантские валенки: Изготовление валенка-гиганта: Валенок-гигант и я: Высота его 205 сантиметров, а длина ступни - 110 сантиметров. На его изготовление ушло 11 килограммов овечьей шерсти. Старания были не напрасны - валенок занесен в Книгу рекордов России. А эти экспонаты находятся в отдельной комнатке (листайте вправо): На этом экскурсия закончилась, но мы не домой, а продолжаем смотреть остальные примечательности Кинешмы. Пригород Кинешмы тоже не обделён всякими интересностями. Вот, например, усадьба П.Ф. Севрюгова: Представляет собой двухэтажное кирпичное здание, стиля модерн XX века, имеет основу прямоугольной формы. Его центральную часть украшает большая открытая полукруглая терраса с колонами, к которой вели две боковых лестницы. Мощный ризалит в западном крыле от террасы построен в форме башни высотой в три этажа, ее можно видеть даже с противоположного берега Волги. В особняке размещался обширный подвал с кухней, кладовыми, котельной, винным погребом и другими хозяйственными помещениями. Первый этаж размещал приемную и комнаты для прислуги. Сами хозяева жили на втором этаже, здесь же были гостевые комнаты. Для отдыха служил банкетный зал с бильярдом и карточным столом, украшенный позолотой, картинами, зеркалами и скульптурами. А еще в этом здании в январе 1942 года формировался 1й батальон и рота автоматчиков 212 Томашувского полка 49 стрелковой дивизии. Рядом находится прядильно-ткацкая фабрика Севрюгова: Ныне фабрика давно закрыта... Напротив фабрики расположился фонтан "Розовый слон": Реставрируется, в ближайшее время парапет вокруг него будет выложен плиткой. Из "животных памятников" в Кинешме есть скульптура "Белый медведи": Видимо в данный момент тоже находятся в процессе реставрации... Также в Кинешме существует музей военной техники под открытым небом! Тяжелая самоходная артиллерийская установка ИСУ-152 и средний танк Т-55: Полевая пушка образца 1944 года: Мемориал Великой отечественной войны: Бомбардировщик МиГ-19 "Александр Пушкин": Предполагаю, что это макет, но могу ошибаться. Небольшим минусом является состояние экспонатов. За ними, видимо, никто не ухаживает, а потому техника не слишком радует своим внешним видом. Едем к следующей точке, в музей пожарной техники у пожарной части. Экспонатов пока совсем немного: Зато бесплатно). Надеюсь, на этом не остановятся и добавят еще всяких технических штук. В Кинешме установлен памятник дважды Герою Советского Союза маршалу Александру Михайловичу Василевскому : Открыт 31 июля 1949 года в соответствие с Указом Президиума Верховного Совета СССР об установке бюстов дважды Героев Советского Союза на их родине (он родился в селе Новая Гольчиха Кинешемского уезда). Это один из лучших парадных портретов послевоенного времени, выполненный с использованием традиций барокко. Страничка религии. Благовещенская церковь: Кирпичная церковь, построена в 1805 году. Представляет собой высокий трёхсветный четверик с декором в стиле классицизма, перекрытый купольной кровлей с главкой, с прямоугольным алтарём, обширной двустолпной трапезной и трёхъярусной колокольней. Закрыта не позже 1930-х, сломаны главки. В 1995 возвращена верующим, отремонтирована. Церковь Вознесения Господня: Дата постройки - 1779 год. Закрыта в 1929-м, сломаны завершения, в здании размещён краеведческий музей. Позднее разрушена колокольня, в 1935-м на её месте построен Химико-технологический техникум. В конце 1980-х в ходе реставрации на церкви восстановлено пятиглавие. Троицко-Успенский собор: Успенский собор имеет два храма: Успенский (холодный) и Троицкий (теплый), оба каменные, с отдельной колокольней, построенной в 1798 году. Первый храм построен в 1745 году, второй в 1838 году на церковные суммы, при помощи прихожан и благотворителей из горожан. Церкви Успения Пресвятой Богородицы и Рождества Христова: Обе церкви построены на средства прихожан. Церковь Успения - в трапезной на восточной стене сохранились фрагменты росписи XIX в. Церковь Рождества Христова - все помещения храма объединены между собой широкими арками и образуют единое пространство зального типа, но с различной высотой отдельных его частей. Еще один исторический монумент - памятник полководцу Фёдору Боборыкину: Открытие состоялось в день празднования 400-летия освобождения Москвы народным ополчением 1612 года и восстановления российской государственности. Федор Боборыкин - воевода, русский полководец, командовал кинешемским ополчением в период Смутного времени. Под предводительством Федора Боборыкина кинешемцы провели поход по территории будущей Ивановской области. Выбили суздальского воеводу Плещеева, вставшего на сторону поляков, из Шуи , освободили Лух . Погиб Федор Боборыкин в неравном бою с отрядом пана Лисовского на подступах к Кинешме 26 мая 1609 года. "Часовня сия устроена над избиенными в сражении гражданами и поселянами. У сей часовни ежегодно по завещанию предков совершается панихида по убиенным." О польских захватчиках в Кинешме упоминают неоднократно: Перед обратной дорогой мы зашли в местное кафе с узбекской кухней в центральном ТЦ. Вот такая там картина висела во всю стену: Поели). Очень вкусно, всем советую)). Когда вышли из кафе, то увидели, что причалил туристический теплоход: Для Кинешмы это реально целое событие! Вообще до Кинешмы, кроме теплохода и авто вы можете добраться на автобусе. Ну или на поезде, эта станция является тупиковой. Ну и напоследок бонус, запечатлел уже когда уезжали из города. Дом Нагорских "Теремок": Венчает здание круглая башня, в которой находился телескоп. Вход в башню через чердак. Купол башни обшит досками по металлическому каркасу. Он вращается по рельсу на колесах. Кинешма - хороший город, здесь мы, впоследствии, бывали не раз. Еще несколько фотографий. Наш ответ "Пятёрочке": Хотите, чтобы ваше желание сбылось? Вот инструкция: Кстати, что привезти из Кинешмы? Недалеко от города, в деревне Дюпиха, расположен небольшой магазинчик с вкуснейшим сыром местного производства! Называются они "Фроловские сыры" . Сыр изготавливается по традициям тысячелетней давности. Всем покупателям Владимир устраивает дегустацию, во время которой приводит интересные факты про сыроварение . Я не любитель сырной продукции, но даже мне понравился вкус! Представьте, частная сыроварня Фроловых делает 38 разновидностей сыра! Обучались они сыроварным премудростям в России и Испании. Также Фроловские сыры можно попробовать в Иваново - там каждый год устраивается "Фестиваль сыра". Координаты магазина: А этот симпатичный домик ветшает как раз напротив магазина: Видимо здание (громко сказано) специально строилось для одинокого человека, так как двум людям в нём разместиться довольно проблематично, масштабность фотографией не передать, строение немногим больше нашего автомобиля. Интересные факты. Кинешемская улица есть в городах: Кострома , Рыбинск , Иваново , Юрьевец и Вичуга . Известные исследователи, художники и военачальники жили в этом провинциальном городке. Его увековечили фамилии композиторов Бородина и Рахманинова, академика Бредихина. Каждому из них живописные места служили музой. Б.М. Кустодиев написал известную картину "Ярмарка в Кинешме". Напутствие: рядом находятся усадьба А.Н. Островского в Щелыково , Юрьевец , Вичуга , Родники .

  • Киногород "Пилигрим Порто"

    Киногород "Пилигрим Порто" находится в Московской области в 591-м километре от Нижнего Новгорода. Без предисловий. Я разогнал машину до 88 миль в час, и мы за один миг переместились во времени и пространстве на узкие улочки европейского городка XVIII века. - Что за жизнь? Мы никуда не ходим - ни в кино, ни в театр, - говорит мне жена. - Что ты ерунду говоришь, - отвечаю я. - А кого я в прошлом году подвозил на работу, не тебя что ли? Это была шутка с долей правды. Мы действительно мало ходим в кино, неинтересно нам там, нам и без этого весело. А новые фильмы и дома на большом телеке нормально смотрятся. К чему это я всё веду - городок этот не настоящий город-призрак, как может с ходу показаться, а является декорацией к фильму. Киногородок, одним словом. Причем, один из крупнейших в стране комплексов натурных декораций. Практически всё сделано из фанеры и дерева, с годами обветшало, но до сих пор смотрится довольно реалистично. Особенно центральная площадь и дом губернатора. Дело в том, что основное действие фильма происходит на торговой площади, поэтому она и окружающее пространство выполнены вполне себе натурально. Строительство киногородка началось в 2010-м году и заняло около года, а съемки фильма шли всего три месяца. Упс, не сказал какого фильма. Честно, сам не знал, вычитал в интернете. Здесь снимали сериал "Записки экспедитора тайной канцелярии" телеканала "Россия". Сериал оказался весьма интересным и успешным в прокате, и вскоре был снят второй сезон. События сериала разворачиваются во времена царствования Екатерины I и Петра II. Я не уверен, так как, повторюсь, киноленту не смотрел, но вроде как декорации имитируют город Выборг тех времен. Поверим паутине на слово. По крайней мере серая башенка очень похожа на псковкие башни крепостной стены. Выборг находится ну примерно относительно рядом. Если смотреть в масштабах страны. В Выборге мы на данный момент (прим. - осень 2023г.) пока еще не были, поэтому не могу сказать, есть ли там такие башенки. Тем более не могу сказать, были ли они там вообще. Кстати, башенка отнюдь не бутафорская. Вернее, не совсем ненастоящая - она слеплена из камня, а не из фанерки, в отличие от домиков. Вообще тут непонятно сколько улиц - зданий очень много. Или они поставлены так, чтобы обмануть зрителя. На самом деле очень легко заблудиться. Как в полноценном городе. В какой-то момент я чуть зазевался и потерял жену из виду). Ладно хоть никто не видел моей паники, ведь нам повезло, что в будний день в киногородке, кроме кассира в будке, больше ни единой живой души. К слову о душах. На окраине мы обнаружили место казни и церквушку. Может и кладбище рядом есть. Возможно, вы узнали какие-то декорации. Ведь после "Записок экспедитора тайной канцелярии" здесь снимали еще и отдельные эпизоды других фильмов. Не могу сказать точно каких, интернет вставляет сюда всё подряд типа "Слуга государев" и "Адмиралъ". Не исключено, что так оно и есть. А в некоторые здания можно даже заходить. Тюрьма, например, открыта. Этакий оксюморон). В другом здании будто слышна музыка, танцы и смех. Ага, понятно, кабак. Анекдот в тему: - А потом она сказала, что хочет, чтобы всё было как в кино. - Ну а ты что? - Ну я и прострелил ей колено. Казалось бы, можно обойти всё за 10 минут, но мы бродили больше часа. Действительно атмосферно, приезжайте, не пожалеете. Также мы нашли прикольные качели. Вполне вероятно, что они фигурировали в кадре, либо же их сколотили из обрезков материала для развлечения посетителей. А это из какого фильма? Подскажите пожалуйста. Мне на ум приходят только компьютерные игры. Вряд ли тачка была привезена сюда просто так. Картины на стенах в одном из закоулков я тоже не знаю с чем связать. Если вы в курсе и не лень, напишите в комментариях. А еще мы наткнулись на декорации со следами свежей краски. Допускаю, это сделано для проведения квеста или игр в пейнтбол и лазертаг, ведь "Пилигрим Порто", так прозвали киногород, оказывает подобные услуги. Дни рождения, свадьбы - любой каприз за ваши деньги. Может даже разрешают кино снять). Кстати, почему городок называется "Пилигрим"? Говорят, от огромного английского парусника, что лежит на траве в поле. Типа в 1620-м году странники пересекли океан на похожих кораблях чтобы основать поселение в Америке. Какая-никакая логика в этом присутствует. Большой деревянный фрегат воссоздан в натуральную величину и изначально стоял на реке, однако к 2021-му году она обмельчала, и теперь корабль оставлен на вечную стоянку на суше. С годами, конечно, паруса поистрепались, богиня спереди тоже претерпела изменения не в лучшую сторону, но, несмотря на это, всё выглядит весьма эффектно. Я хотел забраться на палубу, но не нашел лестницы, вероятно ее убрали дабы туристы окончательно всё не изломали. Или ненароком не провалились в трюм). Вот такое уникальное место в Подмосковье. И раз мне больше нечего добавить, анекдот: - Девушка, а что вы делаете сегодня вечером? - Скворечник. - Какой скворечник!? - Как какой? Обыкновенный - деревянный. - Жаль, а я хотел вас в кино пригласить. - Ну что же, пригласите. - Девушка, а давайте сегодня вечером в кино сходим. - Не могу. - Почему? - Мне надо скворечник доделать. А нам надо ехать навстречу новым приключениям. Всем Попутного Ветра! Напутствие : недалеко находится усадьба Середниково .

  • День 11. 1 августа 2018. Владикавказ => Волгоград.

    Перечитать: День 10. 30 июля 2018. Тбилиси(Грузия) => Владикавказ. Как вы помните, утро у нас началось еще ночью). Сегодня предстоит доехать до Волгограда, это примерно половина пути от Владикавказа до Нижнего Новгорода, поэтому в городе-герое у нас была заранее забронирована гостиница. Маршрут одиннадцатого дня: Я не стал рисковать деревенскими дорогами (напомню случай с короткой дорогой Михайловка-Серафимович-Суровикино ), и проложил курс через крупные города - Пятигорск, Ставрополь и Элисту. На выезде из Владикавказа я конкретно заплутал - навигатор вёл нас через Беслан, но я точно помню, что когда мы ехали в Грузию, то его точно не проезжали! Кое-как выехав на другую дорогу, Яндекс наконец-то проложил маршрут, который меня устроил - через Ардон. Хотя, по идее, по расстоянию без разницы как ехать, просто после всем известных событий 1 сентября 2004 года, как-то не очень хочется там проезжать. Тем более ночью. Рассвело. Кабардино-Балкарская республика! На этом КПП простоял минут 40 на проверке документов. Когда туда ехал, то потратил минут 5 всего. Передо мной проверяли целый автобус армян, в помещении было душно, капец меня сморило. До Пятигорска всего 100км по отличной дороге, первый раз за всю поездку посадил жену за руль, а сам разлёгся на пассажирском, поспал немного). Пятигорск - город-курорт в Ставропольском крае. Крупнейший город Кавказских Минеральных Вод. Основан в 1780 году. У этого указателя я проснулся и снова сел за руль. В Пятигорске мы планировали подняться канаткой на гору Машук , но было еще очень рано - всё закрыто. Жаль. Однако всё равно не обошли стороной этот город и его достопримечательности. Вид на Пятигорск со смотровой площадки: Одно из известных мест Пятигорска - озеро "Провал" . Историческая справка озера: Перепечатывать не стал, сами прочитаете). Вход в озеро Провал: Памятник Остапу Бендеру, продающему билеты: Этот тоннель ведет к озеру: Озеро "Провал" обнаружили после того, как под воздействием сероводорода, содержащегося в озере, обрушился известняковый свод, и через пролом стало видно голубое озеро. Необычный цвет воды обусловлен, во-первых, серой, а во-вторых, тем, что в ней живут особые бактерии. Воняет там жутко). Но в целом - прикольный природный феномен. Прогуляемся по городу! Советские автоматы с газированной водой: Памятник Кисе Воробьянинову: Как и подобает, вид у неудачливого компаньона Остапа Бендера достаточно жалкий, на сумке лежит поношенная бронзовая шапка, и люди с радостью бросают в нее мелочь. Грот Дианы: Его назвали так в честь древнеримской богини. По легенде, после принятия ванн Диана любила отдыхать в прохладных гротах. Проектировали и строили пещеру в честь первого восхождения на Эльбрус . За неделю до дуэли с майором Мартыновым Лермонтов с друзьями устроили здесь бал. К Лермонтову мы сегодня еще вернемся... Продолжаем осмотр Пятигорска. Успел сделать три фотографии (слайд-шоу): Памятник служебному автомобилю "ВАЗ-2101", состоявшем на службе в органах внутренних дел СССР в 70-80-е годы 20 века: Как было выше сказано, к теме Михаила Юрьевича мы вернулись. Идем к месту дуэли Лермонтова: Оно находится здесь: Памятник на месте дуэли М.Ю. Лермонтова: Этот памятник стоит на ориентировочном месте дуэли Михаила Лермонтова и Николая Мартынова на северо-западном склоне горы Машук. В начале 20 века на склоне Машука появилось сооружение, напоминавшее мавзолей со священным алтарем. Также гора Машук популярна в байкерской среде, висит даже схема трасс: На этом мы покидаем Пятигорск. Грустная история: Ремонт дороги - дорожники насыпали мелкой щебенки на асфальт, все едут еле-еле, в том числе и я. И тут с одного встречного гонщика мне прилетает камень прям в моё месяц назад новое менянное лобовое стекло!! Скол с детский кулак, фиг там че засверлишь... В итоге поздней осенью из этого скола поползла трещина через всё стекло, ладно хоть оно на расширенной гарантии было. Один фиг минус 2 рубля. Печаль-беда. Вот оно, спустя почти год: В мае 2019 поменял, еду радуюсь, что снова нормально вижу мир). Продолжаем колесить дальше в сторону дома! Нам направо, держим курс на Элисту по автодороге Р-217: Пошла шестая тысяча: В Ставрополь не заезжали - Гугл ничего интересного там не обещал. Где-то в Калмыцких степях случилась еще одна неприятность - потёк задний правый тормозной цилиндр. До дома еще тысячи полторы... Прямые руки, смекалка, моток изоленты, полчаса времени и можно ехать дальше). Правда это колесо теперь не тормозит, но уже пофиг, главное доехать). Вот они - Калмыцкие степи! По бокам от дороги высохшие соленые озёра: Мне прям нравится эта фотка). Элиста! Столица Калмыкии! В Элисте мы уже были в 2015 году, а сегодня заехали показать ребенку насколько многонациональна и многогранна наша страна. Центр: Большой молитвенный барабан: Его медный корпус заключает 75 миллионов священных буддийских мантр. Был изготовлен в Индии по специальному заказу лам монастыря Гьюдмед. В 2015 году на шахматном "столе" располагались фигурки, которыми можно было поиграть, теперь они куда-то пропали... Элиста совсем не похожа на города центральной России, обязательно побывайте. Выехали из Калмыкии... ...и въехали в Волгоградскую область! Вот это указатели! Такие мне нравятся, не то, что наши, Нижегородские. Волгоград! Город-герой! Город раскинулся вдоль Волги на много километров, поэтому еще час мы тащились с черепашьей скоростью. Волгоград - один их моих любимых городов. Еще во время обеда на трассе в районе Невинномысска , мы перебронировали заранее приглянувшуюся гостиницу на эту уютную квартирку: Ни разу не пожалели! Заселившись, я отправился на поиски пивка ). То ли район такой попался, то ли мне после Грузии так показалось, но пивные магазины на каждом шагу! Наконец то я попил нормального пива и поел нашей волжской рыбки! Усталость как рукой сняло, только тут я понял, что мы почти дома). Осталось всего-то чуть больше тысячи километров. Читать дальше: День 12. 2 августа 2018. Волгоград => Нижний Новгород.

  • День 4. 29 июля 2021. Бийск.

    Вернуться: День 3. 28 июля 2021. Новокузнецк => Бийск. Только на четвертый день я начал ощущать себя в отпуске. Мы привыкли к местному времени (+4 часа), я полностью сросся, если можно так сказать, с Солярисом, готовые завтраки по утрам стали обычным делом. Что еще нужно для отдыха? Новые впечатления. Их мы сегодня и будем искать. Почему мы остановились в Бийске на две ночи, ведь нас ждет Горный Алтай? Поверьте, несмотря на кажущуюся степь, в Алтайском крае есть и горы, и лыжные курорты не хуже вчерашнего Шерегеша. Ближайший, и, наверное, лучший из них - Белокуриха. Туда мы и держим путь, изредка тормозя, завидя автомобильный магазин со всякой мелочевкой. Раз только на пятый мне повезло - в отделе с лежащими на полу здоровенными промасленными тракторными запчастями на витрине под пыльным стеклом лежал один-единственный, может быть даже последний в этом регионе, переходник прикуриватель-usb с двумя выходами: на один и два ампера. Чудо, не иначе. Для зарядки телефонов (необходимо 5А) так и будем использовать подзаряжающуюся по ночам банку. В который раз убеждаюсь, что не зря приобрели мобильный аккумулятор. От Бийска до Белокурихи меньше часа езды. Нет, куры здесь не белые). Курья - это старица или залив. Как бывалые, мы сразу поперлись к подъемнику. Ну а куда еще то? )) Санатории и здравницы, коих тут расплодилось штук 20, нас не интересуют. Скамейки двухместные и я опять поплыл меж деревьев в гордом одиночестве. Канатка ползет медленно. До вершины горы, она называется Церковка, полчаса качания на тросах. Но, знаете, здесь мне нравится - зелень леса, трав, солнце, чистейший воздух, большие валуны, крутые обрывы, внизу растут ягоды, рябина... И тишина. Лишь стрекот насекомых. Классно. Протяженность дороги = 2 километра, она подняла нас на 801 метр над уровнем моря. Перепад высот получился полкилометра. К сожалению моим "суперкрутым" аппаратом не передать всего великолепия панорамы, которая открывается со смотровой площадки. Пройдя всего несколько шагов, мы увидели рогатого духа. Многие кидают в него монетки. Задабривают таким образом Хозяина горы. Если попадет в отверстие - любое желание сбудется. Причем бросать надо из-за спины! Налюбовавшись видами, мы продолжаем прогулку по гребню горы. У нижней станции подъемника продавали еду для бурундуков и птиц. Решив, что это очередная разводка, мы не стали брать, а зря. Гора Церковка – место обитания бурундуков. Бесстрашных и практически ручных Чипов и Дэйлов! Они вообще не боятся человека, отъевшиеся и наглые символы Белокурихи. Искать их не надо - они уже ожидают очередного спонсора пропитания на тропе. Бурундуки в основном прячутся в камнях. Раз уже зашел разговор, камни попадаются самых причудливых форм. Самый необычный из них - Церковка. Действительно, похож на храм. Видите купол? Для пущей убедительности на этих камнях даже установили деревянный крест, покрытый титановым сплавом с золотом. Весь Алтай - одни сплошные легенды. И у каждой скалы придумана своя собственная. И, конечно же, надо где-то что-то приложить, чтобы что-то у себя вылечить. В двух шагах от Церковки (сорри за неудачный ракурс) стоят невысокие "Четыре сестры" - Худышка, Пампушка, Стройнушка и Толстушка. Туристы подходят к ним, чтобы загадать желания. Хотят, видимо, похудеть или потолстеть). Мы идем дальше по скальному парку. Яндекс показывает, что сейчас наша троица стоит возле еще одних не менее интересных камней, которые называются "Два брата". Но мы их в упор не видим. И спросить то не у кого - как назло весь народ куда-то разбежался. Ну не увидели и ладно, невелика потеря. Лучше вернемся на площадку у кафе. Возле него выстроилась очередь любителей чая с горными травами. Прикинув сколько ждать, мы перешли в состояние полёта. Внизу попьем. С кресел открывается вид на бескрайние алтайские поля. Теперь не надо крутить головой - смотришь вперед и наслаждаешься). Говорить и писа́ть можно сколько угодно, но лучше один раз увидеть. Правда впечатляет. На спуск младшую мы отправили одну, а себе устроили романтические посиделки. Внезапно на середине пути вся канатка остановилась и зависла в воздухе. Гнетущая тишина. Я мгновенно придумал план спасения - связываем кофты, раскачиваем скамейку, цепляемся вещевой веревкой ручной работы за опору, ну а дальше по открытой лестнице на землю... Моей идее не суждено было сбыться - так же внезапно кресельки начали движение. Мы спасены! Будто игрушечные домики всё увеличиваются, и вот мы наконец-то на твердой поверхности идем за кислородными коктейлями. Хорошо покатались! И напоследок интересный факт (ну не вписался он в общее повествование): В 1942 году в Белокуриху был эвакуирован известный каждому пионеру детский лагерь "Артек". Белокуриху так и прозвали - "Алтайский Артек". Вот. На этом Белокуриху мы... Не покидаем. В окрестностях спрятаны еще одни нестандартные скалы. Буквально в шести-семи километрах от того места, где мы сейчас стоим. Свободного времени сегодня вагон и маленькая тележка, почему бы и не зарулить? До кучи по пути попадаются неплохие смотровые. Эта, например, называется "Солнечная поляна". Согласно одной из легенд, дневное светило перед закатом задерживается здесь надолго. Сюда бы еще речку добавить и можно открывать еще один курорт). Оставив Василия жариться на са́мом солнцепёке (с теньком здесь не очень), мы углубились в лес. Нужную тропинку долго искать не пришлось - в смешанный строй ведут всего две дорожки, одна из которых раскатана внедорожниками и квадриками. Заблудиться сложно. Всего десять минут неспешной ходьбы и можно расчехлять фотики. Смотрите, это десятиметровые "Четыре брата": Забраться на них не составляет труда. Мне они понравились больше, чем предыдущие сёстры. Вокруг разбросано много гранитных останцев, мы прибавили к этим братьям еще штук двадцать родственников. В целом, прогулка по лесу в хорошую погоду всегда за радость. Будете в этом лесу, поищите "Врата любви". Нам опять же (как и с двумя братьями) не повезло их увидеть. Вроде стоим где надо, а нет их. Перед следующим нашим приключением прочитайте информацию на стенде, который воткнут в землю у парковки возле "Четырех братьев" (картинку можно увеличить, нажав на нее): Заинтересовались? Вот и мы тоже, так как я каким-то образом упустил эту достопримечательность при подготовке и сейчас слышу о ней впервые. Выходящая из той стороны леса пара с маленьким ребенком сообщила, что идти недолго, минут 40. Ха, это с мелким, мы то явно преодолеем этот маршрут раза в два быстрее! И мы пошли, ведь плакат обещал всего 800 метров под углом в 35 градусов. На деле же - останавливались почти у каждой березки, хотелось обнять). И каждый спускающийся нам навстречу отвечал на наш вопрос о горе́ эталонной фразой: "да там еще идти и идти...". Похоже это будут самые длинные 800 метров в нашей жизни! Местами уклон был такой, что приходилось цепляться за всё подряд, ибо кроссовки скользят по корням. На первой попавшейся вытоптанной смотровой нифига не видно. Лезем выше. На одном из наших передыхов из груды камней вышел радостный паренек, рассказывающий своим спутникам, что такого он никогда в жизни не видел. Взглянув на нас, он ободряюще сообщил, что осталось всего два поворота. Тогда прибавляем шаг! Деревья уходят вниз, становятся видны горы. Иногда переходы становились опасными - поскользнуться как нефиг делать. Вот она - заветная лестница! Нижние ступени готовы рассыпаться в труху, но нас это не останавливает. Лезем! Далее, крепко держа в руке привязанную к железным штырям веревку, я поднимаюсь на самую высокую точку Каменного водопада... Вауууууу!! Просто охренеть. Лепота на все 360 градусов. Кстати, стопку тёплых камней, на которых я сейчас стою, иногда называют "тёщиными блинами". Посмотрите видео и поймете насколько здесь круто. На заключительных секундах - Белокуриха. Круглая гора без преувеличений войдет в ТОП-10 самых крутых посещенных нами мест. Уровнем ниже отдыхала пара лет так 40-ка. Лезть они не решились, хотя, по их словам, побывали здесь уже в четвертый раз. Они спрашивали меня что там на крыше. Я старался во всех подробностях всё описа́ть, но постоянно твердил, что лучше увидеть это своими глазами, почувствовать простор. Совсем не хочется отсюда уходить, но надо. Обратный путь всегда короче. В этот раз мы почти бежали под горку от дерева к дереву). Наш вам совет: возьмите с собой воду. И даже не надейтесь уложиться в полчаса. Ноги завтра будут болеть. Но оно того сто́ит. Это я вам точно говорю. Включив кондей на полную, мы медленно покатили по Белокурихе в Белокуриху-2. Да-да, в десяти километрах строится новый туристический объект, к которому ведет красивейший серпантин. Я не уверен, открыт ли уже комплекс, но на ЯКартах отмечена Мишина гора и подъемник. Съездим, посмотрим. На этой ленте дорог организованы стоянки со смотровыми площадками. Жаль только огромную стелу "АЛТАЙСКИЙ КРАЙ" совсем не видно на фоне светлых камней. Дизайнер как-то не подумал. Официальный сайт пишет о 62 поворотах от Белокурихи до Б-2, но я что-то сомневаюсь, мне показалось их раза в три меньше. Но всё равно прикольно. Где такое у нас увидишь? Автомобилей в парковочных закутках битком, туристы бегают фоткаются с клёвыми арт-объектами. Показываю вам только два из них, так как не дождешься, пока любители селфи закончат позировать. Но дальше бензоколонки с надписью "Route 66" поехали лишь единицы - полдороги перекрыто ремонтом, полностью меняется (или еще только строится) дорожное полотно, груженые Камазы гоняют как угорелые, пыль стоит столбом. А после музея шоколада начался полный трэш - по такой крупной щебенке опасно ехать, мелкая так вообще неприятно бьёт по днищу. Мы развернулись. Была бы своя машина, то ладно, а тут поцарапаешь чего ненароком. Нафиг. Будет повод вернуться. По кочкам, по кочкам, по маленьким дорожкам мы примчали в Алтайское Холмогорье - место, в котором на 16-ти гектарах разместился дендрарий, контактный зоопарк, два искусственных пруда с пляжами, кемпинг и многое другое. Отличное место для выходного дня всей семьей. В кафе "Укроп&Гренка" мы заказали по порции кундюбок (или кундюбков?). Кундюбки (они же кундюмы) - старинное русское блюдо, как пельмени, но на крапивном тесте и с картофельно-грибной начинкой. И пельмешки обычно варят, а кундюбки пекутся в духовке. Обязательно попробуйте! Вот теперь можно пройтись и всё осмотреть повнимательнее. Территория оформлена на пять с плюсом (листайте фотографии): Деревья, кустарники, травы, прочие экзотические растения, цветники, альпийские горки... Кадров я наделал много, даже пришлось второй аккумулятор для фотика доставать и чтобы хоть как-то ужать пост, опять же объединил их в галерею (тапайте на стрелочку справа): Что мне еще понравилось - не надо беспокоится о воде (на улице пекло в 30 градусов), можно самостоятельно набрать ведерко из колодца. Сознаюсь, я не очень то хотел сюда изначально (это был один из запасных вариантов времяпрепровождения), думал, что мы допоздна протусим в Белокурихе, но так получилось, что освободились пораньше, и выбор между "провести вечер в Бийске" или "в саду за городом", сами понимаете, не стоял. Да и находится Холмогорье всего в 90 км от дома. От гостиницы, ну вы поняли. В Бийске мы попали в непонятную пробку, развернулись и через коммерческий понтонный мост проехали мимо ж/д вокзала. Просто посмотреть. Наши сегодняшние перемещения выглядят так: Пробег = 276км. Нэкст: День 5. 30 июля 2021. Бийск => Чемал.

  • День 7. 1 августа 2021. Чибит.

    Перечитать: День 6. 31 июля 2021. Чемал => Чибит. Вчерашние посиделки не отразились на нашем графике - подъем был всего на час позже, чем обычно, на часах нет и 9 утра, а мы уже завтракаем бутерами с чаем. В прокате меня предупредили: не приближаться к границе с Монголией менее чем на 100 километров. В принципе так далеко нам и не надо, живописных мест рядом с Чибитом в достатке. Выбрав несколько легкодоступных, наметив маршрут, мы выезжаем за ворота турбазы. Через несколько десятков километров появились они. Точнее, он. Северо-Чуйский хребет. Ого, вот это я понимаю, вот это уже интересно. Ледник. В ушах звенит. Время здесь словно остановилось. Алтай - это край головокружительных видов. Если вчера мы останавливались каждые 5-10 километров, то здесь можно наводить объектив на окружающую вселенную хоть у каждого поворота. И мы здесь одни, куда ни глянь, только Алтай, мы и машина. Словами этого не передать. Кажется, горы совсем рядом, до них не более 50-ти километров. Жаль, облака закрывают, но ничего, через два-три часа мы снова будем ехать по этой дороге, но уже обратно, может и повезет. Впрочем, нам и так везет с погодой). А может дело в том, что Алтай - один из самых солнечных регионов России. А сейчас рубрика "мало кто знает". Покажу я вам один водопадик, он совсем крохотный по сравнению с известными Алтайскими гигантами, но симпатичный. Находится он в 18км на юг от Курая. Образовался на речке (я бы назвал ее большим ручьем) Тыдтугем и поэтому в народе называется Тыдтугемский. Вода чертовски холодная, и судя по цвету, в сравнении с Чуей, в которую впадает Тыдтугем, еще и очень чистая. В нескольких метрах от нас припарковалась Нива из Мурманска . Трехдверная карбюраторная Нива. Просто охренеть. Ребят, моё вам уважение, я даже не представляю сколько раз она сломалась по пути (у меня была такая, точнее есть, но сейчас ржавеет в деревне), это ж как надо любить путешествия, чтобы согласиться на такую авантюру. Респект. Я надеюсь, у вас всё будет хорошо, и вы доберетесь домой без помощи эвакуатора. Удачи и попутного ветра! Ну, а мы направляемся на... Марс! Да-да, есть на Алтае одно местечко возле речки Кызылчин, где горы окрашены в красные, желтые, фиолетовые и оранжевые цвета. Пейзаж очень напоминает Марс и Луну. Кстати сказать, наиболее яркие геологические локации так и отмечены на картах: "Марс-1", "Марс-2" и "Луна". По сути, проезд туда вроде бы бесплатный, но Василий точно не осилит лужицы, образовавшейся из ручейка. Подозреваю, что это сделано специально - водители УАЗиков зазывают прокатиться и посмотреть внеземные красоты, как только вы свернете с Чуйского тракта. На "непроходимость" брода намекают валяющиеся на земле потерянные и изжеванные госномера автомобилей. Особо рисковые седаны, теряя колпаки, проезжают без напряга, но мы, сами понимаете, на чужой машине испытывать судьбу не будем. Пообщавшись с аборигенами, мы договорились о доставке нас на Буханке до первого Марса, если впечатлит, то доплатим за второй, ну а там может и на Луну надумаем. Я не жмот, но отдать почти четыре рубля за полный круг сразу не готов. Как оказалось, после этой канавы пыльная грунтовка вполне себе проезжаема. Этот ручей местным барыгам как джокер выпал. По приезду нас встретил еще один собиральщик бабла - опять мы попали на территорию очередного заповедника, так что извольте еще по соточке... Не удивил, в общем. Я то думал, места там безлюдные, нас наверняка увезут далеко от цивилизации... А хрен там: кафе, фото с верблюдами, шашлык/шаурма, стоянка, все дела. Для антуража понаставили всяких марсоходов. Жаль вторую декорацию, что поменьше, у меня не получилось сфоткать во всей красе - выбежавший откуда-то из тени кудлатый пес вдруг вспомнил о своих очень важных и срочных делах и поднял заднюю лапу). Теперь о главном. А, не, сначала посмотрите несколько фоток для затравки. Цвет этой долины объясняется высоким содержанием металлов в породе. Для примера: красный цвет придают оксиды железа, желтый - хром. Помимо вышеперечисленного, в почве присутствуют титан, олово, тантал, и другие элементы таблицы Менделеева, окрашивающие горы в разные цвета. Ветер и талые воды прорезали нас склонах причудливые борозды и овраги. Говорят, здесь можно найти окаменевшие останки водорослей и иных обитателей морского дна. Да-да, много миллионов лет назад эти земли находились под морской водой! Мы всё время смотрели под ноги, но, увы, нам не посчастливилось стать обладателями оригинального подарка родне. С самой верхней точки желто-красной горы, полностью лишенной растительности, открываются уже другие панорамы. Чем вам не каньоны Дикого Запада? Обладателям орлиного зрения или хорошей оптики на фотоаппарате (а также хорошей погоды!) повезет увидеть отсюда кусочек ледника: Хотите лично моё мнение? Без сомнения, интересно. Посетить надо, хотя бы как мы, не выходя за границы первого Марса. Как вы уже поняли, на другие зоны желания у нас не осталось. Вероятнее всего, это всё из-за того, что ровно год назад мы были на Уральском Марсе , и уже есть с чем сравнивать - он впечатлил нас гораздо больше. Все эти кислотно-красные озёра... Именно эти слова я адресовал подъехавшей только что семье из Красноярска. Выслушав меня, они сразу же решили в следующем году рвануть на Урал). Но от Алтайского Марса так же не отказались). А монгольские степи всё манили и манили. Помня о запрете подъезда к границе, мы съехали на обочину у сто первого километра. Завидев вдалеке стадо караванов пустыни, я побежал к ним, царапая ноги о колючки. Правда, они тоже меня заметили и повскакивали со своих насиженных мест, так что погладить их не удалось. Да и ладно, на самом деле просто круто стоять посреди степи и наблюдать не за лошадьми и тем более не за коровками, а за верблюдами! Здесь понимаешь, насколько далеко ты от дома. Степь идеальна для фотосессии автомобиля. Пусть и не нашего, ну и что, главное, что он с нами и смотрится классно. Я не фанат Соляриса, мне вообще как-то по боку дизайн машины, главное чтоб ехала, в этих местах любая будет смотреться на ура. И вообще, как говорится, "на его месте могла бы быть ваша машина")). Может, когда-нибудь мы надумаем сгонять на Алтай и на своей. Причины и доводы "самолет+прокат" я озвучивал еще в первый день, повторяться не буду, надеюсь, ты внимательный читатель). Мы разворачиваемся. Теперь снежные вершины проплывают по моему левому боку. И впереди. Офигенное зрелище. Что может быть лучше дороги, ведущей в сторону гор? Я уже не знаю какая это по счету уникальность Алтая, в каждом районе этого края находится что-то такое, чего не увидишь больше нигде. Еще один экземпляр - Гейзеровое озеро. Не обращайте внимание на название, никаких гейзеров в нем нет. Родники, бьющие со дна, поднимают голубую глину и песок, и то тут, то там возникают таинственные круги-овалы и прочие узоры. "Гейзерует" озеро не всё время. Рядом со мной стоял мужик со счастливым выражением лица, говорит, посещает озеро в четвертый раз и вот только сегодня повезло увидеть сам процесс. Я тут же включил режим видеосъемки: Вода кристально чистая, так что с любого ракурса можно видеть всё. Тем более оно не глубокое, всего 2 метра. Еще одна главная фишка озера, как вы уже догадались, это то, что разводы на дне возникают в произвольном порядке. Каждый день новый рисунок. Это волшебное озеро было открыто совсем недавно, ученые еще даже не определили его возраст. Существует версия, что оно образовалось в 2003-м году в результате Чуйского землетрясения. Гейзеровое (Гейзерное) озеро, кстати, имеет еще два названия: Голубое и Серебристое. И оно не замерзает зимой. Время на Алтае как будто растягивается. На часах еще только 4, а мы уже объехали почти всё запланированное на сегодня. Осталось всего пару мест в радиусе 30км, но даже если мы проведем там три часа, что я сильно сомневаюсь, вечер, в любом случае, тупо пропивается у мангала, что не особо интересно, это мы и в своей деревне можем делать хоть каждый выходной круглый год. Бесполезно тратить свободное время на Алтае - преступление. Так что возвращаемся в Акташ, в одну руку берем ложку для жарко́го из мяса марала, а второй гуглим куда бы еще сгонять. Бронируя машину, я обещал прокатчикам, что на Телецкое озеро и на перевал Кату-Ярык соваться не буду. Дорогу от Горно-Алтайска до Телецкого сейчас активно ремонтируют, на форумах пишут, что словить скол/трещину на стекле как два пальца об асфальт, так что его я вычеркнул из маршрута еще находясь в Нижнем. Да, много потерял, но это один из поводов вернуться сюда. А вот Кату-Ярык... Проблема только в качестве дороги до него от Акташа. Перебираться через сам перевал нам без надобности, а вот подъехать и посмотреть, почему бы нет? На въезде в Акташ краем глаза мы успели заметить указатель на Кату-Ярык, то ли 50, то ли 70 км, в общем, даже если ехать по щебенке со скоростью 25-30км/ч, то к полуночи стопудов вернемся в Чибит. Рано вставать завтра совсем не обязательно, дорога до Горно-Алтайска, куда мы планируем перебазироваться, почти вся осмотрена еще позавчера, так что мы без колебаний решили - едем на Кату-Ярык! Качество первых километров мне показалось вполне сносным - не трясет даже на 40км/ч. На майские праздники этого года мы колесили по Ярославской области , вот там действительно жесть была, а здесь покрытие просто офигенное. В сравнении, конечно. Если так и дальше пойдет, то успеем даже заскочить в пивной ларек и наконец-то попробовать копченых хариусов. Немного повторюсь: в какую бы сторону ты не поехал, без остановок никак - Алтай напичкан достопримечательностями. Даже обыкновенный ручеек выглядит прикольно и достоин занять место в ленте. Или вот, скалы "Красные ворота": Вроде бы ничего особенного, но только представьте, извилистый проход между ними прорубался при строительстве этой дороги! Здо́рово же. Речка, что протекает под деревянным мостиком - Чибитка, она же течет по территории нашей турбазы, там в ней устроена купель, завтра покажу ее вам. Улаганский перевал. К несчастью, заморосил мелкий и противный дождик, мы нацепили куртки с капюшонами и побрели на смотровую. Тучи скрыли солнце. Тишина. Никого. Только мертвые с косами стоят. Шучу. Но вид деревьев, весь низ которых просто опутан белыми ленточками как паутиной, нас немного напрягал. Тут же вспомнились духи, которых нельзя гневить разговорами, иначе все проклятия мира упадут на наши головы. Жутко. Зато картина неплоха. Честно признаюсь, "Красные ворота" и Улаганский перевал, от которого мы только что отчалили, стояли на повестке дня еще с утра. А вот Кату-Ярык - действительно экспромт. И, наверное, мы ошиблись с цифрами: от Акташа до перевала нифига не 50 и не 70 километров, а целых 100. 100 километров щебенки вперемешку с асфальтом. И это только туда. Даже после того, как мы прикинули, что до полуночи уже точно не вернемся и обратный путь в полной темноте будет нерадостный, это нас не остановило. Только вперед! Местами подвеска так болезненно воспринимала эту стиральную доску, что мы объезжали целые куски дороги по полевой грунтовке. Всюду пылища столбом, Василий заметно побелел. А сейчас вы скажете: "Вау". Рябят, это самый опасный перевал Горного Алтая. При нас снизу поднялась Гранта без особого труда, однако, говорят, в ненастную погоду легковушки затаскивают наверх трактором. Эти девять петель ведут в долину реки Чулышман. Разъезды только в поворотах, никаких ограждений нет. И именно по этой дороге можно доехать до южной оконечности Телецкого озера. Можете еще раз сказать "Вау")). Стометровый водопад! Солнце начинает заходить за горы и сказочный Кату-Ярык накрывают тени. Самое время взять енота и уйти в закат). Совершенно не жалеешь о потраченном на дорогу времени. Да-да, в сумме получилось 200 километров ужасной дороги, пять с половиной часов езды. На обратном пути мы успели сфоткать только зеленого цвета озеро и груженый по самое "нехочу" грузовик, как мгновенно стемнело. Вернулись мы в Акташ часов в 11, забежали в магаз и помчали в Чибит, домой. Суточный километраж = 388. Еще далеко не конец, наши приключения продолжаются: День 8. 2 августа 2021. Чибит => Горно-Алтайск.

bottom of page