top of page

ДРУЗЬЯ!
Я назвал эту страницу "КАРТА", имея ввиду не географическую карту и не игральную, а карту блога. 
Я постарался наилучшим образом рассортировать все описываемые в публикациях достопримечательности по тематикам. Все пункты кликабельны.
Если всё же вы не нашли нужное, ниже можно воспользоваться встроенным поисковиком.

ЗОЛОТОЕ КОЛЬЦО РОССИИ:

1) Ярославль;  2) Ростов;  3) Кострома;  4) Иваново;  5) Суздаль;  6) Владимир;  7) Сергиев Посад;  8) Переславль-Залесский.

КРЕМЛИ:

1) Московский Кремль;  2) Вологодский Кремль;  3) Новгородский Кремль;  4) Смоленский Кремль;  5) Астраханский Кремль;  6) Коломенский Кремль;  7) Рязанский Кремль;  8) Царевококшайский Кремль;  9) Угличский Кремль;  10) Ростовский Кремль;  11) Ярославский Кремль;  12) Тульский Кремль;  13) Казанский Кремль;  14) Суздальский Кремль;  15) Спасо-Евфимиев монастырь в Суздале;  16) Зарайский Кремль;  17) Псковский Кром;  18) Михайло-Архангельский монастырь в Юрьев-Польском;  19) Макарьевский монастырь;  

ГОРЫ, СКАЛЫ, КАМНИ:

1) гора Тарки-Тау;  2) Круглая гора в Алтайском крае;  3) гора "Чертов палец" на Алтае;  4) гора Церковка в Белокурихе;  5) скалы "Четыре брата" в Алтайском крае;  6) скалы "Зубы дракона" на Алтае;  7) гора Верблюд на Алтае;  8) скала Ак-Бом;  9) Северо-Чуйский хребет;  10) скалы "Красные ворота";  11) Тугая гора в Горно-Алтайске;  12) гора Пикет;  13) Покровская гора в Брянске;  14) Уральские горы (Уфа-Челябинск);  15) Большая Каменная река (Таганай);  16) Самсонов гроб;  17) Каменный остров в Свердловской области;  18) Шарташские каменные палатки;  19) скала "Три сестры" в Сухом Логе;  20) Стерлитамакские шиханы;  21) Домбай;  22) Хаджохская теснина;  23) Зеленая гора (Шерегеш);  24) скалы "Четыре сестры" в Белокурихе;  25) гора Малая Синюха;  26) Казачий камень в Адыгее;  27) Гранитный каньон в Адыгее;  28) Гуамское ущелье;  29) плато Лаго-Наки;  30) скала Парус;  31) гора Митридат;  32) начало Кавказских гор;  33) Эльбрус;  34) Казбек;  35) Военно-Грузинская дорога;  36) Мартвильский каньон;  37) грот Дианы в Пятигорске;  38) Гирвас;  39) гора Сампо;  40) урочище "Чертов стул" в Карелии;  41) Мраморный каньон;  42) гора Кухавуори;  43) гора Богдо;  44) Белая гора в Пермском крае;  45) Камни на Чебоксарском Арбате;  46) Былинный камень в Муроме;  47) Соборная гора в Плёсе;  48) гора Левитана в Плёсе;  49) Крутая гора в Богородске;  50) камень-следовик "Стопочка Богородицы" у озера Светлояр; 51) смотровая "Вертолётка" в Самаре;  52) "Вороний камень" в Мурманске;  53) "Бараний лоб" в Мурманске;  54) Сейд в Мурманской тундре;  55) музей камня в Оленегорске;  56) гора Пуазаайвенч;  57) Хибины;  58) гора Айкуайвенчорр;  59) гора Кукисвумчорр;  60) музей "Апатит";  61) Аметисты мыса Корабль;  62) Чаячья скала в Белом море;  63) сопка Волосяная;  64) Синий камень в "Ботике Петра I";  65) сад камней в Гаврилов Посаде;  65) камни в музее горного дела в Пешелани;  66) Соборная гора в Ржеве;  67) Синь-камень в Переславле-Залесском;  68) Александрова гора (Переславль-Залесский);  69) Громова гора (Переславль-Залесский);  70) утёс Степана Разина;  71) Гора Богдо;  72) Аргунское ущелье;  73) Горы Ингушетии;  74) Кармадонское ущелье;  75) Сказский ледник (Цей);  76) гора Монах (Цей);  77) гора Кизиловка (Нальчик);  78) Приэльбрусье;  79) гора Машук;  80) гора Змейка (Минеральные Воды);  81) карьер "Банановый рай" в Саратовской области;  82) Дюкинский щебёночный карьер;  

ВОДА, ВОДА, КРУГОМ ВОДА:

1) Чиркейское водохранилище;  2) Сулакский каньон;  3) Ирганайское водохранилище;  4) озеро Ак-Гёль;  5) родник Аржан-Суу;  6) река Катунь;  7) Чемальская ГЭС;  8) слияние рек Чуя и Катунь;  9) порог Турбина (Алтай);  10) Гейзеровое озеро на Алтае;  11) порог Бегемот (Алтай);  12) Каолиновый карьер (Уральский Бали);  13) озеро Тальков Камень;  14) Голубое озеро в Башкирии;  15) слияние рек Домбай-Ульген и Аманауз;  16) Хаджохская теснина;  17) река Белая (Уфа);  18) озеро Северные Улянды;  19) Гранитный каньон в Адыгее;  20) слияние рек Киша и Белая;  21) Гуамское ущелье;  22) озеро Абрау;  23) озеро Сукко;  24) река Баксан;  25) поляна Нарзанов;  26) минеральный источник на Военно-Грузинской дороге;  27) Гирвас;  28) река Суна;  29) Марциальные воды;  30) порог Большой Толли;  31) Мраморный каньон;  32) Жинвальское водохранилище;  33) Мартвильский каньон;  34) источники в Боржоми;  35) место слияния Белой и Черной Арагви;  36) озеро "Провал";  37) озеро Баскунчак;  38) Камское водохранилище;  39) река Кама;  40) исток р. Москва;  41) Угличское водохранилище;  42) озеро Неро;  43) Рыбинское водохранилище;  44) родник в селе Карачарово (Муром);  45) родник "Голубой ключик" (Костромская область);  46) река Кострома;  47) источник в честь Святого Князя Владимира в Сартаково;  48) Никола-ключ;  49) Кабацкий пруд в Богородске;  50) озеро Светлояр;  51) Кольский залив;  52) река Лавна;  53) Малое Батарейское озеро;  54) Секретарское озеро;  55) озеро Имандра;  56) порог "Черный Падун";  57) отводной канал Кольской АЭС;  58) пруды в усадьбе Н.А. Некрасова в Карабихе;  59) река Лух;  60) плотина на реке Осётр в Зарайске;  61) ГЭС в Петровском;  62) Словенские ключи в Изборске;  63) Колодец любви в Вязниках;  64) Белый пруд в Сергиевом Посаде;  65) Плещеево озеро; 66) Волга у утёса Степана Разина;  67) озеро Баскунчак;  68) Мраморное озеро в Баскунчаке;  69) Лебединое озеро в Астрахани;  70) Меклетинское озеро в Калмыкии;  71) "Горящий источник" в Калмыкии;  72) река Аргун;  73) Барсукинская водяная мельница;  74) каскад реки Гузельдон;  75) родник в Цейском ущелье;  76) озеро Трек в Нальчике;  77) фонтан в Пятигорске;  78) плотина в Невинномысске;  79) Горьковское водохранилище в Городце;  80) Святое озеро в Городце;  81) бассейны в Волгореченском рыбном хозяйстве;  82) Судогодский фонтан;  83) озеро в усадьбе Середниково;  84) озеро Исток;  85) озёра в Ворожино;  

ВОДОПАДЫ:

1) водопад Тобот;  2) Карпысакский водопад;  3) водопад Чертов мост;  4) Камышлинский водопад;  5) водопад Ширлак;  6) Тыдтугемский водопад;  7) Шатский водопад;  8) Байновский водопад;  9) водопад на речке Уллу-Муруджу;  10) Алибекский подопад;  11) водопад в Архызе;  12) водопад Итлятляр;  13) водопады Руфабго;  14) водопад на Военно-Грузинской дороге;  15) водопад Махунцети;  16) водопад Святого Андрея Первозванного в Грузии;  17) водопад Кинчха;  18) водопад Кивач;  19) водопад  Верхний Койриноя;  20) Ляскельский водопад;  21) Рускеальские водопады;  22) водопад в Междуречье (Мурманская область);  23) Лавнинский водопад;  24) Батарейский водопад;  25) Териберский водопад;  26) водопадик в усадьбе Н.А. Некрасова в Карабихе;  27) водопад в Зелёном городе;  28) искусственный водопад у Келарского пруда в Сергиевом Посаде;  29) Нихалойские водопады;  30) пороги по пути к Эка-Чожинскому водопаду;  31) водопад Сарыкая-су;  32) Байдаевский водопад;  

БРАТЬЯ НАШИ МЕНЬШИЕ:

1) бурундуки в Белокурихе;  2) кролики у Камышлинского водопада;  3) верблюды на Алтае;  4) лошади, коровы, козлы на Алтае;  5) Новосибирский зоопарк;  6) аквариумы в ММО в Калининграде;  7) кошки в Зеленоградске;  8) лебеди в Балтийске;  9) лошади в Башкирии;  10) гуси в Башкирии;  11) коровы, лошади, овечки в Калмыкии;  12) яки в Домбае;  13) коровы в Дагестане;  14) чайки на пляже Махачкалы;  15) медведи кавказской породы в Хаджохской теснине;  16) зоопарк в музее природы Кавказского заповедника (Адыгея);  17) хрюшки в Адыгее;  18) уточки в озере Абрау;  19) кони, хаски, овцы, кролики в клубе "Престиж" Пермского края;  20) овечки в кузове ГАЗели в Ставропольском крае;  21) овечки и ослик в Кабардино-Балкарии;  22) коровки и ослики на Военно-Грузинской дороге;  23) пруд с Золотыми рыбками в Батумском ботаническом саду;  24) белки в Екатерининском парке;  25) аисты в Белоруссии;  26) олени, зубры, лошади, волки, кабаны в Беловежской пуще; 27) ферма в музейном комплексе "Дудутки";  28) суслики на дороге Волгоград-Астрахань;  29) верблюд в Сарай-Бату;  30) Птичий остров в Ейске;  31) северные олени в архитектурно-этнографическом музее "Хохловка" в Пермском крае;  32) голубятня в Свияжске;  33) Тульский экзотариум;  34) гуси в музее деревянного зодчества в Суздале;  35) коты в Суздале;  36) Сумароковская лосиная ферма;  37) лоси на даче Д.А. Медведева;  38) страусиная ферма "Шартомский страус";  39) хаски в ЭкстримЛенде;  40) уточки в Сартаково;  41) зоопарк "Сафари" в Бебяево;  42) северные олени в Керженском заповеднике;  43) петух и курицы в усадьбе Приклонских-Рукавишниковых в Подвязье;  44) лиса в Мурманской области;  45) белка в Мончегорске;  46) северные олени, лошади и нутрии в Мурманске;  47) крокодилы, еноты, ослик, лошадь, гуси, свиньи, петухи, черепахи, обезьяны, сурки и т.д. в ЭкоДеревушке (Коломна);  48) Олень, лошадь, ослик, хаски, уточки, голуби, пони в "Щуровом городище" в Суздале;  49) лебеди и уточки у Словенских ключей в Изборске;  50) гуси, кролики и пятнистые олени в Копорье;  51) суслик в Саратовской области;  52) коровки на дороге в Калмыкии;  53) Кабан и верблюды в Адыке (Калмыкия);  54) коровки и овечки в Дагестане;  55) кони и горные козлы в Ингушетии;  56) ослики в Северной Осетии;  57) трёхтысячная отара овец в Северной Осетии;  58) павлины в замке Шато-Эркен;  59) ослик в Приэльбрусье;  60) вороные кони в Байдаевке;  61) лошади, пони, гуси на "Кудыкиной горе";  62) карпы и осетры в Волгореченском рыбном хозяйстве;  63) зубры в Приокско-Террасном заповеднике;  64) Страусы, нутрии, яки, козлы, коровы, еноты, пони, яки, фазан, павлины, курицы, пёс, хрюшка, верблюды, олени, индюки и гуси в парке "Добрый";   65) страусы, козлы, курицы, гусь, павлины в Макарьево;  66) гуси и кролик в Ворожино;  

ПЕЩЕРЫ, ШАХТЫ, КАРЬЕРЫ И ВСЁ, ЧТО НИЖЕ УРОВНЯ МОРЯ:

1) Тавдинские пещеры;  2) Сугомакская пещера;  3) Капова пещера;  4) Большая Азишская пещера;  5) пещера Прометея в Грузии;  6) Аджимушкайские каменоломни;  7) бункер Сталина в Самаре;  8) Кунгурская ледяная пещера;  9) Коркинский угольный карьер;  10) Комсомольский карьер;  11) Янтарный карьер;  12) Андреевский каменный карьер;  13) Уральский Марс;  14) Сибайский карьер;  15) Музей горного дела в Пешелани;  16) шахта в Саратовской области;   17) Дюкинский щебёночный карьер;  

МУЗЕИ:

1) музей коллекционных кукол в Орле;  2) музей Янтаря в Калининграде;  3) музей Мирового океана в Калининграде;  4) музей "Красная горка" в Кемерово;  5) "Царёво городище" в Кургане;  6) музей восковых фигур в Уляндах;  7) музей "Самара космическая";  8) музей природы Кавказского заповедника (Адыгея);  9) мемориал "Малая земля";  10) батарея №394 капитана А.Э. Зубкова;  11) бункер Сталина в Самаре;  12) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  13) музей Пермских древностей;  14) Пермский автомобильный музей Ретро-Гараж;  15) музей современного искусства PERMM;  16) музейно-выставочный комплекс стрелкового оружия имени М.Т. Калашникова в Ижевске;  17) военно-исторический музей "Гора Филина";  18) музей "Дорога Жизни";  19) Эрмитаж;  20) музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге;  21) музей авиационной техники (Боровая, Белоруссия);  22) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  23) музей природы в Беловежской пуще;  24) Брестский железнодорожный музей;  25) музейный комплекс "Дудутки";   26) музей-панорама "Сталинградская битва";  27) архитектурно-этнографический музей "Хохловка" в Пермском крае;  28) музей Пермской артиллерии;  29) Ленинский мемориал в Ульяновске;  30) музей "Симбирская фотография" в Ульяновске;  31) музей Ппива в Чебоксарах;  32) музей истории трактора в Чебоксарах;  33) музей трамваев в Казани;  34) Замок Шереметева;  35) музей истории русской водки в Угличе;  36) музей Ростовской финифти;  37) музей церковных древностей в Ростове;  38) выставка "Ростовская земля: сто веков истории" в Ростове;  39) музей мыши в Мышкине;  40) шоу-макет "Золотое кольцо России" в Ярославле;  41) музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека";  42) музей самоваров в Туле;  43) экспозиция "Исторический Суздаль";  44) выставка "Два колеса" в Суздале;  45) музей деревянного зодчества в Суздале;  46) музей "Суздальская тюрьма";  47) коллекция мебели XVII - начала XX веков в Суздале;  48) экспозиция "Золотая кладовая" в Суздале;  49) музей "Старый Владимир";  50) усадьба Островского в Щелыково;  51) дом-музей И.И. Левитана в Плёсе;  52) музей валенок в Кинешме;  53) краеведческий музей Юрьевца;  54) усадьба фабриканта М.А. Павлова в Шуе;  55) музей Мыла в Шуе;  56) скульптуры при полигоне ТБО "Кочнево" (Шуя);  57) Государственный музей Палехского искусства;  58) музей советского автопрома в Иваново;  59) музейно-выставочный центр "Берёзополье" в Сартаково;  60) музей Новинской игрушки;  61) музей народного быта Семена Ложкаря в Семёнове;  62) музейно-туристический центр "Золотая Хохлома" в Семёнове;  63) Павловский краеведческий музей;  64) музей Керженского заповедника;  65) краеведческий музей имени Д.М. Пожарского в Пурехе;  66) музей стекла "Черный Лебедь" в Конёво (Балахнинский район, Нижегородская область);  67) музей-заповедник А.С. Пушкина "Болдино";  68) историко-художественный музей "Китеж" в селе Владимирское;  69) музей керамики "Град Светлый" в селе Владимирское;  70) мемориальный музей В.П. Чкалова;  71) музей скоростей в Чкаловске;  72) Библиотека Варенья;  73) музей "Апатит";  75) ледокол "Ленин";  76) усадьба Н.А. Некрасова в Карабихе;  77) музей паровозов "Кукушка";  78) музей "Ботик Петра I";  79) "Щурово городище" в Суздале;  80) музейно-дегустационный центр "Дворцовый завод" в Гарилов Посаде;  81) музей горного дела в Пешелани;  82) усадьба Степановское-Волосово;  83) музей "Ржевский мемориал";  84) музей трамваев в Коломне;  85) мемориальный музей жертвам политических репрессий "Девять башен" в Назрани;  86) музей П.И. Багратиона в Юрьев-Польском;  87) дача Бугрова в Володарске;  88) музей природы в Приокско-Террасном заповеднике;  89) Технический музей в Кубинке;  

КРЕПОСТИ, БАШНИ, ДВОРЦЫ, ЗАМКИ, УСАДЬБЫ:

1) усадьба графов Уваровых в Муроме;  2) особняк фабриканта Пелёвина (Ивановская область);  3) замково-парковый комплекс "Мир" в Белоруссии; 4) дворцовый комплекс рода Сапег в Белоруссии;  5) усадьба Левашевых в Галибихе;  6) Кузнецкий острог;  7) Дворец Земледельцев в Казани;  8) Екатерининский дворец;  9) форты Кронштадта;  10) Королевские ворота в Калининграде;  11) Несвижский замок;  12) усадьба Тадеуша Костюшко в Белоруссии;  13) Башня Дона в Калиниграде; 14) Крепость Гонио (Гонио-Апсаросская);  15) Росгартенские ворота в Калининграде;  16) Эрмитаж;  17) Дворец Пусловских в Коссово (Белоруссия);  18) Гимринская башня;  19) Хунзахская крепость;  20) турецкая крепость Еникале (Ени-Кале) в Керчи;  21) Тифлисские ворота в Ставрополе;  22) музей-заповедник А.С. Пушкина "Болдино";  23) Петергоф;  24) Бранденбургские ворота в Калининграде;  25) Усадьба барона фон Дервиза;  26) Власьевская (Знаменская) башня с церковью Знамения в Ярославле;  27) Башня крепостной стены Тбилиси;  28) особняк Демидовых в Кыштыме;  29) Дворец Бобринских в Богородицке;  30) Замок Гарибальди;  31) Сурамская крепость;  32) усадьба Приклонских-Рукавишниковых в Подвязье;  33) Фридрихсбургские ворота в Калининграде;  34) крепость Петра в Грузии;  35) крепость Ананури;  36) усадьба фабриканта М.А. Павлова в Шуе;  37) усадьба Беляева в Воскресенском;  38) усадьба Асеевых в Тамбове;  39) Гоорские башни в Дагестане;  40) Башня Врангеля в Калининграде;  41) дворцовый ансамбль графа Татищева в Вичуге;  42) крепость Нарын-Кала;  43) Петропавловская крепость;  44) Замок Шереметева в Юрино;  45) Каменецкая башня в Белоруссии;  46) крепость Орешек;  47) Брестская крепость;  48) усадьба П.Ф. Севрюгова в Кинешме;  49) усадьба Храповицкого в Муромцево;  50) Башня с курантами в Оренбурге;  51) Оренбургская крепость;  52) крепость Пиллау;  53) башня-маяк в Мурманске;  53) усадьба Н.А. Некрасова в Карабихе;  54) Изборская крепость;  55) усадьба Сеньковых в Вязниках;  56) Усадьба Степановское-Волосово;  57) Императорский путевой дворец в Твери;  58) Крепостная стена в Кизляре;  59) Замок Пхакоч;  60) Ушкалойские башни;  61) Аланские ворота;  62) "Башня согласия" в Магасе;  63) "Девять башен" в Назрани;  64) разрушенная крепость в Назрани;  65) башенный комплекс "Гаги-Галаш" в Ингушетии;  66) комплекс оборонно-сторожевых ингушских башен Вовнушки;  67) Эгикал;  68) боевая башня Меллери в Ингушетии;  69) Замок Шато-Эркен;  70) "Башня влюбленных" в Нальчике;  71) Усадьба Кикиных;  72) Деревянная крепость на "Кудыкиной горе";  73) башня церковной ограды в Городце;  74) усадьба Середниково;  75) усадьба Носкова;  

ЕДА, ЯРМАРКИ, РЫНКИ, ТОРГОВЫЕ ЦЕНТРЫ:

1) Урбеч;  2) Чоп шиш;  3) Хинкал;  4) Кундюмы;  5) Кёчё;  6) Клопсы; 7) Строганина из пеламиды;  8) Чуду;  9) Пельмени из оленя;  10) Манты;  11) Удон с курицей;  12) Хычины;  13) Плов;  14) индуистское невeгетарианское (Хинду) питание в самолёте;  15) Суп из конины по-алтайски;  16) Питание "русское" в самолёте;  17) Башкирский суп;  18) Блины;  19) Уральские пельмени;  20) Уральские посикунчики;  21) Бэлиш;  22) Хинкали;  23) Завтрак в Грузии;  24) Рынок №2 в Махачкале;  25) Батумский продуктовый рынок "Бони";  26) Харчо по-грузински;  27) Рыбный рынок в Батуми;  28) Жареная форель (Батуми);  29) Морошка;  30) Френч-дог;  31) Драники;  32) Рыбный рынок в Астрахани;  33) Узбекская кухня на объездной Саранска;  34) Уха;  35) Чугунок с картошкой, мясом и грибами;  36) Варенье;  37) Чебуреки в "Помпончике";  38) Шулюм по-териберски;  39) Сугудай из палтуса;  40) Суп по-фински;  41) Морской еж и морской гребешок;  42) перекус в самолёте "Аэрофлота";  43) долма в кафе Подмосковья;  44) острый мясной гуляш в оригинальном соусе с луком по рецепту Сержа Марковича;  45) солёные огурцы с мёдом;  46) манты в Новгороде;  47) завтрак в гостинице "Спорт" в Ржеве;  48) завтрак в гостинице в Твери;  49) завтрак в Аэрограде (Коломна);  50) Чуду в Кизляре;  51) завтрак в "Нормальном месте" в Грозном;  52) чепалгаш в Ингушетии;  53) рынок во Владикавказе;  54) завтрак в столовой Нальчика;  55) ужин в кафе в Ейске;  56) туристический комплекс "ГРИНН" в Орле;  57) ТЦ "Гринвич" в Екатеринбурге;  58) магазин "Грот" в Абрау-Дюрсо;  59) IstanbulBazaar в Турции;  60) DutyFree Турция-Грузия;  61) ТЦ "Столица" в Минске;  62) Ярмарка "Ремесленная слобода" в Ростове;  63) Ярмарка в Суздале;  64) Торговые ряды Мурома;  65) "Грозный Молл";  66) Ярмарка в Лухе;  67) Сыроварня "Курцево";  68) копченый карп (Волгореченское рыбное хозяйство);    69) ярмарка в Чкаловске на фестивале "Русские крылья" (2024);    

ФЛОРА, ЗАПОВЕДНИКИ:

1) Алтайское Холмогорье;  2) Танцующий лес в Калининградской области;  3) кедровый сад в Курганской области;  4) заповедник Шульган-Таш;  5) национальный парк Таганай;  6) национальный парк Куршская коса;  7) кипарисы на озере Сукко;  8) Батумский ботанический сад;  9) заповедник Кивач;  10) Беловежская пуща;  11) Волгоградский тополь;  12) Митрополичий сад в Ростове;  13) Аптекарский огород в Суздале;  14) Памятник живой Природы Всероссийского значения "Дуб черешчатый" во Владимире;  15) Керженский заповедник;  16) Липовая аллея в усадьбе Приклонских-Рукавишниковых в Подвязье;  17) растения в Мурманской тундре;  18) 350-летний дуб в Вязниках;  19) оранжерея в усадьбе Степановское-Волосово;  20) Приокско-Террасный заповедник;  

МАЯКИ

1) Петровский маяк в Махачкале;  2) маяк в Балтийске;  3) Батумский маяк;  4) Потийский маяк;  5) Осиновецкий маяк;  6) маяк в Чебоксарах;  7) маяк в Рыбацкой деревне в Шумаши;  8) Белокаменный маяк в Мурманской области;  9) маяк в Кашкаранцах;

МОСТЫ И ТОННЕЛИ:

1) Гимринский автодорожный тоннель;  2) Айский мост;  3) Ининский мост;  4) Метромост в Новосибирске;  5) Мосты Калининграда;  6) мост "Европа-Азия" в Оренбурге;  7) подвесной мост через речку Кубань;  8) Бугринский мост в Новосибирске;  9) Даховский мост;  10) Мост поцелуев в Краснодаре;  11) Крымский мост;  12) тоннели в Грузии;  13) мост возле крепости Ананури;  14) мост царицы Тамары в Грузии;  15) тоннель возле Батуми;  16) мост Мира в Тбилиси;  17) подводный тоннель возле Кронштадта;  18) Дворцовый мост;  19) Старый Волжский мост в Твери;  20) Каменный мост в Калуге;  21) Императорский мост в Ульяновске;  22) Президентский мост в Ульяновске;  23) Световой мост в Чебоксарах;  24) Волжский мост в Рыбинске;  25) мост в Борисоглебском;  26) Муромский вантовый мост;  27) мост в посёлке Каменка Ивановской области;  28) Никольский мост в Кинешме;  29) "Горбатый мостик" в Большом Болдино;  30) Кольский мост;  31) Пешеходный мост в Кандалакше;  32) подвесной мостик в Петровском;  33) деревянные мостики в "Щуровом городище" в Суздале;  34) Суздальский мост в Гаврилов Посаде;  35) мосты Новгорода;  36) Цепные мосты в Острове;  37) Мостик влюблённых в Вязниках;  38) "Венецианский мост" в усадьбе Степановское-Волосово;  39) Старый и Новый мост в Ржеве;  40) Старый Волжский мост в Твери;  41) понтонный Бобреневский мост в Коломне;  42) мост через реку Бузан;  43) Мост на реке Тумсой-Эрк в Чечне;  44) Чугунный мост во Владикавказе;  45) Трамвайный мост в Ингушетии;  46) тоннели на Транскавказской магистрали;  47) пешеходный мост на Транскавказской магистрали;  48) "Горбатый мостик" в Городце;  49) мосты в усадьбе Середниково;  50) Округлый пешеходный мост в парке "Моховые горы" (Бор);  51) пешеходный мостик на озере Исток;  52) пешеходный мостик в Ворожино;  

ИЗВЕСТНЫЕ ЛЮДИ:

1) В.М. Шукшин (село Сростки);  2) часовня М. Евдокимова;  3) могила Иммануила Канта;  4) Бажовские места;  5) Ганина Яма;  6) В. Высоцкий (Екатеринбург);  7) Б. Ельцин (Ельцин-центр в Екатеринбурге);  8) самолёт Ю.А. Гагарина в Оренбурге;  9) место дуэли М.Ю. Лермонтова;  10) площадь В. Цоя в Санкт-Петербурге;  11) Ленинский мемориал в Ульяновске;  12) И.А. Гончаров (Ульяновск); 13) Ю.А. Гагарин (Гагарин);  14) Л.Н. Толстой (усадьба "Ясная Поляна");  15) Л.Н. Толстой (музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека");  16) дом Ильи Муромца в селе Карачарово;  17) усадьба А.Н. Островского в Щелыково;  18) дом-музей И.И. Левитана в Плёсе;  19) дача Д.А. Медведева;  20) А.А. Тарковский (культурный центр в Юрьевце);  21) А.С. Пушкин (музей-заповедник "Болдино");  22) В.П. Чкалов (Чкаловск);  23) Р.Е. Алексеев (музей скоростей в Чкаловске);  24) усадьба Н.А. Некрасова в Карабихе;  25) Н.Н. Бенардос (Лух);  26) могила А.С. Пушкина;  27) Михаил Круг (Тверь);  28) сквер Булата Окуджавы в Ахтубинске;  29) мемориал Сергею Бодрову в Кармадонском ущелье;  30) П.И. Багратион (Юрьев-Польский);  31) Н.А. Бугров (Володарск);  32) М.Ю. Лермонтов (усадьба Середниково);  

АРХЕОЛОГИЯ, ИСКОПАЕМЫЕ, ДРЕВНОСТИ, ДИНОЗАВРЫ:

1) музей "Красная горка" в Кемерово;  2) петроглифы урочища "Калбаш-Таш";  3) Чуйский оленный камень;  4) Динопарк в Уляндах (Башкирия);  5) заповедник Шульган-Таш;  6) Аркаим;  7) Шихан Шахтау;  8) Октябрьский (Башкирия);  9) Аланское городище;   10) Гузерипльский дольмен;  11) Пантикапей;  12) музей Пермских древностей;  13) Сфинкс на Университетской набережной Санкт-Петербурга;  14) Сарай-Бату;  15) выставка "Ростовская земля: сто веков истории" в Ростове;  16) Белый город в Юрьевце;  17) "Парк Юрского периода" в Бебяево;  18) Челюсть синего кита в Мурманске;  19) скелет кашалота в Териберке;  20) скелет кита в Териберке;  21) Довмонтов город в Пскове;  22) музей горного дела в Пешелани;  23) Городище Клещин;  24) Земляные валы в Городце;  25) Сейминский могильник;  

ПЕСКИ И ПЛЯЖИ:

1) пляж в Каспийске;  2) пляж в Махачкале;  3) Бархан Сарыкум;  4) дюна Эфа;  5) пляж в Прасковеевке;  6) пляж в Широкой Балке;  7) пляж в Батуми;  8) пляж в Новороссийске;  9) пляж в Сарпи;  10) пляж Магнетити-Уреки;  11) пляж в Ейске;  12) пляж "Яйца Динозавров" в Териберке;  13) песчаный пляж в Териберке;  14) "Поющий бархан" в Калмыкии;  15) пляж в Чкаловске; 16) горы песка в Дюкинском щебёночном карьере; 

АКТИВНЫЙ ОТДЫХ, ЭКСТРИМ:

1) Шерегеш;  2) Белокуриха;  3) Манжерок;  4) Домбай;  5) Архыз;  6) зиплайн в Мраморном каньоне;  7) футбольный стадион "Мордовия Арена";  8) горнолыжный комплекс "Ленинские горки" в Ульяновске (закрыт);  9) Конькобежный центр в Коломне;  10) туристический комплекс "Миловка" (Ивановская область);  11) Хабарское;  12) ЭкстримЛенд;  13) Кировск;  14) "Ведучи";  15) Канатный мост (Ушкалой, Чечня);  16) Горнолыжный курорт "Цей";  17) Эльбрус;  18) рыбалка на озере Исток;  19) рыбалка в Ворожино;  

НАУКА, КОСМОС:

1) "Орбита" в Кемерово;  2) Академгородок в Новосибирске;  3) Кольцово (Новосибирск);  4) музей "Самара космическая";  5) РАТАН-600;  6) памятник собаке-космонавту Звёздочке в Ижевске;  7) музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге;  8) экспозиция "Космос" в музее авиационной техники (Боровая, Белоруссия);  9) Национальная библиотека Беларуси;  10) Калязинская обсерватория;  11) Музей первого полёта в Гагарине;  12) Башни Тесла;  13) областной радиопередающий центр в Родниках;  14) радиоастрономическая станция "Зименки";  15) Алтайский Марс;  16) Уральский Марс;  17) Радиолокационная вышка в Мурманской области;  18) Метеорологическая станция в Териберке;  19) Сквер космонавтов в Олнегорске;  20) гидрометеорологическая станция в Кашкаранцах;  21) планетарий в Астрахани;  

ПАРКИ, НАБЕРЕЖНЫЕ, ПЕШЕХОДНЫЕ УЛИЦЫ:

1) парк в Махачкале;  2) набережная в Махачкале;  3) набережная в Кемерово;  4) нагорный парк в Барнауле;  5) улица Ленина в Орле;  6) бульвар Гагарина в Брянске;  7) "Рыбная деревня" в Калининграде;  8) площадь С. Юлаева в Уфе;  9) улица Кирова в Челябинске;  10) улица Вайнера в Екатеринбурге;  11) Цветной бульвар в Тюмени;  12) набережная в Тюмени;  13) парк в Южноуральске;  14) Советская улица в Оренбурге;  15) Самарская набережная;  16) парк "Зеленый остров" в Черкесске;  17) набережная Новороссийска;  18) набережная зодчего Дудина в Ижевске;  19) набережная Волгодонска;  20) набережная Батуми;  21) набережная Вологды;  22) набережная Петрозаводска;  23) горный парк "Рускеала";  24) парк Челюскинцев в Минске;  25) Лопатинский сад в Смоленске;  26) парк пионеров в Смоленске;  27) набережная Волгограда;  28) улица Свердлова в Ейске;  29) парк Горького в Перми;  30) набережная Перми;  31) парк имени А.С. Пушкина в Саранске;  32) Советская площадь в Саранске;  33) улица Московская в Пензе;  34) бульвар Новый Венец в Ульяновске;  35) проспект Кирова в Саратове;  36) набережная реки Цна в Тамбове;  37) бульвар купца Ефремова в Чебоксарах;  38) улица Лажечникова в Коломне;  39) Кремлевский парк в Рязани;  40) улица Почтовая в Рязани;  41) Лыбедский бульвар в Рязани;  42) улица Баумана в Казани;  43) набережная Йошкар-Олы;  44) Парк культуры в Йошкар-Оле;  45) Городской сад в Ростове;  46) набережная Рыбинска;  47) Красная площадь Рыбинска;  48) набережная Мышкина;  49) парк "Стрелка" в Ярославле;  50) центральный парк им. П.П. Белоусова в Туле;  51) улица Московская в Муроме;  52) улица Большая Московская во Владимире;  53) сквер им. А.С. Пушкина во Владимире;  54) Георгиевская улица во Владимире;  55) Калашная и Советская улицы в Плёсе;  56) Волжский бульвар в Кинешме;  57) набережная Юрьевца;  58) улица Малахия Белова в Шуе;  59) Красная площадь в Богородске;  60) парк "Моховые горы" (Бор);  61) Городской парк в Мончегорске;  62) Аллея Дружбы в Кандалакше;  63) Нижний парк в усадьбе Н.А. Некрасова в Карабихе;  64) Городской парк в Луховицах;  65) набережная реки Воймиги в Гаврилов Посаде;  66) Трёхсвятская улица в Твери;  67) Пушкинский парк в Переславле-Залесском;  68) сквер Булата Окуджавы в Ахтубинске;  69) Петровская набережная в Астрахани;  70) проспект имени Махмуда Эсамбаева в Грозном;  71) Цветочный парк в Грозном;  72) аллея Ахмата Кадырова в Магасе;  73) Атажукинский парк в Нальчике;  74) парк "Цветник" в Пятигорске;  75) набережная в Ейске;  76) природный парк чудес "Кудыкина гора";  77) набережная в Городце;  78) парк Молодоженов в Юрьев-Польском;  

ЗАБРОШКИ:

1) Дом Советов в Калининграде;  2) немецкая наблюдательная вышка в Балтийске;  3) заброшенная ж/д станция Кумтор-Кале в Дагестане;  4) Восьмой цех завода "Дагдизель";  5) заброшенный санаторий "Паулино" (Калязин);  6) дворцовый ансамбль графа Татищева в Вичуге;  7) заброшенный мукомольный комбинат в Кинешме;  8) усадьба П.Ф. Севрюгова в Кинешме;  9) здание бывшего пивзавода в Юрьевце;  10) заброшенная школа в Юрьевце;  11) развалины усадьбы Шереметевых-Рукавишниковых в Лазарево;  12) заброшенные трамплины в Мурманске;  13) заброшенная школа в Териберке;  14) заброшенный ж/д вокзал в Кировске;  15) заброшенная ГЭС в Петровском;  16) колокольня в селе Городищи (Мстиславль);  17) кирха в Каменке (Саратовская область);  18) Грозненский нефтяной НИИ;  19) Усадьба Кикиных;  

РЕЛИГИЯ:

1) Датунская церковь XX века в Дагестане;  2) Джума-мечеть в Дербенте;  3) Джума-мечеть в Махачкале;  4) остров Патмос;  5) Кафедральный собор в Калининграде;  6) мечеть Ляля-Тюльпан в Уфе;  7) Ганина Яма;  8) мечеть Суфия в Кантюковке (Башкирия);  9) Храм Пресвятого Сердца Иисуса в Самаре;  10) Соборная мечеть в Черкесске;  11) Аланское городище;  12) Буддийский храм в Горно-Алтайске;  13) Синагога в Калининграде;  14) Кафедральный собор Казанской иконы Божией Матери в Ставрополе;  15) мечеть в Домбае;  16) Свято-Михайловский собор в Ижевске;  17) Мечеть Сарп Кёю в Турции;  18) статуя Андрея Первозванного в Грузии;  19) Воскресенская церковь в Вологде;  20) Исаакиевский собор в Санкт-Петербурге;  21) Казанский собор в Санкт-Петербурге;  22) Софийский Собор и Софийская звонница в Великом Новгороде;  23) костёл святого Симеона и святой Елены в Минске;  24) костёл Святой Троицы в Коссово (Белоруссия);  25) Никольский гарнизонный собор в Брестской крепости;  26) храм в честь Воскресения Христова в Катыни;  27) Успенский собор в Смоленске;  28) храм Всех Святых в Волгограде;  29) Золотая обитель Будды Шакьямуни в Элисте;  30) Белогорский Николаевский монастырь в Перми;  31) Кафедральный собор в Саранске;  32) Соборная колокольня в Калязине;  33) Казанский мужской монастырь и летняя церковь Казанской иконы Божией Матери в Тамбове;  34) Римский католический костел в Тамбове;  35) Колокольня церкви Иоанна Богослова в Коломне;  36) часовня Всех Святых в Рязани;  37) Соборная колокольня в Рязани;  38) Богородице-Успенский мужской монастырь в Свияжске;  39) Собор Богоматери Всех Скорбящих Радости в Свияжске;  40) мечеть Кул-Шариф в Казани;  41) Благовещенский собор Казанского Кремля;  42) Храм Архангела Михаила в Юрино;  43) Благовещенский кафедральный собор в Йошкар-Оле;  44) Храм преподобномученицы Елисаветы в Йошкар-Оле;  45) Церковь Димитрия на крови в Угличе;  46) Успенский собор в Ростове;  47) Церковь Иоанна Богослова в Ростове;  48) Воскресенская церковь в Ростове;  49) Церковь Одигитрии в Ростове;  50) музей церковных древностей в Ростове;  51) Кафедральный Спасо-Преображенский собор в Рыбинске;  52) Костёл Святейшего Сердца Иисуса в Рыбинске;  53) часовня Георгия Победоносца в Мышкине;  54) Успенский собор в Мышкине;  55) Борисоглебский монастырь;  56) Успенский собор в Ярославле;  57) Успенский собор в Туле;  58) Успенский кафедральный собор в Туле;  59) Богородице-Рождественский собор в Суздале;  60) Преображенская церковь в Суздале;  61) Ризоположенский монастырь в Суздале;  62) Спасо-Евфимиев монастырь в Суздале;  63) Спасо-Преображенский собор в Суздале;  64) Свято-Боголюбский женский монастырь в Боголюбово;  65) Успенский собор во Владимире;  66) Спасская и Никольская церкви во Владимире;  67) Троицкая (Красная) церковь во Владимире;  68) Часовня Царственных Страстотерпцев в Никола-Бережки (Костромская область);  69) Ипатьевский мужской монастырь (Кострома);  70) Троицкая церковь в Плёсе;  71) Воскресенская церковь в Плёсе;  72) Успенский собор в Плёсе;  73) церковь Cв. Варвары в Плёсе;  74) Благовещенская церковь в Кинешме;  75) Церковь Вознесения Господня в Кинешме;  76) Троицко-Успенский собор в Кинешме;  77) Церкви Успения Пресвятой Богородицы и Рождества Христова в Кинешме;  78) Колокольня Георгия Победоносца в Юрьевце;  79) Церковь Рождества Христова в Юрьевце;  80) Комплекс Воскресенского собора в Шуе;  81) Крестовоздвиженский храм в Палехе;  82) мечеть в Иваново;  83) церковь Георгия Победоносца и Иконы Божией Матери "Взыскание Погибших" в Иваново;  84) Храм в честь иконы Божией Матери "Знамение" в Ардатове Нижегородской области;  85) Часовня святого Иоанна Воина в Ардатове Нижегородской области;  86) Сартаково;  87) Никола-ключ;  88) церковь-часовня Покрова Пресвятой Богородицы в Богородске;  89) церковь Покрова Пресвятой Богородицы в Богородске;  90) храм Успения Пресвятой Богородицы на Бору;  91) Спасо-Преображенский собор в Пурехе;  92) церковь Успения Пресвятой Богородицы в Большом Болдино;  93) Церковь в честь Владимирской Иконы Божией Матери в селе Владимирское;  94) храм-часовня в честь Казанской Иконы Божией Матери у озера Светлояр;  95) камень-следовик "Стопочка Богородицы" у озера Светлояр;  96) храм Джвари в Грузии;  97) Ильинская церковь в Шуе;  98) Поклонный крест в Териберке;  99) церковь Тихвинской иконы Божией Матери в Кашкаранцах;  100) Воскресенская церковь в Умбе;  101) Троицкая соборная (зимняя) церковь в Лухе;  102) Успенская церковь в Лухе;  103) Церковь Воскресения Христова в Лухе;  104) собор Усекновения Главы Иоанна Предтечи в Зарайске;  105) собор во имя святителя Николая, Мир Ликийских Чудотворца в Зарайске;  106) храм Святой Троицы в Зарайске;  107) Ильинское Подворье в Гаврилов Посаде;  108) Никольская церковь в Изборске;  109) Свято-Троицкий собор в Пскове;  110) часовня княгини Ольги в Пскове;  111) Святогорский монастырь (Пушкинские Горы);  112) Троицкая церковь с колокольней в Вязниках;  113) колокольня разрушенного Казанского собора в Вязниках;  114) Троице-Сергиева лавра;  115) Спасо-Преображенский собор в Твери;  116) Александро-Невская церковь и Владимирский собор в Переславле-Залесском;  117) церковь Петра Митрополита в Переславле-Залесском;  118) Спасо-Преображенский собор в Переславле-Залесском;  119) Симеоновская церковь в Переславле-Залесском;  120) Горицкий монастырь в Переславле-Залесском;  121) Никитский мужской монастырь (Переславль-Залесский);  122) колокольня в селе Городищи (Мстиславль);  123) кирха в Каменке (Саратовская область);  124) мечеть "Сердце матери" в Аргуне;  125) мечеть "Сердце Чечни" в Грозном;  126) мечеть "Сердце Кавказа" в Магасе;  127) храм Тхаба-Ерды в Ингушетии;  128) мечеть Мухтарова во Владикавказе;  129) часовня на Святом озере в Городце;  130) Михайло-Архангельский монастырь в Юрьев-Польском;  131) Георгиевский собор в Юрьев-Польском;  132) Покровская и Никитская церкви в Юрьев-Польском;  133) церковь Благовещения Пресвятой Богородицы в Володарске;  134) Макарьевский монастырь;  

ПЕРЕВАЛЫ:

1) Буйнакский перевал;  2) Семинский перевал;  3) перевал Чике-Таман;  4) Улаганский перевал;  5) перевал Кату-Ярык;  6) Крестовый перевал (Военно-Грузинская дорога);  7) Цей-Лоамский перевал;  

НОВОГОДНЯЯ ТЕМА:

1) ледовый городок Воткинска;  2) ледовый городок Перми;  3) Советская площадь в Саранске;  4) Соборная площадь в Ульяновске;  5) площадь Двух Революций в Коломне;  6) улица Почтовая в Рязани;  7) Лыбедский бульвар в Рязани;  8) Казанский ледовый городок;  9) центральный парк им. П.П. Белоусова в Туле;  10) резиденция Снегурочки в Щелыково (Костромская область);  11) резиденция Российской Снегурочки в Костроме;  12) площадь Победы-Софийская в Новгороде;  13) Новогодняя ёлка в усадьбе Степановское-Волосово;  14) Трёхсвятская улица в Твери;  15) Русское Рождество в Шуе;  16) Русское рождество на ж/д вокзале в Иваново;  

СМОТРОВЫЕ:

1) Смотровая "Панорама" в Твери;  2) Смотровая "Вертолётка" в Самаре;  3) Смотровая в Вязниках;  4) Смотровая на Сулакский каньон;  5) Смотровая на Круглой горе в Алтайском крае;  6) Смотровая "Высоцкий" в Екатеринбурге;  7) Смотровая в Батуми;  8) Смотровая на Абрам-Мысе в Мурманске;  9) Смотровая в Юрьевце;  10) Смотровая в Саратове;  11) Смотровая в Новокузнецке;  12) Смотровая в Сергиевом Посаде;  13) Смотровая на Куршской косе;  14) Смотровая в Исакиевском соборе в Санкт-Петербурге;  15) Смотровая в Пятигорске;  16) Смотровая на плато Лаго-Наки;  17) Смотровая на колокольне в Суздале;  18) Смотровая в Манжероке;  19) Смотровая у Голубого озера в Башкирии;  20) Смотровая на Тугой горе в Горно-Алтайске;  21) Смотровая в Казанском Кремле;  22) Смотровая вышка в Керженском заповеднике;  23) Смотровая в библиотеке в Минске;  24) Смотровая в Пензе;  25) Смотровая около Новоросийска;  26) Смотровая на колокольне в Гавриловом Посаде;  27) Смотровая на горе Сампо;  28) Смотровая в Бору;  29) Смотровая на Махачкалу;  30) Смотровая в Керчи;  31) Смотровая в Махачкале;  32) Смотровая в Уфе;  33) Смотровая в Лухе;  34) Смотровая в Калининграде;  35) Смотровая в Плёсе;  36) Смотровая "Лестница в небеса" в Грозном;  37) Смотровая в Грозном-Сити;  38) смотровая в Нальчике;  39) смотровая в Дюкинском щебёночном карьере;    

АВТОМОБИЛИ:

1) выставка МЧС в Уфе;  2) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  3) памятник шоферам Чуйского тракта;  4) мини-музей ретро-военно-автомобилей в Хаджохской теснине;  5) памятник пожарной машине в Кыштыме;  6) памятник Белазу в Сибае;  7) минометная установка "Катюша" под Волгоградом;  8) Пермский автомобильный музей Ретро-Гараж;  9) ретро-автомобили на АЗС Волгодонска;  10) памятник МАЗу около мотеля "Чайка" в Ставропольском крае;  11) памятник служебному автомобилю "ВАЗ-2101" в Пятигорске;  12) памятник автомобилистам Вологодской области;  13) ЗИС-5 в Подборовье;  14) ГАЗ-АА на Дороге Жизни;  15) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  16) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  17) автомобили в музейном комплексе "Дудутки";  18) Белазы в Жодино;  19) памятник создателям карьерных самосвалов в Жодино;  20) памятник шофёрам всех поколений в Ульяновске;  21) парк Победы в Саратове;  22) ГАЗ-21 Ю.А. Гагарина в Гагарине;  23) Памятник автомобилю ГАЗ-51А в Сызрани;  24) КАМАЗ на крыше в Сызрани;  25) Памятник пожарной автолестнице АЛГ-17(51А)-ЛЧ в Туле;  26) пожарный автомобиль-лестница во Владимире;  27) пожарный автомобиль ПМГ-19 во Владимире;  28) музей пожарной техники в Иваново (ИПСА);  29) пожарная техника на улице Огнеборцев в Иваново;  30) музей советского автопрома в Иваново;  31) выставка ретро-автомобилей перед рестораном "Риатовский пивовар" в Иваново;  32) ЛИАЗ-677 в Арзамасе;  33) памятник автобусу ПАЗ-651 в Павлово;  34) памятник патрульному автомобилю ГАИ ВАЗ-2101 в Павлово;  34) автомобиль "Packard 120" в Чкаловске;  36) выставка ретро-автомобилей в Чкаловске;  37) ЗИС на ж/д ходу в музее паровозов "Кукушка";  38) автомобиль-автоцистерна на базе ГАЗ-51 в музее паровозов "Кукушка";  39) УАЗики на озере Баскунчак;  40) полуторка и "Победа" в Назрани;  41) ГАЗ-52 в Байдаевке;  42) Volkswagen на набережной в Ейске;  43) тюнингованная "Волга" в Ворожино;  

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА:

1) паровоз "ЗУ684-58" в Магнитогорске;  2) в-и комплекс в Орле возле ж/д вокзала;  3) паровоз "ФД" на станции "Инская";  4) узкоколейка в Гуамском ущелье;  5) "Расстрелянный вагон" в Новороссийске;  6) ж/д вокзал в Екатеринбурге;  7) ж/д вокзал в Калининграде;  8) ж/д вокзал в Бийске;  9) ж/д вокзал в Брянске;  10) ж/д вокзал в Самаре;  11) ж/д вокзал в Уфе;  12) ж/д вокзал в Магнитогорске;  13) ж/д вокзал в Оренбурге;  14) ж/д вокзал в Орле;  15) ж/д вокзал в Новокузнецке;  16) ж/д вокзал в Барнауле;  17) двухэтажный поезд Тбилиси-Батуми;  18) паровоз "ЗУ684-58" в Магнитогорске;  19) Волгоградский метротрам;  20) ж/д вокзал в Минске;  21) ж/д вокзал в Бресте;  22) Брестский железнодорожный музей;  23) ГУЛАГ на колесах в Катыни;  24) ж/д вокзал в Волгограде;  25) Воинский эшелон музея-панорамы "Сталинградская битва";  26) поезд в Баскунчаке;  27) ж/д вокзал в Саранске;  28) военно-санитарный поезд в парке Победы в Саратове;  29) музей узкоколейной техники на станции Тума;  30) ж/д вокзал в Йошкар-Оле;  31) ж/д вокзал в Рыбинске;  32) выставка техники на ж/д станция Венёв;  33) музейно-вокзальный комплекс "Козлова Засека";  34) бронепоезд "Илья Муромец" в Муроме;  35) ж/д вокзал в Шуе;  36) паровоз-памятник Эр798−65 в Арзамасе;  37) узкоколейный тепловоз Ту6-2574 в Бебяево;  38) узкоколейная грузовая вагонетка с опрокидывающимся кузовом в Кировске; 39) ж/д вокзал в Кандалакше; 40) памятник паровозу СО17-2874 в Кандалакше;  41) снегоочиститель в Мурманске;  42) музей паровозов "Кукушка";  43) дизилевоз и вагонетки в Пешелани;  44) ж/д станция "Ржевский мемориал" тепловоз Эр-785-51;  45) Памятник реактивному поезду в Твери;  46) музей трамваев в Коломне;  47) Памятник первому волжскому трамваю в Волжском;  58) тепловоз в Баскунчаке;  59) поезд 1944 года в Назрани;  60) трамвай во Владикавказе;  61) станция "Сейма";  

АВИАЦИЯ:

1) музей Мирового океана в Калининграде;  2) выставка МЧС в Уфе;  3) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  4) авиатехника в парке "Зеленый остров" в Черкесске;  5) самолёт Ю.А. Гагарина в Оренбурге;  6) штурмовик ИЛ-2 в Новороссийске;  7) самолёт Л-29 в Можге;  8) МИГ-31 в Перми;  9) биплан возле Батумского аэропорта;  10) памятник пассажирскому самолёту возле аэропорта Уйташ (Дагестан);  11) вертолёт МИ-1 в Петрозаводске;  12) Экраноплан "Лунь";  13) Транспортный самолет Ли-2Т в музее "Дорога Жизни";  14) памятник ИЛ-2 в Ленинградской области;  15) памятник самолёту ЯК-3 в Московской области;  16) музей авиационной техники (Боровая, Белоруссия);  17) самолёт Ли-2 в Минске;  18) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  19) макет самолета-бомбардировщика Су-2 в Волгограде;  20) МИГ-23УБ в Ахтубинске;  21) музей гражданской авиации в Ульяновске;  22) парк Победы в Саратове;  23) самолёт Л-29 в Спас-Клепиках;  24) бомбардировщик МИГ-19 "Александр Пушкин" в Кинешме;  25) вертолёт МИ-2 в Иваново;  26) МИГ-15УТИ в селе Вад;  27) МИГ-23 в Богородске;  28) самолеты Ан-2 на аэродроме в Большом Болдино;  29) самолет АНТ-25, МИГ-15, истребители И-16 и И-17 в Чкаловске;  30) самолет Миг-21ПФМ в Чкаловске;  31) самолёт ЯК-3 в Абрам-Мысе (Мурманск);  32) МиГ-23МЛ в Луховицах;  33) Ми-2 в Вязниках;  34) МиГ-17ПФУ в Ржеве;  35) самолёт Л-410 в Аэрограде;  36) вертолет Ми-8Т в Аэрограде;  37) самолёты Л-39 на фестивале "Русские крылья" в Чкаловске;  

ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ:

1) Экраноплан "Лунь";  2) музей Мирового океана в Калининграде;  3) база Балтийского флота в Балтийске;  4) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  5) Ракета-248 в Кыштыме;  6) торпедный катер в Новороссийске;  7) крейсер "Михаил Кутузов";  8) ретро-пароходик "Шампань" в Абрау-Дюрсо;  9) затон Пермского судоремонтного завода;  10) пограничный катер в Грузии;  11) стоянка катеров и яхт на Онежском озере;  12) буксирный пароход "Ижорец-8" в музее "Дорога Жизни";  13) ледокол "Красин";  14) подводная лодка С-189 в Санкт-Петербурге;  15) круизный лайнер "Azamara Journey";  16) база Балтийского флота в Кронштадте;  17) крейсер "Аврора";  18) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  19) бронекатер "Ейский патриот" в Ейске;  20) буксирно-десантный катер "Костромич" в парке Победы в Саратове;  21) "Ракета" в Рыбинске;  22) теплоход "Мустай Карим" в Мышкине;  23) паром в Мышкине;  24) ресторан-дебаркадер "Старая Пристань" в Костроме;  25) дебаркадеры в Плёсе;  26) туристический теплоход в Кинешме;  27) моторки в порту Юрьевца;  28) теплоходы в посёлке Память Парижской Коммуны;  29) моторный катер в Чкаловске;  30) парад скоростных судов в Чкаловске;  31) Корабли в Кольском заливе;  32) Кладбище кораблей в Териберке;  33) малый рыболовный сейнер-траулер МРС-150 в Териберке;  34) деревянные лодки рыбаков в Териберке;  35) катер "Шторм" в Кандалакше;  36) катер в огороде в Старой Кандалакше;  37) ледокол "Ленин";  38) памятник ледоколу "Ермак";  39) Ботик Петра I;  40) фрегат в Новгороде;  41) моторка в Коломне;  42) кораблик в Астрахани;  43) баржи в Городце;  44) старинный корабль в киногородке "Пилигрим Порто";  45) паром в Макарьево;  46) яхта, моторка, теплоходы в Чкаловске (2024);  

ТЕХНИКА:

1) музей Мирового океана в Калининграде;  2) экскаваторы в Янтарном карьере;  3) трактор "Сталинец С-60" в Челябинске;  4) выставка МЧС в Уфе;  5) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  6) музей "Самара космическая";  7) в-и комплекс в Орле возле ж/д вокзала;  8) памятник ИС-3 в Челябинске;  9) пушки Бийской крепости;  10) батарея №394 капитана А.Э. Зубкова;  11) выставка военной техники в Новороссийске;  12) трактор ЧТЗ С-60 "Сталинец" в Керчи;  13) инженерная техника в Кстовском районе;  14) памятник троллейбусу и трамваю в Перми;  15) памятник катку в Карелии;  16) музей "Дорога Жизни";  17) музей истории космонавтики имени К.Э. Циолковского в Калуге;  18) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  19) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  20) кладбище башенных кранов под Минском;  21) техника в музейном комплексе "Дудутки";  22) музей-панорама "Сталинградская битва";  23) музей Пермской артиллерии;  24) мотоцикл "Днепр" в Пензе; 25) парк Победы в Саратове;  26) музей первого полёта в Гагарине;  27) музей истории трактора в Чебоксарах;  28) макет бронеавтомобиля Мгебров-Изотта-Фраскини в Чебоксарах;  29) памятник трактору Т-33 в Чебоксарах;  30) музей трамваев в Казани;  31) копия "Царь-пушки" в Йошкар-Оле;  32) трактор харьковского завода в Угличе;  33) памятник катку в Рыбинске;  34) выставка перед музеем оружия в Туле;  35) выставка "Два колеса" в Суздале;  36) выставка военной техники в Родниках;  37) музей военной техники под открытым небом в Кинешме;  38) музей пожарной техники у пожарной части в Кинешме;  39) музей пожарной техники в Иваново (ИПСА);  40) пожарная техника на улице Огнеборцев в Иваново;  41) выставка армейской техники в селе Вад;  42) полевая кухня в ЭкстримЛенде;  43) выставка военной техники в Починках;  44) выставка военной техники в Шатках;  45) вагонетка в Бебяево;  46) музей боевой техники на Бору;  47) боевая техника в сквере 70-летия Победы на Бору;  48) 85-миллиметровые противотанковые артиллерийские орудия Д-48 в Большом Болдино;  49) Т-34-85 (мемориал М.И. Кошкину);  50) тракторы в Лухе;  51) трактор Универсал-2 в музее паровозов "Кукушка";  52) военные орудия в "Ботике Петра I";  53) пушка ЗИС-2 в Ржеве;  54) памятник трактору ДТ-54 у Ржева;  55) Дорожный каток недалеко от Пензы;   56) БТРы в Назрани;  67) пушки в Цее;  68) ратрак на Эльбрусе;  69) Технический музей в Кубинке;  70) Карьерный экскаватор в Дюкинском щебеночном карьере;  71) трактор и автобусы в Макарьево;  

АРХИТЕКТУРА:

1) Москва-Сити;  2) ИКЦ в Первоуральске;  3) БЦ "Высоцкий" в Екатеринбурге;  4) Екатеринбург-Сити;  5) Немецкий квартал в Магнитогорске;  6) Дербентские магалы;  7) отель "Нессельбек";  8) дом со слонами в Самаре;  9) Арка дружбы в Дагестане;  10) Павильон Мюнхгаузена в Калининграде; 11) Башня бизнес-центра "2.18" в Набережных Челнах;  12) Ж/К "Колизей" в Ижевске;  13) Арка дружбы народов на Военно-Грузинской дороге;  14) кафе "Фантазия" в Батуми;  15) Макдональдс в Батуми;  16) архитектура Батуми;  17) дом юстиции в Тбилиси;  18) здание Министерства автомобильных дорог Грузинской ССР;  19) Лахта Центр;  20) Пирамида Голода;  21) башня Елена в Саратове;  22) театр кукол "Экият" в Казани;  23) дом Селиванова в Ростове;  24) здание бывшей "Хлебной биржи" в Рыбинске;  25) пивоваренный завод "Богемия" в Рыбинске;  26) Золотые ворота во Владимире;  27) травмпункт "Красный крест" во Владимире;  28) Коноваловская фабрика в Вичуге;  29) районная больница в Вичуге;  30) Красные торговые ряды в Кинешме;  31) дом Нагорских "Теремок" в Кинешме;  32) павильон "Мерные весы" в Шуе;  33) литературно-краеведческий музей Константина Бальмонта в Шуе;  34) дом-корабль в Иваново;  35) бизнес-центр "Арктика" в Мурманске;  36) первый каменный дом Оленегорска;  37) Умба;  38) Ж/д вокзал в Кандалакше;  39) крепость в Лухе;  40) водонапорная башня в Зарайске;  41) Триумфальная арка в "Ботике Петра I";  42) Соборная площадь в Вязниках;  43) Конный двор в Сергиевом Посаде;  44) Торговые ряды в Сергиевом Посаде;  45) "Морозовский городок" в Твери;  46) Казармы Рождественской мануфактуры Берга в Твери;  47) водонапорная башня в Ахтубинске;  48) Пирамида Голода в Астраханской области;  49) дом с бутылками в Астрахани;  50) Триумфальная арка в Астрахани;  51) Гудермес-Сити;  52) Грозный-Сити;  53) Арка Дружбы в Нальчике;  54) Лермонтовская галерея в Пятигорске;  55) дома в Городце;  56) дача Бугрова в Володарске;  

ВЕЛИКАЯ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ ВОЙНА:

1) памятник суслику на Алтае;  2) в-и комплекс в Орле возле ж/д вокзала;  3) Курган Бессмертия в Брянске;  4) памятник ИС-3 в Челябинске;  5) сквер Сибирских кошек в Тюмени;  6) мемориал "Тыл-фронту" в Магнитогорске;  7) бункер Сталина в Самаре;  8) парк истории техники К.Г. Сахарова в Тольятти;  9) минометная установка "Катюша" под Волгоградом;  10) памятник защитникам перевалов Кавказа в Карачаево-Черкесии;  11) памятник воинам 28-й армии (Элиста);  12) памятник "Передний край обороны Малой земли" в Новороссийске;  13) мемориальный комплекс "Линия-рубеж обороны" в Новороссийске;  14) "Расстрелянный вагон" в Новороссийске;  15) батарея №394 капитана А.Э. Зубкова;  16) мемориал "Малая земля";  17) памятник "Торпедный катер" в Новороссийске;  18) штурмовик ИЛ-2 в Новороссийске;  19) Обелиск Славы и Вечный огонь в Керчи;  20) Аджимушкайские каменоломни;  21) дом Павлова в Волгограде;  22) Здесь начиналась Дорога жизни (Подборовье);  23) Рубеж обороны города Петрозаводска. Высота 168,5;  24) военно-исторический музей "Гора Филина";  25) Дорога Жизни;  26) мемориал "Разорванное кольцо";  27) музей-диорама "Прорыв блокады Ленинграда";  28) крепость Орешек;  29) мемориал "Невский пятачок";  30) мемориал "Призрачная деревня" в Ленинградской области;  31) памятнику "Блокадному трамваю" в Санкт-Петербурге;  32) памятник ИЛ-2 в Ленинградской области;  33) форт "Красная Горка";  34) табличка "Граждане! Во время артобстрела эта сторона улицы наиболее опасна!" (Кронштадт);  35) выставка техники на Дворцовой площади;  36) мемориальный комплекс "Линия обороны" под Новгородом;  37) памятник самолёту ЯК-3 в Московской области;  38) мемориальный комплекс "Курган Славы" в Белоруссии;  39) Хатынь;  40) Белорусский Государственный музей истории Великой Отечественной войны;  41) скульптура "Дорога в будущее" в Минске;  42) историко-культурный комплекс "Линия Сталина" в Белоруссии;  43) братская могила бойцов Красной Армии в Несвиже (Белоруссия);  44) мемориал в Городее (Белоруссия);  45) ж/д вокзал в Бресте;  46) Брестская крепость;  47) Аллея городов-героев в Смоленске;  48) Аллея героев в Волгограде;  49) Волгоградский тополь;  50) музей-панорама "Сталинградская битва" и мельница Гергардта; 51) Мамаев Курган;  52) бронекатер "Ейский патриот" в Ейске;  53) памятник танкистам в Липецке;  54) музей Пермской артиллерии;  55) памятник Т-34 и стела Уральскому танковому корпусу в Перми;  56) музей боевого и трудового подвига в Саранске;  57) мемориал воинам Мордовии, павшим в годы Великой Отечественной войны в Саранске;  58) Вечный огонь в Ульяновске;  59) транспарант памяти Александра Матросова в Ульяновской области;  60) парк Победы в Саратове;  61) танк "Тамбовский колхозник" в Тамбове;  62) музей боевой славы в Коломне;  63) окопы в центральном парке им. П.П. Белоусова в Туле;  64) бронепоезд "Илья Муромец" в Муроме;  65) памятник диктору Юрию Левитану во Владимире;  66) Парк Победы в Родниках;  67) сквер Победы в Юрьевце;  68) памятник шуянам, погибшим в годы Гражданской и Великой Отечественной войн (Шуя);  69) памятник полку Нормандия-Неман в Иваново;  70) мемориал погибшим землякам (село Вад, Нижегородская область);  71) монумент воинам, погибшим в годы Великой Отечественной войны (Ардатов, Нижегородская область);  72) экспозиция, посвящённая Великой Отечественной войне в Сартаково;  73) мемориал ВОВ в Починках;  74) мемориал ВОВ в Ужовке;  75) мемориальный комплекс "Никто не забыт, Ничто не забыто" в Шатках;  76) могила Тани Савичевой в Шатках;  77) памятный знак в Гремячево Нижегородской области;  78) сквер 70-летия Победы на Бору;  79) мемориал воинам, погибшим в ВОВ (Пурех);  80) Мемориальный комплекс в Абрам-Мысе (Мурманск);  81) мемориал "Защитникам Советского Заполярья";  82) памятник Защитникам Заполярья в Мончегорске;  83) мемориалы в Лухе;  84) мемориал Освободителям Ржева;  85) мемориал Советскому Солдату (Ржев);  86) Т-34-85 (М.И. Кошкин, Переславль-Залесский);  87) Мамаев Курган;  88) Остров Людникова;  89) Памятник "Мы победили!" в Ахтубинске;  90) мемориал "Воинам 28-й армии" в Калмыкии;  

ПО СЛЕДАМ ИЗВЕСТНЫХ ФИЛЬМОВ:

1) Ростов ("Иван Васильевич меняет профессию", "Тридцать три", "Семь стариков и одна девушка", "Братья Карамазовы", "Руслан и Людмила", "Невероятные приключения итальянцев в России", "Мой ласковый и нежный зверь", "Трактир на Пятницкой", "Борис Годунов");  2) Пермь ("Географ глобус пропил");  3) Рыбинск ("12 стульев", "Бумер. Фильм Второй");  4) Углич ("Царь Иван Васильевич Грозный");  5) Калязин ("День выборов", "Берег", "Хардкор");  6) Ярославль ("Афоня", "Экипаж", "Большая перемена", "Доктор Живаго", "Тридцать три", "Кин-дза-дза!");  7) Батуми ("Любовь и голуби");  8) Кострома ("Жестокий романс", "Снегурочка", "Два капитана", "Борис Годунов", "Сибирский цирюльник");  9) Богородицк ("Анна Каренина");  10) Териберка ("Левиафан");  11) Минск ("Курсанты", "Стиляги", "Каменская", "Восьмидесятые", "Миссия невыполнима -5");  12) Музей паровозов "Кукушка" ("Анкор, ещё анкор", "Сердце врага", "Диверсант");  13) Рускеальские водопады ("А зори здесь тихие", "Тёмный мир");  14) Бавлы ("Ёлки");  15) Подводная лодка из фильма "Особенности национальной рыбалки" в Тольятти;  16) Глубоководный аппарат "Мир-1" из фильма "Титаник" в Калининграде;  17) Светлогорск ("Про Красную шапочку. Продолжение старой сказки");  18) Муром ("Человек с бульвара Капуцинов");  19) Гирвас ("Белое солнце пустыни", "А зори здесь тихие");  20) Оленегорск ("Морозко", "Левиафан", "Адаптация");  21) Суздаль ("Женитьба Бальзаминова", "Андрей Рублев", "Братья Карамазовы", "Финист - ясный сокол", "Мой ласковый и нежный зверь", "Чародеи", "Мертвые души", "Борис Годунов", "Сказ про Федота-стрельца", "Царь");  22) Сарай-Бату ("Орда");  23) Плёс ("Два капитана", "Жестокий романс", "Золотой телёнок");  24)  Бажовские места (фильмы по сказкам Бажова);  25) Бархан Сарыкум ("Белое солнце пустыни");  26) Кафе "Аржан-Суу" ("Живет такой парень");  27) Юрьев-Польский ("Золотой телёнок", "Юрьев день", "Гуляй, Вася!", "Седьмой день");  28) Киногород "Пилигрим Порто";  29) усадьба Середниково ("Бедная Настя", "Слуга государев", "Адмиралъ", "Записки экспедитора Тайной канцелярии", "Угрюм-река", "Молот ведьм");  

АЛКОТЕМА:

1) музейно-дегустационный центр в Гаврилов Посаде;  2) музей истории русской водки в Угличе;  3) глинтвейн по старинному немецкому рецепту в Калининграде;  4) музей пива в Чебоксарах;  5) пиво "Белый Кремль" и "Старая Казань" в Казани;  6) Пиво-медоваренный завод Эрнста Клейна в Ржеве;  7) Жигулевский пивоваренный завод в Самаре;  8) Грузинское пиво (Батуми);  9)  Домбайское пиво;  10) Плёсский пивной дом;  11) пиво "Моя Калуга";  12) импортное пиво в Калининграде;  13) Майкопское пиво;  14) Пивзавод "Бегемия" в Рыбинске;  15) пивоварня "Китежбрау" в Городце;  16) пивзавод в Юрьевце;  17) "Ленинградское пиво";  18) пивзавод "Самко" в Пензе;  19) Брестское пиво;  20) кафе-пивоварня "Шереметев двор" в Юрино;  21) ресторан "Риатовский пивовар" в Иваново;  22) пивная "Афоня" в Ярославле;  23) Абрау-Дюрсо;  24) бочки с вином в замке Шереметева;  25) "Шуйская водка";  26) Грузинское разливное вино;  27) здание бывшего винного склада в Карабихе;  28) вино на рынке в Батуми;  29) Суздальская медовуха;  30) винный погребок в Мирском замке;  31) Коломенская медовуха;  32) медовуха в ледяной стопке в Костроме;  33) Завод "Афанасий" и фирменный магазин в Твери;

ПРАЗДНИКИ, ФЕСТИВАЛИ, ШОУ, РАЗВЛЕЧЕНИЯ:

1) "Русские крылья" в Чкаловске (2017);  2) "Лук-Лучок" в Лухе;  4) Змей Горыныч на "Кудыкиной горе";  5) "Ожившие рисунки" в Новороссийске;   6) парк "Зарядье" в Москве;  7) фонарщик в Бресте;  8) колесо обозрения в Перми;  9) колесо обозрения в Мурманске;  10) "Русские крылья" в Чкаловске (2024);  

КАНАТКИ:

1) канатка в Светлогорске;  2) канатная дорога Арго;  3) Канатная дорога "Мартвили";  4) Канатная дорога Боржоми;  5) Канатная дорога Нижний Новгород - Бор;  6) канатка в Манжероке; 7) канатка в Белокурихе;  8) канатка в Домбае;  9) канатка в Шерегеше;  10) канатка в Цее;  11) канатка в Нальчике;  12) канатка на Эльбрус (Гарабаши);  13) канатка на Машук (Пятигорск);      

ПРОЧЕЕ:

1) кладбище альпинистов в Домбае;  2) "Дерево мира" и "Дерево войны" в Приморске;  3) Мемориальный комплекс "Катынь";  4) тюрьма "Владимирский централ";  5) мемориал "Морякам, погибшим в мирное время" в Мурманске;  6) Ветрогенераторы в Мурманской области;  7) Териберский часовой;  8) могила Трувора;  9) Мортуарий в Волжском;  10) мемориальный музей жертвам политических репрессий "Девять башен" в Назрани;  11) склеп в Ингушетии;  12) склепы в селе Кобан;  13) выставка на полигоне ТБО "Кочнево";  

Найдено 262 элемента по запросу «»

  • День 2. 26 июля 2020. Уфа => Челябинск.

    Вернуться: День 1. 25 июля 2020. Нижний Новгород => Уфа. Наше утро началось в Башкирии. Солнце, тепло, мы в отпуске. Стоишь на балконе и наслаждаешься видами. Если, конечно, смотреть только вдаль, так как внизу чьи-то огороды, кучи ржавых железок, доски, надувные бассейны... Местность здесь холмистая, а мы получаемся на самом верху и все участки идут вниз ступеньками и нам всё видно. Как-то не хотел я жить в подобном месте, когда ты лежишь такой расслабленный в бассейне, а на тебя пялятся откуда-то с высоты. Завтрак у нас включен в стоимость, так реально проще, мы давно это просекли, лучше заплатить лишние 300-500 рублей чем бегать искать столовку, тратить время, бенз, а потом ничего не найдешь, попадёшь в первое попавшееся кафе и нажрёшь на еще б о́ льшую сумму. Сколько мы собирались? С момента прозвеневшего будильника до выезда прошло ровно полтора часа. Да, путаница со временем уже началась - мы привыкли жить по нашему времени, а все устройства переключились на новый лад, +2 часа, и только у телефона я не включал вай-фай (мобильный интернет по умолчанию отключен), таким образом ставил будильник на 6 утра, соответственно здесь уже 8. Проще оставить как есть чем гадать обновился ли он до другого часового пояса или до сих пор показывает предыдущий регион. Проверив масло, тосол и прочие жидкости в машине, мы покатили по Уфе в сторону центра. Вообще, я думал, что осмотр города мы отложим на третью часть отпуска, когда будем уже возвращаться, но погода была отличная и надеяться, что через 9 дней тоже будет чистое небо... В общем, дуем гулять по городу! В Уфе легко заблудиться - например, улица Северная расположена южнее, чем улица Южная, улица Центральная проходит по окраине города, а улица Окраинная находится почти в самом сердце столицы Башкортостана. Кстати, вот вам и 5 полос в одну сторону, всё-таки нашлась фотка: Тут я, конечно, старался запечатлеть листик под дворником, но шоссе тоже неплохо вышло). Трещина на стекле тоже... В этом году решил не менять его, хватило уже 3-х замен за два года. Заторов на таких дорогах, наверное, не бывает, и вообще в Уфе движение бодрое - подумал я, пока мы не упёрлись в первый же перекресток со светофором. М-да, ну постоим, пока строившуюся или реставрирующуюся мечеть сфоткаю: Я не знаю где находится центр Уфы, географический или политический, мне кажется, что большинство туристов, судя по отчётам на всяких интернет-ресурсах, тусят на площади имени Салавата Юлаева . Кстати, Уфа, вроде бы, - единственный российский мегаполис, где нет ни одной улицы, целиком предназначенной для пешеходов. На холме - десятиметровая скульптура национальному герою Башкортостана Салавату Юлаеву, отлитая из чугуна и покрытая бронзой. Она считается самой массивной конной статуей в России и на всем европейском континенте. Памятник Салавату является визитной карточкой Уфы. Его изображение есть даже на гербе Башкортостана. Также памятник уникален тем, что при весе в 40 тонн у него всего три опорные точки. Представьте, скульптор работал над этим творением целых 30 лет! Посмотрите вокруг! Завораживающее зрелище! Всякими эпитетами я не владею, так что описания нашего впечатления от увиденного не ждите). Скажу попроще - побывайте в Уфе, поднимитесь на смотровую и Вы офигеете. Река Белая - самая крупная река в Башкортостане. Наверняка Вы знаете популярную песню ДДТ "Белая река". В названии еще подписано Агидель. Так вот, строчки " Всем миром правит добрая, Хорошая, чуть вздорная, Но мне уже не страшная... " - это про неё). Кстати, Агидель по-башкирски означает "Белая Волга". По одной из многочисленных версий река получила название от того, что течет с юга, от солнца, поэтому "светлая", "белая". Территория вокруг памятника выложена цветными плитами и благоустроена. Интересный факт: Всем аэропортам в мире присваивается краткое обозначение из трех латинских букв. В России воздушные гавани также имеют дублирующий код на кириллице. Во всем мире есть только один город, чье международное и национальное обозначение совпадает с его подлинным названием, и это Уфа. Я, конечно же, встал рядом: Раз уж мы так и не выбрались из города, давайте по пути на выход заедем на вокзал, купим сувениров. Как я уже где-то упоминал, один из нас собирает магнитики и статуэтки, другая кружки, а третья котиков, поэтому найти всё это в одном месте и сразу - действительно проблема. Но, как показывает практика, на любом железнодорожном вокзале в любом городе можно найти всё что угодно. Дизайн вокзала - выше всех похвал. Видите надземный переход? Он помогает перебраться пассажирам не только на другую сторону, а одновременно подняться в гору. Там создано кольцо городского трамвая. То есть по приеду не надо ловить такси, искать место в маршрутке, а приехал, взял багаж - и на трамвай. Простота и комфорт. Браво! Ладно, вернемся на вокзал. Точнее, поехали отсюда). Эээээ, в Челябинск. Я не говорил? Ну вот, говорю). Ничего не спрашивайте, просто читайте и смотрите. О, сегодня же праздник - день ВМФ, моряки (трезвые!) организованной колонной двинулись навстречу нам, видимо к Салавату. Так что нам повезло побыть там практически в одиночестве). Кстати, судя по номерам, в параде участвовали не только местные, я мельком видел саратовские и волгоградские регионы. Может еще какие были, не успел разглядеть. Честно, в Уфе есть что посмотреть, но сегодня мне не хочется тратить много времени на город, ведь мы сюда еще вернемся и повнимательнее пройдемся. А сейчас заскочим только к одной мечети и двинем дальше. Называется она Ляля-Тюльпан . Свое название мечеть получила благодаря схожести антуража двух 53-метровых минаретов с распустившимися бутонами тюльпанов. Эти цветы, олицетворяющие свежесть и целомудрие, особо почитаются тюркскими народами. Стены мечети декорированы змеевиком, мрамором, расписаны восточными орнаментами. Во всех популярных передачах про путешествия эта мечеть казалась прям ярко-ярко красной, а на деле какая-то выцветшая что ли. Я немного разочаровался. Но тем не менее, мы здесь были и это видели. Поставим галочку в нашем списке посещенных достопримечательностей Уфы. Первая точка в навигаторе у нас сегодня Миньяр, до него 150 километров, если ехать по основным дорогам через Сим. Там находится Красная скала. Ладно, что заранее рассказывать, двигаем! Пока мы стоим на реверсах (Автодорцы решили почти все дороги срезать, причем оставив очень жёсткие кочки), посмотрите несколько наших путевых заметок. На этой фотографии кажется, будто УАЗик заболел и его везут в госпиталь, такой он грустный... Пошли первые перевалы, узкие дороги, сельская местность, коровы-овцы-курицы то и дело выходили на дорогу и им пофиг что слева или справа несётся двадцатитонная фура. Я так понимаю, расход резины от постоянно резкого торможения у местных просто бешеный. Короче, эти ремонты меня просто достали, мы потеряли кучу времени, особенно сильно били по подвеске неожиданно появляющиеся из-под впередиедущей фуры кочки не срезанного старого асфальта. И вот в один из таких ударов мы услышали свист, меня плавно мотнуло вправо, и мы благополучно тормознули у обочины. Ну что, приехали, колесо спускает, диск помят... Сейчас поменяю, благо на дальняк всегда беру еще одну дополнительную запаску. Ни разу до этого не пригождалась. Ну Вы, наверное, представляете что она лежит на полу багажника, а сверху наши вещи и их немало, всё-таки почти на 2 недели на любую погоду, кофты, куртки, по 2 дополнительные пары обуви, купленные сувениры, всякие запчасти, короче раскапывать долго. Еще раз осмотрев колесо, дырки я не обнаружил, да и спускать оно перестало. Молоток в руки, несколько ударов (у меня штампы) и в принципе до 1,5 атмосфер держит, выше качаю - спускает. Но этого хватит чтобы доехать до ближайшей шиномонтажки, нагугленной в 8 километрах отсюда, а там уж на стенде поправят диск. Всё бы ничего, но это Урал, здесь всё сурово и две ближайших шиномонтажки оказались чисто грузовыми. Да, сюжет, достойный кисти Айвазовского. Зато у них нашелся молоток побольше. Кое-как поправив диск, мне его отбалансировали, и мы продолжили путь, потеряв еще час времени. Чуть позже оказалось, что выше 120км/ч начинается неприятная вибрация по всему кузову, но сегодня мест для разгона до таких скоростей будет немного, а вечером подумаю, либо поставлю запаску (но она с другим рисунком!), либо буду пробовать править этот диск, либо уж новый поищу. Долго, очень долго мы добирались до следующей Челябинской области , я даже начал уже уставать, хотя проехали меньше ста километров. Представляете, на это, учитывая ремонты и историю с колесом, ушло целых 3 часа! Понятное дело что здесь мы тоже еще не были, вечером отметим). Дальше что рассказывать? Горы, перевалы, ремонты, реверсы, дождь, солнце, в общем медленно, но верно продвигаемся). Побольше свободного времени на работе (упс, кажется, спалился) и о красотах Урала я бы книгу написал. А сейчас комментировать особо не хочется, просто полистайте фотки. Несколько слов о фурах. Автодорога М-5, она же "Урал" на участке Уфа-Челябинск очень сильно загружена. Оно и понятно - это кратчайший путь из европейской части России в азиатскую, и наоборот. Большегрузы торопятся, снуют туда-сюда, обгоняют в слепых поворотах, играют в шашки похлеще легковушек... Возможности обогнать их практически нет - везде обычная двухполоска, иногда, очень редко встречались подъемы с двумя полосами наверх, однако тут же они сбавляли ход, всей кучей занимали обе полосы, хотя висит знак что большим машинкам в левой полосе находиться нельзя, и медленно как черепашки ползли. Итого за длинный подъем удавалось обогнать максимум одну-две фуры. Встречались и такие экземпляры - на подъём идут 80-100, а на спуске 30-40, может что-то связано с тормозами, хрен их поймешь. Вот так и едем, километраж до Челябинска уменьшается, что уже радует. Хотелось бы, конечно, побыстрее, но, увы, никак. Есть еще одна плохая новость - мы не едем в Миньяр, просто не успеваем. Сейчас просто нет времени делать крюк в 50 километров по гористой местности. А ведь изначально я планировал доехать сразу от Уфы до Екатеринбурга, не останавливаясь в Челябинске, хорошо, что пересмотрел этот план - это просто нереально. Не знаю когда мы еще раз соберемся в эту сторону, но Миньяр я запомнил и обязательно заедем, обещаю. Вот отремонтируют все дороги, и тогда уж... Наконец то остановка, точнее съезд с основной трассы в сторону, можно вздохнуть свободно и разогнаться. Ан нет, и тут ремонты. До кучи, в Златоусте перед нами ни с того ни сего оторвался трамвайный провод и упал на дорогу. Он извивается как змея, искрит, соприкасаясь с рельсами, а народу пофиг - стоят на остановке, продолжают ждать трамвай. Мне кажется, уже бесполезно и надо топать на автобус. Я растележился на всю дорогу, разворачиваясь, кричу встречке чтобы тормозили, нет, и тут всем пофиг. Ну как хотите, я предупреждал. Короче, объезжаем всё это какими-то огородами с очень крутыми подъемами. Вообще, город очень красивый, окружен со всех сторон высокими, живописными горами, но мы не стали здесь задерживаться, нас ждут великие дела). Окей, рассказываю, сразу за городом, на северной стороне расположен национальный парк "Таганай" , Вы уже догадались зачем мы здесь? Уверен, 99% читателей не знают, что именно в Таганае находится известная на всю страну Большая Каменная река . К слову, "Таганай" переводится с башкирского как "Подставка для Луны". Для того чтобы полюбоваться этим неземным пейзажем нужно пройти от Центральной усадьбы по Нижней тропе 5 километров до стоянки "Веселый Ключ", расположенной на берегу Большой Каменной Реки. Соответственно, столько же километров обратно. Я думаю, нам это по силам. Здесь в домике с надписью "Регистрация туристов" нужно отметиться в журнале. Записали все наши данные, кто, откуда, куда, выдали цветные распечатанные карты, и мы под проливным дождем пошли по указателям. Надеюсь, ненастье скоро закончится, потому что карты промокли уже минут через пятнадцать. Да и вообще неприятно в сырость в лесу. Уже через 300 метров на тропе стали появляться первые камешки. Нам опять повезло - очень много туристов шли нам навстречу, а значит там практически никого не будет. Да и на склянках уже 3 часа дня, воскресенье, те кто приезжал сюда на выходные, уже пакуют палатки. Ооо, блин, этого мы никак не ожидали, нас предупредили что на тропе сегодня грязновато, но сказала об этом девушка в офисной одежде на ресепшене, мы подумали, что это просто для нее так, не видела настоящей грязи. Оказалось, она не врала. Это глина. Мокрая глина. И спуск. Похоже, к вечеру мы сможем только спуститься. Так что 5 километров умножайте на поправочный коэффициент, я думаю не меньше 1,2 - столько мы обходили откровенную грязь по лесу. А, не забудьте, что нам еще идти по этой глине обратно, в гору. Кроссовки тут же из синих стали коричневыми и скользкими. Странно вообще, что из нас троих поскользнулась только одна и к счастью единственный раз и без потерь. Местами на пути попадались мелкие ручьи, их мы просто перепрыгивали. Как я уже говорил, к Каменной реке везёт так называемая "Нижняя тропа", она отмечена на деревьях синим цветом, так что заблудиться нереально. Кроме того, почти на каждом повороте стоят указатели. Иногда попадались камешки и побольше, видно, что идём в правильном направлении. Стоп! Река. Большая Тесьма. Судя по всему, нужно идти вброд. Уф, за кустами виднелся довольно безопасный железный мост. Спасибо строителям, иначе мы бы скорее всего развернулись. Хотя, что такое мокрые ботинки по сравнению с тем, что мы увидим. Но за мост еще раз спасибо! Кстати, маршрут не имеет возрастных ограничений, мы видели идущих нам навстречу и пенсионеров и совсем маленьких детей. И видимо здесь существует какая-то традиция - все друг с другом здороваются). Опять развилка, нам налево, осталось всего 1,5 километра. Тропа стала твёрже, правда местами. Иногда встречались прям болота. Мы заметили, что здесь всё необычное, даже деревья: На всем протяжении пути тропинка проходит лесом, иногда выходя на открытые поляны. Дождь закончился, наконец то! Нам опять повезло с погодой! Добрались! Каменная река! Это равномерное нагромождение огромных скалистых обломков, которое тянется на многие сотни метров и внешне очень похожее на реку. Происхождение каменных рек до конца не изучено, есть версии, что Большую Каменную образовал ледник во время схода с Таганайских гор. Интересно, сколько телефонов и фотоаппаратов здесь похоронено? )) А может на костровой поляне сидит Олег Митяев и напевает: "Как янтарными струнами в пьесе дождя, Ветер мачтами сосен, играй! Пусть в походную юность уносит меня Таганай, Таганай!" Оказалось, что это Малая Каменная река, значит надо топать дальше. А мы чуть было не повернули назад... Смотрите, еще один "приток": Вот она, Большая Каменная река ! Представьте, подобное по размерам и красоте камней образование известно только в Индии и нигде более на земном шаре! Отсюда открывается великолепный вид на Двуглавую Сопку. Нам повезло увидеть ее в солнечную погоду, говорят в дождь - сплошная завеса. Большая Каменная река - вытянутый курум между хребтами Большой и Средний Таганай длиной до 6 км и шириной до 800 метров, состоящий из авантюрина. Авантюрин - мелкозернистая разновидность кварца. Таганай - самое крупное месторождение авантюрина в России. Вот так. Просто удивительное и впечатляющее природное образование. Настоящее чудо природы. И мы здесь, поверить не могу. Таганай мы навсегда оставим в памяти. Я заметил, что многие уникальные места России заканчиваются на "ай": Таганай, Домбай, Алтай ... Последнее у нас пока только в планах... В это не верится, но на ста квадратных метрах располагается до 300 глыб, в глубину они залегают не меньше чем на 5 метров, то есть они лежат в 3-4 слоя. Хотите шутку? Челябинцы настолько суровы что купаются в этой реке). Я бросил рюкзак и "поплыл" на середину реки. Фотографии с ногами на пляже еще в моде? В тому году у меня была фотка ног в кедах из кресла канатки в Домбае , а в этом видимо на Каменной реке в Таганае). Это я еще почистил кроссовки от глины, так что не придирайтесь). Никакой растительности, кроме лишайников, здесь нет. Если прислушаться, то под камнями слышно течение сотни горных ручьёв! Настоящих, из воды, просто нет слов. Хочется кричать, но в тишине всё-таки лучше. Вот Вам еще один мост, этакий каменный мост через Каменную реку). Обратная дорога всегда короче, мы проклеили ноги пластырями, уже не стали повторять ошибок с глиной и попёрлись напролом через лес. Сверху постоянно капало, но мы уже были насквозь сырые (но счастливые!), так что было пофиг). Весь путь у нас занял 4,5 часа. Посетить это чудо природы обязан каждый турист, приезжающий на Урал. Вам просто необходимо увидеть это своими глазами! Отправляйтесь в следующий раз с нами в приключения! Кстати, адрес Таганая: Вышли к машине мы уже в восьмом часу вечера. Конечно же все кафе около парковки закрылись полчаса назад! Искать что-то по дороге не хотелось, да я и не помню чего-то съедобного последние километров 100, к тому же в городе по любому тоже уже все заперто. Чай в термосе у нас заварен, в термосумке с нами катаются огурцы и бутеры с колбасой, что еще нужно для счастья? Кроссовки настолько грязные, что пришлось каждый паковать в отдельный пакет, иначе остальные вещи в багажнике запачкаются. Через несколько дней в Магнитогорске у нас забронирована на 2 дня квартира, там и постираемся. А сейчас поворачиваем в сторону автотрассы. Вообще из Златоуста в Челябинск можно добраться через Миасс и Чебаркуль, там точно не будет тормозящих большегрузов, но так как скоро начнет темнеть, то лучше передвигаться федеральными трассами. Поэтому ткнув точку на М-5, мы направились на выезд из Златоуста. Но уже минут через 10 я припарковал машину на остановке и быстренько сбегал к арт-объекту, который называется "Один счастливый кузюк": Кузюками, если кто не знает, называли коренных жителей Златоуста, которые трудились на казенном заводе на Урале. В Златоусте родилась легенда, что каждый кто дотронется до монеты, станет счастливым. Жаль, они не загадывали починить у себя в городе все трамвайные переезды, это же жесть какая-то. У них всего одна ветка, но блин, все, абсолютно все попавшиеся нам переезды разбиты в хлам! До Челябинска около 140 километров, надеюсь часа за 1,5-2 доедем, если не будем больше останавливаться, не знаю как там дальше обстоит дело с "устройствами слоёв износа". Однако один раз нам всё-таки пришлось заглушить двигатель. Ну что, ребята, похоже мы всё-таки переехали через Уральские горы! Мы в Азии! Рядом стояла компания на семейном авто откуда-то из Забайкалья, они фоткались на фоне обратной стороны "Европа". Ну что ж, кому/чего). Как-то сразу заметно похолодало, только что было больше 20, сейчас уже 13! Видимо мы находимся довольно высоко над уровнем моря. Такой же эффект мы испытали в 2018-м, когда заезжали в Приэльбрусье . Продолжаем. Границы города Миасс прям вплотную подходят к автодороге Е30, поэтому то я успел запечатлеть указатель города. Вообще, в который раз уже, мы проезжаем мимо запланированного, всё те ремонты дорог сорвали многие наши планы на сегодня. Ну что ж, будет повод вернуться! Добрый вечер, Челябинск! К слову, Советские власти подумывали переименовать город в Кагановичград, но в итоге отказались от этой идеи. И правильно, Челябинск как-то созвучнее. И тут же резко стемнело, едва мы успели зарулить на парковку "Ленты" взять хоть какой-нибудь готовой еды на вечер. А, да, маршрут этого дня : В голове почему-то крутится заставка из Нашей Раши - "Челябинск! Именно здесь на труболитейном заводе 69 работает Иван Дулин, первый в мире фрезеровщик...". Еще накидать стыренного из разных источников про Челябинск и его жителей? Челябинские сталевары настолько суровы, что пробуют жидкий металл на вкус. Челябинские жители настолько суровы, что входят в лифт, не дожидаясь его приезда. Челябинские мужики настолько суровы, что прибивают к деревьям не скворечники, а собачьи будки. Челябинские металлурги настолько суровы что прикуривают прямо от мартеновской печи. Челябинские мужики настолько суровые, что делают оригами из листовой стали. Челябинские мужики настолько суровые, что если носят кирзачи, то мозоли появляются на кирзачах. Челябинские мужики настолько суровые, что, когда болеют, ставят себе на спину трехлитровые банки. Что-то мы устали за сегодня... Давайте я завтра всё покажу - и гостиницу, и номер и текущий пробег... Ну, за новый регион! Продолжить читать про наши приключения: День 3. 27 июля 2020. Челябинск => Екатеринбург.

  • День 1. 25 июля 2020. Нижний Новгород => Уфа.

    Вступление: Последние 2 года в летние отпуска мы ездили на Черное море, поэтому в этот раз даже не рассматривали это направление. К слову, из 9-ти наших путешествий только 3 были в сторону тёплого моря, так что для нас этот водоем - вообще не главная цель. Да и надоела эта липкая жара, толпы народу на пляжах и тому подобное. Вот бы найти непопулярные для туристов регионы с природными красотами, богатой историей и главное - людской тишиной! Сейчас выдохну, соберусь с мыслями и напишу. Урал - он огромный. Нет, не так. Он громадный. Расстояния между городами, казалось бы, не больше, чем в центральной России, однако можно полдня ехать в одну сторону... Опять не то говорю... Что же всё-таки я хотел сказать? Короче, что тянуть, Вы уже догадались, в этом году мы едем на Южный Урал! Добро пожаловать в наше десятое юбилейное автоприключение! Показать наш маршрут? Да, вот такая двойная петля. Многие, увидев это еще на стадии нашего планирования поездки, не понимали почему так, зачем два раза возвращаться в один и тот же город, никак нельзя составить путь попроще? Нет, нельзя. Ближайшие 12 дней мы будем вам это доказывать, рассказывать и показывать. Ближе к делу. Вещи погружены в машину, отель в Уфе забронирован, трогаемся! Мне кажется, мы уже начинаем повторяться - та же фраза про те же 4 утра, те же сумки в багажнике, тот же рассвет, что застаёт нас уже за городом. И так же нет ощущения отпуска, просто как будто куда-то едем по делам. Но это далеко не так, хоть мы еще и недалеко отъехали от Нижнего Новгорода (без каламбура никак!), уже появился указатель на нашу сегодняшнюю цель - это Уфа! В Башкирии, или как официально пишется, но фиг там правильно выговаривается с первого раза - Башкортостане, мы еще не были. Казалось бы, всего тысяча километров от нашего дома, а вот как-то не забрасывала нас сюда судьба Бременских музыкантов. Маршрут от Нижнего Новгорода до Уфы в принципе прост - почти прямая: Что там по пути? В Чебоксарах мы были, в Казани тоже, правда зимой , так что можно еще раз заехать, обновить впечатления и посетить еще несколько достопримечательностей города. А что это за остров такой рядом со столицей Татарстана? Свияжск? Обязательно завернём! Итак, спустя часа два (дорога уже знакома, да и фуры еще не проснулись, поэтому средняя скорость была очень неплохой), мы достигли указателя Чувашской республики ! Не знаю как там географически, но мне всегда казалось, что граница с Чувашией проходит по реке Суре, поэтому в соседней республике я себя ощущаю уже после проезда моста через речку. Мостов здесь два, правда встречного в этот раз не видно из-за тумана. Ну и ладно). После пересечения водного потока сразу же пошли отличные дороги, яркие разметки, новенькие светофоры... Вот как так то, каждый раз удивляюсь такому контрасту... Чебоксары! Как и обещал - проезжаем мимо. Появился указатель на Казань. Погода прям удивляет, еще вчера я смотрел прогноз на все дни и города, в которых мы планируем быть, так вот, чистое небо обещали только пару дней из наших заложенных на отпуск 12-ти! Может всё перепутается и будет с точностью до наоборот? Очень надеемся). После нудной Чебоксарской объездной необходимо заправиться. Машине - 95-м, нам - кофе. Солнце поднялось уже высоко в небо и начинает срубать. Минут 20 постояв на реверсе (хотя был шанс объехать пробку через соседние деревни), мы двинулись дальше на восток. Совсем скоро появился еще один радостный для нас указатель - Республика Татарстан ! До сих пор удивляюсь тому, что татары так и не удосужились соорудить более праздничный транспарант границ своей республики. Около Удмуртии тоже просто белые буквы на синем фоне... Может с Башкирской стороны будет повеселее? В начале поста я упоминал про Свияжск , так вот, поворот на него я проворонил, поэтому добрался до ближайшего населенного пункта и там развернулся. Свияжск основан 24 мая 1551 года при государе Иване Грозном на земле, в то время населённой чувашами. Город построили всего за 4 недели. Оно и понятно - площадь острова невелика, любой пенсионер без труда обойдет несколько раз. Построенный город стал базой русских войск при осаде Казани в 1552 году (получается уже на следующий год). Я же говорю, у нас везде история, куда ни копни. Хотя в школе я не любил этот предмет, а теперь вот интересно, когда что и как было. В наши дни посетить Свияжск можно свободно и бесплатно, отдельно оплачиваются только вход в музеи и экскурсии. Для прохода на остров надо взять пропуск-талончик на кассе, но она еще закрыта, поэтому мы как в фильмах-погонях перепрыгнули через турникет и побежали вверх по лестнице. Шучу, они были отключены и свободно крутились в разные стороны. Отсюда видно сколько машин уже припарковалось в столько ранний час. Представляю, что здесь будет к полудню, ведь сегодня выходной, погода отличная и все рванут за город, а Свияжск - отличный вариант уик-энда для жителей Казани. Даже вертолётная площадка есть! (это я, к слову, каким способом можно добраться до острова). Центральное, или вернее переднее, место на острове занимает Богородице-Успенский мужской монастырь. Он был основан в 1555 году. В XVI-XVIII века монастырь был богатейшим в Среднем Поволжье и входил в число 20 самых богатых в России. В советское время территорию обители занимала психиатрическая больница. В 1997 году Свияжский Богородице-Успенский мужской монастырь был официально возрождён. В этом здании раньше (а может и сейчас тоже?) размещали почетных гостей, которые посещали обитель. Строения - как в известном фильме про древнюю белокаменную Москву ! Еще одна из множества церквей на острове - Собор Богоматери Всех Скорбящих Радости. Строился он в конце XIX - начале XX вв. Стилистика храма - византийская. Высота собора без креста составляет 32 метра. Его видно практически с любого уголка острова! В городке также много несохранившихся церквей. Сейчас - это руины. Места, где они располагались, отмечены табличками или крестами. Церковная тема нам далека, для нас Свияжск - популярное туристическое место, на территории которого расположено несколько музеев, конюшня, сувенирные магазины и кафе. Я каждую секунду останавливался и наводил объектив! На фотографии ниже представлен "Конный двор" - в нем находятся различные мастерские. Музей состоит из нескольких построек, в том числе действующей конюшни, магазина сувениров, гостевого дома и ресторан. Почти у каждого дома свой интерьер приусадебного участка, вот, например, филин-почтальон: Мельничка, будка для собаки, колодец - всё радует глаз! К слову, население острова составляет меньше 250 человек. Видно, что большинство из них - служители церквей, работники музеев/кафе/прочих разлекаловок, однако можно заметить в глубине городка обычные дачные домики с тепличками и ржавыми Жигулями во дворе. Видимо нет цели всех расселить и сделать полностью туристический объект. С острова открываются великолепные виды на соседние берега трёх рек - Свияги, Щуки и Секерки. Кстати, только в 1957 году в результате наполнения Куйбышевского водохранилища Свияжск оказался на острове. Пожарная каланча получилась как на картине художника! Всё-таки красиво здесь! Прикол в том, что именно в этом здании совсем недавно была открыта художественная галерея). Чем-то Свияжск мне напомнил Плёс , такой же уютный и самобытный. К счастью, таких мест у нас в России много, но на слуху лишь шумные мегаполисы... Город-музей развивается семимильными шагами - реставрируются храмы, планируется открытие еще одной гостиницы, музея реки Свияги, реплики ботика, на котором Свияжск посетил император Павел I, и других объектов. А за билетиком я всё-таки зашел, интересно было как это выглядит. Оказалось - обычный терминал, как раньше везде стояли для оплаты мобильной связи, в нём заполняешь всего два пункта - родной город и количество человек. Может это сделано для контроля, чтобы удостовериться что никто не остался жарить шашлыки/молиться на ночь, а скорее всего просто для собственной статистики, мол посмотрите, нас в этом году посетило 300 тысяч человек! Кстати, цифра не с потолка - это усреднённые данные последних лет. Между прочим, в честь Свияжска в 2010 году назван головной корабль серии малых ракетных кораблей проекта 21631 "Град Свияжск", строящихся на Зеленодольском судостроительном заводе. Буквально полчаса шуршания шин по асфальту, и мы въезжаем в Казань ! Куда первым делом пойдёт случайно приехавший или специально посетивший турист в Казани? Конечно же в Кремль! Белый Кремль красив и летом и зимой, в этом мы теперь убедились. Машину оставили у Центрального стадиона, там есть бесплатная парковка. Надо только 3 раза подождать на пешеходном светофоре, перейти проток Булак и вот ты уже стоишь около этих древних стен! На секунду забежал в метро, купить жетончик. Наверное, я где-то уже говорил, что недавно начал собирать жетончики метро городов России. Их не так много, так что надеюсь в скором времени добить коллекцию). Проблема, наверное, будет только с Новосибирском ! Вот она - Казань! Во всём чувствуется стиль и красота! Жемчужина Казанского Кремля - мечеть Кул-Шариф! Она была возведена в период 1996-2005 на том месте, где ранее стояла самая прославленная мечеть Казанского Ханства (древний храм разрушили войска Ивана Грозного во время покорения Казани). Еще одна изюминка Кремля - Башня Сююмбике: Это дозорно-сторожевая башня. Башня Сююмбике также относится к "падающим" башням (как, например, Пизанская башня), так как имеет заметный наклон в северо-восточную сторону. На данный момент отклонение её шпиля составляет почти 2 метра. Издалека выглядит какой-то чужеродной на фоне чисто-белых построек. Развлечений тут полно - музеи, катания в карете... В Кремле также располагается резиденция главы республики и ее правительства. На курантах почти полдень, пора бы уже и подкрепиться. Самое сложное - найти в центре старую добрую столовую. Одни рестораны! Понятно, что мы в отпуске и можно шиковать, но пока там дождешься этих креветок в соусе терияки, часа два пройдет, а нам надо бы что-нибудь побыстрее. Погуглив, мы нашли совсем недалеко от Кремля "Добрую столовую". Да, она так и называется). Проблема в том, что столов мало, время сейчас у всех обеденное, и мы как дураки стоим с подносом, ждём, когда же кто-нибудь доест. А они все сидят, смотрят в телефоны и не замечают очередь стоящих голодных посетителей... Кое-как успев занять место в нижнем зале, я вспомнил что даже не посмотрел на знаки и припарковал авто где попало, а ведь известно, что в крупных городах весь центр либо платный, либо туда-сюда снуют эвакуаторы. Перспектива остаться в Казани еще на полдня мне не улыбалась, поэтому я побежал за угол читать таблички. Ээээ... Кто-нибудь знает татарский? Ну про 50 рублей в час я понял, 2500 - это, видимо, штраф, а остальное? А, вот, с обратной стороны четко черным по белому написано - "В выходные и праздничные дни оплата НЕ ВЗИМАЕТСЯ". Ну гуд, сегодня суббота, пойду доедать свой обед). Одно из главных правил в долгой поездке - после обеда надо прогуляться. Пешком. Не менее часа. В Казани есть для этого специально отведённая улица Баумана. Она тянется на целых 2 километра. Самое то для нас, объевшихся. В былые времена на ее месте пролегала Ногайская дорога - главная тропа Золотой Орды. Увидите скопление народа - дело близится к Карете: Каждый так и норовит в неё залезть, я еле поймал момент более-менее без людей! Я не ненавижу человеков, просто зачем мне на моей фотографии чужой мальчишка? Между прочим, это копия кареты Екатерины II, на которой императрица приезжала в Казань (подлинник хранится в государственном музее Казани). После приезда императрицы в городе начался новый расцвет - строились фабрики и заводы, школы, церкви и мечети. Мне кажется второе название Бауманки - "улица фонтанов". Каких только нет, и лягушки, и русалки, и просто без скульптур. Прикольно же. А этот фонтан я бы назвал "Найди живого голубя": Гулять с детьми по Бауманке - одно удовольствие, очень много скульптур всем известных мультяшных персонажей. Аниматоров в костюмах трансформеров или коней еще больше. Только не вздумайте к ним подходить! Сначала они минут 5 поиграют с ребенком, ты сделаешь несколько фотографий, далее отводят в сторону и следует примерно такой разговор: - Пожертвуйте за труд аниматора, 300 рублей за взрослого, 200 за ребёнка. А так как они развлекают сразу по двое, то расценки соответственно удваиваются. - Ну мы же в центре работаем, такие условия цен! Далее идёт бубнёж про смотрящих, показывают карточку с прейскурантом, висящую на шее, в итоге очередной лошара отдаёт им положенное. Как Вы поняли, один из них в данный момент пишет эти строки. Воооот... Встречаются и просто суровые скульптуры или экспонаты (листайте вправо): Всяких старинных великолепных по архитектуре строений - на каждом шагу! Жизнь на улице не останавливается ни на минуту, а поток туристов увеличивается с каждым годом. Всё, приехали, здесь у часов пешая улица закончилась, разворачиваемся. На секунду только остановимся, сделаем фото на память. Знаете, побывать в этом городе и не прогуляться по знаменитой аллее - просто нереально. Особенно в такую погоду. Мы снова перешли дорогу и уткнулись в огромного лежащего на кушетке упитанной фигуры сытого кота в беседке с мышкой на крыше: У подножия выгравирована фраза "Кот казанский: ум астраханский , разум сибирский…". Причем тут татары и кот? Вот в чем дело - когда то, в давние времена, российская императрица Елизавета Петровна узнала, что в Казани нет мышей . В те времена в Казани существовала особая порода "бойцовых" котов-мышеловов, представители которой были сильными и активными животными "с крупной головой, мускулистой шеей, развитым плечевым поясом и коротким хвостом" (с). По высочайшему приказу от 13 октября 1745 года тридцать казанских котов были перевезены в Санкт-Петербург для ловли мышей, в изобилии расплодившихся в недостроенном Зимнем дворце. Определённые на особое довольствие, коты сделали своё дело. Таким образом коты стали одним из символов Казани. Что в итоге: Пешеходка впечатлила, немногие города могут похвастаться такой. Всё, на выход? Сейчас еще кое-куда заедем в городе и помчим в сторону Елабуги, там мы надеемся забраться на смотровую. Зимой как-то не получилось. Каким-то случайным образом мы опять проезжаем мимо Татарского государственного театра кукол "Экият", но уже с другой стороны: Название театра образовано от слова әкият (это на татарском) - "сказка". Это крупнейший и один из старейших театров кукол в России! У нас есть еще одно правило (которое может в редких случаях нарушаться, это не строгий обычай) - в каждом городе находить что-то редкое и неподражаемое, будь то природная уникальность или интересная архитектура, необычный памятник и тому подобное. Вот, например, почти в каждом крупном городе поставлен памятник Пушкину , ну и смысл ехать к нему по пробкам полчаса? Да, он не везде похожий, но этим никого не удивишь. Вы еще Ленина вспомните. Поэтому при подготовке к поездке, при поиске достопримечательностей, я сразу отметаю эти варианты. Не, ну если попадётся какой-нибудь особенный памятник тому же Александру Сергеевичу или Есенину , то сфоткаю, а так специально ехать - нафиг. В Казани полно всего редкостного, но я выделил еще одно, что меня зацепило. Памятники трамваям! Это не один памятник, а небольшой бесплатный уличный музей, посвященный этому средству передвижения. Казань выбрана местом для подобной выставки не случайно – она была третьим городом во всей Российской империи, где запустили трамваи (даже в столичном Санкт-Петербурге трамвайное движение началось на целых семь лет позже). Интересный факт: водителем довоенного трамвая под номером "24" с 1932 до 1937 года был легендарный подпольщик Жан, Герой Советского Союза - Иван Кабушкин, награжденный посмертно орденом за проявленное мужество и героизм в борьбе с фашистскими захватчиками. В музее находится отреставрированная раритетная модель - двухъярусный трамвай, который работал еще от конной тяги. Даже некоторые механизмы сохранились! Школьники любят здесь полазить! Да что там говорить, я и сам с удовольствием крутил ручки управления и орал на воображаемых зазевавшихся на рельсах пассажиров! Эмулятор вагоновожатого, одним словом). В некоторых трамваях внутри установлены манекены кондукторов, одетых в форму тех лет. Причем трудились все эти вагончики именно в этом городе. Этакий мини-трамвайный парк. Почёт и уважение создателям этого музея-депо! Ну, а мы тем временем вернулись к машине. Здесь я снял уже надоевшие, натёршие мне пятки ботинки и надел сланцы, давно заметил, что в них гораздо удобнее, ноги вообще не устают и не жарко. И в том году и в 2018-м я чаще всего рулил именно в них. Естественно, они должны быть с надежными застёжками, безопасность, сами понимаете. В холодное время конечно их не наденешь, но летом - самое то. Ладно, пора отчаливать, еще когда-нибудь обязательно увидимся, Казань! Отсюда до Уфы кратчайшим способом можно добраться двумя дорогами - через Альметьевск-Октябрьский (к последнему мы еще вернёмся) или через Набережные Челны. Километраж примерно одинаков. По второму варианту мы уже ездили туда-обратно, поэтому долго не раздумывали над выбором маршрута. Почти на всём протяжении (до Набережных) - шикарная четырёхполоска. Пока жена с мелкой дремали, я валил 160, посему этот участок мы прошли менее чем за 2 часа. Сами понимаете, пяток штрафов за скорость я приобрёл. Всё никак не разживусь радаром... Третья длительная остановка была запланирована в Елабуге. Хотели подняться на смотровую в Чертовом городище, но что-то много времени провели в Казани, плюс надо учитывать, что в Башкирии, где мы сегодня собираемся остановиться на ночь, сразу плюс 2 часа от нашего, Московского времени. Решили вычеркнуть Елабугу... Уже в третий раз проезжаем мимо... Когда мы еще тут окажемся?... Форсируем Каму. Добрый день (или уже вечер?), Набережные Челны ! Город замечательный, если кто не в курсе, то именно здесь собирают знаменитые Камазы. Поэтому полгорода - это завод. Проспекты широкие, почти все односторонние, но ограничение много где 40км/ч. Едем дальше. Что еще необычного мы видели? Дорога как дорога... А, березки. Посажены по обочинам, как и везде. Но! Они все побелены снизу. Я не увидел ни одной пропущенной. Их там тысяча, а может не один десяток тысяч. Представляю титанический труд рабочих, покрасить каждую! Жесть же... Однако, красиво, что еще сказать. Еще пару часов мы ехали то с солнцем, то с дождём (листаем фотки вправо). Главное - с попутным ветром! Преодолев всего чуть больше ста километров от Набережных, мы пополнили нашу копилочку еще одним новым для нас регионом России. Республика Башкортостан! Обычно около стел с областями фигурирует наша машина, но тут место было занято, да и не подъехать толком. К слову, ремонтов на участке Набережные-Уфа было штук 10, башкиры решили отремонтировать каждый мостик. И это для нас так себе положительный момент - почти треть отпуска мы проведем именно в Башкирии, въезжая в Уфу со всех четырёх сторон света, я надеюсь, Вы помните нашу двойную маршрутную петлю. Вот Вам обратная сторона медали: Наконец то, мы увидели парадный указатель республики Татарстан! И сразу же куда-то делись те крашеные березки и вместо них в полях как грибы после дождя выросли нефтяные качалки: Опять забегу вперёд (уж извините!) и скажу, что такого количества нефтяных скважин как в Башкирии, мы не встречали, наверное, нигде. Пока. Широкая дорога пошла только километров за 60 до точки нашего назначения. Но и это очень даже неплохо, много ли Вы знаете городов, где такие подъезды? Привет, Уфа! Уфа чуть ли не каждый год маячила перед нами, долго мы собирались ее посетить. И вот, мы здесь! Точнее через минуту переедем за границу этих столбов и 100% будем уже в Уфе). Да, реально долго мы обходили тебя стороной и вот наконец встретились). Уфа - город небогатый, по сравнению с Казанью, например. Однако, представьте себе в городе ДЕСЯТИПОЛОСНЫЙ ПРОСПЕКТ! Честно, мы были в шоке. Нет, мы просто охреневали, глядя на это. Что в Нижнем, проспект Гагарина? Курит за баней.. Знаю, что без фото не поверите, нет у меня, посмотрите панорамы в интернете. Сколько у нас там по приеду в гостиницу получилось на одометре? По любому тысячу накатали! Балин! Ну надо же так, 600 метров не доехали)). Якорь мы бросили часов в 9 вечера. Это наше обычное время заселения в отели. Даже если приезжаем раньше, то катаемся по городу, пока еще светло, в поисках всяких интересностей. А что, больше времени на улице получается, мы же всё-таки в отпуске и отдыхаем. Че в номере то просиживать зря. А, отель, ничего не напис а́ л про наше место ночлега. Ха, а вот и не расскажу). Прикол с ним всплывёт чуть позже, напомните мне через 10 дней). Ну, за новый регион! Продолжить покорять Урал: День 2. 26 июля 2020. Уфа => Челябинск.

  • День 5. 6 ноября 2021. Махачкала => Нижний Новгород.

    Вернуться в Дербент: День 4. 5 ноября 2021. Махачкала. Как вы помните, вчера мы так ничего и не придумали на этот день, так что: "Да здравствует экспромт!" Для начала собираемся и выселяемся. Положив на дно сумок камни, затолкав туда вещи и сувениры... А, камни! Я же не рассказал, что вчера возле Луня на берегу Каспийского моря мы набрали несколько увесистых плоских голышей. Самый большой где-то 200х150х20мм, остальные поменьше, но весят все вместе один фиг немало. По большому счету, зачем нам эти камни? А хз, мы вообще странные)). Таскаться с таким грузом не вариант, в наши светлые головы пришла идея добраться до ж/д вокзала, сдать сумки в камеру хранения и первую половину дня потусить в Махачкале, просто погулять по городу. К тому же погода подходящая. Всего два поворота руля таксиста и мы на вокзале. Закинув наш багаж на полки, выходим на площадь, в центре которой мужик на коне - большевик, вождь дагестанской бедноты Магоме́д-Али Дахада́ев. Подпольная кличка - Махач. Накануне я говорил про слово "Кала", так вот "Кала" значит "крепость". К слову, город Махачкала раньше назывался Петровск (Порт-Петровск), так как по преданию, в 1722 году, во время Персидского похода, на этом месте располагался лагерь армии Петра Первого. Раз уж зашел разговор о людях, связанных с Дагестаном, напишу еще один интересный факт: на знаменитом снимке "Водружение флага над Рейхстагом" изображён дагестанец Абдулхаким Исмаилов. Солнце прям греет. На календаре начало ноября, а мы в лете. После такого тепла совсем не хочется возвращаться домой, где деревья уже месяц как осыпались и зеленый цвет встретить можно только у травы у теплотрассы. От вокзала начинается прогулочный бульвар, он проходит вдоль железки, через пути до моря метров 70, так что я не знаю можно ли назвать его набережной. В любом случае, приятное место. Гуляют с детьми, бегают игривые собаки, никуда не спешат пенсионеры, кофейни предлагают напитки... Мне нравится. Мы попытались накормить псов оставшимся от нашего завтрака чуреком, но они только нос воротили (да-да, чурек - это никакое не обзывательство, а кавказская пресная хлебная лепешка). Вдалеке виднеется маяк, обозначив его как цель, продолжаем идти. К месту будет сказано, в Махачкале находится единственный незамерзающий российский порт Каспийского моря. По рельсам бегать, сами знаете, запрещено, поэтому дизайнеры прогулочной зоны пошли на хитрость - выкопали под ними переход. Вернее, изначально, скорее всего, это сделано для машин, а потом уже здесь стали топтаться ноги всех кому не лень. Чтобы пешики и джигиты на автомобилях не столкнулись друг с другом, чего доброго, для регулировки движения поставили специально обученного студента с полосатой палкой. Молодцы. Получилось так, что на первых порах мы шли от вокзала по аллее на юг, а теперь движемся обратно к вокзалу, но уже непосредственно по берегу Каспийского моря. "И говорят, дошел до Каспийского моря... Не тем ударился об воду, дурачок!" Это не про меня). Остатки лепешки мы скормили голубям и чайкам. Пущай порадуются. И не знаю зачем я прилепил это видео, может для фанатов морских пейзажей: Ветра на городском пляже дуют совершенно неожиданно, я хочу сказать, что не угадаешь, с какой стороны в следующую секунду в тебя полетят песчинки! Но всё равно здесь классно. Начинаешь прикидывать: "а не вернуться ли сюда летом?" Что ж, об этом мы поразмыслим потом, а сейчас опять вызываем такси. Наша точка нахождения в данный момент - возле здания филармонии: Кстати, о музыке. У гимна Дагестана нет слов, только музыка. Такие дела. А точка назначения - центральная Джума-мечеть. Одновременно в ней могут находиться 17 тысяч человек, что делает ее самой вместительной в России. Она построена в классическом турецком стиле - за образец была принята Голубая мечеть в Стамбуле. Не мешая верующим, я тихо подошел ко входу. Ко мне направился один из мужчин, сидящих на лавочке. Я испугался что что-то нарушил, однако он заулыбался и затащил меня внутрь, рассказав о том, что сам любит ходить в наши церкви, что ничего такого нет в том, что туристы захаживают в мечети чисто поглазеть. Единственная просьба - разуться. Ну и фотографировать разрешили только на телефон. Тут я даже пробовать не стал, на мои-то 0,3 мегапикселя... Джума-мечеть построена относительно недавно, в 1997 году, чуть позже реконструировалась, так что я нисколько не удивился слухам об электронном табло с расписанием молитв. На полу - ковры, всё как везде. Духовная тематика - не моё, извините, если покажется, что как-то боком прошел мимо главной мечети. В принципе можно уже и отчаливать, больше ничего достойного нашего внимания в Махачкале мы не отыскали. Совершаем последний марш-бросок на рынок №2, в котором за эти четыре дня мы стали вполне сносно ориентироваться. Мы сразу же потопали за специями и чаем. Хотим привезти тот или иной презент домой. Также в пакет полетел сушеный табак и ароматный балык. Нет, белого амура мы брать не стали, просто поразили его габариты). Знаете, человеку, впервые побывавшему в Махачкале, может показаться, что он и не в России совсем. Здесь абсолютно другая атмосфера, даже картинка за окном разительно отличается от привычной нам. И дело не в мечетях вместо церквей и не в разнообразных двух-трёхэтажных зданий взамен стандартных серых панелек-девяток. Вот стоим мы возле прилавка, мелкая крутит в руках упаковку с травами для заварки, ну понравился ей этот набор, мы в это время выбирали что-то своё и не заметили что́ она хотела. Расплачиваемся за покупки, она кладет чайный пакет обратно на прилавок, и мы отходим. Тут же нас догоняет продавщица, сует этот набор ей со словами: "возьми, подарок тебе". Может основная причина всё-таки в людях? Ладно, дальнейший план таков - едем в аэропорт, там поточнее узнаём новости о задержке рейса, кидаем котомки (опять двадцать пять!) в камеру хранения, а после можно и снова на море, в близлежащий Каспийск, там и зависнем. Ну а чем еще заняться целых 5 часов? В аэропорт! Блин, сперва на вокзал за сумками, а потом уже в аэропорт! Через полчаса мы убедились в том, что наш вылет всё-таки задержан, но вроде бы больше никаких неприятностей не предвидится, так что можно освободиться от тяжелой ноши и расслабиться. Например, как я уже говорил, сгонять на море. Что-то у нас сегодня с моря на море получается). Прям, счастливый билет выпал таксистам. Мы вышли из здания аэровокзала. За нами увязались бродячие псы, неужто мы настолько пропахли лепешками? Всем привет из Каспийска. Мы на той же улочке, что стояли в среду вечером. Тогда мы еще только начинали познавать Дагестан, теперь пришла пора прощаться. Молча прогуляться по парку, набережной и пляжу. Солнце заходит за горизонт, но я успею показать вам одну интересную штуку. Идем с нами! Эй, собакен, я не тебе сказал). Восьмой цех завода "Дагдизель": Ничего не напоминает? Не говорите, что не похож на "Форт Боярд"! Отличие лишь в том, что сооружение на картинке - промышленный объект, в котором до конца 50-х годов проводились испытания оружия. А после 1966 года цех закрыли, и он превратился в заброшку. Вчера мы нашли контакты владельцев лодок, можно было бы сплавать к цеху поближе, но сильные волны отменили все экскурсии. Каспийск не изобилует достопримечательностями и пока совсем не стемнело, мы приняли решение идти вдоль берега. Вдруг что попадется. Порадовали "Классики" на асфальте, от которых стало чуточку теплее. Недолго думая, мы заруливаем в первое открытое и более-менее приличное заведение. Наш короткий отпуск на финишной прямой, признаюсь, денег мы потратили ну не гораздо, но намного меньше, чем планировали на программу минимум. Я не скажу, что здесь некуда тратить цветные бумажки, но по факту получается, что отдыхать в Дагестане (по крайней мере осенью) - относительно дешево. И, раз такое дело, можем позволить себе шикануть и отведать блюда из кавказской кухни. Ну, море, гудбай! Вот все приключения и закончились. Осталась только дорога домой. В который раз вызываем такси. В аэропорт. Я сказал, что все приключения закончились? Нееее... У водителя черной тонированной Приоры случилась, видимо, какая-то личная драма и, врубив грустную рэпчину на полную, он ПРАВОЙ рукой набивал сообщение на телефоне, а ЛЕВОЙ переключал передачи. Да, иногда я путаю лево-право, но сейчас сто процентов не тот случай. На спидометре 130. Мы вжались в сидения. Ладно-ладно, если бы что-то случилось, вы бы сейчас не читали эти строки). Заходим в авиагавань, взваливаем на себя сумки, попутно я по очереди кидаю их на весы, максималка показывает 9,5кг - нормально, укладываемся. Проходим предполетный досмотр, кладем вещи на ленту… - А что это у вас такое? - Не знаем, а что там? - Что-то органическое, давайте посмотрим. - Так это камни! - Камни нельзя. - Почему? - Закон №ХХХ бла бла бла, можно разбить иллюминатор, выгружайте. Никакие уговоры не помогли, наш самый красивый камешек одиноко лежит в синем ящике под столом (остальные нам таки разрешили пронести со словами: "эти не такими большими кажутся"), мы берем кофе и усаживаемся в зрительном зале. Уже и рейс в НН объявили, народ проходит в автобус, а мы сидим - палим наш камень, параллельно отпуская шуточки в сторону человека, выложившего наш булыжник, в надежде, что он сжалится и отдаст нам наше сокровище. Подошел охранник, поинтересовался у сотрудника за компьютером насчет камешка в ящичке. Мы в один голос кричим: "Это наш камень!" Охранник поржал и стал уговаривать отдать его нам. Часть диалога прошла на неизвестном нам языке, но итог нам озвучили по-русски, с улыбкой: "Приезжайте еще раз в Дагестан, набирайте камней сколько угодно и сдавайте в багаж." Эх, допив кофе, мы берем сумки (одна из них заметно полегчала), заходим в автобус, а затем усаживаемся в самолете. Мальчик, водочки нам принеси! Мы домой летим. (с) Я так же сидел, как и в прошлый раз, у прохода, играл на планшете, успел лишь один раз нажать на спуск фотокамеры, в момент, когда подлетали к Нижнему. Мой сосед, молодой дагестанец (знаю, что в Дагестане проживают более шестидесяти национальностей, все пять дней я упрощал эти народности в одну) предложил поменяться креслами, чтобы я полюбовался ночным городом... Дело в людях, я говорил вам. Вместо эпилога. Дагестан! Великолепия природы расписывать не буду, вы и так всё видели. Честно, мы боялись "дикого горного края" и не ожидали такой доброжелательности от людей, его населяющих. Эту поездку мы отложим в памяти надолго, есть что вспомнить. И только хорошее. Короче, Дагестан - маст си. Для нас это уже не белое пятно на карте, но мы еще вернемся! Отчет получился кривоватым, а послесловие скомканным, но мне как-то пофиг. Путешествуйте, друзья! Нас не остановить: Нижний Новгород => Муромцево => Рязань => Коломна => Нижний Новгород.

  • День 4. 5 ноября 2021. Махачкала.

    Перечитать: День 3. 4 ноября 2021. Махачкала. Предыдущие два дня особых дождей не было, а сегодня так вообще обещают солнце во всё небо, так что на мойке машины можно сэкономить. Так думал я до момента, пока мы не вышли после завтрака из квартиры. М-да. Ну ладно, разберемся. К чему я это всё тут прикидываю - вечером прощаемся с Грантой. Не будем грустить раньше времени, впереди целый день и как всегда, очередные приключения нашей команды. Вылазок в горы не будет, на последний день на колёсах я припас относительно примитивный маршрут - до Дербента и обратно. И дорога норм, и вернуться должны не поздно. В общем, едем! До Дербента всего 130 километров. Как вы уже заметили, нас всё время что-то постоянно останавливает. Поразмыслив мозгами, решаем чуть-чуть изменить планы. Просто осмотр Махачкалы мы хотели оставить на завтра, но раз такая клёвая погода... Почему бы и не прокатиться по основным достопримечательностям города, в котором мы находимся уже четвертый день, но толком так и не видели. Не видели, например, привычек дагестанцев показывать всем свои наряды: Не видели памятника первой русской учительнице, постаментом которого является Музей истории города: И озера Ак-Гёль с мини-парком, который так хвалят все махачкалинцы: Не были мы на смотровой на горе́ Тарки-Тау (фото сделано чуть ниже уровнем, ибо на са́мом верху туман, да и только), с которой отлично видно Каспийское море и вышеупомянутое озеро: Не катались по узким улочкам старого города: Как видите, особых интересностей в Махачкале немного, надолго задерживаться здесь не хочется, завтра будет еще полдня до самолета, куда-нибудь съездим. Такси нам в помощь. Ладно, мчим в Дербент! Пока шуршим шинами по весьма неплохого качества асфальту, поразвлекаю вас фотками из окна машины. Я уже говорил про отсутствие сетевых магазином в Дагестане. Каюсь, мы-таки обнаружили один из них (только внимательный заметит подвох): Вдоль дороги - желтеющие виноградники (ни к чему не привязано, ну просто так захотелось мне оставить эту фотографию): Наши планы уже в который раз меняются. Проехав Дербент транзитом, через 15 километров мы сворачиваем с основного шоссе направо, к морю. На берегу на вечной стоянке у самой кромки воды на желтом песке лежит самолет. Хотя по многим признакам это корабль. Летучий корабль. Короче, встречайте, экраноплан "Лунь"! Для справки - это не "Каспийский Монстр" проекта 902, как вы наверняка подумали, он - прототип. "Лунь" - проект 903, разработанный в том же ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева . "Каспийский Монстр", к несчастью, утонул при испытаниях и сейчас находится где-то на дне Каспийского моря. "Лунь" - единственный из сохранившихся подобных экранопланов, построенных на опытном заводе "Волга" в городе Горьком. Выходит, он наш земляк). Как он тут оказался? Так получилось, что удачные испытания экраноплана закончились аккурат в 1991 году. Дальше, сами понимаете, не до него было очень долгое время. "Лунь" был законсервирован в сухом доке на территории завода "Дагдизель" в Каспийске. В 2020 году было принято решение о транспортировке экраноплана в парк "Патриот", который строится в Дербенте. Открытие парка планируется в 2023 году. Пока же вход условно-свободный (имеются предупреждающие таблички об опасной зоне), чем мы и воспользовались. Сейчас всё рассмотрим повнимательнее. Стоп. Что же такое "экраноплан"? Процитирую четкое определение: Экраноплан - транспортное средство для перемещения над поверхностью, поддерживаемое в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности земли или воды. Советский ударный экраноплан-ракетоносец "Лунь" предназначен для поражения надводных кораблей. Благодаря относительно высокой скорости движения (максималка=500км/ч) и незаметности для корабельных радаров, так как молниеносен и незаметен над водой, "убийца авианосцев" может подходить к целям на расстояние пуска противокорабельных крылатых ракет "Москит", делать своё дело и сваливать. В отличие от самолетов, экраноплану не нужна взлетная полоса - он может двигаться над любой плоской поверхностью: будь то вода, лед или ровная суша. Кроме того, каждый двигатель оборудован поворотным соплом для нагнетания реактивной струи под крылья "Луня", тем самым увеличивая эффект экрана. Спасибо всем богам, в реальных сражениях "Лунь" никогда не участвовал. "Лунь" - просто гигантская махина! Высота его = 19 метров, длина = 73 метра. Корпус делится переборками на десять водонепроницаемых отсеков. Размах крыла = 44 метра. Я не смогу подобрать эпитетов насколько он огромный и мощный и не представляю, как всё это выглядело в полёте. Ничего подобного в мире нет и не было. Даю координаты: Представьте голос тётки с железнодорожного вокзала: "Повторяю: в Дербент!". Дербент является самым южным городом России и одним из древнейших городов. Первые поселения возникли здесь в конце четвёртого тысячелетия до нашей эры. Дербент дословно переводится как "закрытые врата" или "узкие врата". Почему врата? Дербент назывался в народе "Каспийскими воротами", так как благодаря удачному расположению, его каменные стены закрывали узкий трёхкилометровый проход между горами и Каспийским морем, защищая город от набегов персов. С персидского же Дербент расшифровывается как "дер - дверь и бенд - преграда, застава". С возрастом Дербента до сих пор путаница - вроде как ему 5 тысяч лет, и до присоединения Крыма (конкретно - Керчи ) он был самым древним городом России. Но при этом в 2015-м году нашим президентом был подписан указ о праздновании 2000-летия Дербента. Непонятно. Впрочем, не важно кто первый, кто второй, в любом случае это не повод отказываться от посещения, так сказать, чуда света - крепости Нарын-Кала. Она входит в список всемирного наследия ЮНЕСКО. В дополнение отмечу - в Дагестане около 6,5 тысяч объектов культурного наследия, это самый высокий показатель по стране. Про крепость буду рассказывать постепенно, не торопитесь с вопросами. Мы поднимаемся на холм по лестнице, устланной коврами. Говорят, самые лучшие ковры находятся в Дагестане, средняя продолжительность жизни которых 300-400 лет. О Дагестанских коврах писал даже Геродот. Отсюда видно северную стену, что идет до моря. Южная стена была снесена в XIX веке. А крепость сохранилась. Один из переводов названия Нарын-Кала со среднеперсидского языка на русский язык - "Солнечная крепость". Другие источники утверждают, что имя Нарын она получила в честь дочери персидского шаха, что означает "нежная", "красивая". Про вторую часть слова "Кала" я расскажу завтра, вам лишь остается провести аналогию с МахачКалой и подумать самим. Так вот, размеры цитадели приблизительно 180х255 метров. Стены укреплены небольшими башнями. Допзащиту с трёх сторон обеспечивают крутые склоны горы. А еще Дербентская крепость называлась "стеной Александра Македонского", дескать существует легенда, что её построил великий завоеватель. Но Александр Македонский никогда не был у Дербентских ворот. Однако из известных личностей здесь побывали казак Стенька Разин и даже Петр Великий, прорубив еще одно окно - порт на Каспии. По крепости можно гулять самостоятельно, а можно взять экскурсию. Сегодня наш стиль таков - подслушивать, что рассказывает ближайший экскурсовод). Нарын-Кала условно разделяют на цитадель, южную и северную стены. Справа от входа (или слева от выхода?) расположена одна из наиболее значимых построек крепости - Ханский дворец. Когда-то царские хоромы представляли собой двухэтажное здание с куполами и множеством помещений внутри. Был здесь и бассейн. Еще одно более-менее сохранившееся здание - Гауптвахта. Рядом с гауптвахтой установлены старинные русские пушки. Крепость была прекрасно подготовлена к длительной осаде и военным действиям. Для обеспечения бесперебойного водоснабжения были проведены подземные каменные каналы, ведущие от горных родников: А под этим металлическим куполом скрывается любопытный объект. Табличка возле него гласит, что это крестообразное водохранилище, вырубленное в скале. Однако археологи полагают, что это древнейший христианский храм, построенный еще в пятом веке. Если это всё-таки докажется, то эта церковь возьмет первый приз по "старейшеству" в нашей стране. Как вы уже успели заметить, на территории Нарын-Калы и в наши дни ведутся археологические раскопки. Найдены каменные якоря: И саркофаги: Крепость, считайте, как небольшой город. Помимо всего вышеперечисленного, в цитадели была даже тюрьма. На фото ниже вы наверняка, узнали зиндан, куда сажали приговоренных к смерти, где они умирали голодной смертью. Исследователи говорят, что останки погибшего из подземной тюрьмы не извлекались. Зинданы были построены в виде кувшинов, если посмотреть в разрезе, это сделано для того, чтобы узники не могли вскарабкаться и выйти. Сквозь эти решетки внутрь проникал свет и воздух. И всё. Продолжаем изучать цитадель. Наш совет - обязательно обойдите крепостную стену по кругу. И виды красивые на старый-новый Дербент/на море, и прогуляться всегда полезно. Заодно присмотритесь из чего всё это создано: Качественно сделано. Ну в общем-то, на этом прогулку по крепости можно закончить. Попозировав с папахой, мы решились ее купить. Пригодится). Правда, пока не знаем, как запихнуть ее в самолетные сумки (мы в который раз без багажа), но это дело десятое. Пора бы уже пообедать. Еще один наш невыполненный гастрономический пункт - хинкал. Не путайте с грузинскими хинкали , это другой тип блюда. Хинкал - это вареные в мясном бульоне кусочки теста, подаваемые с бульоном, варёным мясом и соусом. В общем, всё видно на фотографии). Жаль, только не передает вкус - это бесподобно. Час до захода солнца. Я понимаю, что ночной Дербент прекрасен и всё такое, но пройтись по магалам лучше всё-таки по светлому. По первым двум фотографиям, представленным ниже, вы наверняка сперва подумаете, что магалы - это аналог трущоб или что-то в этом роде и преступность здесь на первом месте. Выдыхайте, магалы - это всего-навсего исторические кварталы, микрорайоны по-нашему. Они возникли еще в VIII веке и были заложены арабами, поэтому так напоминают картинки из мультфильма про Алладина. В Дербенте 9 магалов. Адреса у домов так и пишутся: "8 магал, Квартал 148". Скорее всего, квартал = номер дома. Улицы по-восточному узкие и кривые. Часто встречаются тупики - их сделали для дезориентации неприятеля, если случится так, что отряд врага заберется в город. Жизнь в магалах спокойная и вялотекущая - ни тебе торговых центров, нет кинотеатров и прочих увеселительных заведений. Встретить местного и поболтать - большая удача, все почему-то прячутся. Но люди здесь точно живут, слышны их разговоры в окнах. Все друг друга знают. "Где без спросу ходят в гости, где нет зависти и злости..." (с) Это место старожилы называют "старый город". Планировка улиц и домов не меняется с годами, разве что стеклопакеты установлены и колонка для воды уже не используется так часто, поскольку у всех теперь водопровод. Вот наглядный пример прокладки труб: Ведь никто не будет ломать вековую мостовую, проще "по воздуху". Жители магалов отчего-то любят наш российский автопром. Я бы даже сказал советский. Думаете, где все ваши жиги, сданные по программе утилизации? О, иномарка! Гость, наверное. Поверьте, я специально не выбирал дворы с жигулями, а фоткал все подряд. Че уж там говорить, мы и сами приехали на изделии Тольяттинских мастеров). Но большинство жителей предпочитают передвигаться на скутерах или мотоциклах, ибо проблема с парковочными карманами ну очень и очень. Зря мы жалуемся). Дербентские магалы напоминают мне небольшую деревню - по стенам бродят курицы: Прямо под окнами домов растут гранаты и хурма: Повторюсь - может показаться, что в магалах живут не особо обеспеченные граждане. Нет, кому-то, например, дом достался от родственников, и он не стал нарушать традиций и поселился здесь. Мне кажется, дагестанцы показывают свой уровень достатка воротами и дверьми, у большинства они как произведения искусства: К слову говоря, сегодня мы проезжали строительную базу, похожую на музей, с трассы было отлично видно разнообразие ворот и дверей любых размеров и цветов. И все со стрелами в декоре, видимо это что-то означает в культуре Дагестана. А еще нам встретилось несколько религиозных растяжек: Магалы расположены вблизи с крепостью Нарын-Кала, что логично. Будете в Дербенте, обязательно прогуляйтесь по этим улочкам. Непривычную атмосферу обещаю). В центре старого города стоит Джума-мечеть, появившаяся вместе с первыми магалами. Это главная городская мечеть для совершения общего пятничного полуденного намаза. Собственно, "Джума" так и переводится с арабского: "собрание" или "пятница". Джума-мечеть в Дербенте признана одной из старейших в мире и самой древней из действующих на территории России. Вход свободный не зависимо какой ты веры. Внутри пустовато. Глазу зацепиться не за что. На полу классические ковры. Вот и всё. Выходим. Может, с экскурсией было бы поинтереснее. Стемнело. Я созвонился с нашим тачкопрокатчиком, договорились часа через три пересечься. Сдадим машину. Так что, педаль в палас, не теряя ни минуты! Закинув вещи в квартиру, я еще раз созвонился с Арсеном/Арсланом (прости, друг, я так и не понял, как тебя зовут) и через пару улиц я паркую Гранту в последний раз. Общий пробег высветил 913 километров, немного. Зато насыщенно. Маршрут финального дня на машине: Махачкала-> Дербент-> Махачкала. А теперь самое неприятное - критика! Ребят, Гранта - это.. это.. Да я даже словца не подберу. Ну всякие там косяки, что я рассказывал в первый день владения, неисправности - это ладно, спишем на активное и не аккуратное использование туристами. Это как бы не считается. А вот вам заводские минусы (разложу по полочкам): 1) сиденья очень неудобные, после 200-300 километров в день у меня еще часа два болела спина, никак не получалось отрегулировать их по нормальному. Можно подумать, что я просто привык к своей машине и могу, не напрягаясь, проехать больше тысячи км за раз, но блин, в этом году мы брали Соляру на Алтае и проезжали по 500км и ниче. Кстати, сиденья на Гранте регулируются очень "удобной" крутилкой, у меня такая же на тридцатилетней Ниве, неужели ничего нового не смогли придумать? 2) Переключатели. Помните старые советские телевизоры? А звук переключения каналов? С такой же громкостью переключается ближний-дальний свет. Ну жесть же... 3) Регулировка руля. Пробовал, не помогает, не видно верхней части приборки с важными лампочками типа давления масла и отсутствия тормозухи. Арсен/Арслан сказал, что у него тоже не получилось отрегулировать чтобы было видно всё. Кстати, скорость от 60 до 120 я так же не знал - закрывалось толстым рулем. 4) Автомат. Дергается, иногда неожиданно на ровной прямой скидывает передачу. Бывает, тупит. Я не придираюсь. 5) Показатель температуры двигателя спрятан в табло и листать каждый раз бортовик неудобно от слова совсем. 6) и так далее... (я еще много чего понаписал, но потом стёр - боюсь получить ответочку от клуба обожателей Гранты). Тем не менее, я рад, что она довезла нас куда надо и ничего с ней не случилось. Но себе я бы не взял. Поздно вечером пришла беда откуда не ждали - самолет задерживают на 3 часа, завтрашний вылет в Нижний Новгород планируется в 19-30, а выселят нас завтра уже к 11-ти. С другой стороны, будет почти целый день, который можно потратить с пользой. Машину брать смысла уже нет, пообзванивав несколько туристических контор, предлагающих туры одного дня, мы поняли, что почти во всех легкодоступных местах уже побывали и ничего такого сверхвыдающегося нам предложить не могут. Ладно, завтра решим. Заключительная часть: День 5. 6 ноября 2021. Махачкала => Нижний Новгород.

  • День 1. 2 ноября 2021. Нижний Новгород => Махачкала.

    Даже не знаю с чего и начать то). Как так получилось, что в ноябре мы снова пакуем наши дорожные сумки? Точного ответа я вам не дам, я его сам не знаю. Всё получилось практически случайно). Да, мы планировали провести праздничную неделю не в НН, а взяв отпуск, в деревне, просто отдохнуть от городской суеты. 9 дней абсолютной свободы. Прикинув, что через 3-4 дня мы все запланированные дела благополучно переделаем и дальше будем тупо гулять/пить/ходить в баню/жарить шашлык и тому подобное, в общем все оставшиеся дни будут похожи один на другой как автомобили на конвейере. Яркие, но одинаковые. Мы придумали немножко разбавить их поездкой в Псков и Питер. Ну и посетить Выборг. Вы верите в приметы? Я не очень, но всё говорило о том, что ну никак не склеивается. То одно мешает, то другое. Плюнув на этот маршрут, мы утвердили новый, всего на 2 дня - это Муром и Сергиев Посад , ну а там круголями обратно в деревню в Ивановскую область. Всё было готово к поездке - мы, машина, все достопримечательности нагуглены и забиты куда надо. Это было в среду, за два дня до отпуска. Четверг. Работа. Совершенно случайно рука моей спутницы ввела в строке поиска авиабилетов "НН-Махачкала". Цена за троих туда-обратно прыгала от 13 до 17 в течение дня. Да практически халява! По сравнению с НН-Новосиб, что мы летали всего 3 месяца назад . Пропущу вечер сомнений из одной крайности в другую и потом весь день пятницы: "а надо ли нам это вообще?". В любом случае, самолеты летают по вторникам и субботам, время подумать еще есть, а пока же мы едем в деревню на обычные выходные, тк вечером в воскресенье у нас есть дела в городе. Пока я рулил, телефон справа постоянно обновлял цены. К нашему приезду билеты упали до 13. Надо брать! А потом решим, чем там заняться! Представьте, тормозящий старый комп, глючивший 3G-интернет, две затертые цифры номера банковской карты (пришлось перебирать несколько вариантов) и самое главное - отсутствие сети на мобильнике! Чтобы поймать смс приходилось бегать в ночную холодищу в домашних штанах на соседнюю улицу! После четвертой попытки я выдохнул - через три дня, во вторник в обед, мы летим в солнечный Дагестан! Дальше все просто - такси до Стригино, регистрация, томительное ожидание. Посадка. В этот раз самолетик нам достался мелковатый - в ряду всего два по два кресла, посему мы сидели не все вместе втроём, а меня изгнали на место напротив, у прохода. Моим соседом оказался молчаливый пожилой дагестанец, который при подлете к Махачкале закрыл головой иллюминатор, так что фоток города с высоты не будет. Потом я заметил слезы у него на глазах и понял, что он просто отворачивался от меня, может стеснялся. Я не стал соваться с просьбами подвинуться, чтобы щелкнуть фотоаппаратом. Сам полёт длился 2,5 часа, недолго в общем-то, зарядки любого девайса хватит, чтобы скоротать время. Ну что, мы в Махачкале! Вернее, в Каспийске. А точнее, в пяти километрах от него. В любом случае, добраться от аэропорта "Уйташ" до столицы не проблема, со всех сторон слышны зазывные крики таксёров: "Дербент! Махачкала! Каспийск!". А мы стоим. Никуда не торопимся. Можно даже расстегнуть куртки, на этой широте, по ощущениям, ну как наш конец августа. Или как тёплое бабье лето в сентябре. Небо хмурится, но мы продолжаем стоять, греться и крутить головами. Наконец, решили пройтись до "Арки дружбы". Кого и с кем и так понятно. Если присмотреться, то на гербе Дагестана можно обнаружить рукопожатие - символ мирного окончания диалога. (Нормального ракурса для фотосъемки я не нашел, извините) Вдали виднеется летательный аппарат на постаменте, дотопали и до него. Пытались оттуда вызвать такси - Яндекс упорно не хотел определять наше местоположение. Возвращаемся к зданию аэровокзала. Стоим, значит, мониторим с телефона цены за доставку нас до города. Вдруг слева от нас чуть ли не с визгом тормозит невзрачный хэтчбэк: - Ребят, вам в Махачкалу? Поехали! Дагестанцы всегда помогают гостям... ...помогают потратить их деньги))". Это, кстати, шутка нашего водителя, так что не надейтесь, что все даги настолько гостеприимные и поездка вышла абсолютно бесплатной. Нет. Но всё равно приятно. По пути он рассказал нам множество интересных историй, фактов и советов куда отправиться туристу, в первый раз посетившему эту республику. Еще он оставил свой номер телефона, в случае чего, можно в любое время позвонить. Не сказать, чтобы мы были в шоке от такого отношения к приезжим, но настроение наше заметно улучшилось. Чувствуешь себя почетным випом. Просто, когда в интернете читаешь чужие отчеты, - это одно, а когда в реальности тебе любой прохожий хочет помочь чем сможет, это удивляет. Удивляет малоизвестный Дагестан. В этом мы не раз убедимся за эти короткие пять дней. Всё-таки не буду торопить события, вернемся в машину, в Махачкалу, на улицу Лёвина. Вернее, выходим из автомобиля, хватаем сумки и заселяемся в квартиру. Дабы не тратить время зря (до полной темноты остался всего час), решаем пройтись до Петровского маяка, построенного в 1886 году, благо он высится всего в двух минутах ходьбы от нас. Где-то я читал, что на верхней площадке устроена смотровая, но подтвердить этот факт ни один запрос в поисковике не смог. Так и получилось - шестигранный маяк за колючкой, сторож несговорчивый. Разворачиваемся. Завтраки в нашем временном жилище не предусмотрены, хоть мы и относимся к "хозяйскому дому", но это для нашей команды вообще не проблема. Загвоздка была только в поиске самих продуктов, в ближайшей округе не значится ни одного нормального магазина. Мы привыкли к "Пятерочкам" или "Спарам", где можно зайти и купить ну практически всё что хочешь. В Махачкале мы таких сетей пока не наблюдаем. Еще неразрешимее оказалась проблема с алкоголем, в 9 из 10 встреченных нами по пути магазинов его не продают! И чем нам отмечать новый регион? Короче, по совету местных, чешем на рынок, до него от нас менее километра, закрывается он поздно, чуть ли не в 8 вечера, посмотрим че там и прикинем. Итак, рынок №2. Крытое здание, где-то 150х150 метров, обычные прилавки. Торгуют всем, чем только можно. Нет, не так. ВСЕЕЕЕЕЕЕМ!!!!!!!!!!!!!! Вот так будет правильнее. Я не буду перечислять весь ассортимент, тупо не хватит страницы, могу лишь дать совет куда идти в первую очередь - к местной сладости. Называется она урбеч. Вы наверняка о ней даже не слышали. Представьте себе густую сладкую тянучку из растёртых поджаренных или просто высушенных семян подсолнуха, льна, абрикосовых косточек, тыквы или орехов. Мне, пробующему это впервые, сразу же свело всю челюсть от неожиданности)). Мы взяли баночку на пробу. К слову сказать, напробоваться на рынке можно так, что и есть то потом не захочется. В смысле, что дегустацию предлагают на каждом углу и отказаться сложно). По рынку мы ходили хаотично, хотелось всего. В итоге, набрав картошки, овощей, яиц, рыбы и уже не вспомню чего, с полными пакетами, довольные, быстрым шагом вернулись в гостевой дом. Так как на подготовку к этому приключению у меня совсем не было времени нагуглить всё досконально, то поиск прокатных контор автомобилей я проигнорировал - на месте разберемся. Так вот, сейчас то и наступил момент этого разбирания. Первые пять сайтов дали понять, что с разнообразием автомобилей в Дагестане не очень - в основном Соляры и Гранты (все Приоры заняты таксистами). Вспоминая неудачную ямку в Алтайском крае и впоследствии доплату за незначительную царапину на бампере, мы прикинули, что для горной местности лучше всё-таки взять что-нибудь недорогое. Русское. К тому же все иномарки оказались заняты еще месяц назад, праздники на носу как-никак. Ладно, через полчаса обзвонов я понял, что выбор у нас только один - искать частника на Авито. Тот еще квест, скажу я вам. Примерная цепочка выстроилась такая: я звоню, допустим, Арслану (имена не вымышлены, но совпадения = нихрена не совпадения), бронирую коричневую Гранту на автомате. Он мне перезванивает через час, дает номер Арсена, которому надо позвонить завтра утром в 9 утра, и он скажет куда приезжать за белой Грантой. Еще через час от Арсена приходит смс с номером Ахмада, дальше продолжать? Короче, мой вам совет - ищите тачку в Дагестане минимум за месяц. А лучше езжайте на своей, ибо Гранта - это.. Ладно, об этом потом, а сейчас - за новый регион! Как думаете, куда мы отправимся завтра? Заинтересовались? Продолжайте читать: День 2. 3 ноября 2021. Махачкала.

  • День 1. 26 ноября 2020. Нижний Новгород => Москва => Калининград.

    Вступление: Калининград был в наших планах давно. Очень давно. Наверное, еще со времен подготовки к поездке в Белоруссию . Год назад мы в который раз вспоминали этот "отрезанный" кусочек России, даже прикидывали что летом улетим в Калининград на недельку... Пришел "веселый" 2020-й, в Москву соваться не хотелось, вместо этого мы удачно съездили на Южный Урал . Наступила осень, на дворе конец октября, казалось бы, дорожные сумки отложены в шкаф до следующего года, однако неожиданно одна авиакомпания открыла прямые рейсы из Нижнего в Калининград! По четвергам и воскресеньям! Значит можно слетать туда на выходные, дополнительно взяв пару дней отгула. Ну что ж, надо хорошенько подумать. ... Прошло меньше суток и мы уже отмечаем покупку билетов! Рейс через месяц, в декабре. Всё складывалось хорошо, пока однажды мне не пришла смска об отмене всех самолётов в Калининград из НН до весны. Ну что ж, значит не судьба, вот вернут деньги за билеты, а там будем прикидывать куда в следующие праздники лететь или ехать... Ну вы же сами понимаете, что мы то уже настроились. ...Прошли сутки... Мы опять отмечаем покупку билетов в Калининград! На этот раз из Москвы и на неделю раньше, в конце ноября. По деньгам вышло дороже только на стоимость поездки НН-МСК-НН, ну и минусом стало то, что самолёт вылетает рано утром, значит нужно быть в столице часов в 5 утра, а это значит ночь за рулём. Не страшно, у нас это было не раз. Но вот полёт на самолёте - это впервые. С некоторыми оговорками, но в целом мы втроём летим в первым раз. Да, боимся. Ладно, билеты куплены, обратного пути нет. Вы же знаете, нас не остановить. Мы помчали! Рассказывать тут особо нечего, ночь, трасса, тестирую подаренный на др радар-детектор. Два месяца он лежал в ящике, ждал своего часа. Через несколько дней узнаем, насколько он врёт. А, да, вылет в 8 утра, я подстраховался и назначил выезд накануне, в 9 вечера. Да, слишком уж перестраховался, но спать после работы смысла нет, дома тупо сидеть не хочется, да и пока припаркуемся, пока все досмотры пройдем... В общем, лучше приехать на 4 часа раньше, чем опоздать. Надеюсь, фраза "мы зело на самолёт опаздываем" сегодня не пригодится. Собственно, километров через 350 стало понятно, что действительно мы приехали слишком уж заранее. На часах 2 часа ночи. У кого какие были планы на это время суток? Может на Красную площадь? Ну а что, когда еще погуляем по ночной Москве ? Жаль, сама Красная площадь перекрыта, опять какие-то митинги. На улице практически никого, где же все эти ваши "moscow never sleepsы"? Окей, все это уже сто раз видели, лучше покажу вам один московский новодел - парк настоящего будущего "Зарядье" . Я не представляю, что там делать ночью, но нашу троицу это не смутило, и мы спустились в подземную парковку. При этом стенда с расценками я не заметил и спросил об этом у охранника на въезде, на что получил ответ "очень дорого". Пофиг, гуляем! О парке. По идее создателей, он создан для отдыха, развлечений и получения знаний. Их цитата: "здесь природа и технологии, просвещение и развлечения, история и современность соединяются и дополняют друг друга". Вот. Но, на улице ночь, 2020-й год, всё закрыто минимум до середины января. Кстати, в 2018 году американский журнал Time включил "Зарядье" в список 100 лучших мест мира - единственный объект из России, между прочим. Ну сверкает и то хорошо. Единственное что мы смогли свободно посетить - пройтись по парящему мосту. Больше ничего не хочется пис а́ть . Краткость - сестра того, чего у меня нет. О, смотрите, хоть что-то здесь функциклирует - это робот, готовящий кофе). Я так и не понял сколько ст о́ ит парковка, но на всякий решил уложиться в час. Поедем уже отсюда. Не спи, друг, гости столицы не могут найти выход в этом лабиринте! Ребята, что в Москве расположено на второй строчке после Кремля и Красной площади? Правильно, Москва-Сити . Садитесь, пять. Сколько тут уже башен понастроили и сколько еще будет, не разберешь. К слову, (имхо) за несколько лет в Москве изменился только бизнес-центр. Больше ничего нового на улицах главного города страны я не заметил). Не забываем, что наша миссия как минимум на сегодня - улететь отсюда. Значит выезжаем за МКАД. Так-с, мы рядом с аэропортом "Внуково" . Я заранее бронировал место на парковке в соседней деревне Изварино, там дешевле в 2 раза +бесплатный трансфер. Но сначала нас ждет еще одно дело. Как известно, на ночь есть вредно, но скоро уже утро, так что не считается, мы достали бутеры с колбасой и сыром и чай в термосе. За бортом +/-2 градуса, что нам на руку - если не доедим, то просто оставим в машине до воскресенья. Ничего с ними не случится. Спустя 20 минут мы вытаскиваем из багажника наши сумки, и я глушу мотор. Пока, Лиана, не скучай, скоро увидимся! Нас же тем временем везут в здание аэровокзала. В общем, ничего сложного в паркинге нет, я думаю, многие так уже делали. Ну или будут делать. Схема отработанная. Сейчас быстренько проведу интервью сам с собой и продолжим повествование. - Был ли я когда-нибудь в аэропортах? - Ну, в сознательном возрасте ни разу. - Как я себе его представлял? - Ну, наверное, по фильму "Терминал". - Что в итоге увидел? - Спящих на куртках на полу узбеков. - А что ты хотел, аэропорт же международный. Окей, мы в здании, регистрацию прошли еще вчера, онлайн. Времени свободного еще часа 3, чем бы заняться... Половина магазинов закрыта, толком посидеть негде... О, можно поспать не по-узбекски, а по-буржуйски: А вдруг проспим? Нет уж, идём дальше, изучаем здание воздушной гавани. Пройдя досмотр на втором этаже (мне пришлось даже снять ботинки, так как они фонили), еще побродив, мы обнаружили свободные розетки и тут же присосались к ним всеми гаджетами). Кстати, еще при подготовке к авиапутешествию мы приобрели сумки, подходящие под размер ручной клади "Победы". Че все жалуются, что размерчик маловат, у нас даже ноут влез. Правда, по диагонали. В общем, сидим. От скуки я пытался уснуть. Бесполезно. Наконец то объявили посадку! С документами у нас всё в порядке, мы прошли, сели, точнее встали, в автобус и нас всех повезли к самолёту. К слову, только вчера я смотрел на сайте, что продано всего 32 билета, а сегодня поезд с крыльями набит под завязку. Вот почему из Москвы в Калининград они летают 5 раз в день, а у нас раз в неделю, и то отменяют? Ну что еще сказать, бюджетная авиакомпания (максимум что можно попросить это стакан воды), не откидывающиеся кресла, зато места практически напротив иллюминатора. Прогрев двигателей, резкий старт и мы летим! Летим! В этот момент как раз взошло солнце. Непередаваемые ощущения! Всё, теперь уж точно спать! Часик у меня есть. Кое-как устроившись на кресле (ноги особо не вытянуть), я подремал. Вскоре объявили посадку. Получается из тех двух часов, заложенных на полёт, мы полчаса грузились и набирали высоту, а теперь будем еще полчаса снижаться. Закрылки опущены, ждем удара о землю. Честно, не ожидал что крылатая машина так плавно приземлится, в окошко видно как качаются крылья, но мы уже на полосе, ничего страшного уже не случится, зря мы так переживали. Кто не знает, Калининград - анклав, окружённый со всех сторон территориями других стран. У каждого местного жителя есть загранпаспорт так как без него попасть в остальную часть России можно (как сейчас поступили мы) только самолётом. Привет, Калининград! Как ты тут без нас, нормально всё? Еще пару предложений для общего развития: Расположен город (изначально Кёнигсберг) на европейских землях, и вошёл в состав СССР после окончания Второй Мировой войны. После присоединения к СССР город был назван в честь Михаила Калинина, который никогда не был ни в самом городе, ни в прилегающей к нему области. Выйдя из здания аэропорта Храброво (угадайте на какой слог ударение? а вот и нет, правильно говорить Храбр о́ во) мы как-то расстроились - самолётодром какой-то невзрачный снаружи. Но вполне удобный для пассажиров - есть кафе, киоски и магазинчики, прокат машин. Сегодня мы будем передвигаться на такси, а вечером узнаем, что там с прокатом. Так как заселение (у нас забронирована квартира в центре на 11 этаже с видом на реку) после 14-ти часов, а шарахаться по городу с сумками неохота, мы задали маршрут таксисту к ж/д вокзалу, по любому там найдется какая-нибудь камера хранения. Такими услугами мы еще не пользовались, так как до этого момента всегда передвигались на своей машине, вот и узнаем, что да как. Для информации, время здесь отличается от Московского - минус час. Это единственный регион России с отрицательными часами. А традиционное новогоднее поздравление президента тут транслируют не в полночь, а часом раньше. А в полночь город поздравляет губернатор. В общем, на вокзале нам подсказали куда можно сдать сумки. Ящики автоматические, оплата почасовая, мы взяли 8 часов, чтоб наверняка, вдруг разгуляемся настолько, что заселимся в квартиру только ближе к вечеру. Выйдя из вокзала, я заметил непривычно узкие трамвайные рельсы. Да, мне не показалось, ширина колеи составляет всего 1000мм (против "наших" 1524мм). Прикольная фишка города - раньше маршруты различались по цветам. Это позволяло людям на остановке не вглядываться в еле-еле видный номер. Жаль, в настоящее время в городе остался только один трамвайный маршрут, депо которого расположено как раз за этим ж/д вокзалом. Короче, опять вызвав такси (так реально дешевле на троих, чем передвигаться на автобусе), мы ткнули точку на карте, где должна быть неплохая, судя по отзывам, столовая. Пока едем, изучаем архитектуру. Так уж сложилось что многие улицы в Калининграде носят как русские, так и немецкие названия. Еще один интересный факт: Калининград - единственный российский город, в котором нумеруются не дома целиком, а каждый подъезд отдельно. Вот так: например, многоподъездный дом может иметь номер 17-22, то есть в одном здании дом №17, №18 и так далее до №22. И логично что нумерация квартир в каждом подъезде начинается с первой. Отзывы не врут. А столовка так и называется "Столовка" ). Еда простая и дешевая. Уже в который раз в наших путешествиях опять захотелось пельменей). Универсальная еда на все случаи жизни. И как всегда разные - с курицей, домашние и с бараниной. Не имей сто рублей, а умей жрать пельмень. И обязательно кофе, иначе опять уснём. Ладно, идём пешком в сторону центра, ибо тут всё рядом. Фото для сравнения - у нас в Нижнем сейчас снегопад, а здесь листья на деревьях еще зеленые! Проходим мимо Дома Советов: Это такой недострой 1970-х, ставший символом той эпохи и одной из самых знаменитых и, опять же, символичных заброшек Калининграда. Судьба Дома Советов до сих пор не решена, хотят достроить/снести, да всё никак. А когда то, давным-давно на этом месте располагался з а́́мо к XIII века... Попался нам по пути и "Мальчик с ноутбуком и кот": А также памятник интернету: Реклама Ростелекома). Переходим проспект по виадуку. Кстати, в Калининграде редко можно увидеть отечественную машину - горожане в своем большинстве ездят на импортных авто. А некоторые даже на электромобилях: Такие заправки мы видели только в Грузии , никак не в России. Таксисты рассказывали нам, что местные жители не называют себя Россией. Им вообще пофиг на нас - через 150 километров находится польский Гданьск, а оттуда самолётом можно в любую точку Европы. Нафига им наша Москва? Да, здесь, в бывшем Кёнигсберге, чувствуется близость Европы и не покидает ощущение, что ты далеко от дома. Если Башкирия =мёд, то Калининград=янтарь. Здесь его просто завались, торгуют им на каждом углу в каждом киоске. Калининградцы даже соорудили монумент "Янтарное сердце": Кусочки приклеенного янтаря настоящие! Человек на фото тоже не манекен, это я). Знакомьтесь, типа). В общем, не просто так мы выбрали направление для прогулки после завтрака, наша цель уже рядом. Музей Мирового океана был образован на бумаге 12 апреля 1990 года, однако первых посетителей музей смог принять только пять лет спустя, когда на вставшем в 1994 году на вечную стоянку у музейного причала судне "Витязь" были оборудованы выставочные площади. В 2000 году рядом с "Витязем" у музейного причала встала вышедшая в запас дизель-электрическая подводная лодка Б-413. А год спустя к ним присоединилось судно "Космонавт Виктор Пацаев". И пошло-поехало. В настоящее время музей продолжает активно строиться. В дополнение к уже существующему зданию будет возведён корпус "Планета Океан" (он на фото выше), в котором разместятся аквариумы, а также выставочные и лекционные залы. Вдоль набережной реки Преголи расположились на вечную стоянку довольно интересные суда. Кстати, осмотреть снаружи их можно абсолютно бесплатно. Показываю. Плавучий маяк "Ирбенский": Последний обитаемый плавучий маяк, построенный в мире. В Калининград маяк "Ирбенский" пришёл в ночь на 30 июня 2017 года и ошвартовался у причала Музея Мирового океана. Десять лет до этого момента он не выходил в открытое море, и были опасения, что уникальное судно пойдёт на металлолом. Как видите, всё обошлось. Рыболовецкое судно-музей "СРТ-129": Оно является типичным рыболовецким судном, использовавшимся для ловли рыбы в море калининградскими рыбаками. А еще это единственное музейное рыболовное судно в России! Еще один интересный факт - именно Калининград является портом постоянной приписки знаменитого корабля, названного в честь адмирала Крузенштерна. И периодически барк Крузенштерн посещает родной порт! Предугадать это невозможно и нам не повезло его увидеть. Раз уж зашла речь о судах, филиал музея - ледокол "Красин" - находится на вечной стоянке в Санкт-Петербурге. На фото ниже тот самый "Витязь" - легендарное исследовательское судно, которое совершило 65 научных рейсов, и продолжает работать на благо науки. Это одновинтовой двухпалубный теплоход, который отличает прямой наклонный форштевень, резко разваленные носовые образования и крейсерская корма (я надеюсь вы поняли все эти профессиональные выражения). На перилах расположился малыш Витя - мальчик в бумажном кораблике: Он - хомлин. Это не ругательство). Сейчас поясню. Хомлины - мифологические существа, наподобие домовых, которые, по легенде, живут рядом с людьми, а по ночам мастерят изделия из янтаря. По поверью, хомлин приносит счастье и добро. Калининградские скульптурки хомлинов представляют членов одной большой семьи - от старшего поколения (бабушки и дедушки) до самых маленьких. Они установлены в знаковых местах города, мы попробуем найти их всех! Начало положено. Но, чуть позже, сначала - музей. В главном корпусе музея размещается экспозиция "Мир океана. Прикосновение...", в которую входят морские аквариумы, коллекции раковин морских моллюсков и кораллов, геологических и палеонтологических образцов, а также крупнейший в России скелет кашалота. Давайте сначала пойдем к рыбкам). Говорят, фотографировать аквариумы нельзя. Кто и кому говорит - непонятно. Фоткали все кому не лень. Здесь имеются различные тропические рыбы, скаты-хвостоколы, крылатки, пираньи Южной Америки, а также акулы Атлантики (листайте вправо): Жаль, видов не так много, как я рассчитывал по картинкам в интернете. Узнали Немо и Дори? В коллекции раковин морских моллюсков "Жемчужины моря" насчитывается более шести тысяч раковин моллюсков, в экспозиции представлено около 900 экземпляров. Коллекция "Коралловые сады" представляет более трёхсот образцов кораллов для обозрения. Гляньте парочку прикольных видео из музея: В здании фондохранилища располагается коллекция, которая рассказывает о жизни на дне океана и глубоководных исследованиях. В экспозиции - крупнейший в стране скелет кашалота, тушка настоящего гигантского кальмара, пойманного на глубине, а также макет сердца кита в натуральную величину. Что понравилось - музей очень светлый. И главное - интересный! Здесь собраны экспонаты из самых разных областей - биологии морей, истории и этнографии, множество морской и космической (временно недоступной) техники. В зале также разместили глубоководное оборудование - барометры, эхографы, батискафы, в том числе аппараты, на которых обследовали затонувший "Титаник" и даже опускались на дно Северного Ледовитого океана в точке Северного полюса. Можно почувствовать себя настоящим боцманом и отправить корабль в порт: Тысяча чертей! Где этот порт? Мать твоя каракатица! Кажется, я принял слишком много рома на борт! Кошку в пятки! В музее очень много всего. Водолазные костюмы (жмите стрелочку): Нашлось место и для макетов кораблей (листайте): Подводная буксируемая наблюдательная камера БПА БК-72-01 проекта "Тетис": Буксируемые ПА "Тетис" были применены на Северном, Западном и Южном бассейнах для контрольных осмотров тралов промысловых судов с целью устранения дефектов настройки, снижающих уловистость. В результате у судов Северного бассейна, прошедших осмотр, вылов на сутки лова повысился в среднем на 34%, а на час траления - на 40%. Вот такая полезная штуковина. А вот и он, тот самый, из "Титаника". Глубоководный аппарат "Мир-1". К слову, режиссер знаменитого фильма Джеймс Камерон ежегодно участвует в научных экспедициях и снимает документальные фильмы о жизни Мирового океана. Еще 2 фотографии: С помощью этого аппарата установили флаг России на арктическом дне, в точке географического Северного полюса! Между прочим, глубоководный обитаемый аппарат "Мир-1" находится в рабочем состоянии и при необходимости может быть погружен на борт своего родного научно-исследовательского судна "Академик Мстислав Келдыш" (корабль тоже засветился в фильме). В числе последних экспедиций с его участием - 60 погружений в различных точках озера Байкал и исследования дна Женевского озера. Просто представьте, он может опускаться на глубину в 6 километров! Благодаря ему открыты десятки новых видов морских существ, исследованы уникальные природные гидротермальные источники в районах Срединно-Атлантического хребта. Что еще интересного есть в павильоне? Ну, например, химический уголок: Анализ воды, поиск нефти, всё понятно. Ладно, вернемся на набережную! Да-да, мы еще не всё там осмотрели). Здесь же, на территории старого порта, находится деревянная скамья (фото, извините, нет) - исследователи предполагают, что на ней отдыхал философ Иммануил Кант, когда гулял по окрестностям города. А еще территорию музея пересекает первый железнодорожный мост через всё ту же реку Преголя, который в 1865-1929 годах соединял районы Форштадт и Лаак и служил для сообщения между вокзалами Остбанхоф и Литценбанхоф. Для того чтобы не мешать движению судов по реке, мост был спроектирован подъёмным с использованием механизма коленчатого рычага вместо ранее использовавшегося подъёмного механизма балок. По состоянию на 2010 год, мост хорошо сохранился и является самым старым из сохранившихся металлических разводных мостов Калининграда через реку Преголя. А это старые корпуса порта, музей отреставрировал их и открыл выставки "Морской Кёнигсберг-Калининград" и "Пакгауз". Здесь находится найденный на Янтарном комбинате старинный корабль XIX века. К нашему сожалению эта часть музея сегодня закрыта. Для любителей головоломок на фасаде одного из зданий нарисована знаменитая загадка "Семь мостов Эйлера": Суть в том, что нужно пройти по каждому из семи мостов, не заходя дважды ни на один из них. А у вас получится? (отгадка будет чуть позже, читайте внимательнее). Продолжаем осмотр кораблей. Научно-исследовательское судно "Космонавт Виктор Пацаев" - единственное в мире судно космической связи, имеющее на борту музейную экспозицию: Он входил в состав отряда кораблей морского космического флота, принимавших непосредственное участие в создании ракетно-ядерного щита страны и обеспечивавших испытания и полеты космических аппаратов. Как видите, корабль носит имя космонавта Виктора Ивановича Пацаева, калининградца, героя Советского Союза, первого в мире астронома, который работал за пределами земной атмосферы. До 1994 года судно входило в состав командно-измерительного комплекса, предназначенного для контроля и управления полетами спутников и межпланетных станций, для приема и обработки информации, установки связи с космонавтами. Это был плавучий измерительный пункт на акватории Мирового океана. Для осуществления этой работы корабль был оснащен универсальной телеметрической системой и специальной техникой. До 2017 года корабль выполнял свои задачи, обеспечивая связь с Международной космической станцией. Проход к каютам временно закрыт, так что у нас появился повод вернуться в Калининград). Подводная лодка Б-413 - уникальное музейное судно: Она - единственная в стране и одна из немногих в мире подводных лодок, относящихся к доатомному периоду подводного флота. Уникальность подлодки состоит также и в том, что она сохранена в первозданном виде. Подводная лодка имеет семь отсеков: носовой торпедный, носовой аккумуляторный и жилой, центральный пост, кормовой аккумуляторный и жилой, дизельный, электромоторный, кормовой торпедный и жилой отсеки. Во втором отсеке расположены каюты командира и офицеров, офицерская кают-компания, гидроакустическая рубка. В четвертом отсеке - каюты офицеров и мичманов, кают-компания старшин, камбуз. В седьмом отсеке - койки для рядового состава, средства спасения и аварийный люк. На подводной лодке открыта выставка "Из истории российского подводного флота". Моим спутникам это не особо интересно, а одному не хотелось идти, так что спуск в подлодку - повод №2 вернуться в Калининград. На набережной установлена ещё одна субмарина - сверхмалая подводная лодка "Тритон-1 М": Кабина экипажа проницаема для забортной воды - водолазы действуют в индивидуальных дыхательных аппаратах. Аппарат предназначен для доставки боевых пловцов и оружия в район проведения различных операций ВМФ. Помимо плавающих гигантов, есть у музея экспонаты и помельче – вдоль дорожек аккуратно разложено всякое океанографическое оборудование и прочие морские штуковины типа мин и торпед: Морские буи, предназначены для обозначения границ судоходных фарватеров: Да, на территории музея расположено много интересных экспонатов, которые не оставят равнодушными мальчишек всех возрастов. Это я сейчас про себя тоже). Вот вам еще несколько фотографий в доказательство (жмите стрелочку): Для поиска, обнаружения, сопровождения и уничтожения подводных лодок предназначен гидросамолет "Бе-12": Сухие факты: Это последний самолёт 49-й отдельной противолодочной эскадрильи Балтийского флота. Прослужил 33 года и 8 месяцев. Конструкция самолета цельнометаллическая, основной материал - дюраль. В длину самолёт достигает 30 метров, в высоту - 5 метров. Размах крыльев - 30 метров, вес без топлива и оборудования - 24 тонны. За время эксплуатации на нем было установлено 42 мировых рекорда. За ним виднеется второй железнодорожный мост. Он - действующий. Крупным планом: Погода не благоприятствует хорошим фотографиям, извините... Вообще, изначально, в кассе мы взяли билеты не только в крытый павильон, но и на "Витязь" - имхо это главный экспонат музея. Пришло время подняться на его борт! Историческая справка: Под флагом Академии Наук СССР судно плавало 30 лет, с 1949 по 1979 год, совершило в общей сложности 65 научных рейсов, прошло около 800 тысяч миль, выполнило 7942 научные станции. С его борта измерена максимальная глубина (11 022 м) в Марианской впадине, открыт новый тип животных - погонофоры. Гостями "Витязя" были президенты и премьер-министры, послы и деятели культуры, а также знаменитые учёные, такие как Тур Хейердал и Жак-Ив Кусто. Легендарный корабль. На улице ветрище, фотик начал замерзать, я несколько минут отогревал его аккумулятор в руке. Как же чувствовали себя полярники на этом корабле? В общем, фоток мало, какие-то обрывки бессвязные. Машинное отделение: Страны, в которых успел побывать "Витязь" за свою долгую жизнь: Расскажу прикол. На этом штурвале висела табличка "Пожалуйста не трогайте - экспонат на ремонте!", так вот, она мне мешала, я попросил смотрительницу убрать ее на секунду чтобы сделать хороший кадр. Она сильно удивилась тому, что до меня никто об этом не догадался). Так что ловите "чистую" фотографию этого руля: Жилище полярника: Каюта любознательного натуралиста давних веков: В одном из отсеков рассказывается о различных путешественниках всех времен, представлено очень много моделей кораблей: Вершина корабля - рубка: Мы подумали, что на этом осмотр окончен и побрели к трапу. Однако я совершенно наобум спросил у смотрителя в морском кителе можно ли пройти к носу корабля и оказалось да, без проблем). Проходы очень узкие: Мы на верхней палубе. Вид отсюда классный! Слева от маяка на "Ирбенском" виднеется купол Кафедрального собора, либо сегодня, либо завтра мы к нему сходим обязательно. Что в итоге: Мы потратили больше 3-х часов при том, что значительную часть экспозиции вынуждены были пропустить - попали в какой-то нерабочий пересменок с реставрациями. Моё личное резюме - это лучший музей Калининграда, да что там Калининграда, всей области! Очень интересно для детей и взрослых! Мы сюда обязательно вернемся. Я хотел сделать еще один, общий, последний кадр с кораблями, но тут у меня окончательно "сел" фотоаппарат! Поэтому то скамейку Канта я не могу показать, не успел запечатлеть. В наши светлые головы пришла мысль заселиться в квартиру, отдохнуть часик-полтора, зарядить всё что можно и продолжить осмотр города. Окей, значит такси до вокзала за вещами и оттуда сразу же до нашего "дома". Вези меня, извозчик, по гулкой мостовой! 10 минут экскурсии по городу, и мы на месте. Я ж говорю, здесь всё рядом, город небольшой. Да и область то самая маленькая в России по площади. Ключи под ковриком, открываем дверь, кидаем сумки и наконец то можно снять зимние ботинки и развалиться на диване). К слову, о зиме, таксисты рассказывали, что снеговиков местные жители видели только на картинках. Ну, у нас багаж сильно ограничен объемом, поэтому все эти дни будем топтать брусчатку в тяжелых ботах. Адрес квартиры назвать не буду, ни к чему это. Просто скажу, что мы где-то рядом с центром, из окна видно набережную. Вдоль берега вбиты сваи, чтобы вода его не размывала. В данный момент центральная набережная еще на этапе строительства и такой контраст советских панелек за ними напомнил мне Йошкар-Олу - так же застраивают центр города стилизованными новоделами. Через час вся наша электроника зарядилась, пусть и не на полную, но до вечера нам точно хватит. Темнеет в это время года рано, где-то полпятого, поэтому не будем терять время зря. Мы сюда приехали не в квартире сидеть. Да, ноги болят, а завтра будет еще хуже, но это нас не останавливает. Обиднее потратить остаток дня впустую, а ноги - в ногах правды нет, хоть это выражение и не про усталость. Посовещавшись, мы начертили на карте оптимальный пешеходный маршрут и через 5 минут уже спускаемся на лифте с 11-го этажа. По Высокому мосту (да, он именно так называется, я не с бухты-барахты напис а́ л прилагательное с заглавной буквы), мы переходим на противоположную сторону главной реки города - Преголи. Хотя рек здесь, по сути, две - Старая и Новая Преголя, но я их не различаю, поэтому буду именовать обеих просто Преголями. Отсюда, с моста, виден во всей красе так называемый "Павильон Мюнхгаузена": Вообще, по правде говоря, это будка с подъемными механизмами Высокого моста, но народ каким-то образом связал его с именем великого фантазера и героя сказок, ведь, как известно, реальный прототип барона Мюнхгаузена Карл Иероним Фридрих барон фон Мюнхгаузен дважды посещал Кёнигсберг - по дороге в Санкт-Петербург и обратно. Интернет пишет, что на павильоне установлена табличка с надписью по-русски и по-немецки: "В этом доме 29 января 1738 года просто не мог ни жить, ни работать, ни творить Карл Фридрих Иероним фон Мюнхгаузен. Тот самый.". Честно, я всё излазил. Не нашел. Видимо, это фантазия интернета. Ну хорошо, спускаемся с моста на набережную. Дует сильный ветер, +2, но дубак такой, что мы почти не останавливаемся, лишь бы шевелиться). Иногда я вытаскиваю фотоаппарат из кармана чтобы запечатлеть архитектуру или памятник. Но, пока на набережной как-то пустовато. Сзади нас синий забор, всё в процессе благоустройства. А вот этот сом мне понравился: И, прикиньте, эскиз для памятника нарисовал 6-ти летний мальчик! Кстати, якобы такой же, только живой и двухметровый, сом проживает на дне под Высоким мостом. С причалов отправляются водные экскурсии на катерках. Рулевые обещают, что в моторках стоит автономная печка, но мы заметили, что окна все в каплях моросящего дождя, ничего не увидишь, смысла кататься на них нет. Идём дальше. Второй мост на нашем пути - Юбилейный мост: Это пешеходный разводной мост. Данный мост был построен мэрией Калининграда в ознаменование юбилейного 750-летия Кёнигсберга-Калининграда. По этой причине мост и получил свое название "Юбилейный". Пересекать реку в этом месте мы не будем, проходим боком. Ненадолго останавливаемся возле кошки Ля Мурки: Артикль "ля" здесь не случаен - памятник выполнен руками французской мастерицы. Наконец мы достигли более цивилизованной части набережной - кафе, рестораны и сувенирные лавки. Это всё - Рыбная деревня . Изначально Рыбная деревня являлась местом скопления рыбных рынков. Тут жители города всегда могли купить свежую рыбу. В настоящее время Рыбная деревня является одним из самых посещаемых мест для прогулок в Калининграде, как среди местных жителей, так и для таких как мы - гостей города. Весь этот комплекс стилизован под довоенный восточно-прусский город Кёнигсберг. Я уже где-то упоминал, что это новодел, повторюсь на всякий случай. Первая очередь комплекса была построена совсем недавно, в 2006-2010 годах. Данный центр был создан с целью возобновить деловую активность, в частности этнографический туризм. Ух ты, оказывает на вершине маяка есть смотровая площадка! Пойдем туда! К нашему сожалению (о мои ноги!) подъем только пешком, по металлической винтовой лестнице. 133 ступеньки. Зато какие виды! Фотография не передаёт, толку выкладывать - на горизонте пасмурно. С левой стороны видно синагогу, ее построили в 1890, потом разбомбили во времена Второй мировой, затем в 2011-2018 она была отстроена по приблизительным чертежам. Красивая постройка. А на самом верху смотровой расположена закрытая площадка "Рандеву". И птиц, сжимающий натёртое туристами яйцо. Видимо, надо гладить металлическую скорлупу "на детей". Глядя вниз, на крыши, чувствуешь себя в какой-нибудь Пруссии). Ладно, надо спускаться. Под маяком на скамейке развалился старый шкипер с обезьянкой на плече: А за углом из-за двери выглядывает трактирщица, зазывающая гостей: Говорят, если погладить ей руку - обязательно повезет в любви. Чуть подальше раскинулся Медовый мост, связывающий Рыбную деревню с островом Канта. Сейчас мост в основном используется как пешеходный, и ездят по нему только автомобили, обслуживающие остров Канта. Калининградцы считают, что это одно из самых романтичных мест в городе. Здесь часто назначают свидания и прогуливаются влюбленные пары. О, еще один хомлин! Дедушка Карл первым появился в этом городе. Забегу вперед и скажу, что он самый клёвый из всех хомлинов). Около моста устраивают фотосессии молодожены, хозяева катеров зазывают на речную прогулку. Центровое место. Один из символов Калининграда - Кафедральный собор . Он находится на том самом острове Канта. Помимо Медового моста, попасть на остров Канта можно спустившись с эстакадного моста на Ленинском проспекте. Мы, естественно, пойдем по первому пути. Ранее остров Канта носил название Кнайпхоф. Название Кнайпхоф (Kneiphof) происходит от прусского "Knypabe", что означает "Окруженное водой, рекой". До XVI века собор являлся главным католическим храмом Кенигсберга, был посвящен Высокосвященному телу Иисуса Христа, Деве Марии, Всем Святым и Святому Адальберту. Также, за время своей истории, собор был лютеранским храмом Пруссии. Годом основания собора считается 1333 год. На внешних стенах собора можно увидеть исторические элементы с изображениями и текстами на латинском и немецком языках: Собор хорош. Со всех сторон он абсолютно разный. И кстати, в настоящее время по прямому назначению Кафедральный не используется. Сейчас в нём проводятся органные мини-концерты. Так-с, через два часа начало, если успеем, то забежим сегодня, ну или завтра, в общем, возможности еще будут, концерты то ежедневные. С северо-восточной стороны Кафедрального собора расположена могила известного философа Иммануила Канта. Он был похоронен в 1804 году и стал последним человеком, погребенным в соборе. В колонной усыпальнице можно видеть надпись с датами жизни Канта и каменный гроб - кенотаф, так как останков Канта в гробу нет, они находятся глубже. А во дворе на подставке на всеобщее обозрение представлен бронзовый макет Кёнигсберга 1930-го года: Помните загадку о семи мостах? Мы сейчас стоим в самом центре этой головоломки. А теперь ответ: в 1736 году математик Леонард Эйлер доказал, что это невозможно. Вот так. А из его доказательства возникла "теория графов", которой пользуются до сих пор, например, для маршрутизации данных. Вернемся на ту сторону реки. Возле Медового моста расположились лавки по продаже изделий из янтаря (куда уж без него) и всяких интересных штук, например, бутылочек и флакончиков, найденных при раскопках в Калининграде: А еще мы заметили, что в этом городе свободно продают алкоголь на улицах, нигде я такого не встречал или просто не замечал, а может глинтвейн, приготовленный по старинному немецкому рецепту на 146% безалкогольный? Не знаю. Всё, мы окончательно замерзли. Такси, такси! Еще увидимся, деревенька! А собственно, куда мы направляемся? В Музей янтаря! Я уверен, по популярности он, как и Музей Мирового Океана, также держится на первых строчках обязательнопосещаемых музеев Калининграда. Расположен музей на берегу Верхнего пруда в одном из оборонительных укреплений - башне Дона. Названа она в честь прусского генерал-фельдмаршала Фридриха Карла цу Дона, являющегося одним из авторов проекта строительства оборонительного кольца вокруг города-крепости Кёнигсберг. Построена фортбашня в 1854 году. Наружные стены ее достигают двух метров в толщину. В апреле 1945 года, во время штурма Кёнигсберга, неприятельский гарнизон, расположенный в башне Дона, сдался самым последним, тем самым ознаменовав окончание штурма города-крепости. 10 апреля по распоряжению маршала А.М. Василевского на башню Дона было водружено знамя Победы. В стене башни притаился третий по счету, найденный нами, хомлин - Бабушка Марта: Рядом с ней принято оставлять монетки на счастье, а зимой, бывает, Марту одевают в вязаную шаль. Итак, янтарь. Каждый знает, что янтарь - это застывшая миллионы лет назад смола. На фото ниже показана диорама древнего "янтарного" леса: Если вкратце, то из таких деревьев он "рождается", а на следующей картинке показано как солнечный камень добывается на Янтарном комбинате: Затем такими станками его обрабатывают: Ну а дальше мы видим то, что продается в Калининградской области на каждом углу. Окрасок - тысячи! Здесь показан весь спектр цветов янтаря от белого до чёрного: Естественно, камни бывают разных размеров. Самый крупный в коллекции - самородок весом 4 кг 280 г: Надо было в начале сказать, экспонаты занимают 28 залов на трех этажах башни. Помните фильм "Парк Юрского периода"? Значительную часть коллекции составляют образцы янтаря с включениями насекомых и частиц растений, попавших около 40 миллионов лет назад в некогда жидкую и вязкую смолу (жмите стрелку справа): Таким образом можно узнать, что населяло Землю много нулей лет назад. На сегодняшний день коллекция Калининградского музея янтаря является главным Российским национальным фондом инклюзов (я думаю, вы догадались что значит это слово, английский все знают, можно дословно догадаться) в балтийском янтаре. Познакомьтесь с уникальным янтарным образованием, почитайте: Получилось вот это: Суммарно, коллекция музея насчитывает 16 тысяч единиц хранения. Вот некоторые из них: Янтарный оркестр: Корабельная тематика (4 фотографии в пачке): Очень много картин из "светлого камня": Представлена даже самая большая в мире янтарная мозаика "Русь" художника-реставратора Александра Журавлева: Размер панно - 276 на 156 сантиметров! Шахматы: А это реконструкция изделий 17-18 веков (две фотографии, листайте): Вдобавок, музей является обладателем фрагментов декора Янтарной комнаты: По сути, музей янтаря - это музей одного минерала. Казалось бы, заходя в музей, я думал, что лично мне здесь будет скучно. Ан нет. Если вы соберетесь приехать в Калининград, Музей янтаря должен обязательно быть в списке мест, которые надо посетить в этом городе. Возьмите на заметку. Ну, а мы на выход! Рядом с музеем находится ещё одна историческая достопримечательность старинного Кенигсберга - Росгартенские ворота, сохранившие до наших дней все элементы комплекса: Считается, что именно через них проезжал легендарный барон Мюнхгаузен, когда возвращался из России в Германию. Давно уже стемнело, рабочий день у всех заканчивается, пора и нам гоу хоум. Постоим немного у панорамного окна, посмотрим на вечерний город. Видите синие огоньки? Это тот самый стадион, что построили в Калининграде к ЧМ по футболу-2018: После ужина, я где-то с час обзванивал прокатные конторы автомобилей. У меня всего два условия - это автомат и конечно же, низкая цена. Мне предлагали какие-то коробушки за 2,5 тысячи в сутки, типа все машины заняты. Ага, конечно, я знаю, что сейчас не сезон, че там может быть занято. Так, особо ничего не решив, я добавил в закладки браузера одну более-менее надежную, судя по отзывам, контору и ушел отмечать новоселье. Это был ОЧЕНЬ насыщенный день. Ночь без сна в дороге, подлунная Москва, первый совместный полёт на самолёте, знакомство с Калининградом, Музей Мирового Океана, Рыбная деревня, Кафедральный собор, Кант, Музей Янтаря... Впечатлений - море. Хочется поболтать, обсудить всё, но вырубился я уже в восьмом часу вечера. Прокатиться по Калининградской области: День 2. 27 ноября 2020. Калининград.

  • День 6. 29 июня 2023. Владикавказ => Нальчик.

    Вернуться в "Страну башен": День 5. 28 июня 2023. Владикавказ (Ингушетия). Наши координаты: республика Северная Осетия-Алания, Владикавказ. Утро выдалось ясное, и мы наконец увидели в окне горы с ледниками: Интересный, немного не в тему, но факт - 5 декабря 2010 года во Владикавказе был зафиксирован абсолютный максимум зимы в России, воздух прогрелся до +27.1 °C. Как обычное наше в путешествиях начало дня началось со сборов. Пропустим скучные для вас моменты приготовлений к дороге и прощаний и сразу переместимся на кавказский рынок. Надо же привезти что-то в подарок домой помимо цветных магнитиков на холодильник. Кто не бывал на подобных продуктовых торговых площадках, тот наверняка не знает, что на рынках Кавказа можно найти всё, что угодно. Вот всё. Острые специи, копченые сыры , вино, кровяные колбасы, сушеные фрукты, горные чаи пакетами, домашние соусы в бутылках, вяленую рыбу коробками, орехи килограммами, аджику, варенье из всего что лезет в баночки - перечислять можно до бесконечности, многого я даже не знаю по названиям. (ага, это я за прилавок пролез, настолько здесь всё по-простому. спасибо, что без сдачи). Даже оружие и ножи можно взять напрокат. Забавная получилась фотка - у мужика справа аж очки на лоб полезли от увиденного: Естественно, у каждой палатки нас угощали вкусняшкой. Наперед вам говорю - отказываться бесполезно. Зная это, мы сегодня не завтракали (чуть приврал). Но после похода по рынку, сегодня можно точно не обедать). Мне кажется, торговцам на Кавказе гораздо приятнее угощать, чем продавать. Мне захотелось колбасы, как из рубленого мяса барана, не знаю как объяснить, такую мы пробовали в Махачкале , я поспрашивал, нам примерно объяснили в какую сторону идти, но если заблудитесь, сейчас мы позвоним Любе, и она вас встретит. Мы перешли в следующую зону и видим - бежит Люба, чуть ли не на ходу режет ту самую колбасу и угощает. Через десять минут к остальным тяжелым пакетам в моих руках прибавился еще один - мясной. Весь багажник теперь завален, но для нас это уже норма что первый день после отпуска только и делаешь, что разбираешь вещи и покупки-сувениры). Что бы я лично посоветовал привезти из Осетии, да и в целом с Кавказа? Ребят, берите всё подряд, не прогадаете). Как я уже говорил пару постов назад, во Владикавказе мы проведем только две ночи, которые, собственно, закончились. Следующая остановка будет в столице Кабардино-Балкарии. А пока мы еще здесь и так распогодилось, то давайте быстренько сгоняем еще раз к Иссе Плиеву. О нём я рассказывал вчера, но не показывал. Памятник Иссе Плиеву часто встречается на картинках Владикавказа. Вершину Столовой горы нам опять-таки не свезло лицезреть - облака. А теперь метнёмся в исторический центр Владикавказа - на проспект Мира, бо́льшая часть которого является пешеходной, по середине которой проходит трамвайная сеть: Прогулочная улица нам понравилась - шумная, но приятная, зеленая, скульптурки разным личностям стоят, особнячки дореволюционные: На самом деле мы совсем забыли про пешеходку (мой косяк) и вспомнили только, когда навигатор вывел нас к ближайшему банкомату, что находится в двух шагах. В кафешках подавали знаменитые осетинские пироги, но, во-первых, мы только что поели два-три-четыре раза, а во-вторых, уже не раз пробовали их на Кавказе. И кстати, в нашем Нижнем осетинские пироги на доставку найти не проблема. Пока, Владикавказ! По Гизельскому шоссе мы доехали до реки Гизельдон и свернули на юг по ущелью. Горы ждут. Еще через десять минут на развилке мы проехали прямо к селу Кобан. Здесь на карте отмечены "Надземные и подземные склепы". Надо глянуть, что там. Спрашиваете, что внутри? Черепа и кости? А вот не открою вам этой тайны). Сами приезжайте и узнаете). Это я типа так завлекаю вас совершить путешествие по Осетии. На южном выезде из села находится еще одна достопримечательность - водопад Фырыдон. Тропа к нему оборудована не только мостиками, но и на крутых подъемах висят веревки, за которые можно ухватиться и подтянуться. Тропинка до водопада вдоль реки очень живописная. И опять у меня не было картинки, чтобы понять дошел ты или нет, а навигатор потерялся. Тропа вроде есть, водопадики какие-то попадаются, а вдруг мы его уже прошли? Какой из них? Ну пускай этот будет и.о. Фырыдона: (прим. - конечно же, это не он. Водопад Фырыдон гораздо выше. Да-да, пишу путеводитель, а сам уже до четвёртого по счету водопада не смог дойти, такой я обманщик, а вы продолжайте верить, что мы все достопримечательности Северной Осетии покажем, ага, как же). Мы продолжаем следовать нашему неписанному закону "день-республика" и по шикарному ровному шоссе, окруженному горами, продвигаемся к Даргавсу. Тому самому "Городу мёртвых". И что нас частенько тянет к мертвечинке? Пока едем, прикидывая в голове, что на Мидаграбинские водопады мы уже точно не успеваем (да я особо и не надеялся, с водопадами как-то изначально не сложилось), я был рад, что "Город мёртвых" мы 100% посетим - осталось не более шести километров, как вдруг перед нами возник каскад реки Гузельдон. Сначала я оторопел - обвал? А потом увидел - единственная дорога в этом районе внезапно стала каменистой и в крутом повороте направо так же круто пошла вверх. Преодолеет Лиана этот подъем? "Ну как-то же ездят люди" - подумал я. Чем наша повозка хуже, пусть и с низким клиренсом? Дав остыть мотору, мы вышли прогуляться, и у нас завязался разговор с парой из машины с осетинскими номерами. Они сильно удивились, что мы доехали сюда из Нижнего Новгорода и совсем не поверили, что Лиана проехала больше 50-ти регионов России и две страны (+Япония, гы). Что такого, я лично знаю людей с гораздо бо́льшими достижениями. Ладно, это не хвалебные строки, к чему я всё это веду - наши новые знакомые аборигены поведали, что в Даргавс билетов нет, и мы проедем только с условием, если у нас есть в запасе 3-4 колеса. - Лучше, конечно, - говорят, - возьмите шесть, дабы на обратный путь хватило. Самый правильный вариант - арендовать подготовленный джип с водителем на весь день, еще и на Мидаграбинские водопады успеете. А в Кармадонском ущелье уже были? - Я слышал, дорогу там так и не сделали... - Езжайте спокойно, мы проехали, и вы проедете. Хм, почему бы и нет. На том мы и порешили, спасибо, разворачиваемся. Значит, в следующую заброску во Владикавказе арендуем машину. Простите, если разочаровал. В любом случае, мы на Кавказе, а уж что мы там успели или не успели, да какая разница, наслаждаемся тем, что есть - успокаивал я себя. Мы свернули направо на той самой развилке после села Кобан, о которой я упоминал и не спеша покатили по ущелью, на дне которого протекает река Геналдон. Я не уверен, но скорее всего мы уже едем по территории Кармадонского ущелья, здесь трудно ориентироваться, а карты молчат. Встречались тоннели. Я так понимаю, это на случай схода лавины. Или отголоски старой дороги. Откуда ни возьмись перед нами возникла демонстрация. Припаркованные машины, уйма народу, случилось чего нехорошее? Да, случилось. Больше 20 лет назад здесь произошла катастрофа - внезапно со скоростью 150-200км в час сошел ледник Колка, представляющий из себя вал из глыб льда и осколков горных пород высотой до 250 метров, разрушая всё на своём пути, в результате которого погибли и пропали без вести 125 человек. Вы, вне всякого сомнения, в курсе тех событий - 20 сентября 2002-го года в Кармадонском ущелье проходили съёмки эпизода фильма Сергея Бодрова "Связной", и съемочная группа оказалась в списке пропавших без вести. Вероятно, они успели скрыться в этом или другом тоннеле, но прошло уже столько лет... Последние слова Бодрова жене по телефону были: "Береги детей". Почтим память народного брата страны. Мы решили во что бы то ни стало добраться до посёлка Кармадон. Мотор ревел на подъемах, грелся, я доливал воды, рутинные дела, в общем-то. Зато отсюда открывается восхитительный вид на горы. И с этой точки отчетливо виден след от схода ледника. Ведите пальцем по фотографии до самых правых недостроенных домиков, далее чуть выше, заметили, что растительность более тёмного цвета? Оно и есть. Ледник разрушил дорогу, и строительство санатория (вспомните про минеральную воду, я вчера утром рассказывал) было заморожено. Спустя время местные растащили всё, что можно. Мне кажется, сейчас уже бесполезно восстанавливать, проще заново построить. Да, кстати, асфальт закончился почти сразу же после мемориала Сергею Бодрову и его сотоварищам. Когда положат новый - неизвестно. Пора спускаться. Так как планы наши немного изменились, мы приняли решение вернуться на дорогу А-162 "Владикавказ-Алагир". А там прикинем что к чему. Так как сейчас рассчитать время невозможно - Кармадонское ущелье настолько красиво, что мы останавливались чаще, чем в любом другом уже посещенном нами за эти дни ущелье. Еще раз повторюсь - я не понял, где именно проходят его границы, поэтому условно принял участок от моста через Гизельдон у базы отдыха "Автомобилист" до посёлка Кармадон. И сегодня я понял, что в будущем надо гораздо тщательнее готовиться к автопутешествиям в плане качества дорог, осматривать на панорамах каждый поворот что касается горной местности... Ну не везде сможет проехать легковой автомобиль. Так-с, мы снова в селе Гизель. До Нальчика всего 100км по прямой. Но мы же лёгких путей не ищем. В округе есть несколько направлений в горы, все, конечно, не успеть, выберем одну. Остальные оставим на следующий раз, будет повод вернуться. В предвыборной гонке уверенно лидировала Транскавказская магистраль. Там и покрытие получше, и к Нальчику поближе, и есть там кое-что впечатляющее (о чем вы узнаете буквально через пару абзацев)... Что это за шоссе такое? Отвечаю - оно прямиком ведет в Южную Осетию. Мы встретили несколько машин с южноосетинскими флагами на госномерах. От Алагира до Цхинвала (столицы Южной Осетии) всего 140 километров. Рукой подать можно. Интересно, туда без проблем пускают всех подряд? Но проверим мы это как-нибудь потом. Для нас и в России еще осталось что посмотреть). К примеру, памятник Уастырджи в скале: На самом деле памятник огромный, я выбрал неправильный ракурс. Одна только голова коня имеет высоту почти 6 метров! И еще одна моя неточность - это не совсем памятник, а осетинское языческое святилище Ныхас Уастырджи. В этом месте раньше собирались старейшины и решали важные вопросы. А выпрыгивающий из скалы богатырь? Он покровитель мужчин, путников и воинов, защитник бедных и обездоленных. Вроде поверхностно разобрались, едем дальше по Транскаму. Горы-тоннели. Настроение отличное. Через несколько километров я опять жму педаль тормоза до полной остановки. Сделай паузу - погладь ослика. Грустные шерстяные вьючные животные обрадовались нам и деловито спросили: "Есть че пожрать?". Каждый из нас разобрал себе по нахлебнику. Или они сами так между собой договорились). Мне и мелкой досталось по одному, а к добродушной жене потянулись сразу двое. Милейшие и одновременно наглые животные лезут головой в салон автомобиля и требуют лакомство. Мы скормили им весь наш оставшийся от завтрака хлеб. Ну вот как их не угостить? Контактный зоопарк на выезде). Меня всегда удивляло, что на Кавказе практически все домашние животные на самовыгуле. Чьи они - никого не волнует, гуляют себе беззаботно. Всё-всё, и так уже время поджимает, стартуем. Перед огромным "Рогом изобилия" (что типично для Кавказа) в посёлке Бурон мы пересекли реку Ардон и сделали пятиминутную передышку. Я долил водички в радиатор - впереди двенадцатикилометровый подъем. И практически сразу же показались они - величественные горы со снегом на вершинах! Тянущиеся вдоль ниточки серпантина электрические провода и растущие вдоль него деревья немного мешали обзору (до кучи еще и облака!), но в целом из десяти фотографий я смог выбрать одну более-менее. Классно, правда? И вновь нам повезло - мы встретили родник, причем я заметил его только когда припарковался у расширения дороги дабы немного остыл двигатель. Я заправил канистры по полной. Знаю, что уже надоел рассказывать про заклинивший термостат, но тогда не показал бы вам родник. А вдруг кому пригодится. Место хорошее, но... Ну вот что за уроды, ведь попросили же не мусорить! Сталина на вас нет! Как будто угадав мои мысли, возник профиль Иосифа Виссарионовича: К чему здесь петроглиф Сталина, я не стал гуглить, не мой кумир. Собственно, куда мы направляемся. А едем мы в горнолыжный курорт "Цей". Представьте, в окрестностях сосредоточено больше десятка вершин высотой более четырёх тысяч метров и около 30 ледников, как не заехать глянуть на такую красоту? Кстати, мы поднимались вдоль реки Цейдон, то есть по Цейскому ущелью. Этих ущелий на Кавказе не сосчитать, одно лучше другого. Заехав на территорию альплагеря, мы быстренько оделись потеплее - здесь-то уже бодрит, что же там наверху. Да, не сказал вам, мы хотим прокатиться на канатке поближе к ледникам. Я читал, что заканчивает работу Цейский воздушный мост достаточно рано, для лета так вообще график слишком уж сокращенный (прим. - до 15-30). Так вот, на тот момент я не помнил точного времени закрытия, повезло, что компания молодых людей, что шли нам навстречу, сообщила, что у нас осталось 15 минут. Тогда бежим!!! Мы влетели к подъемнику за 5 минут до окончания. По факту мы успели, но работника канатки пришлось долго уговаривать, приводить стандартные аргументы типа: "Да мы специально сюда из Владикавказа ехали и больше никогда в жизни здесь не будем проезжать, мы быстренько поднимемся и сразу же обратно!". Наконец он сдался и, взяв деньги за билеты (заметьте не через кассу), сказал: "Садитесь, у вас 10 минут на фотографирование!" Ура! Скамейки двухместные и я по традиции поднимался в одиночестве. Пока плыли, я кричал в звенящей тишине своим спутникам всякие "вау, смотрите туда, смотрите сюда", но они меня не слышали - слишком большое расстояние между подвесными креслами. А общий перепад высот между верхней и нижней станцией = полкилометра. Тросы скрипят, мы подпрыгиваем на опорах, еще не веря, что мы здесь. Слишком много было препятствий на пути к Цею. Особенно напрягло последнее - еще полчаса и нас бы точно развернули. Могу вам дать один совет - приезжайте пораньше). И на подольше). Так, ладно, успокоились, наслаждаемся офигенной панорамой. Меня смутил внезапно окутавший всю округу туман, и я допытывался у "встречки" как погода на верхней станции. Каждый пролетающий показывал мне большой палец и улыбался). Я отвечал взаимностью. Мы наверху, стоим наготове. Туман начал рассеиваться. Вот они - вечные ледники! Я не смог выбрать лучшей фотографии: Всего три-четыре цвета, а какой космос сотворила природа! Кажется, Сказский ледник рядом, только руку протяни, а фиг там. Обман зрения). А самая высокая точка Цейского ущелья находится на вершине горы Уилпата - это целых 4646 метров над уровнем моря. На самом деле мы гуляли на Зеленом Холме не разрешенные десять минут, а где-то минут сорок, если не целый час. Я не засекал. Время рядом с такими величественными громадинами словно замирает (больше скажу - когда мы спускались, нам навстречу еще поднимался народ! так что мы могли бы потусоваться еще часик, никто не прогонял вниз. намекали, но не настаивали). Мы дошли до виднеющихся вдали пушек. То ли от войны какой остались, то ли использовались раньше для управляемого сброса лавины (ага, и такие бывают). Но вроде нынче не действующие. Вскоре пацаны-помощники смотрителя верхней станции канатки начали всех созывать. Пора на землю. Я устраиваюсь в кресле, мои сели следом. И снова - тишина. По левую руку вынырнула из тумана гора "Монах": Вот такой он, Цей. Надеюсь, у меня получилось завлечь вас посетить это место. Не хочется отсюда уезжать, но надо. Ведь нас ждут другие достопримечательности. Мы планировали пообедать в Буроне. Сунулись в одно кафе, потом в другое - посетители сидят, едят, а персонала нет. Мы подождали немного, плюнули и поехали в сторону Алагира. Найдем что-нибудь по пути, не в пустыне ж. Собственно, я уже не рассчитывал что-либо посетить из сохраненных мной точек - небо опять хмурится. "Наша туча", привет тебе. Не буду утомлять подробностями как мы доехали до трассы Е50 (прим. - кому это вообще интересно, тебя читают четыре человека в год), лучше покажу путевые заметки. Первая - мост через речушку. Просто прикольный мостик. Не внушающие доверия возрастные доски пола лежат крест-накрест, как попало, но судя по следам сапог, мост пользуется популярностью не только у туристов. Продолжаем глазеть по сторонам. Впереди виднеется отара баранов. Я притормаживаю у чабанов: - Сколько их? Тысяча? - Три. - Три тысячи?! Офигеть... Ближе к Нальчику мы затарились в чебуречной пирожками и разлили в бутылки кваску из желтого бочонка на тележке. Вот так ехать гораздо веселее). Пока стояли на посту в Кабардино-Балкарию все кулинарные изделия и уничтожили. На мосту через реку Черек образовалась ужасная пробка, мы глянули карту - севернее, в семи километрах, в селе Нижний Черек есть в точности такой же мост. Ну может чуть поменьше и другой, но проехать на автомобиле по нему реально. А раз мы окажемся рядом с за́мком Шато-Эркен, который планировали посетить завтра, почему бы слегка не скорректировать традицию этого летнего отпуска "день-республика" и забежать вперед, в следующий день. Я бы назвал за́мок средневековым или французским, если бы это была правда. Он был построен в нашем XXI-м веке одним далеко не бедным виноделом по фамилии Эркен. Кто его знает, что он хотел конкретно сделать - дом для себя или гостиницу. Люди приезжают сюда в основном просто погулять, ну и для фотосессий. Подозреваю, свадебные кортежи здесь частенько стоят. И вроде как можно заказать экскурсию с осмотром внутрянки. Это так, для инфы. Особенно эффектно замок смотрится в отражении пруда. Мы успели до заката). Все последующие фотки получились мутными, поищите в интернете, замок не скажу что прекрасен, но заслуживает того, чтобы сгонять сюда. К тому же совсем недалеко от Нальчика. И кафе между прудами неплохое судя по отзывам. В общем, разрекламировал по полной). А еще мы дошли до зоопарка. Ну как зоопарк - курицы да павлины. Мы всё ждали-ждали, когда самец павлина раскроет хвост как в заставке "В мире животных", но он был безразличен к рядом сидящей самке. Ну и ладно, пойдемте к машине. Каких-то полчаса езды и мы в Нальчике. Заселились в квартирку окнами на двор. На улице совсем стемнело, но двор продолжать гудеть - на лавочках болтали между собой бабушки-дедушки, а вокруг них с криками бегали дети, играли в прятки с застукиванием. Такие у нас назывались "Московскими", а у вас как? Да, еще заметил, почти все девчонки были в платках. Всё-таки есть у каждой республики Кавказа свои особенности ношения одежды - где шорты нельзя, где платки надо... А, еще прикол - не знаю с чем связано, видимо тоже какая-то особенность Кабардино-Балкарии, но у нас не было штор и практически во всех окнах соседей тоже. Мы сидели на кухне и наблюдали как напротив нас на третьем этаже мужик смотрел телевизор, попивал пивко, а периодически к нему заходила жена и отчитывала его). Иногда мы переключали "канал" на пятый и другие этажи, там тоже шли интересные "сериалы". Наверное, за нами также кто-то следил). Ну вроде на сегодня всё, выводы мы сделали - разведка показала, что на Северную Осетию надо закладывать минимум дня три. Один мы осилили. Ну, значит, еще вернемся. Пробег шестого дня составил 346 километров. Схема путей-дорожек: День следующий (и далеко не последний!): День 7. 30 июня 2023. Нальчик => Пятигорск.

  • День 6. 11 августа 2016. Брест(Белоруссия) => Смоленск.

    Перечитать: День 5. 10 августа 2016. Брест(Белоруссия). Утром мы довольно долго собирались, потом вдруг вспомнили что не купили сувениров и подарков домой, в итоге еще час потратили на выбор алкоголя (ну а что еще везти из Белоруссии как не першачок ад Дзеда Люты). А, да, к чему вся эта карусель - мы уезжаем из Бреста. И в целом из Белоруссии. Печально это осознавать, но вот так. Сегодня предстоит пробег до Смоленска. Хотелось посетить город-герой, да и марафон от Бреста до дома в 1,5 тысячи километров за раз как-то не улыбался. Маршрут шестого дня: Мы не любим тупо ехать с утра до вечера от точки до точки не заезжая никуда. Поэтому сегодняшний день тоже будет довольно интересным. По белорусским автобанам мы довольно быстро добрались до места с немного забавным названием - Дудутки . Дудутки - один из наиболее посещаемых музеев Беларуси, музей старинных народных ремесел и технологий, который находится в 40 километрах от Минска, в живописном месте рядом с рекою Птичь. Музей был основан в 1994 году Евгением Доминиковичем Будинасом - белорусским писателем, журналистом и предпринимателем, в полутора километрах от поместья "Дудичи". Название музея сочетает в себе два слова: название местной усадьбы "Дудичи" и традиционного белорусского инструмента "дуда". Исследователи считают, что именно это место упоминается в "Слове о полку Игореве" в эпизоде, где князь Всеслав Чародей скачет из Полоцка в Минск. Перед входом есть парковка, бесплатная, места довольно много. Как я уже говорил, это очень посещаемое место. Но мы приехали рано утром в будний день и были практически одни). Деревня воссоздана именно в том виде, в каком она существовала сотни лет назад. Словом, это удивительная возможность перенестись во времена древней Белой Руси. Атмосфера белорусской деревни 19 века создана с особой достоверностью - деревянные постройки, гончарная мастерская, сыроварня , кузня, мельница, домашняя утварь и предметы народного быта, самогонный аппарат, автомобили прошлых лет, скотный двор и Православный храм Иоанна Пророка. Основной целью музея Дудутки является приобщение гостей к белорусским старинным ремеслам. Большое внимание уделяется сохранению аутентичных технологий изготовления предметов и изделий. В стоимость входного билета входит дегустация сыра в сыроварне, ее мы посетили последней. Но сначала обо всём по порядку. Как думаете, куда в первую очередь меня потянуло? Ну конечно же к автомобилям и прочей технике). Одним из главных артефактов музейной коллекции на сегодняшний день считается немецкий "Хорьх" 830 модели : Остальные же экспонаты не менее интересны. Вот, например, трактор СХТЗ 15/30 , 1935 года выпуска: Работал на керосине! Справа стоит первый отечественный бронеавтомобиль БА-20 : На фото это не очень заметно, но машина очень маленькая. Слева припаркован ГАЗ-69 : СМЗ С-3А , ставший героем фильма "Операция "Ы" и другие приключения Шурика": У автомобиля 1-цилиндровый двигатель мощностью 10 л.с. Знаменитый "Горбатый" запорожец : Порадовала очень большая коллекция моделек (бóльшая часть фоток получилась засвеченная, выкладываю только то, что есть в более-менее нормальном качестве): В целом, неплохой гараж. Эта идея несколько выбивается из общей концепции музея, хотя сам павильон нам понравился. В Дудутках есть своя ферма, на ней живут коровы, овцы, свиньи и кролики. Также в зоосаде представлены и необычные питомцы - страусы, косуля, кабаны, пони и ослик. Подойти к ним, к сожалению, нельзя - этот зоопарк не "контактный". Моросил дождь и овечки прилегли под навес чтобы согреться. Рядом с сажалкой разместился птичник: гуси, утки, куры, цесарки, фазаны и павлины. Один выбрался из клетки и бегал по территории). Вернемся к ремёслам. В Дудутках можно познакомиться с историей ремесел, увидеть своими глазами, как куют железо на настоящей кузне, а в пекарне пекут хлеб, как работает гончарных дел мастер, и даже стать его подмастерьем. Покажу некоторые павильоны. Почему не все? Вот посетите Дудутки и сами всё увидите). Итак, оборудованная "по старинке" действующая кузница: Для каждой экскурсионной группы мастер прямо на глазах отковывает сувенирную подковку на память. Старинные экспонаты и изделия современных мастеров знакомят со всем разнообразием технологических приемов и художественных изысканий наследников Гефеста. А под крышей кузницы поселились птенцы: К слову, всего на территории комплекса находится 32 объекта. Мастерская плетения из соломы и лозы (листаем фотографии): Здесь мы тоже накупили всяких сувениров). Также есть отдельная экспозиция, посвященная бортничеству: В доме бортника собраны самые разные инструменты и приспособления для сбора меда: дымари, нож-медорез, медогонка и другие. А рядом располагается экспозиция с ульями и колодой. Жаль, медовуху нам не предложили. Еще мне понравился стиль укладывания поленницы: Уже дома мне рассказали, что в Чувашии делают так же. И самое главное - особой популярностью у посетителей пользуется бровар  - это традиционное в Белоруссии место, где изготавливали самогон. Здесь находится один из немногих самогонных аппаратов, который имеет официальную лицензию на использование. Этот аппарат привезли сюда в 1995 году и с тех пор он успешно функционирует. Но именно сегодня видимо был выходной (похмельный) день - нас встретил заспанный то ли сторож, то ли дегустатор. Шепотом он нам поведал о том, что магазин закрыт, но за 40 белорусских рублей он может нам вынести пол-литра этой самогонки. Напомнить курс? 33 рубля! Итого 1320 наших рублей за пол-литра! Да, мы не попробовали хвалёного на всех интернет-ресурсах дудутского напитка, и нисколько об этом не жалеем. Прощайте, Дудутки! До следующей точки мы ехали еще часа полтора. Тут меня окончательно стало срубать, хотя солнце скрылось за тучей и на время жара спала. Но я никак не хотел просыпаться, не помогла ни рэпчина из магнитолы, ни панк, ни белорусские песни. Но припарковав машину у тротуара возле следующего чекпоинта я как-то сразу взбодрился. Такое часто бывает. Небольшое предисловие. В моём далёком детстве у мальчишки с соседней улицы был громадный жёлтый самосвал. Название его всегда произносилось с гордостью - БЕЛАЗ . Тогда я не знал, что это изделие даже не российских мастеров, а наших братьев-белорусов. Потом, в юношестве, я много раз видел эти махины, но только по телевизору, впрочем, продолжал мечтать о том, чтобы лицезреть их вживую. И знаете, именно сегодня появилась возможность это осуществить! С этой целью мы завернули в город Жодино . Именно здесь находится завод по производству этих многотонных грузовиков. На предприятии выпускаются карьерные самосвалы, производственная техника для работы в карьерах, машины для подземных работ, бульдозеры, погрузчики, аэродромные тягачи. Продукция завода неоднократно награждалась призами за качество на различных международных выставках. Внутрь нас конечно же не пустили, однако вдоль стены ведущей к парку, расположена выставка различных моделей карьерной техники. Очень хорошо и красиво смотрятся. Гиганта слева я не опознал, а вот справа стоит карьерный самосвал Белаз-75453 : Он предназначен для транспортирования горной массы в разрыхлённом состоянии по технологическим дорогам на открытых разработках полезных ископаемых с различными климатическими условиями. Грузоподъемность - 45 тонн, высота - 4,5 метра! На левой части снимка, я уверен, все догадались что припарковано, а вот справа машина поинтереснее - это поливооросительный Белаз-7647 : Эффективна эта машина при проведении поливочных и оросительных работ на дорогах открытых горных разработок месторождений в различных климатических условиях. Интересный факт - при ликвидации последствий Чернобыльской аварии для дезактивации территории использовались поливальные машины УМП-1 на базе БелАЗ. Еще один достойный экземпляр - самосвал повышенной проходимости МоАЗ-75054: Он предназначен для перевозки насыпных грузов и рассчитан на эксплуатацию в различных климатических условиях как по специальным технологическим дорогам, так и в условиях бездорожья на грунтах с низкой несущей способностью. Полная масса - 45 тонн! Высота - 3,5 метра. Совсем рядом, в парке установлен памятник создателям карьерных самосвалов : Представляет собой 25-тонный автосамосвал БелАЗ, установленный на постамент с надписью: "Наша гордость и слава создателям карьерных самосвалов". Открытие состоялось в 2002 году в честь 50-летия БелАЗа. Этот самосвал стал символом города. Хотите посмотреть? Тогда вам сюда: Еще один момент. Фотография, представленная ниже, немного не из этой темы, но всё же скажу, что белорусы также гордятся своими тракторами, я думаю вы их не раз видели в наших деревнях. Техника белорусских заводов работает почти в 50 странах мира. Вот так-то! Здесь, в Жодино, в магазине, я вспомнил про своих курящих друзей и купил два блока сигарет "Минск". Самый прикол - все потом говорили, что сигареты отличного качества! Второй прикол в том, что цена на них отличается в 2 раза от наших российских! В меньшую сторону, конечно. Еще заметил, что в Белоруссии очень мало курящих мужчин, зато очень много дымящих женщин. Парадокс. Продолжаем наше автопутешествие. Еще пару сотен километров прямой дороги и мы достигли таблички с надписью "РОССИЯ " ! Тут ливень накрыл нас окончательно! Такое чувство будто туча шла с нами от самого Бреста. После пересечения границы сразу стало грустно. Реально. Не было даже радости от того, что возвращаемся домой. Даже традиционная русская еда из кафе на нашей стороне границы не принесла нам никакого удовольствия. А въехав в Смоленск мы расстроились окончательно - после белорусских городов наш город-герой показался просто унылым, мрачным и грязным городишком. Добивала состояние почти часовая пробка на раздолбанном переезде. Да, мы слишком быстро привыкли к ровным дорогам и чистоте. Мы в России, ребята. Порадовал только номер в отеле, кровать была настолько мягкая, что я вырубился очень рано. Не помешала даже музыка из соседнего заведения, где отмечали какую-то свадьбу, свидетель на которой полчаса рассказывал всем, как он раньше ездил в Белоруссию по вечерам косить траву. Не для коз и коровок, ну вы поняли. Гулять по Смоленщине: День 7. 12 августа 2016. Смоленск.

  • День 1. 17 октября 2023. Нижний Новгород => Серпухов.

    Всем привет! Я назвал цикл этих публикаций известным киношным выкриком режиссера: "Камера! Мотор!". Применимо для нас камера означает фотоаппарат или телефон с фотокамерой, который всегда и всюду с нами (и не один), а мотор - наша верная подруга Suzuki Liana. А вот причем здесь киношники - об этом вы узнаете только в третьей части). Короче, вступление окончено, мы поехали. В следующие четыре дня экипаж Лианы сокращен до водителя и штурмана - занятия в школе никто не отменял. Собака тоже осталась дома. Обычно мы стартуем пораньше, бывало и в три утра выезжали, чтобы успеть доехать подальше и по пути посмотреть побольше. Но сегодня, по семейным обстоятельствам, я запустил мотор на прогрев только после часа дня. Да и торопиться особо некуда - первая ночевка запланирована в Серпухове Московской области, и если после Владимира свернем на платку, то к ночи 100% прибудем даже при условии что зарулим куда-нибудь по пути. Это решим чуть позже. Вчера днём мы возвратились из деревни, и я как почувствовал что-то и подъехал к шиномонтажке: - У вас будет сегодня время переобуть мою машину в зиму? - В плюс десять-то? - А что, я один такой дурачок? - Да нет, еще пару таких было, - смеется парнишка с баллонником в руке. То было вчера. Тёплая и сухая осень. А сегодня, поглядите: 17 октября 2023-го выдалось снежным. Я могу ошибаться, сейчас уже не вспомню, но вроде это первый такой обильный и главное внезапный снегопад в этом сезоне. А я ведь еще колебался - переобуться или переждать недельку? Какое там. Город встал мгновенно - лужи, оборванные электрические провода, скользко. Час мы всевозможными тропами выбирались из города (обычно на это уходит минут десять). Нелётная погода нисколько нас не испугала - в районе Коврова наша машина по графику должна были проехать нарисованную на карте Гисметео синюю тучу, к тому же к вечеру в Подмосковье снова обещают потепление до +5. Но до вечера еще далеко и несмотря на то, что темнеет сейчас относительно рано, около пяти, я еще надеюсь заскочить в одно или два местечка по пути. Впрочем, скорее всего только в одно. Две шкатулки в студию! Какую выберете - левую или правую? Володарск или Дюкинский щебеночный карьер? "Тайд" или кипячение? Я бы взял вторую, но с учетом того, что переобутых сегодня малый процент, то тащится по семёрке до карьера, что находится под Владимиром, мы будем как раз таки ровно до темноты. И что там, с фонариками бегать? Как-нибудь потом. А сейчас вбиваю в навигаторе "Володарск". Много раз мы проезжали мимо поворота на этот городок, да всё то ранним утром, то поздно вечером. Пазлы не складывались. А сегодня самое лучшее время для его осмотра получилось. Всего десять минут от поворота налево с М-7, и мы уже в центре Володарска - поселения, образованного в 1932-м году путем слияния нескольких сел и деревень, стоявших вокруг станции Сейма (название на слуху, дружно вспоминаем какую продукцию Сеймовской фабрики вы видели на полках магазинов). Объединенный населенный пункт назвался Володары, а окончательно городом Володарском стал в 1956-м году в честь деятеля российского революционного движения В. Володарского (настоящее имя - Моисей Маркович Гольдштейн). Видимо, взяли его имя-псевдоним из каталога известных людей для созвучия. Как таковой нынешний центр города находится у мемориала ВОВ на безымянной площади-сквере на пересечении улиц Клубной и Калининской. Ничего такого уж прям интересного здесь нет, телефон я практически не доставал из кармана (да, если помните, фотик мой умер в Грозном , и новым я так и не обзавелся). Ну, если останется время и будет желание, то покажу несколько снимков. На самом деле мы приехали в Володарск с конкретной целью - посетить дачу знаменитого нижегородского купца, мукомола и благотворителя Н.А. Бугрова. В наши дни в здании расположен исторический музей. Забавно, перед поездкой я зашел в историю переписок VK с сотрудниками музея и удивился сколько раз мы пытались сюда попасть. Чуть ли не перед каждыми длинными праздниками я уточнял график работы музея и будет ли экскурсовод, да всякий раз мы меняли Володарск на другие места. Дачу Бугрова в Володарске, что расположена в нескольких метрах от вышеупомянутого мемориала в окружении старых лип и лиственниц, как только не называют - терем, пряничный домик, сказочный домик из мультфильма. Может есть в этом доля правды, взгляните сами: Постройка действительно красивая, подобных мы еще не видели на Нижегородских землях. Жаль, оригинальные интерьеры особняка не сохранились. Точной даты постройки дачи нет - примерно вторая половина 80-х - начало 90-х гг. позапрошлого столетия. Даже больше скажу - происхождение ее неизвестно. То ли куплена на выставке в Москве, то ли в Нижнем Новгороде. Да и выглядел дом изначально по-другому - был окрашен в бело-зеленую палитру. В двухэтажном домике несколько комнат. Я постараюсь передать вам максимум информации, что мы узнали из экскурсии. Уверен, вы узнаете много нового. Итак, погнали. Кто же такой Николай Александрович Бугров? Фамилия Бугровых зазвучала еще при его деде, когда он честным трудом превратился из бурлака в крупнейшего хлеботорговца, поставив на реке Линде мельницы, скопив вскоре первый миллион. Второй миллион заработал его сын, торгуя хлебом, валяными изделиями и лесом, а третий, Николай Александрович, о котором сейчас пойдет разговор, еще раз приумножил наследство. Он как раз таки и купил этот терем и поставил его недалеко от своих мельниц, сделав его летней дачей. В чем секрет такого успеха Бугровых? Первое - удачное расположение. Ведь рядом проложена железнодорожная ветка Москва-Нижний Новгород. Второе, опять же, - близость судоходной реки Оки. Третье (а вернее всего первое) - упорная работа. Иначе небольшая водяная мельница даже с такими территориальными козырями в рукаве просто так не превратилась бы в огромный мукомольный комплекс с десятками различных зданий. Вы не поверите, но даже после национализации 1918-го года предприятие не загнулось, а до сих пор выполняет свои функции и известно в наши дни как ООО "Мукомольный комбинат "Володарский". Давайте от мельниц вернемся к Николаю Александровичу. Он был старообрядцем (не путайте со староверами), ходил в кафтане, не пил, не курил, и почти половину доходов от своих предприятий жертвовал на благотворительность. А именно - часть водопровода в Нижнем Новгороде и Бугровская ночлежка для бездомных из пьесы М. Горького "На дне", больница и школа в Володарске построены на его личные деньги. Так, благодаря Бугрову, начальное образование (письмо и счет) получали и дети рабочих, и сами рабочие, количество которых в лучшие годы достигало двух тысяч человек. Людей привлекала не только хорошая зарплата, проживание в новеньких общежитиях и премии, но и 8-ми часовой рабочий день, что тогда было редкостью. Так как после работы все труженики были в муке, для них была построена баня. Бонусом работягам каждую субботу выдавалось 3кг муки. Разновидностей муки, кстати, было много - 12 сортов пшеничной и 4 ржаной. Факт - в 1896 году Бугров получил за свою муку государственные награды, и его мука получила статус "превосходной", тем самым Николай Александрович удостоился права помечать свою продукцию государственным гербом и поставлять свою муку в царскую армию. А может, и выпечка на царском столе была из бугровской муки, кто знает. К его сожалению, наследников у Н.А. Бугрова не было - он трижды женился, но в 36 лет остался бездетным вдовцом. А по старообрядческим канонам жениться больше трёх раз было нельзя. Ну или церковь не благословляет, я прослушал этот момент, но итог такой, что все его дети и жёны умерли раньше него. Тогда он включил в собственники созданного им "Товарищества паровых механических мельниц Н.А. Бугрова" своих сестёр и доверенного служащего-единоверца. В 1911-м году после тяжелой и продолжительной болезни Николай Александрович скончался. Похоронили его в Нижнем Новгороде на кладбище по ул. Пушкина (сейчас оно неофициально называется "Бугровское кладбище"). Говорят, с приходом советской власти кладбище стали засыпать, сравнивать с уровнем асфальта, и на месте могилы Бугрова сейчас высится девятиэтажка. От могилы не осталось и следа. Вот такая биография у человека. К слову, дом Городской думы по улице Большая Покровская улица, 1/1 в Нижнем Новгороде тоже подарен Николаем Александровичем городу. Если сходу не поняли о каком здании идет речь, прикрепляю скрин с Яндекс-панорам: Еще одно сохранившиеся здание, построенное на деньги Бугрова - мучные лавки в Канавине на Большой Московской улице: А также - доходный дом Н.А. Бугрова на улице Рождественской, 27; фамильный особняк Н.А. Бугрова на Нижневолжская набережной, 14; доходный дом Бугрова на Нижневолжской набережной, 13; Вдовий дом на площади Лядова, 2 (сейчас там размещается общага Политеха). Про ночлежку на 900 мест я уже пис а́ л. Всего, вроде как, на средства Бугровых было построено больше 30 зданий. Как я говорил, в музее два этажа. Одна из комнат посвящена археологии - Володарской стоянке и Сейминскому могильнику. Стоянка древнего человека была найдена в 1946-м году на юго-западной окраине города Володарска на улице Луговой. Прям на лесной поляне были обнаружены жилые землянки, рядом валялась глиняная посуда, ножи, бронзовые изделия, отличающиеся высоким качеством литья и художественной обработки, керамика и чуть поодаль - человеческие погребения эпохи неолита (это ~ первая половина II тыс. до н. э.). А Сейминский могильник у посёлка Решетиха был откопан еще раньше - в 1912-м. Причем обнаружены они совершенно случайно - во время рытья окопов для учебных воинских занятий. Археологические раскопки продолжались довольно долго, и впоследствии было найдено еще несколько стоянок в районе старой Сеймы. Найденные здесь уникальные предметы хранятся в Государственном историческом музее в Москве. Еще в одной из комнат выставлены вполне стандартные для краеведческих музеев "крестьянские" экспонаты - прялки, горшки, утюги, скалки, корзиночки... Не стану останавливаться на каждом из них, вы уже сто раз всё это видели. Скомпоную в слайд-шоу: А напоследок экскурсовод рассказала нам, что в следующем году всю внутрянку переделают и будет прям вообще круто, как сто лет назад. Я не показывал, но в усадьбе до сих пор остался крашеный потолок времен дома пионеров. Так что пока не торопитесь с посещением, думаю к концу 2024-го будет понятно. В любом случае, не обязательно подгадывать посещение усадьбы как промежуточную точку, можно сгонять одним днём из НН. Час езды. Пока не ушли далеко от темы, я поинтересовался у экскурсовода что еще можно посмотреть в Володарске. Нам предложили дойти до "старой новой" больницы. Скорее всего, говорят, вы припарковались рядом с ней. Мы прошлись сквером. А ведь, верно. Здание выглядит заброшенным, но раньше, во времена Бугрова, это была единственная больница на весь район. Врачом для мукомолов и всех жителей окрестных деревень был приглашен Христофор Александрович Рюриков. А "новой" больница стала, когда сгорела ее сеймовская предшественница, и Бугров приказал отстроить больничку заново в самом центре будущего Володарска. На секунду мы вернулись в сквер к памятнику Петру Ниловичу Черкасову. До этого момента я не слышал о нем, уверен, что и вы тоже. Рассказываю. Пётр Нилович Черкасов - уроженец Нижнего Новгорода, капитан I ранга, участвовал в Русско-японской войне, обороне Порт-Артура, в Первой мировой войне, в обороне Рижского залива, и героически погиб в бою в проливе Моонзунд, успев отправить командованию сообщение открытым текстом, без шифра: "Погибаю, но не сдаюсь". Связи Черкасова с Володарском я не обнаружил, ну да ладно. В любом случае, памятник интересен тем, что памятников героям Первой мировой войны очень мало. Наверное, в России их можно пересчитать по пальцам. Лично я могу припомнить только Саранский . Заморосил неприятный дождик, и мы решили ограничиться прогулкой по Володарску в пределах 100 метров от дачи Бугрова. В принципе, крупчаточный завод видно и отсюда: А также административное здание, тоже, скорее всего построенное Бугровым: Строений тут несколько, назначения коих мы не разгадали. Разве что мучную лавку, до сих пор работающую, узнали (она подписана): Внезапно понаехали машины ДПС и перекрыли весь центр до переезда. А я хотел, пересекая ж/д пути, пофоткать корпусы. Ну раз так, глянув карту, мы проложили маршрут по Южной улице - по ней можно выйти ко второму переезду. Заодно на станцию "Сейма" заедем. Что мы там потеряли - непонятно, но с надземного пешеходного перехода открывается неплохой вид на малоэтажный город. В такой туман толку от этой смотровой ноль, но можете взять себе на заметку. Вокзальной улицей мы вышли на прямую до трассы М-7 и покатили в сторону Владимира, опережая не переобувшихся. После пересечения с Судогодским шоссе мы долго тащились по двухполоске. Вот что самое обидное - платка М-12 проходит в ста метрах от нас, я даже вижу с какой скоростью проносятся там автомобили, а перепрыгнуть не могу. Кто так проектировал, почему нельзя было построить еще одну развязку хотя бы около остановки "Южные сады"? Если меня слышит хоть один представитель Росавтодора, то знайте - нам, Нижегородским, она бы сильно помогла! Всё, через время мы попадаем наконец на недавно открывшийся, но еще не нарисованный на карте, участок М-12, и я выдыхаю. Дальше практически до с а́ мого Серпухова будем мчать без торможений, пикая транспондером, объезжая Лакинск, Петушки, Покров и тэдэ. Спустя 2,5 часа мы скатились с ЦКАДа на Симферопольское шоссе, и еще через 50км в 21:30 я заглушил мотор у гостевого дома "Золотой Павлин" в Серпухове. Пробег первого дня составил 563 километра. Лайтовый день в плане рулёжки. Сегодня я ввел в навигатор всего две точки, причем одна из них - конечная). А почему именно Серпухов мы выбрали в качестве ночевки и при чем здесь павлины - об этом вы узнаете завтра. Приключения продолжаются: День 2. 18 октября 2023. Серпухов => Голицыно.

  • День 4. 20 октября 2023. Владимир => Кандаурово.

    Вернуться к танкам, киногородку и усадьбе с мостами: День 3. 19 октября 2023. Голицыно => Владимир. Так уж повелось в отчете об этом осеннем автопутешествии, что вступление поста начинается с хвалебных слов об отеле, в котором мы ночевали. "Invite Hotel" во Владимире не станет исключением. Всего несколько предложений - построен совсем недавно, в 2021-м, так что ремонт в номерах еще свежий и современный. Всё такое прям новенькое и чистенькое, тронуть боимся. Шумоизоляция хорошая. Завтраки подаются в кофейне, что располагается по соседству, даже из гостиницы выходить не надо, в холле есть отдельная дверь. И мы в домашней одежде и тапочках вошли в кафе. "Сдобная лавка" специализируется в основном на выпечке и кофе, но горячая каша и вареные яйца имеют место быть. Я не помню, отвечал ли я хоть раз на вопрос "а как вы выбираете места для ночевок?", так вот, ответ про сегодняшний (=вчерашний) вариант будет таков - по отзывам и цене. Месторасположение на сей раз не имело никакого значения, ибо передвигаться по Владимиру мы не планировали, так как, процитирую себя же: "Во Владимир  мы ездили давненько одним днем, так что не стали рассматривать его как туристический объект, а просто как транзитную точку". А ничего нового в этом городе не появилось. Кстати, отель расположен на улице имени Полины Осипенко - одной из трёх летчиц, которые в 1938-м году на самолёте АНТ-37 установили рекорд по дальности перелёта среди женщин. Мы вышли из гостиницы. Полдевятого. Воздух прогрелся до плюс пяти градусов. Пасмурно, однако дождя пока нет. Обзор обстановки окончен). Сев в машину, я сразу же забил в навигатор координаты Дюкинского карьера - единственной запланированной на сегодня достопримечательности. Ехать около часа. Дорога нам полузнакома - в Муромцево, рядом с Судогдой, мы были дважды в з а́ мке Храповицкого . Можно было бы глянуть его еще раз, но я сомневаюсь, что там что-то глобальное отреставрировалось за тот короткий промежуток времени, прошедший с нашего последнего посещения. Я продолжал рулить, жена тем временем втыкала в телефон и оказывается не просто листала ленту новостей, а искала на карте интересные локации, вдруг попадется такое, что прям "вау". Впрочем, примерно так и оказалось - по пути, слева от шоссе, на карте в рощице спрятался фонтан. Жена погуглила, и я вспомнил его по фоткам в интернете. Мне отчего-то казалось, что фонтан этот расположен немного в другой стороне - в районе Гусь-Хрустального. Ну ладно, это не суть важно, где я его себе представлял, главное, что теперь он нам по дороге. Дабы вы так же не запутались, ниже я прикрепил карту, да и в целом чтобы вы понимали, где мы находимся и куда направляемся. Если нажмёте на плюсик рядом с конечной точкой, то заметите, что Гугл упорно предлагает намотать лишний десяток километров и развернуться, если двигаться от Владимира, как мы. Поверьте нам, повернуть налево там можно без проблем. Отбойников, двойных сплошных и злых полицейских в кустах не обнаружено). Мы припарковались на асфальтированной площадке, и судя по шашлычной и кабинкам необходимости, место довольно популярное. Вон, даже пешеходный мостик основательный проложен для туристов, арки которого пользуются популярностью у молодоженов. Мы проходим мимо лавочек, сада камней и арт-объектов для детей. Хм, кто-то значит ухаживает за территорией. Проход, на удивление, бесплатный. А вот, собственно, и он: Нам еще издалека был виден столб воды. Этот природный объект имеет несколько вариантов названий на картах - родник, гейзер и артезианский фонтан. И ему присвоен статус памятника природы регионального значения. Источник возник в сороковых годах прошлого столетия благодаря геологоразведке. Геологи копали-копали, как неожиданно из трубы забила мощная струя воды. Они наверное испугались, трубу решили оставить, так и появился этот неиссякаемый родник. Ну или фонтан, называйте как хотите. Я так и не разобрался как правильно. По идее это искусственная скважина. Впоследствии вокруг трубы положили камень для красоты. Да, раньше высота выброса воды достигала 5-6 метров, а сейчас уровень опустился до 2-3 метров, но один фиг неплохо смотрится. Подобный прикол от геологов мы встретили летом этого года в Калмыкии , но там вода еще и горела! Судогодская уникальность (если можно так ее назвать) всесезонная. Говорят, в морозы фотографии получаются куда более эффектными чем летом. Так что приезжайте сюда в любое время года. Специально мы бы, наверное, не собрались , ну а вы сами смотрите как вам удобнее, моё дело показать да рассказать). Складывается впечатление, будто этот источник даёт начало реке. Однако это не совсем так - речка Передел на момент рождения фонтана уже текла. Правда, несмотря на значительную подпитку, она мелковата и не рассчитывайте, что в летнюю жару в ней можно искупаться. Вот такую достопримечательность мы откопали для вас. Лучше сказать - откопали геологи, а мы посетили). Я перенастроил навигатор на предыдущую точку. До Дюкинского щебеночного карьера можно добраться двумя путями - либо у поселка Болотского свернуть налево, либо же проехать до упора. До поселка Красный Богатырь. И там, и там расстояния до точки от шоссе примерно одинаковое. Однако в первом случае меня напрягла фраза из отчетов людей, посетивших карьер: "пять километров по старой глинистой дороге". Всё бы ничего, вроде как у меня полный привод, но блин, мокрая осень на дворе. В связи с этим я не стал рисковать, и мы покатили по второму маршруту. Карьер - он со всех сторон карьер, какая разница. Вот такие категории дорог мы преодолели, проезжаемы на любой повозке: Дальше - только пешком. Котов рекомендую оставить в машине. Осталось каких-то полкилометра до смотровой, которые мы с лёгкостью преодолели. Слева виднелась вышка наблюдения, однако никого из живых существ замечено не было. Из-за пригорка торчали стрелы гудящей карьерной техники, но ближе подходить мы боялись - предупреждающие знаки неспроста поставлены, могут и прогнать. Карьер действующий. Что здесь добывают, я думаю, вы догадались из названия. А справа - неимоверных размеров яма, выглядящая частично заброшенной. Рабочих нет и можно гулять. Вниз спускаться мы не стали, самый лучший вид всегда с высоты. Горные породы типа гранита, щебня, известняка, гипса и мела были обнаружены здесь в конце 1920-х годов, и сразу же началась их добыча открытым способом. Камни взрывали, дробили, загружали и отправляли куда надо. Первоначальный карьер иссякал, поэтому руководство решило продвигаться в стороны. Оттого он такой огромный на спутнике. И поэтому городить двухметровый забор вокруг него просто нереально и дорого. По той же причине отсутствия охраны, карьер посещают тысячи людей в год. В основном скалолазы. Они тусуются как раз в той части карьера, добраться до которой можно по прямой дороге от Болотского. Мы не скалолазы, нам лишь захотелось увидеть частичку Урала в центральной России. Дольше получаса тупо пялиться на яму не особо весело, и я всё-таки решил рискнуть и лесочком обойти разработки бочком. Может удастся запечатлеть технику поближе. И я не ошибся! Листайте вниз. Огромный карьерный экскаватор возник прямо передо мной! Ржавый монстр выглядит бесхозным, но я сомневаюсь, что его вот просто так бросили на произвол судьбы. Может, обеденный перерыв. Мы вернулись к машине, но меня не покидало чувство недосмотренности. Не подойти ли к ровным вертикальным обрывам поближе? Как раз у импровизированной парковки (пока мы гуляли, подъехали еще два автомобиля) я заприметил уверенную тропинку в чащу леса. Ну не грибники же ее протоптали! Значит там есть что-то интересное для туристов. Жена отвергла предложение составить мне компанию, ибо камни довольно скользкие. Я пообещал вернуться раньше, чем через час. Сначала я бежал, затем тропинка свернула поближе к карьеру, я замедлился, и передо мной открылись совершенно другие виды в сравнении с предыдущей смотровой. Я так понял в эту яму сейчас свозят верхний "неплодородный" слой земли из новых разработок. По мокрым иголкам, запачкав джинсы, я скатился на уровень ниже, дабы в кадре не мешались деревья. К слову о ёлках, судя по их высоте на дне карьера, заброшена эта часть каменоломни была достаточно давно. Странно, что котлован не затопило грунтовыми водами. Образовалось бы озеро с чистой прозрачной водой, может быть даже необычного цвета, как, например, Каолиновый карьер в Челябинской области. Невооруженным глазом справа видно смежную стену карьера. Сперва я решил дойти до нее, но, посмотрев себе под ноги под другим углом, понял, что стою на вершине такой же каменной стены, и даже если я дойду до угла, то увижу то же самое. Да и каменная почва под ногами абсолютно не устойчива. Булыжники то и дело срывались вниз, даже если я шагал в метре от обрыва. Бросив это рискованное занятие, я возвратился на базу. Не поверите, но прошел почти час. А казалось, всё близко. Карьер очень большой, я намерил 10 километров по карте, если обойти его весь. Интересно, кому-нибудь это удалось? Да, мы не скалолазы, зато в нас есть частичка любознательных исследователей. Сейчас поясню, о чем я. Смотрите на карту (ниже прикрепил), мы стоим в точке "Д" и нам надо попасть в точку "НН". Очевидный маршрут - вернуться на объездную Владимира и дальше по прямой М-7 до дома без остановок. Примерно 300км. Как-то я уже рассказывал насколько карты обманчивы , и в данном случае происходит абсолютно такая же штука - через Муром, который визуально расположен далеко в стороне, до Нижнего Новгорода дорога получается ближе на целых 25 километров! Вопрос только что с покрытием на участке от Тюрмеровки до Мурома. В любом случае, даже если асфальт будет весь в дырах, 80км до Мурома потерпеть можно. Если уж совсем будет пипец, то развернемся. Бензина в баке плещется полно, с этим проблем не будет. Первые километров двадцать мы удивлялись - какая приятная и ровная дорожка. Следующие двадцать ее состояние не поменялось. И последние с о́ рок тоже. В чем подвох? Берите себе на заметку этот объезд, что я могу сказать). В точку "М" мы прибыли без приключений. В Муроме мы бывали не раз, практически всё осмотрели, посему задерживаться не стали, купили калачей и, не теряя ни минуты, выехали из города. Если кому интересен этот городок, вам сюда ). А мы - в Нижний Новгород! Дальше и рассказывать-то нечего. Дор о́ га. В Нижнем мы забежали в квартиру, взяли собаку и сразу же умчались в деревню в Ивановскую область. Общий пробег осеннего путешествия составил 1581 километр. Как всегда, разнообразное и классное получилось у нас путешествие. Я не стану перечислять, что мы успели посмотреть за эти четыре дня, сами, если захотите, нажмите кнопку "повтор". А сейчас мы выкрикиваем: "Стоп! Снято!" Всем спасибо за внимание. Увидимся с вами в следующем сезоне.

bottom of page